GeigerCars

Parece que en GeigerCars quieren decorar al Hummer H3 con todos los trajes clásicos de la competición. Si hace algún tiempo pudimos ver uno vestido de Gulf y otro con la decoración del Ford GT40, ahora le toca el turno a los colores de Martini y su legendario Lancia Delta Integrale.

Como siempre en el preparador alemán, aquí prima más las preparación mecánica que la estética, que se limita exclusivamente a mejoras estéticas como ensanches en los pasos de ruedas o nuevas llantas de dimensiones exageradas, en este caso de 22 pulgadas.

La base es el Hummer H3 Alpha con el motor V8 5.3, al que se le ha modificado la centralita y se añade un compresor. El resultado es un incremento de potencia que ahora llega hasta los 423 CV, con un par máximo de 680 Nm. Así, esta bestia acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 238 km/h.

Mientras que la preparación de Eibach se decantaba más hacía un coche de exhibición, los chicos de GeigerCars han optado por modificarlo al American Way.

Exteriormente apenas difiere de un Dodge Challenger SRT8 de serie. Exteriormente, porque lo que corre por sus tripas es bastante diferente. Para empezar, tenemos una potencia máxima de 596 CV. Es decir, 144 CV más para el HEMI V8 6.1 gracias al compresor que se le ha añadido. Bestial.

El par máximo también ha subido considerablemente, llegando a una cifra casi pornográfica, 680 Nm. Lo que se traduce en un aumento de 111 Nm. Con esto, se podría rivalizar casi de tú a tú con otra bestia parda, el Dodge Challenger SRT10 Concept. Casi, casi.

¿Me lo parece a mí o esto podría pasar perfectamente por el nuevo Coche Fantástico? Porque haciendo honor a su nombre, todo en este Chevrolet Corvette Z06 es negro. Y que bien le queda, de eso no hay duda.

El preparador alemán especializado en americanos, GeigerCars ha presentado su última creación, el Chevrolet Corvette Z06 Black Edition, una preparación que se aleja de algunas de sus cantosas preparaciones y apunta más hacia la sobriedad de todo el conjunto. Un trabajo con buen gusto, si señor.

Respecto a la potenciación, un punto también clave en sus preparaciones, la inclusión de una nueva toma de aire de mayor caudal y la rediseñada línea de escape aumentan la potencia del motor LS7 V8 7.0 hasta los 542 CV, aunque para los más atrevidos, han conseguido casi equiparar la potencia del Corvette ZR1 con un kit especial, dejándolo en 592 CV.

Este ves vamos a darle una palmadita en la espalda a los chicos de GeigerCars, ya que nos traen algo que seguro va a gustar a un alto porcentaje de todos nosotros, el GeigerCars Ford GT.

Igual lo del Hummer H3 GT fue una cuidada estrategia para que cuando mostrasen las fotos de esta estupenda preparación del Ford GT, la alegría del que está al otro lado de la pantalla se vea multiplicada como por unos cuantos enteros.

No entiendo la afición que tienen en GeigerCars a mezclar churras con merinas, porque con esta ya van dos veces que juntan un Hummer con un Ford GT (aunque del segundo solo cojan la “estética”). O por lo menos eso es lo que parece, ya que las tipografías de los laterales son las mismas.

Para concebir el GeigerCars Hummer H3 GT se han basado en el más potente de la gama, el Hummer H3 Alpha, pero potenciando su motor V8 5.3 hasta los 300 CV (aumento de sólo 5 CV), aunque para los más ecológicos, también se podrá optar por una modificación que lo hace funcionar con gas natural, reduciendo emisiones, consumos y gastos al dueño.

En cuanto a la preparación estética, bueno, para gustos están los colores, pero yo no lo se lo haría. El Hummer H3, a pesar de ser lo que es, no me disgusta verlo por la calle, ya que tiene unas proporciones que a mi gusto son correctas (proporciones, que no consumos), pero viendo esto, lo veo demasiado afurgonetado.

Con ocasión de la ceremonia de los Oscars 2007, GeigerCars ha preparado una versión del Cadilla Escalade denominada Star Force Vip, auténtico bling bling de dudoso gusto.

El motor original V8 de 4.6 litros y 403 caballos sube 20 caballos gracias a un nuevo sistema de escape. Monta unas llantas cromadas de 24 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion de medidas 305/35 ZR 24. Caballo grande…

En los asientos traseros, perparados para dos plazas, encontramos cuero rojo y negro y un proyector Toshiba acompañado de un equipo de audio de más de 1.000 watios.

GeigerCars, especialista en convertir los Hummer en algo todavía más extraño que lo que sale de fábrica, ha preparado su Hummer H2 Navideño, toda una demostración del nivel de extravagancia a la que se puede llegar teniendo dinero, tiempo libre y medio cerebro.

Chica y remolque con moto de agua nieve incorporada, neumáticos Pirelli Scorpion ATR 325/55 R 22, equipo de audio JBL de 3.800 watios, televisión digital con DVD y pantalla de 42 pulgadas, 250 leds en el exterior cumpliendo las funciones de luces de navidad y así hasta 110.000 euros de equipamiento bizarro.

¿Es que no hay más coches con los que rendir homenaje al Ford GT40? ¿Solo estaba el Hummer disponible? Pues parece que sí, a pesar de que en GeigerCars tienen fama de ser buenos modificando coches amercianos (Mustang y Corvette, incluso el Z06), pero no, se han decidido por el mastodonte por excelencia.

En el Hummer GT, el primer detalle destacable es la pintura, muy clásica, con el azul celeste dominando toda la carrocería y la franja naranja atravesándolo de punta a punta. Pero no acaba ahí la cosa, las puertas ahora son ‘tipo Lambo’, pudiendo ser abiertas en vertical o de la forma corriente. ¿Y las ruedas? Enormes llantas de 30’‘ que calzan unos neumáticos Pirelli Scorpion Zero en 315/30 R30, capaces de alojar en su interior unos discos perforados y ventilados de 380 mm.

La primera impresión que me ha dado al ver al Mustang GT 520 de GeigerCars ha sido la de estar viendo un Mustang GT-R Concept de calle. Pero comparando un poco más las fotos, solo se parecen (o casi se parecen) en el color de la carrocería, porque sinceramente, no hay comparación posible entre uno y otro. El Mustang GT 520 es demasiado tuning.

Eso sí, mecánicamente, no tienen nada que envidiarse uno del otro. El motor V8 del Mustang GT ha sido modificado a conciencia para este show car, aumentando la cilindrada hasta los 5,2 litros y se le ha añadido un compresor volumétrico, además de modificaciones en las culatas, válvulas y un nuevo árbol de levas. Todo este conjunto de modificaciones le dan unas prestaciones muy a tener en cuenta: 520 CV, 563 Nm, 0-100 km/h en 4,2 segundo y velocidad máxima de 287 km/h.