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¿Me lo parece a mí o esto podría pasar perfectamente por el nuevo Coche Fantástico? Porque haciendo honor a su nombre, todo en este Chevrolet Corvette Z06 es negro. Y que bien le queda, de eso no hay duda.

El preparador alemán especializado en americanos, GeigerCars ha presentado su última creación, el Chevrolet Corvette Z06 Black Edition, una preparación que se aleja de algunas de sus cantosas preparaciones y apunta más hacia la sobriedad de todo el conjunto. Un trabajo con buen gusto, si señor.

Respecto a la potenciación, un punto también clave en sus preparaciones, la inclusión de una nueva toma de aire de mayor caudal y la rediseñada línea de escape aumentan la potencia del motor LS7 V8 7.0 hasta los 542 CV, aunque para los más atrevidos, han conseguido casi equiparar la potencia del Corvette ZR1 con un kit especial, dejándolo en 592 CV.

Este ves vamos a darle una palmadita en la espalda a los chicos de GeigerCars, ya que nos traen algo que seguro va a gustar a un alto porcentaje de todos nosotros, el GeigerCars Ford GT.

Igual lo del Hummer H3 GT fue una cuidada estrategia para que cuando mostrasen las fotos de esta estupenda preparación del Ford GT, la alegría del que está al otro lado de la pantalla se vea multiplicada como por unos cuantos enteros.

No entiendo la afición que tienen en GeigerCars a mezclar churras con merinas, porque con esta ya van dos veces que juntan un Hummer con un Ford GT (aunque del segundo solo cojan la “estética”). O por lo menos eso es lo que parece, ya que las tipografías de los laterales son las mismas.

Para concebir el GeigerCars Hummer H3 GT se han basado en el más potente de la gama, el Hummer H3 Alpha, pero potenciando su motor V8 5.3 hasta los 300 CV (aumento de sólo 5 CV), aunque para los más ecológicos, también se podrá optar por una modificación que lo hace funcionar con gas natural, reduciendo emisiones, consumos y gastos al dueño.

En cuanto a la preparación estética, bueno, para gustos están los colores, pero yo no lo se lo haría. El Hummer H3, a pesar de ser lo que es, no me disgusta verlo por la calle, ya que tiene unas proporciones que a mi gusto son correctas (proporciones, que no consumos), pero viendo esto, lo veo demasiado afurgonetado.

Con ocasión de la ceremonia de los Oscars 2007, GeigerCars ha preparado una versión del Cadilla Escalade denominada Star Force Vip, auténtico bling bling de dudoso gusto.

El motor original V8 de 4.6 litros y 403 caballos sube 20 caballos gracias a un nuevo sistema de escape. Monta unas llantas cromadas de 24 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion de medidas 305/35 ZR 24. Caballo grande…

En los asientos traseros, perparados para dos plazas, encontramos cuero rojo y negro y un proyector Toshiba acompañado de un equipo de audio de más de 1.000 watios.

GeigerCars, especialista en convertir los Hummer en algo todavía más extraño que lo que sale de fábrica, ha preparado su Hummer H2 Navideño, toda una demostración del nivel de extravagancia a la que se puede llegar teniendo dinero, tiempo libre y medio cerebro.

Chica y remolque con moto de agua nieve incorporada, neumáticos Pirelli Scorpion ATR 325/55 R 22, equipo de audio JBL de 3.800 watios, televisión digital con DVD y pantalla de 42 pulgadas, 250 leds en el exterior cumpliendo las funciones de luces de navidad y así hasta 110.000 euros de equipamiento bizarro.

¿Es que no hay más coches con los que rendir homenaje al Ford GT40? ¿Solo estaba el Hummer disponible? Pues parece que sí, a pesar de que en GeigerCars tienen fama de ser buenos modificando coches amercianos (Mustang y Corvette, incluso el Z06), pero no, se han decidido por el mastodonte por excelencia.

En el Hummer GT, el primer detalle destacable es la pintura, muy clásica, con el azul celeste dominando toda la carrocería y la franja naranja atravesándolo de punta a punta. Pero no acaba ahí la cosa, las puertas ahora son ‘tipo Lambo’, pudiendo ser abiertas en vertical o de la forma corriente. ¿Y las ruedas? Enormes llantas de 30’‘ que calzan unos neumáticos Pirelli Scorpion Zero en 315/30 R30, capaces de alojar en su interior unos discos perforados y ventilados de 380 mm.

La primera impresión que me ha dado al ver al Mustang GT 520 de GeigerCars ha sido la de estar viendo un Mustang GT-R Concept de calle. Pero comparando un poco más las fotos, solo se parecen (o casi se parecen) en el color de la carrocería, porque sinceramente, no hay comparación posible entre uno y otro. El Mustang GT 520 es demasiado tuning.

Eso sí, mecánicamente, no tienen nada que envidiarse uno del otro. El motor V8 del Mustang GT ha sido modificado a conciencia para este show car, aumentando la cilindrada hasta los 5,2 litros y se le ha añadido un compresor volumétrico, además de modificaciones en las culatas, válvulas y un nuevo árbol de levas. Todo este conjunto de modificaciones le dan unas prestaciones muy a tener en cuenta: 520 CV, 563 Nm, 0-100 km/h en 4,2 segundo y velocidad máxima de 287 km/h.

Por un precio que arranca en 99.000 euros, GeigerCars ha puesto a la venta dentro de su gama de Hummer’s el Hummer H2 Hannibal, una nueva modificación del monstruo americano que lo lleva hasta los 244 cm de altura total, gracias a una suspensión mejorada que lo eleva 18 cm y unos nuevos neumáticos con una medidas bestiales, 38×15.5 R 20.

El motor también ha sido modificado, con la inclusión del Kompressor 780, que lleva la potencia del V8 6.0 de serie hasta los 598 CV y un par motor de 780 Nm. Eso sí, debido a la enormes ruedas y su configuración específica para el off-road su velocidad máxima ha sido limitada a 160 km/h.

Bueno, no es que yo sea muy partidario de tunear este tipo de berlinas. Para mi gusto, el Chrysler 300C no necesita de ningún adorno para ser un coche que impresione por la calle (hay que reconocer que la versión Touring es un pelín fea, eso sí).

Los cambios exteriores voy a pasar de comentarlos, porque no me parece una preparación muy acertada para este coche (demasiado gangsta para mi gusto), pero si miramos bajo el capó, ahí si que ha hecho un buen trabajo el equipo de GeigerCars. El HEMI V8 6.1 ha sido llevado hasta los 556 CV y 679 Nm (el BMW M5 se queda en 500 CV y 520 Nm) gracias a la instalación de un compresor, un intercooler refrigerado por agua y un cambio de colectores y línea de escape, además de una buena reprogramación de la centralita para que “entienda” todos los cambios.

Aún así, no es capaz de ganar a la berlina deportiva por excelencia en el 0-100 km/h, parando el crono en 4,7 segundos, frente a los 4,5 del M5. Y es que casi 300 kilos más de peso se tienen que notar por algún sitio…

Hace unos días mi compañero Carlos presentaba un Hummer H2 preparado por geigercars y hoy me toca a mi presentar al hermano pequeño, el Hummer H3.

Siguiendo la línea del modelo superior, el H3 preparado por geigercars ha sufrido unas modificaciones en el motor que le hacen aumentar su potencia hasta los 325 CV y los 433 Nm de par motor. Ahora, su velocidad máxima es de 210 km/h y hace el 0-100 km/h en 8,4 segundos. Todo esto gracias a un nuevo compresor.

En el kit se inclye también una nueva línea de escape deportiva, llantas de 20’’, mejoras en suspensión y frenos y una nueva defensa cromada. Para el interior, gran variedad de colores en los detalles y nuevos asientos de cuero.

Vía | Inside Line