El preparador G-Power, al que le gustan los Benitos, sufrió al ver cómo un X5 de serie (X5 M) podía pasarse por la piedra a su última creación, el Typhoon X5. Había que hacer algo al respecto, y por eso han apretado más las tuercas al ex-todocamino convertido en obús.

Estéticamente es muy bruto, incluye un sistema de escapes de alto rendimiento en acero, catalizadores de competición, un sistema de admisión en aluminio… y por la parte interior un velocímetro adaptado a las circunstancias, volante más deportivo y elementos en aluminio.

Este tanque no necesita cañón, él es la munición. Con 625 CV de potencia marca distancias respecto al X5 M, que sólo entrega 555 CV a las cuatro ruedas. El motor 4.8 V8 proveniente del X5 xDrive48i sube a 700 Nm de par máximo gracias a un gran compresor volumétrico, entre otros cambios.

Para alimentar sus sedientos ocho cilindros, el compresor G-Power SK III RS aporta 1 bar de presión de aire de admisión para que pueda quemar la gasolina a razón de barriles por segundo. Este compresor se usa en los Alpina B5S, B6S, B6 GT3 y B7.

Este trasto es capaz de alcanzar 100 km/h en 4,5 segundos, los 200 km/h en 16 segundos y una aplastante (literal) velocidad punta de 285 km/h, y recordemos que pesa como unas dos toneladas. Seis velocidades de caja automática aguantan los embistes de su hipermusculado propulsor.

El Typhoon RS X5 puede encargarse directamente o a partir de un X5 (serie E70) existente. Sobre sus consumos, habilidades todocamino y factor de peligrosidad en las carreteras mejor que no hablemos, por el bien de nuestra salud mental.

El día que le metan mano al X5 M me echaré a temblar directamente, sobre todo por la longitud del nombre que le pondrán, algo del estilo Typhoon RS M XL5 Alpina Conan el bávaro. En cuanto a la potencia, tendrá tranquilamente 800 CV bajo el capot.

Fuente | G-Power

Hasta ahora, el título de berlina más rápida del mundo recaía sobre el Brabus Rocket, la preparación de Brabus sobre la Clase CLS. Hasta ahora, porque otros alemanes han batido ese record, subiéndolo hasta los 367,4 km/h. 5km/h de diferencia respecto al anterior record.

El coche que ahora tiene el honor de ser considerado como la berlina más rápida del mundo es el G-Power M5 Hurricane RS, una bestia que exprime su motor V10 5.0 Bi-Kompressor hasta los 750 CV. Con la nueva especificación, en G-Power han logrado extraer 20 CV más respecto al anterior modelo.

En febrero ya hicieron un intento, quedándose a las puertas con sólo 360 km/h de máxima. A continuación os dejo con algunas imágenes más y un vídeo donde se puede escuchar el bramido del G-Power M5 Hurricane RS. Espectacular.

Vía | BMW Blog
En MotorPasion | BMW M5 Hurricane, el BMW de calle más rápido: 360 km/h

G-Power nos presenta su versión del BMW M6, caracterizada por el aumento de potencia de su 5.0 V10 hasta los 635 caballos gracias al Bi-Kompressor (en alemán da más caballos).

Por fuera recibe algunos cambios gracias a las llantas de 21 pulgadas modelo Silverstone, y a un kit estético con un nuevo frontal (que se puede pedir en fibra de carbono) y un difusor trasero, con el que G-Power asegura mejorar la aerodinámica a altas velocidades.

Concretamente, el BMW M6 por G-Power es capaz de alcanzar los 320 km/h, al eliminar la autolimitación de 250 km/h del M6 de serie.

Las cifras de aceleración elegidas nos dan una idea de su potencial: hace el 0 a 100 en 4,6 segundos, el 0 a 200 en 11,9 y el 0 a 300 en 34,5.

El precio del coche con la preparación incluida es de 183.000 euros, es decir, casi 50.000 euros a mayores del M6 de serie.

BMW M6 por G-Power

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | “Hurricane” BMW M5 por G-Power, biturbo de hasta 800 caballos, BMW M5 Hurricane, el BMW de calle más rápido: 360 km/h

El preparador G-Power bautizó como Hurricane a su BMW M5 de 730 caballos, cifra conseguida añadiendo al 5.0 V10 un doble turbo y que pretendían aumentar hasta los 800 caballos.

El pasado 31 de Enero lo llevaron al circuito de Papenburg y consiguieron ponerlo a 360 km/h, incluso 10 más de lo que afirmaban poder alcanzar.

El circuito es oval, tiene una longitud de 12,3 km y un peralte en las curvas de hasta 49,7 grados, lo que anula las fuerzas laterales hasta velocidades de 250 km/h.

Vía | autoblog.nl
Más información | M5 Board
En Motorpasión | “Hurricane” BMW M5 por G-Power, biturbo de hasta 800 caballos

G-Power es otro preparador que se ha animado a turboalimentar el motor 5.0 V10 del BMW M5, haciendo que sus 507 caballos de serie aumenten hasta 730.

Han denominado Hurricane a la criatura resultante, nombre bastante apropiado si tenemos en cuenta que, según sus creadores, puede alcanzar los 350 km/h.

Han aplicado al sistema biturbo una presión de 0,5 bares, pero afirman que ya han desarrollado otra versión con el doble de presión que presentarán próximamente que alcanza más de 800 caballos. La cifra es espectacular pero no son los primeros en conseguirlo, Currency Motor Cars también lo había hecho con el M5.

BMW M5 Hurricane G-Power

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Motor Authority
Más información | evo-cars.de
En Motorpasión | BMW Serie 3 G-POWER, BMW M5 por Evosport, Fotos reales del BMW M5 CLR 500 RS por Lumma Design, BMW M5 Twin Turbo de 800 caballos

Aunque a mi entender se preste bastante más el Serie 3 Coupé para estas preparaciones, a la versión sedán tampoco le queda mal este vestido negro de G-POWER.

Debajo del capó, preparación a elegir, desde los 35 caballos extra para el 330d hasta los 5.0 V8 de 470 cv o 5.0 V10 de 550 cv. En el exterior llantas de 19 o 20 pulgadas y varios elementos en fibra de carbono, como el difusor de aire trasero.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | BMW 335i M Sport Touring, BMW Serie 3 Alpina