En nuestro día a día todos estamos acostumbrados a ver los coche más vendidos, pero de vez en cuando, nos cruzamos con modelos muy exclusivos, de esos de los que apenas hay unidades, ya sea porque su precio es extraordinariamente alto o porque no han tenido mucho éxito.

Cualquier amante de los coches que se precie suele tener una reacción muy exagerada cuando se encuentra con uno de estos modelos. Por un lado está la sorpresa al ver el modelo en la realidad, y enfrentarlo con la imagen que tenía de el por las fotos, y por el otro la emoción de saber que muy probablemente no volveremos a ver ese modelo en mucho tiempo, de manera que siempre queremos aprovechar los segundos que lo tenemos delante para retener el máximo número de detalles. Sí, lo sé, los motorpasionistas somos así de raros.

Es precisamente por estos coches por los que os preguntamos hoy. Personalmente creo que he tenido suerte y me he cruzado con muchos modelos inusuales, pero creo que el que se lleva la palma es un Fornasari RR99 que vi circulando tranquilamente por Madrid hace no mucho. Recuerdo que tarde un buen rato en darme cuenta del modelo que era, porque desde luego, no creo que haya muchos en España.

Dicho esto vamos a ver qué pasó con la pregunta de la semana pasada, en la que os preguntábamos por el coche, que en vuestra opinión, ha sido más injustamente valorado. La verdad es que hubo varias respuestas que fueron muy bien valoradas, realizadas respectivamente por nachetetm, Javiss y Tomas Manenti

Pues creo que hay varios. El que más me viene a la cabeza el Alfa 159. Un coche precioso con muy buen bastidor y excelentes motores diésel (y ahora también el TBI de gasolina). En la misma línea, el Saab 9-3 siempre me ha parecido un coche excelente penalizado por no ser ni premium, ni generalista. De hecho, creo que todas las marcas que se mueven en la interfase premium-generalista(Volvo, Saab, Alfa, etc…), excepto VW, tienen modelos injustamente valorados.

Mazda RX-8. Una maravilla a la que muchos criticaron sin haber probado lo que se siente al pisar y llegar a las 9000rpm.

¿Infravalorado? claramente un Honda Accord en cualquiera de sus versiones. Sólo hay que conducir un A4, un Clase C y después darse un “paseito” en un Accord para preguntarse por el éxito de los Audis

Por tanto, ya tenemos el pódium de los coches más injustamente valorados: Alfa Romeo 159, Mazda RX-8 y Honda Accord. Tengo que decir que personalmente yo coindido con Tomas Maneti (no en todo), el Honda Accord me parece un buen coche que no siempre ha sido tratado como tal. Como siempre os dejo debajo el enlace a Motorpasión Respuestas.

Enlace | Motorpasión Respuestas
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

Admitámoslo: hay coches lujosos, pero si intentamos buscar las pertenencias más representativas del lujo máximo no nos podemos olvidar de los barcos, incalcanzables caprichos para la mayoría. Por eso el mundo de automóvil trata de copiar en ocasiones las señas de identidad de los yates más lujosos, con mayor o menor éxito.

Por ejemplo, hace un par de años apareció el Edag LUV Concept de la mano de un preparador alemán, y actualmente se vende el Volkswagen Touareg North Sails, una edición limitada realizada en colaboración con el fabricante de yates.

Todos ellos se quedan casi en anéctoda al lado del Fornasari RR600, un auténtico yate de carretera. Posiblemente no tenga mucho sentido diseñar un coche como si fuese un yate, con cubierta trasera incluida. En un coche, lejos de servir para tomar el sol lo convierte en un pick-up. Pero no estamos hablando de utilidad sino de lujo.

Siendo un fabricante artesanal con una producción limitadísima, es obvio que cada modelo es único. El Fornasari RR600 permite escoger entre multitud de opciones, comenzando por su motor de 450 o 600 CV, con cambio de seis marchas o automático.

Segúnf Fornasari, se pueden escoger suspensiones “para ganar el Dakar o participar en un premio de Formula 1” (aunque ciertamente no parece encajarle ninguan de las dos). Permiten escoger incluso el material de su carrocería, que puede estar fabricada en fibra de carbono o aluminio.

La gama de llantas también varía entre una adecuada medida de 18 pulgadas o unas bastante más exageradas de 23 pulgadas (efectivamente, tamaño barco). El Fornasari RR600 Tender se vende en España con un precio que parte de los 140.000 euros, dependiendo de la configuración por la que optemos.

Vía | autoblog.nl
Más información | Fornasari
En Motorpasión | Fornasari, un camino diferente

Si os menciono el nombre del fabricante italiano de deportivos Fornasari, ser sinceros, ¿cuantos soís capaces de decirme un modelo que conozcáis? Pues tienen cinco a elegir, y cada cual se sale más del molde y supone un coche con el que la diferenciación está asegurada.

Giuseppe Fornasari es el alma que late detrás de esta fábrica de deportivos, un proyecto que comenzó su andadura en 1999 después de llevar una década importando el legendario Chevrolet Corvette y preparándolos para correr en diferentes competiciones.

El padre de Giuseppe, Gigi Fornasari, fue un conocido piloto de gran turismo para Alfa Romeo y Maserati en los años 50, y el legado para su hijo fue la enorme pasión y el profundo conocimiento por todo lo que rodea a las cuatro ruedas.

Carrocerías diferentes, motor de deportivo y peso ultraligero, esa es la filosofía Fornasari. Para conjugar las tres características, Giusepe Fornasari recurre a un esquema habitual en sus realizaciones: un chasis tubular fabricado en acero extremadamente liviano, suspensiones por triángulos superpuestos y motores prestados por GM.

Concretamente suelen montar el V8 de 7 litros del Corvette Z06, pero con potencias que alcanzan los 610 CV y con unas cifras ante el cronómetro al nivel de los mejores deportivos mundiales. La transmisión que utiliza puede ser manual o automática, ambas de seis velocidades y todavía sin los avances del doble embrague.

El peso de sus creaciones es muy contenido, gracias fundamentalmente a la arquitectura del chasis. Cuenta con más de 450 tubos de acero ligero, qué además de mantener el peso (el chasis no sobrepasa los 150 kg) contribuyen a darle rigidez torsional. Los triángulos superpuestos, uno por llanta, han sido soldados con tecnología utilizada en los monoplazas de Fórmula 1.

Si sus prestaciones en carretera son extraordinarias con aceleraciones por debajo de los 4 segundos, Fornasari tiene modelos que en off road tampoco se quedan atrás gracias a sus sistemas de tracción integral, sus neumáticos para todo uso y un diseño pensado para la diversión en estado puro.

Más información | Fornasari
En Motorpasión | Fornasari presenta su prototipo de buggy de 610 CV

Fornasari, carrocero de lujo italiano, prepara un curioso vehículo de características prácticamente imposibles de concebir en un vehículo de producción.

Se trata de un buggy (pequeño todoterreno juguetón) con un motor 7.0 V8 de 610 CV de origen General Motors (que se encuentra con modelos como el Corvette).

Como buen todoterreno, tendría tracción total con distribución asimétrica (60% trasera y 40% delantera). No sería un un vehículo pequeño en absoluto: 5,2 metros de largo y 1,85 de alto, lo que significa un tamaño mayor que el Audi Q7.

¿Y todo esto, a qué precio? Estiman que unos 80.000 euros, un precio aceptable para un vehículo monstruosamente grande y potente y que además promete unos acabados de lujo.

Desde luego, por todos esos datos exagerados no parece que vayamos a ver algo real a corto plazo.

Vía | Motor Authority