El próximo viernes 17 de julio a las 18 horas comenzará la séptima edición de las 24 Horas Ford en el Jarama. Esta iniciativa solidaria creada por Ford en el año 2002 consiste en una carrera por equipos en los que todos tienen un límite de carburante y de neumáticos. El objetivo: hacer el máximo número de vueltas con estas restricciones.

Cada uno de los doce equipos están compuestos por periodistas de motor, caras conocidas del mundo del cine y el espectáculo, empleados de la marca y de los patrocinadores y lo que es más importante, representantes de cada una de las ONG apadrinadas por cada equipo.

Este año la parrilla de salida contará con los siguientes equipos:

1. Fundación Ana Bella – HE Homini Hemerito by MANGO
2. Pequeño Deseo – Telecinco
3. Proyecto Esperanza – El Mundo
4. Fundación África Directo – Auto Bild
5. Fundación SER – Top Auto
6. Fundación Apascovi – BP
7. Acción contra el Hambre – Parrot-TomTom
8. SAR España – ABC
9. Fundación Antena 3 – Km77.com
10. Fundación Padre Arrupe – La Razón
11. Fundación Vicente Ferrer – AXN
12. Fundación Goma Espuma – TVE

Los vehículos utilizados serán Ford Mondeo 2.2 TDCi Titanium S de 175 CV de estricta serie.

Los premios serán los siguientes: 38.000 euros para el vencedor, que será aquel que logre dar el mayor número de vueltas al circuito en las 24 horas de duración de la prueba con el combustible y número de neumáticos establecidos por la organización.

El segundo clasificado se llevará 25.000 euros y el tercero 14.000. Aquel equipo que cruce la línea de meta en cuarto lugar recibirá 12.000 euros, mientras que el quinto obtendrá 10.000 euros.

Los demás equipos recibirán 9.000 euros, con independencia de la posición en la que se clasifiquen, de forma que todos los equipos participantes tendrán asegurado un premio.

Estos premios se dirigirán a la puesta en marcha de los diferentes proyectos sociales presentados por las entidades a las 24 Horas Ford.

He participado en esta carrera en tres ocasiones y se trata sin duda de una de las formas más atractivas que hay en nuestro país de unir solidaridad y competición, ambas unidas por una buena causa.

Vía | 24 Horas Ford

Desde el pasado mes de mayo está disponible en nuestro mercado el Ford Mondeo ECOnetic con el motor 1.8 TDCi de 125 CV, homologando un consumo de 5,8 L/100 km y unas emisiones de CO₂ de 139 g/km. Ahora se añade también la opción del motor 2.0 TDCi de 115 CV.

Se aumenta la cilindrada, pero también se baja la potencia, lo que se traduce en una reducción también de los consumos. En ciclo combinado, este nuevo Ford Mondeo ECOnetic tiene un gasto de 5,3 L/100 km y unas emisiones iguales a las del modelo citado antes, 139 g/km de CO₂. Si miramos la cifra de consumo extraurbano, ésta baja hasta los 4,4 L/100 km.

Pero no sólo hay que reducir potencias. Al igual que el equipado con el motor 1.8 TDCi, esta nueva opción cuenta con mejoras en la aerodinámica, suspensión rebajada y neumáticos de baja resistencia al rozamiento, además del indicador de cambio de marcha.

De momento, se ha anunciado para el Reino Unido a un precio de 23.840 euros (de allí) y vivirá en conjunto con el ECOnetic 1.8 TDCi, no lo sustituye. En opciones de carrocería, los mismo, carrocería de cinco puertas y Sportbreak.

Entre su equipamiento, otra vez el mismo disponible en el 1.8 TDCi: ESP con control de tracción, asistente del frenado de emergencia, climatizador bizona, Bluetooth con control de voz, control de crucero y siete airbags.

En MotorPasion | Prueba: Ford Mondeo TDCi 4p y 5p (parte 4)

Desde la presentación del Ford Iosis, que supuso una gran revolución en el diseño de Ford Europa, en cada presentación de un nuevo modelo basado en él he esperado a ver un coupe de la marca del óvalo, que conserve esas líneas que abrieron el camino del Kinetic Design.

Si estos rumores se confirman, mi espera puede haber llegado a su fin. Esto que vemos en la imagen es una recreación de como se vería el Ford Mondeo Coupe, una berlina coupe que llegaría para competir en este nuevo segmento creado por la Clase CLS y en el que hemos visto como último exponente al Renault Laguna Coupe.

Si todo es un rumor, creo sinceramente que Ford Europa debería replantearselo, porque en un segmento creciente como el de las berlinas de cuatro puertas con carrocería coupe sería el destino ideal para llevar al nuevo Ford Mondeo. Con lo bien que lo han hecho con él, es fácil imaginar que saldría algo bonito de ahí.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Nuevo Ford Mondeo Titanium X Sport

Ford celebrará el 27 y 28 de Junio en el circuito del Jarama sus 24 Horas Ford, una carrera solidaria que llega este año a su sexta edición.

En ella participarán 12 ONG´s de diversos ámbitos, que se repartirán 162.000 euros en premios. Aunque los primeros puestos tienen un premio mayor (38.000 euros para el primero), todas las ONG´s seleccionadas se llevarán como mínimo un premio de 9.000 euros.

El coche elegido será el Ford Mondeo 2.2 TDCi de 175 cv en acabado Titanium S, con carrocería 5 puertas y caja de cambios manual de 6 velocidades. Ganará aquel equipo que consiga dar el máximo número de vueltas dentro de los límites establecidos: 24 horas, dos juegos de neumáticos y un combustible limitado.

Los equipos están compuestos por nueve personas entre los que se encuentran periodistas, patrocinadores de la prueba y embajadores de las ONG’s participantes.

Desde aquí nuestro apoyo a la iniciativa, felicitando a Ford por esta sexta edición de la carrera solidaria.

Fuente | Ford

Ford ha llevado todo su arsenal de novedades al salón de Madrid, aunque se echa en falta la gran novedad que tanto se esperaba, el Ford Focus RS, que aunque los rumores apuntaban a verlo en el salón de Londres del próximo mes de julio, siempre cabía la esperanza de verlo un par de meses antes.

Lo que sí se pudo ver allí era la segunda colaboración entre el diseñador David Delfín y la marca del óvalo. En ambos casos, el Ford Focus Coupe Cabriolet fue el elemento común. Aunque en esta ocasión, el trabajo del diseñador se aplica sobre el propio coche y no sobre una de sus colecciones, como ocurrió el año pasado.

El que véis en la imagen es el prototipo Ford Focus Coupe Cabriolet + David Delfín, el cual está pintado siguiendo la gama de colores característica de las colecciones del diseñador, los colores del camuflaje.

El exterior está pintado con una pintura ecológica con base de agua verde mate, un color bastante diferente al que se puede ver en la gama de Ford. El interior también sigue este esquema, con una tapicería con un diseño de camuflaje cosido pieza a pieza.

El modelo está equipado con el motor Duratorq 2.0 TDCi de 136 CV y cuenta con el acabado Titanium. Y este prototipo tendrá versión comercial en septiembre, que se podrá comprar en los concesionarios de Ford previo encargo.

También se mostró al público por primera vez las dos ediciones especiales del Ford Focus dedicadas a los pilotos del equipo oficial de Ford en el WRC, el Ford Focus Hirvonen y el Ford Focus Latvala, de los que ya os hablamos hace unos días.

Aunque en las imágenes del salón sólo podamos ver al modelo Hirvonen, ya podemos ver en imágenes oficiales el correspondiente a Latvala, en negro. Los cambios son mínimos de uno al otro, el color y las llantas, por lo demás, parecen iguales.

Por supuesto, las otras novedades también estuvieron presentes en el stand de Ford. La principal, que ya vimos en Ginebra podría ser perfectamente el nuevo Ford Fiesta o el Ford Kuga, también presentado en Ginebra, los dos nuevos modelos de Ford que veremos pronto en nuestro mercado.

Otra de las novedades presentadas ha sido la nueva motorización 2.2 TDCi de 175 CV que montan ahora los Ford Mondeo y Ford S-MAX, así como los modelos FlexiFuel y ECOnetic, destinados a reducir consumos y emisiones.

Ford en el Salón de Madrid

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Ford Focus Hirvonen

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Ford Focus Latvala

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Ford Focus Coupe Cabriolet + David Delfín

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Ford Focus Coupe Cabriolet

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Fotos | Javier Costas
En MotorPasion | Ford Focus Hirvonen y Ford Focus Latvala, dos novedades del salón de Madrid

El que hasta ahora era el tope de gama del Ford Mondeo, el Titanium S, va a quedar en un segundo plano con la presentación de este Titanium X Sport, con el que Ford da un nuevo paso al frente en exclusividad y deportividad. La demanda de Mondeos de alta gama ha hecho que Ford se decidiera a seguir adelante con el camino iniciado por el Titanium S, y a tenor de la galería de fotos, hacen bien.

Este nuevo Mondeo estará disponible en versiones sedan y wagon, y tendrá como opciones de motorización el cinco en línea 2.5 con turbo, y el 2.2 TDCi, en ambos casos con una caja de cambios manual de seis velocidades. A parte de esto, el Titanium X Sport viene cargadito de detalles deportivos, como la doble salida cromada de escape, las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, inserciones de aluminio, y un largo etcétera que dan un aspecto de lo más apetecible a este Mondeo.

Galería de fotos

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Vía | Media Ford

Hasta ahora, Ford no ofrecía más de 140 CV en diesel, tarea asignada al 2.0 TDCi de origen PSA. Ya no se echará de menos el antiguo 2.2 TDCi de 155 CV al llegar una evolución de ese bloque que entrega 175 caballos y que completará la oferta diesel de Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy (hablamos de esto en la prueba del Mondeo 2.0 TDCi). Ya se encuentran a la venta y están disponibles en los concesionarios.

El motor Duratorq ofrece un funcionamiento silencioso y cuenta con elementos tales como un sistema common-rail de tercera generación asociado a un turbocompresor de geometría variable, árboles contrarrotantes y un sistema de inyección múltiple. Es por lo tanto más agradable y suave que el motor antiguo de 155 caballos.

La potencia y el par de este motor garantizan una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de diez segundos. La puesta a punto del sistema de combustión permite limitar las emisiones de CO₂ a 165 gr/km en el Mondeo, 176 gr/km en el S-MAX y 179 gr/km en el Galaxy. El motor Duratorq TDCi 2.2 cumple las normas Euro IV y está equipado con filtro de partículas diesel.

Nuevas versiones

Las gamas Mondeo y S-MAX cuentan con la nueva versión de corte deportivo Titanium S que ofrece, de serie en el S-MAX y como opción en el Mondeo, faldones laterales y spoiler trasero acabados en color carrocería. La suspensión deportiva del Titanium S ha reducido entre 10 y 15 mm la distancia al suelo con respecto a la suspensión convencional, mientras que los reglajes de amortiguación se han endurecido y los muelles y bujes de suspensión son más rígidos.

Los asientos Sport están acabados parcialmente en piel y para las costuras de los marcos se ha utilizado un hilo rojo que se mantiene en la funda de la palanca de cambios y en el volante de piel. El S-MAX Titanium S está disponible desde 37.890 euros y el Mondeo Titanium S por 32.610 euros en berlina y 33.560 en Sportbreak con el motor 2.2 TDCi de 175 CV en los tres casos. En S-MAX con motor 2.5 Turbo es más barato que el diesel mencionado, al revés en el Mondeo.

El Ford Galaxy amplía también su gama incorporando la versión Titanium, que incluye el mismo equipamiento de serie que el Galaxy Ghia: faros y limpiaparabrisas automáticos, parabrisas delantero calefactado, espejos retrovisores eléctricos y calefactados, control de crucero y aire acondicionado trasero.

Ahora cuenta con una suspensión más deportiva, nuevos asientos más envolventes en Alcántara, detalles de aluminio pulido en el interior y llantas de acero mecanizadas de 17 pulgadas y cinco radios. El precio de salida para el Galaxy Titanium de 2.0 TDCi de 140 CV es de 37.905 euros y 40.655 euros para el modelo 2.2 TDCi de 175 CV.

Fuente | Ford
En Motorpasión | Titanium S, nuevos acabados para el Ford Mondeo y el Ford S-MAX

El buen criterio de los asiduos de Motorpasion ha quedado confirmado con la elección del coche del año 2008 celebrada en el marco del Salón de Nueva York. Si ya lo elegisteis como el mejor utilitario del año en las tradicionales encuestas de final de año, el Mazda2 ha sido designado coche del año de 2008 entre los 39 candidatos posibles, por delante del Ford Mondeo y del Mercedes-Benz Clase C. De este modo, toma el relevo del Lexus LS 460, el ganador del año pasado.

Además, este pequeño gran utilitario japonés también se coló en el top 3 de los finalistas al mejor diseño, junto con el Audi R8 y el Volvo C30. De este modo, la filosofía Zoom-Zoom del fabricante japonés recibe el merecido premio al buen trabajo de manos de 47 especialistas internacionales, y este premio se suma a otros tantos de Coche del Año conseguidos en Austria, Bélgica, Dinamarca, Grecia, Nueva Zelanda y Japón. En el prestigioso galardón europeo, sin embargo, el Mazda2 sucumbió al tan aplaudido Fiat 500.

Vía | Mazda

EuroNCAP ha publicado otra lista de resultados en la que destaca la inclusión de la categoría pick-up por primera vez, aunque no con muy buenos resultados.

El Nissan Navara se queda con una sola estrella, y tachada, ya que podría producir lesiones graves en varias partes del cuerpo en caso de impacto. Nissan se ha apresurado a revisar el problema del airbag (que salta demasiado tarde en algunas unidades), y actualizará el firmware de todos los que ha vendido hasta ahora. Cuando hayan hecho esto, EuroNCAP repetirá la prueba.

El único en conseguir cinco estrellas en esta ronda de pruebas ha sido el Citroën C5, que consigue una puntuación numérica bastante similar a sus principales competidores, el Renault Laguna y el Ford Mondeo.

A continuación la lista completa de coches probados en esta tanda. En los enlaces podéis ver la prueba detallada: puntuación de protección frontal, lateral, niños y peatones, además del análisis de la prueba.

Pick-up

• Isuzu D-MAX/Rodeo 2 estrellas (una de ellas tachada)
• Mitsubishi L200 4 estrellas
• Nissan Navara 1 estrella (tachada)

Utilitarios

• Suzuki Splash 4 estrellas

Berlinas

• Citroën C5 5 estrellas

Monovolumenes pequeños

• Renault Kangoo 4 estrellas

Todoterrenos pequeños

• BMW X3 4 estrellas
• Daihatsu Terios 4 estrellas

Fuente | EuroNCAP
Más información | Circula Seguro

Tal vez os suene el kit estético que se presenta con el nuevo acabado Titanium S que nos muestra esta imagen del Ford Mondeo, ya que se trata del mismo que vimos en el Ford Mondeo XR5 Turbo presentado el pasado año en el Sidney Motor Show.

Este nuevo acabo también estará disponible en el Ford S-MAX y pasa a ser el tope de gama de ambos modelos, ya que añade ciertos detalles que pocas veces se ven en marcas generalistas, como pueden ser las inserciones en fibra de carbono o el tapizado en Alcántara, por ejemplo.

Aparte de la estética, se incluye también unas suspensiones deportivas, nuevas llantas de aleación y el pack S Upgrade, que añade faros bixenón, la mecionada Alcántara y pedales en aluminio.

Además, para ambos modelos y el Ford Galaxy se ha presentado una nueva motorización diesel, el 2.2 TDCi Duratorq de 170 CV. Desarrollado en colaboración con el grupo PSA, esta nueva motorización cumple con la normativa Euro IV, gracias a unas emisiones de 165 gr/km de CO2 para el Mondeo, 176 gr/km de CO2 en el S-MAX y 179 gr/km de CO2 en el Galaxy.

Destacar su par motor, de 400 Nm con posibilidad de aumentarlo hasta los 420 Nm gracias al uso del overboost. Esto se consigue gracias al uso del common rail de tercera generación y una mejor calibración del soplado del turbo en función de la presión ejercida sobre el pedal del acelerador.

Vía | diariomotor.com
Más información | Carscoop