A finales de este mismo mes Ford sacará a la venta en Países Bajos una edición limitada de su pequeñín, el Ford Ka, denominada Grand Prix e inspirada en el mundo de la competición, al menos por su aspecto. La producción estará limitada a sólo 120 unidades y el precio del modelo partirá de los 10.995 euros.

Exteriormente se diferencia por la pintura en color rojo y la franja blanca que cruza la carrocería desde el capó hasta el alerón de techo, aunque se ofrece también la combinación inversa de colores por un sobreprecio de 200 euros. Algunos elementos como los retrovisores o la parrilla frontal adoptan el mismo color que la franja, y las llantas de aleación son de 16 pulgadas.

Por dentro, la tapicería de los asientos es bicolor (rojo y blanco) y tanto el volante como el pomo de la palanca de cambio o el freno de mano están acabados en cuero rojo (aunque no íntegramente). Algunas inserciones de color blanco terminan el diseño de los paneles de las puertas, volante y consola central.

Bajo el capó, este Ford Ka Grand Prix monta un 1.2 litros de 69 CV que incluye la función Auto Start-Stop. Si hablamos del equipamiento, de serie incorpora ABS, cuatro airbags, aire acondicionado, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, sistema de sonido con lector de CD, retrovisores exteriores calefactables y tanto volante como asiento del conductor ajustables en altura.

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En Motorpasión | Ford Start Concept, el futuro Ford Ka en 2014
Vía | Carscoop

Hace poco más de dos años que se presentó el Ford Ka actual, pero según informaciones que nos llegan de Reino Unido parece que Ford ya está planeando su sustituto. La rápida evolución que sufre el segmento de los utilitarios urbanos hace que el modelo actual vaya a estar en el mercado seis años, menos que su predecesor.

La nueva generación del Ford Ka estaría basada en el Ford Start Concept, prototipo presentado este mismo año y que por diseño podría estar a la altura de los urbanos premium como el Fiat 500 (primo-hermano en cuanto a plataforma del Ka actual).

Sin embargo las aspiraciones del nuevo modelo serían algo más bajas: empezaría a venderse en mercados emergentes como China o Sudamérica, para más tarde llegar al mercado europeo. Suponemos que en el paso de prototipo a modelo de producción perderá parte del encanto para adaptarse a la realidad económica de su precio, que sería de 13.000 dólares (unos 9.300 euros, frente a los 10.750 del modelo actual sin descuentos en España).

En ese mix de coche económico pero con diseño elegante falta un elemento: los motores EcoBoost (gasolina turbo) de tres cilindros y un litro, con potencias de hasta 120 CV. La jugada le puede salir bien a Ford con un modelo global capaz de mantener la dignidad en las calles de París a la vez que consigue ser competitivo y útil en Pekín. Las respuestas, en 2014.

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Vía | Inside Line
En Motorpasión | Ford Start Concept, pequeño eficiente y bonito

Microsoft y Ford han colaborado para vender una serie limitada del Ford Ka, un coche que comparte la mayoría de sus elementos mecánicos con el Fiat 500, como los motores. Hablamos de una serie limitada de 500 unidades (curiosa cifra) que se empieza a vender esta semana desde 7.900 euros (con Plan 2000E).

Es un Ford Ka Titanium que cuenta con equipamiento adicional, sugerido por usuarios de la red de conversación con más usuarios del Mundo (algo fácil si te lo impone el sistema operativo que usa casi todo usuario doméstico que se precie). El ahorro que supone esta versión es de unos 700 euros.

Se distingue por unas insignias identificativas con el icono de MSN Messenger (ahora llamado Windows Live Messenger), alfombrillas específicas, teléfono Windows Phone HTC Touch 2 (con GPS y Messenger integrados), soporte para colocarlo en el coche, Bluetooth y llavero específico con conexión USB (para guardar cosas).

El precio es para la versión 1.2 gasolina de 69 CV, la más recomendable debido a lo que cuesta rentabilizar el diesel, pensando en el máximo ahorro. A fin de cuentas, el diesel hace al Ka un poco más marchosete. Quien quiera diesel, se le pueden instalar estos elementos adicionales sin coste sobre el Titanium.

Afortunadamente el sistema operativo de Redmond no va a afectar al funcionamiento normal del coche. La combinación Messenger + coche me parece bastante peligrosa. ¿Os imagináis? FuLaniTO ha cambiado su estado a: ha 150 por la autovía, tumvando aguja. Perdonadme, me ha salido casi sin pensar.

Espero que el teléfono integrado no permita su manipulación mientras se está conduciendo… Por cierto, y antes de terminar, os voy a hacer una pequeña reflexión como informático (o ex-informático, es igual). Uso MSN desde 2001, pero no uso el cliente oficial desde 2008, cuando dejó de funcionarme.

Fue por instalar una actualización oficial, y todo intento por restaurarlo falló, tenía que tirar el sistema operativo entero para arreglarlo. ¿Alguien puede explicarme cómo un simple cliente de mensajería instantánea necesita instalar casi 1 GB de porquería en mi ordenador?

Cualquier cliente pequeño de terceros, de <10 MB, hace lo mismo. Si existe Pidgin, aMSN, Emphathy, Meebo… ¿por qué seguir usando el oficial? No me digáis que es por que es más bonito… Volviendo al tema que nos ocupaba… el Ford Ka es menos glamuroso que el Fiat 500, pero es más barato.

Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Nuevo Ford Ka, más información y fotos

Ya no basta con poner un color curioso o media pegatina, le pedimos algo más a un utilitario para convertirlo en un complemento de moda.

A través del programa Ford Individual, el Ford Ka tendrá un montón de opciones de personalización, siguiendo la senda que abrió el Mini y a la que se apuntó el Fiat 500.

En principio, tres sabores distintos con los que se pueden crear unas cuantas opciones, siempre que el diseño y el criterio de buen gusto nos lo permitan.

Ford Ka Digital Art

El verde lima marca el carácter de esta versión, en este caso (primera foto) combinado con negro. No apto para quién quiera pasar desapercibido o tenga la vista sensible a los colores chillones. Parrilla, retrovisores y líneas verdes en el exterior.

En el interior, otro buen puñado de detalles verdes: trozos de cuero en el volante, salpicadero, palanca, freno de mano, asientos e incluso las costuras y el logo en las alfombrillas.

Ford Ka Grand Prix

Fácil de adivinar con este nombre, una bandera a cuadros en color rojo o blanco (según el color de la carrocería) adorna su exterior. En este caso las llantas también se ofrecen en blanco.

En el interior se combinan unos asientos rojos con inserciones reposacabezas en blanco y demás elementos en estos dos colores.

Ford Ka Tatoo

Por ultimo, el modelo Tatoo, motivos con los que Ford ya había coqueteado con el Fiesta. Lleva un tatuaje tribal en el techo, y otros logos más pequeños en el resto de la carrocería.

El interior en este caso combina el blanco y el negro, con algunas opciones como los dibujos tribales en los asientos de cuero.

No acaban aquí las opciones, ya que no es necesario ceñirse a uno de estos kits para personalizar el Ford Ka. Esta es la lista de opciones del programa Ford Individual:

• Perfiles de la parrilla y retrovisores exteriores a elegir entre cuatro colores sólidos
• Manillas de puerta, maletero y escape cromados
• Asientos de cuero con una selección de colores a juego con los interiores
• Volante, pomo del cambio y freno de mano de cuero
• Hueco portaobjetos en la consola central, con red elástica a juego con los colores
• Soporte para navegador GPS fijado
• Alfombrillas con el logotipo Ka
• Alerón posterior en el color de la carrocería
• Llantas de aleación de 14, 15 y 16 (varios modelos, incluidas las blancas de 15 pulgadas)

¿Merece la pena? Estas opciones suelen suponer un buen sobrecoste si escogemos varias de ellas, y además no podremos encontrar un coche en stock, que siempre son los que tienen el mejor precio.

Ahora bien, tendremos un coche exclusivo y a nuestro gusto por un precio razonable. Eso sí, mucho cuidado con la elección, lo que a primera vista nos gusta quizás no sea tan agradable con el paso de los años, y la reventa de un coche tan personalizado puede no resultar fácil.

A continuación la galería completa de fotos, que incluye las fotos tomadas en el Salón de París. Si tuviese que resumir mi impresión de estos modelos en directo, una palabra me bastaría: llamativos.

Ford Ka Digital Art, Grand Prix y Tatoo

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Fuente | Ford
En Motorpasión | Nuevo Ford Ka, más información y fotos

Ford se ha llevado al Salón de París un curioso programa de personalización para el recién presentado Ford Ka. En tres sabores diferentes, los consumidores podrán elegir entre tener un Ka con un estilo más racing como el Grand Prix, uno más urbano como el Digital Art o uno más juvenil con el Tattoo.

Empecemos por el Ford Ka Grand Prix, para mi gusto el más acertado de los tres. Al menos en el exterior. La clásica banda blanca de Ford marca su estilo, combinada con las llantas, los retrovisores y el embellecedor de la parrilla. Se añade también un alerón trasero.

El interior es quizá su punto flojo, donde el cuero rojo con detalles en blanco campa a sus anchas. Esta combinación se repita en el volante. El cuero llega hasta el pomo del cambio de marchas, donde se combina con aluminio pulido.

En el caso del Ford Ka Digital Art, su diseño se basa en los contrastes entre el negro y el verde lima, que se extiende hasta el interior. Al igual que en el Grand Prix, la banda longitudinal y la parrilla en el mismo color le dan un toque muy juvenil.

El interior sería más discreto que en el anterior, si no fuese por que está decorado con ese verde tan ácido, que se extiende por los asientos, la consola central y los guarnecidos de las puertas. Su estilo lo anuncian como Street Fashion.

El estilo del Ford Ka Tattoo es el más discreto de los tres. La decoración exterior se centra únicamente en unas pegatinas simulando un tatuaje de estilo tribal, colocadas en los paneles laterales y con un tamaño mucho mayor, en el techo.

El interior es más visible, con el gris predominando el esquema de colores y el tatuaje bordado en los asientos. En contraste con el gris, elementos como la consola central o el volante se decoran con blanco, que en el caso del volante contrasta con el Negro Antracita de su material de revestimiento.

Estos tres kits de personalización estarán únicamente disponibles para los modelos de gasolina y su fecha de venta aún no se ha anunciado.

Pero si no quieres todo el conjunto, Ford ha puesto también a disposición de sus clientes un programa de personalización más individualizado, con diferentes equipamientos a elegir:

• Tiradores de las puertas y del portón cromados, además del escape cromado
• Asientos en cuero en diferentes colores
• Volante, pomo del cambio y tirador del freno de mano en cuero
• Portaobjetos en la consola central con redes elásticas y en acabados de diferentes colores
• Alfombrillas Premium con el logo del Ford Ka bordado
• Alerón trasero
• Llantas de aleación de 14, 15 and 16 pulgadas en diferentes diseños, además de unas llantas de 15 pulgadas en acabado blanco

Ford Ka Grand Prix

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Ford Ka Digital Art

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Ford Ka Tattoo

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Fuente | Ford
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La planta de Tysch en Polonia, donde también se produce el Fiat 500 ya ha comenzado la producción del nuevo Ford Ka, que tendrá su puesta de largo en el salón de París.

Con una tirada anual de 120.000 unidades, todas ellas salidas de la misma planta en Polonia, el Ford Ka llegará a los mercados a principios del año próximo. Y con él, toda la gama de modelos de Ford habrá pasado al siguiente nível. Todos con un nuevo diseño.

Hasta el momento, 1,4 millones de Ford Ka han salido de las distintas plantas que lo producen durante sus doce años de vida. Y unas cuantas más que saldrán, seguro.

Fuente | Ford
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A todos nos gustan los coches prestacionales, eso está claro, ¿pero queremos ver una versión más o menos radical de cada coche que haya en el mercado? Si tenemos en cuenta que por encima de este hipotético Ford Ka ST tenemos al Ford Fiesta ST, parece que no se ve como algo lógico.

Pero también tenemos que considerar que el Ford Ka comparte buena parte de su chasis con el Fiat 500 y aquí si vemos bien que existan una o dos variantes deportivas. ¿Entonces?

Entonces, lo que ocurre es que los pequeños superminis que había en el mercado anteriormente han pasado a ser no tan superminis, debido al aumento de tamaño que han sufrido generación tras generación. Por lo tanto, parece ser que sí es necesario volver a contar con estos balines con ruedas. Y tendrán mercado, seguro.

Ya hablando del Ford Ka ST, fuente internas de la revista Auto Express y según comentan, bastante fiables dentro de Ford, han confirmado que el proyecto está en marcha y sólo le falta la luz verde para comenzar a desarrollarlo en serio.

Las recreaciones que han publicado se basan en informaciones internas que según ellos, son de total veracidad. La estética sigue siendo de un ST, pero a mucha menor escala.

Como he dicho antes, el hecho de compartir chasis y algunos elementos como los esquemas de suspensiones con el Fiat 500 facilita mucho las cosas, ya que se podría decir que Fiat ya ha hecho todo el trabajo sucio del desarrollo.

Y este posible modelo tiene una representación en el pasado. No bajo la siglas de ST, pero sí con el nombre de Ford Sportka (o Ka Sport, como queráis llamarlo), que pese a no ser tan radical como sería este, sí compartía la misma filosofía de deportividad.

La estética parece atractiva al público objetivo al que va dedicado. Además, viendo las pruebas de las preparaciones Abarth del Fiat 500 y la experiencia que tiene Ford en sus versiones más deportivas, a este Ford Ka ST se le debería presuponer desde ya un buen resultado en conducción deportiva.

Del motor no se sabe nada, pero pensando que será primo hermano del Fiat 500 Abarh, no es para nada descabellado pensar que también compartirán su motorización, que recordemos que es un motor 1.4 T-Jet de 135 CV. Aunque la potencia y denominación puede variar de uno a otro.

Es más, yendo un poco más lejos, se puede decir que si recibe el visto bueno, es posible que la versión definitiva, el Ford Ka RS también entre en los planes si la acogida es buena en el mercado…

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Nuevo Ford Ka, más información y fotos

El product placement de coches en las películas es una técnica que cada vez cobra más fuerza. Por ejemplo, no hace mucho conocíamosel nuevo Mercedes GLK por su aparición en la película, y ejemplos más discretos podemos encontrarlos en cualquier producción exitosa norteamericana.

Pero la palma se la lleva Ford, el eterno amor de James Bond por los Aston Martin (y algún Jaguar) derivó en toda una serie de acuerdos entre el grupo Ford y los responsables de las películas: las primeras fotos oficiales del nuevo Ford Mondeo fueron las de Casino Royale, película en la que también se presentó el Aston Martin DBS.

Esta mañana Ford ha confirmado la aparición a modo de cameo del Ford Ka en la película Quantum Of Solace, la nueva de 007. Miedo me ha dado imaginarme a Bond sustituyendo el superdeportivo por un utilitario todavía más pequeño que el Fiesta.

Quizás la escisión de Aston Martin del grupo Ford haya propiciado que mantengan su interés en sacar al menos algún coche del grupo, por pequeño que sea.

Claro que a los fans no les encajaría demasiado ver a su superagente en un coche urbano, así que se lo han encasquetado a Olga Kurylenko, la chica Bond.

Tengo curiosidad por saber cómo lo encajan en la trama sin que parezca forzado y/o machista. Porque a la chica le pega más un Ford Focus CC un Jaguar XK cabrio, por lo menos.

Esperemos que finalmente see trate de una original forma de mostrar el coche y no en otro ejemplo de machismo en el mundo de los coches.

Ford Ka James Bond Quantum Of Solace

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Fuente | Ford
En Blog de cine | James Bond Quantum Of Solace

Ford ha publicado de forma oficial las primeras fotografías del Ford Ka, el hermano del Fiat 500, claramente diferenciado de él.

Para conocer todos los detalles tendremos que esperar hasta el Salón de París en octubre, pero las fotografías publicadas hasta el momento nos sirven para sacar las primeras conclusiones del nuevo Ford Ka.

En el interior han jugado con la geometría y los colores para crear un ambiente muy vivo y juvenil. Nos encontramos con dos zonas diferenciadas, la inferior que parece quedar en un segundo plano, y la superior (el salpicadero y la consola), más visible y que incluye un logo de Ka en el medio de la consola central, reforzando así la marca.

Tanto en el interior como en el exterior del nuevo Ford Ka se juega con la combinación de formas redondeadas y ángulos marcados, con lo que se consigue un diseño llamativo.

Hay que tener en cuenta que el acabado mostrado es el más alto de la gama (a la espera de una versión deportiva ST), por lo que habrá que esperar a ver las versiones básicas para poder juzgarlo de manera correcta.

Tampoco hay más novedades sobre equipamiento, versiones, motores o tecnología, ya que Ford únicamente ha publicado las fotografías sin nuevos datos.

Nuevo Ford Ka

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Fuente | Ford
En Motorpasión | Ford Ka, foto oficial filtrada

El Fiat 500 en versión Ford. No, no se trata de una copia, como sabemos desde hace tiempo, Fiat y Ford han colaborado para sus pequeños utilitarios, que son hermanos gemelos.

Será presentado oficialmente en el Salón de París este otoño, pero ya se ha filtrado la primera foto oficial que véis. Que, por cierto, es casi calcada a la última recreación que habíamos visto.

Compartirá motores con el Fiat 500, y muy probablemente podamos ver Ford Ka ST con el mismo 1.4 turbo de 135 cv del Fiat 500 Abarth.

El Ford Ka se presenta como una alternativa más clásica y seria al Fiat 500, ofreciendo un diseño actual y la misma plataforma, motores y opciones que están haciendo triunfar al 500, aunque probablemente sin tantas opciones de personalización.

A primera vista, su diseño parece algo más deportivo (menos abombado) que el 500 u otros de sus rivales como el Opel Agila, más en la línea del Renault Twingo; el que fue su rival histórico en los 90 parece que volverá a serlo en su segunda generación.

Vía | Carscoop