Ford ha aprovechado el Salón de Barcelona para presentar una edición limitada del Ford Focus Coupé Cabriolet que ha sido creada por el diseñador español David Delfín.

En el Salón de Madrid del pasado año presentaron el prototipo, que se convierte ahora en realidad, aunque no se han anunciado precios ni número de unidades.

El estilo del coche, muy para “chicas guerreras”, tiene algunos detalles que lo hacen exclusivo y llamativo, como el tapizado de camuflaje combinado con el color champán de la carrocería.

Este tapizado también lo encontramos en los paneles de las puertas y en los complementos (bolsos) que hacen juego con el coche y que también se pondrán a la venta.

El emblema de David Delfín también aparece en el lateral del Ford Focus CC, tanto en los laterales como en la parte trasera. Incluso han colocado su logo al lado del de Pininfarina, algo que algunos considerarán incluso osado.

Además de estos detalles, y de las carcasas de los espejos cromadas, el interior y exterior del coche son como el de serie, algo que probablemente hayan hecho para no sobrecargar demasiado.

Hay un hecho curioso: desde el punto de vista del conductor no hay nada que lo distinga de un Focus CC normal (salvo que miremos para la tapicería), algo que encaja en la línea de crear un coche como complemento que llevo encima, no algo que esté viendo quien lo lleva.

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En Motorpasión | Ford en el Salón de Madrid, Especial Salón de Barcelona 2009

Comenzamos con la primera entrega de nuestro especial sobre descapotables, ahora que aprieta el calor y también nos entran ganas de vestir a nuestro coche de manga corta.

Hace unos días introducíamos el especial hablando de las ventajas e inconvenientes de un cabrio, a veces pensamos que el precio es la mayor pega y que todo lo demás son ventajas, pero ni una cosa ni otra.

Disfrutar del aire y del sol es posible dentro de un rango de precios de 12.000 y 25.000 euros, veamos que opciones tenemos en este segmento:

Smart ForTwo Cabrio

El Smart ForTwo siempre se nos cuela en todas las comparativas: el más corto, el que menos consume, y también en el de el descapotable más barato. Por 12.600 euros nos podemos llevar el cabrio con un motor 1.0 de 71 caballos.

Cuesta 1.900 más que la versión normal, y su techo de lona hace que no perdamos capacidad de carga (aunque sí algo de seguridad, tanto en caso de accidente como por posibles robos).

En Motorpasión: Nuevo Smart ForTwo cdi, ahora más ahorrador: 1.000 km por depósito

Citroën C3 Pluriel

En el siguiente escalón nos encontramos el Citroën C3 Pluriel, por 15.030 euros con un motor 1.4i de 75 caballos. Cuesta unos 4.400 euros más que el C3 normal a igualdad de equipamiento y motor.

Tiene un techo eléctrico que se pliega, aunque dejando los marcos de las puertas y los pilares. Éstos se pueden desmontar para descapotarlo completamente, sin embargo no se pueden transportar dentro del coche, y es un proceso manual.

Si tenemos un capricho incontrolable y sólo 15.000 euros, puede ser una opción, aunque por poco más encontramos soluciones más completas, ya que el Citroën C3 lleva bastantes años en el mercado.

En Motorpasión: Nuevos acabados para el C3 Pluriel
En Motorpasión: Tag: Citroën C3 Pluriel

Peugeot 207 CC

Por 16.840 euros podemos adquirir el primer descapotable con techo metálico plegable, el Peugeot 207 CC, un modelo con la experiencia de Peugeot con el 206 CC y basado en el 207, que no ha salido hace mucho tiempo al mercado. El motor también es más potente que el C3, un 1.6i de 120 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos llantas de 16 pulgadas y equipo de audio con mandos en el volante, aunque se echa en falta el ESP o el aire acondicionado.

Con la capota desplegada, el maletero es 100 litros más amplio en la versión CC (370 frente a 270). Es un 2+2, es decir, dos plazas para adultos y dos pequeñas atrás.

El 207 normal no tiene un equivalente directo en equipamiento, con el mismo motor encontramos el acabado Sport con un precio unos 2.800 euros inferior, aunque con más equipamiento a favor del modelo con carrocería normal.

En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4

Opel Tigra Twintop

El Opel Tigra Twintop cuesta desde 17.200 euros con el motor 1.4 de 90 cv, más caro que el 207 CC y menos potente. A a cambio incluye equipamiento de serie como aire acondicionado, volante de cuero o control de velocidad.

El Tigra Twintop deriva indirectamente del Corsa, sin embargo no comparte denominación ni estilo con éste, lo que le da un toque de exclusividad. ¿La mayor pega? Es un biplaza, ni siquiera podrás llevar a tus amigos bajitos en la parte trasera.

En Motorpasión: Opel Tigra TwinTop Illusion

Nissan Micra C+C

El Nissan Micra C+C se puede adquirir desde 18.100 euros con el 1.4 de 88 cv. Es un 2+2, basado en un modelo que lleva algunos años en el mercado, con la ventaja de tener aproximadamente el mismo equipamiento que el Tigra Twintop con las plazas traseras (y más caro).

Es 4.650 euros más caro que la versión con carrocería normal, una diferencia alta.

En Motorpasión: Nissan Micra C+C Pink

Mitsubishi Colt CZC

El Mitsubishi Colt CZC es bastante similar al Micra C+C en estilo, equipamiento y precio, un modelo algo más nuevo y un motor 1.5 de 109 caballos más potente. Cuesta desde 18.660 euros.

Su equipamiento es razonablemente completo, como el Tigra Twintop y el Micra C+C tiene aire acondicionado, cd con mp3, ordenador de abordo y volante de cuero (entre otros).

Su carrocería es mucho más atractiva que la del Colt, más estilo mini-wagon.

En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4

Mini Cabrio

El rey de los utilitarios lo es también el de los utilitarios cabrio, tanto en diseño como en precio. Con él nos pasamos a los 20.000 euros, en la versión básica One con motor 1.6 de 90 caballos, 4.000 euros más que el normal.

Tiene la ventaja de tener cuatro plazas, y la desventaja de que su techo es de lona, algo que hace algo exagerada su diferencia de precio.

Pronto tendremos la versión 2009 del cabrio, así que conviene esperar.

En Motorpasión: Mini cabrio by Diesel
En Motorpasión: Mini en el Salón de Madrid

Renault Megane CC

Subimos un escalon más, llegando a los compactos con versión cabrio. Si el 206 CC fue el más característico en la última década en utilitarios descapotables, probablemente el Renault Megane CC lo fuese en su categoría en los últimos años.

Con él superamos la barrera de los 20.000 euros, con el motor 1.6 de 115 cv se pone en 20.440 euros. Nos ofrece de serie ESP, aire acondicionado, control de velocidad, volante con mandos y de cuero, faros y limpiaparabrisas automáticos y ordenador de abordo. Se echan en falta las llantas de aleación, que se pagan aparte.

Tiene unas plazas traseras más amplias que las de un utilitario cabrio. Comparado con el Renault Megane, tiene un maletero 160 litros más grande (490).

Alcanza el punto de “cabrio sin renunciar a nada”, a cambio de unos 6.650 euros más que el modelo normal.

Mazda MX-5 (techo de lona)

21.875 euros nos separan del primer coupé cabrio de pura cepa (incluso Mazda ha sacado ofertas especiales por menos de 20.000 euros). El Mazda MX-5 un modelo que lleva bastantes años en el mercado, pero sigue siendo uno de los más exitosos en todo el mundo.

Lleva un motor 1.8 de 125 caballos, y un equipamiento bastante completo desde la versión básica.

Es un biplaza con techo de lona, aunque existe la versión con techo duro eléctrico algo más cara, que podéis ver más adelante.

En Motorpasión: Mazda MX-5

Ford Focus CC

El Ford Focus CC ha sido el último en llegar, y se ha actualizado con el último restyle del Focus, cosa de agradecer. Lo podemos comprar desde 23.770 euros con el motor 1.6 de 100 cv, con un equipamiento bastante completo. Más información en el siguiente enlace:

En Motorpasión: Ford Focus Coupé-Cabriolet 2008

Peugeot 307 CC

El Peugeot 307 CC es el más señorial de todos en su estilo, con un equipamiento completo (clima bizona por encima del Focus CC) pero una gran pega teniendo en cuenta su precio (23.000 euros por el 1.6 de 110 cv), pronto saldrá el Peugeot 308 CC, mejor esperar.

Opel Astra TwinTop

El Opel Astra Twintop parte de 24.000 euros con el motor 1.6 de 105 caballos, con un equipamiento de serie completo pero en el que se echa de menos el ESP y las llantas de aleación.

Al igual que el Focus, también ha adaptado el último restyle del Astra normal. Cuesta 4.750 euros más que el equivalente en carrocería normal, una diferencia baja, si bien ambos precios oficiales son altos respecto a sus competidores: conviene comprobar los descuentos de Opel.

Mazda MX-5 Roadster Coupe

Por algo más de 3.000 euros que la versión con techo blando, nos podemos llevar el Mazda MX-5 Roadster Coupe con techo duro retráctil. El resto de características las comparte con éste.

En Motorpasión: Mazda MX-5

Volkswagen New Beetle Cabrio

Si el Mini Cabrio es la joya de la corona de los utilitarios, el Volkswagen New Beetle Cabrio lo es de los compactos. No en tecnología avanzada, ni en motor, ni en equipamiento ni en un buen precio, pero sí en el encanto de un clásico renovado.

Cuesta desde 25.700 euros (hemos hecho la vista gorda y lo hemos metido en esta categoría, encajaba mejor) con el motor 1.6 de 100 cv. Los motivos racionales no lo apoyan: basado en la plataforma del Golf IV, plazas traseras pequeñas, muchos años en el mercado, capota de lona, posible cambio en breve… pero su diseño es un clásico, y eso se paga al igual que en el Mini.

En Motorpasión: Volkswagen Beetle Red Edition

Nota sobre los precios: Los precios que aquí se muestran son los oficiales de las marcas, pero hay que tener en cuenta que no todas ofrecen los mismos descuentos, y este factor depende también del tiempo que lleve en el mercado el coche. Antes de lanzaros a por uno, revisad siempre los competidores directos en el concesionario.

La próxima semana, la siguiente entrega: cabrios entres 25.000 y 50.000 euros.

En Motorpasión | ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

Ya existía una edición Black Magic para el Ford Fiesta, Ford ha anunciado una edición equivalente para el Ford Focus CC, que también adpota los cambios estéticos del restyle del Focus.

Las características de esta edición limitada a 1.500 unidades son tan sencillos como efectivos: pintura metalizada negro Panther Black, llantas de 17 pulgadas oscuras, inserciones cromadas, defensa frontal modificada, cristales tintados y ópticas delanteras oscurecidas. Ya sabéis, el negro siempre queda bien.

Se pondrá a la venta en algunos mercados europeos a un precio base de 28.100 euros, con un 2.0 gasolina de 145 caballos o un 2.0 TDCi de 136 cv, con equipamiento extra no específico como volante de cuero, MP3 o Bluetooth.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Ford Fiesta edición limitada Black Magic

En el salón de Ginebra veremos la variante que faltaba presentar tras el nuevo restyle, que ya hemos visto en el Station Wagon y en el Focus ST: el Ford Focus Coupé Cabriolet. A simple vista, parece que no han cambiado mucho más que en los anteriores modelos, ya que simplemente se ha modificado el morro, dejando la trasera actual.

El interior también recibe mejoras, con nuevos materiales de alta calidad y una mejor manufactura. Entre sus novedades, mencionar el nuevo panel de instrumentos, iluminado en rojo e inspirado en unos binoculares (¿?). No hay fotos del interior, pero la única en la que podemos verlo se aprecian ligeros cambios en la consola central, con una gran pantalla como elemento central.

Sus novedades tecnológicas se centran en nuevos gadgets para hacer más agradable y seguro el trayecto. Ahora está disponible el sistema de entrada y arranque sin llave a través del botón Ford Power, así como el sistema de encendido de las luces de emergencia en caso de frenada brusca y un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos.

Este Ford Focus cuenta con nuevos sistemas de conectividad al equipo multimedia, con Bluetooth mejorado y puerto USB. Como he dicho antes, la pantalla del navegador, de 7 pulgadas, ahora es posible utilizarla mediante una tarjeta SD o leyendo un DVD e incluye el sistema Digital Audio Broadcast.

Conserva las mismas motorizaciones (1.6 16v de 100 CV, 2.0 16v de 145 CV y 2.0 TDCI de 136 CV) y los mismos acabados que el modelo actual (Trend, Sport y Titanium), pero cuenta con pequeñas novedades en todos ellos, como la opción de asientos de cuero en tres diseños diferentes en el tope de gama, por ejemplo.

Por cierto, en la nota de prensa vuelven a hacer énfasis en la llegada al mercado en 2009 del esperado Ford Focus RS. Ya falta menos.

Ford Focus Coupé-Cabriolet 2008

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Fuente | Ford
En MotorPasion | Restyle del Ford Focus para 2008, Fotos oficiales del Ford Focus Station Wagon, Nuevo Ford Focus ST, las fotos oficiales

Con algunos meses de retraso con respecto a lo anunciado anteriormente, el Ford Focus Coupé Cabriolet ya admite pedido en la red de concesionarios Ford en España.

De momento, solo estará disponible en tres motorizaciones y dos acabados, Trend y Titanium. Los motores elegidos para el nuevo cabrio de Ford son el 1.6i de 100, 2.0i 16v de 145 CV en gasolina y el 2.0 TDCi de 136 CV en diésel.

Los precios no varían respecto a los publicados hace unos meses.

• Ford Focus CC 1.6i 100 CV Trend: 22.205 euros
• Ford Focus CC 2.0i 16v 145 CV Titanium: 26.955 euros
• Ford Focus CC 2.0 TDCi 136 CV Titanium: 29.185 euros

Por último, es posible que en un plazo breve de tiempo esté disponible el cambio automático como opción.

Equipamiento de serie

Ford Focus CC 1.6i 100 CV Trend

• ABS + EBD
• Airbags frontales y laterales
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Cierre centralizado con mando
• Ordenador de a bordo
• Equipo de sonido con mando a distancia
• Retrovisores eléctricos y calefactables
• Asientos térmicos
• Llantas de aleación de 16 pulgadas

Ford Focus CC 2.0i 16v 145 CV Titanium y 2.0 TDCi 136 CV Titanium

• Volante y pomo forrado en cuero
• Asientos tapizados en cuero
• Asiento del conductor eléctrico
• Climatizador automático de dos zonas
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Sensor de lluvia
• Encendido automático de faros
• Espejo interior fotosensible
• Detalles cromados
• Control de velocidad
• Radio CD Sony MP3

Equipamiento opcional

Ford Focus CC 1.6i 100 CV Trend

• ESP + TCS 350 €
• Alarma 185 €
• Pack control (clima bizona, control de velocidad, volante cuero) 360 €
• Apertura y cierre sin llave 575 €
• Paquete visibilidad (sensor de lluvia y luces) 215 €
• Control por voz V2C 300 €
• Radio CD Sony MP3 200 €
• Radio CD Cargador Sony 350 €
• Pintura metalizada 280 €

Ford Focus CC 2.0i 16v 145 CV Titanium y 2.0 TDCi 136 CV Titanium

• Doble cierre 275 €
• ESP + TCS 350 €
• Alarma 185 €
• Faros AFS 350 €
• Sensor de parking 450 €
• V2C 300 €
• Radio CD Cargador Sony 150 €
• Sistema de navegación pantalla 7´ 2.390 €
• Llantas de 18 pulgadas 200 €
• Pintura metalizada 280 €

Vía | Autoblog en español
En Motorpasión | Ford Focus Coupé Cabriolet, a la venta en noviembre

Y como ya pronosticaba mi compañero Daniel, los precios no varían mucho de los anunciados para Alemania. Desde 22.200 euros estará disponible la versión Trend con motor 1.6 de gasolina hasta los 29.000 euros que costará la versión Titanium con el motor TDCi de 136 CV.


La versión Trend contará de serie con elementos como los cuatro airbags, antibloqueo de frenos (ABS), asientos calefactados, aire acondicionado, radio con lector de CD, ordenador de viaje, faros antiniebla, llantas de aleación de 16” y rueda de repuesto de tamaño reducido.

Las versiónes Titanium también tendrán climatizador de dos zonas, programador de velocidad, luces y limpiaparabrisas automáticos, retrovisor interior con oscurecimiento automático, radio con lector de discos en formato MP3 y llantas de aleación de 17”.

Se ha basado en su fabricación en el Focus de 4 puertas, pero adaptando parte de las suspensiones y barras estabilizadoras del Focus ST. Además, el chasis ha sido reforzado respecto al Focus Sedán, lo que ha aumentado su peso en unos 100 kilos más, sin contar por supuesto el añadido de la capota, unos 70 kilos más.

Vía | km77.com
En MotorPasion | Ford presenta el Focus Coupe Cabriolet con bioethanol en Londres, El Ford Focus Coupé Cabriolet se destapa en Ginebra

El motor usado es un 1.8 con tecnología FFV, con unas emisiones de CO² declaradas en 99,6 g/km, una cifra en la que sale ganando el Focus Coupé Cabriolet comparándolo con otros rivales con tecnología híbrida. Este motor es capaz de funcionar tanto con gasolina como con bioethanol, independientemente del porcentaje de la mezcla que haya en el depósito.

Pero lo mejor es su precio, idéntico a la versión gasolina con la misma cilindrada. No hablan de prestaciones, pero deben andar parejas en ambos motores. De momento, los únicos modelos con esta tecnología que están actualmente a la venta son el Focus FFV y el Focus C-MAX FFV, para el Coupé Cabriolet aún habrá que esperar un poco más.

Fuente | Ford
En MotorPasion | Ford Focus de bioetanol

Con 6.500 kg de peso, equivale al peso de 5 Focus Coupé Cabriolet y se han tardado 160 horas en poder completarlo y unir las 120 piezas independientes de hielo.

Fuente | Ford
En MotorPasion | El Chevrolet Camaro como nunca lo habíamos visto

Con estos precios estará en el mismo rango que el Opel Astra y el Renault Megane, algo más baratos que el Peugeot 307 (todos ellos versión CC) y bastante por debajo en precio del Volkswagen EOS.

Vía | autoblog.it
Más información | Spanish Autoblog
En Motorpasión | El Ford Focus Coupé Cabriolet a la venta en agosto, Ford Focus CC