Ford Fiesta ST

Fors Fiesta ST Concept

Otra de las novedades del Salón de Fráncfort es el prototipo Ford Fiesta ST Concept. Anticipa una futura versión deportiva del Fiesta, ahora mismo anquilosado en un tope de 133 CV de potencia, demasiado generalista. Este anticipo pone los dientes bastante largos.

Tiene un motor 1.6 Turbo Ecoboost de 180 CV y 240 Nm de par, como el Focus de gama alta. Eso le permite ponerse a 100 km/h en menos de 7 segundos y lograr una punta de 220 km/h. Prometen un consumo de gasolina de unos 6 l/100 km, lo que sería brillante para esas prestaciones.

Hereda parte del diseño del Ford Focus ST, pero también de los Fiesta del WRC. Este será el coche que Ken Block usará para ir a por el periódico. La diferenciación respecto a los Ford Fiesta de la plebe es contundente, será difícil confundirlos, y ahora se podría medir con lo más gordo del segmento.

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El pequeñín de Ford recibe una edición limitada en Reino Unido, país donde Ford goza de un gran nivel de aceptación y ventas. El Ford Fiesta S1600, del que solo se producirán 500 unidades, es el heredero del Ford Fiesta S1600 de tres puertas del que se produjeron 650 unidades el año pasado. Estética idéntica respecto al anterior, pero bajo el capó tiene ligeros cambios. Quizá sea lo más cercano al Ford Fiesta ST que tengamos de momento.

El motor 1.6 ahora entrega 134 CV y 160 Nm de par, un total de 14 caballos más que el de serie, exteriormente las novedades son una delantera distinta, faldones laterales, spoiler trasero, difusor trasero y llantas de 17 pulgadas. Se puede pedir en dos colores, blanco (Frozen White) o azul (Performance Blue), ambos recorridos por dos líneas longitudinales y en las puertas en el color contrario al que se elija.

En el interior también novedades respecto al de serie, asientos deportivos parcialmente en cuero, material que tambien recubre la empuñadura del freno de mano, el pomo de la palanca de cambios y el volante. 500 unidades a un precio de 18.700 Euros, un poco excesivo, pero algo es algo mientras esperamos al Ford Fiesta ST.

Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | Ford Fiesta ST: primeros rumores

Las versiones vitaminadas de vehículos de carácter urbano ya forman parte de nuestras carreteras. Ford así lo demuestra, si atendemos a las primeras informaciones que circulan, con su Fiesta ST.

Por el momento contamos con las imágenes espía captadas en Dearborn, Michigan. Como ya sabéis, aquí tiene su sede Ford, así que es un buen lugar para cazar nuevos modelos rodando. Para los que disfrutan con las curiosidades: Mustang fabricó una versión especial de su GT V8 con 550 CV denominada AV-X10 “Dearborn Doll”, con los colores de un P-51 Mustang de la Segunda Guerra Mundial.

La compañía americana continúa en este Fiesta ST con su política de “One Ford”, es decir, pretende desarrollar productos que sean comercializables a nivel mundial. En teoría, el número de unidades vendidas a nivel global de una versión poco demandada como ésta justificaría su producción.

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Una vez más, los británicos van a ser los únicos en disfrutar de las 500 unidades que se pondrán a la venta del Ford Fiesta ST500, el último coletazo de la variente deportiva del generación pasada del utilitario de Ford. No hay mejoras mecánicas y su motor 2.0 sigue entregando los mismo 150 CV, pero sí hay novedades estéticas.

La más llamativa es el uso de unas nuevas llantas negras de 17 pulgadas, exclusivas para esta edición. También destacan las pegatinas de los laterales y el capó, que recuerdan a varios de los míticos de la marca. El capó es un homenaje al Ford Escort RS2000, mientras que los laterales están claramente inspiradas en las que lleva el Ford Mustang.

Además, se incluyen pinzas de freno rojas, detalles en símil de fibra de carbono en el interior y un equipo de audio Sony. Su precio, allí, será desde 15.000 libras, que la cambio sale por unos 18.950 euros. Algo caro, pero es lo que tienen las ediciones limitadas.

Actualizado con la galería de imágenes a alta resolución.

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Como nos contaba Sandman el otro día, este Ford Fiesta ST Mountune sólo podrá ser disfrutado por los compradores del Reino Unido, sin ningún plan para que el modelo salga de las islas.

Así que a falta de poder disfrutarlo en persona, os dejamos con la galería de este modelo llamado a ser uno de los más fieros de la guardería.

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Aunque sólo estará disponible en el Reino Unido. Como adelantábamos hace unos días, el Ford Fiesta ST contará a partir de este mes con un kit de potenciación que subirá su potencia hasta los 165 y los 185 CV, dependiendo del kit elegido.

Desarrollado por el Ford Team RS en conjunción con Roush Technologies Ltd. (no confundir con Roush Performance), el kit Mountune Performance Stage 1 modifica el filtro del aire, la línea de escape, el catalizador y el mapeado de la ECU; mientras que el Mountune Performance Stage 2 añade a estas mejoras un nuevo árbol de levas y los muelles de las válvulas.

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Para los ansiosos por meterle mano a un Ford Focus RS, ya pueden quitarse el mono gracias a la nueva opción que dará Ford Europa a los compradores y poseedores de un Ford Focus ST o un Ford Fiesta ST.

Pagando algo más por el coche, alrededor de 1.300 euros en el Fiesta y 2.000 euros en el Focus, las potencias de ambos se pueden aumentar gracias a un kit de potenciación de la marca, que sube sus potencias hasta los 185 CV en el utilitario y 260 CV en el compacto.

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Ya sabeis, domingo y lo que eso implica… El protagonista de hoy en Dolorpasión es un inmaculado Ford Fiesta ST blanco, ese que tiene el motor 2.0 Duratec de 150 CV, suspensión piedra deportiva, llantazas… El vídeo comienza con planos sueltos haciendo trompos en un garaje, fuera de él, algún derrapito…

Según va avanzando la secuencia, nos van colando imágenes casi a modo subliminal de lo que le espera al pobre coche cuando el vídeo termina. Nos va acercando progresivamente a su tragedia mientras repasa sus momentos gloriosos. Una noche de hacer el capullo que no terminó bien, al menos para el coche.

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Ford Fiesta ST y Ford Focus ST Black Edition para el mercado japonés.

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