Publicidad
Publicidad

RSS Ford F-150 SVT Raptor

Cuando Ford presentó en 2008 la Ford F-150 SVT Raptor me quedé enamorado de ese aparato. Una pick-up hecha para correr por caminos rotos y que podría participar, yendo de serie, en la Baja 1000 sin ningún problema. Además, su estética mucho más agresiva que las Ford F-150 de serie le da el punto macarra ideal.

Ahora, dos años después, la marca del óvalo presenta una nueva carrocería de doble cabina, la Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew que se suma a la carrocería SuperCab que ya vimos con anterioridad. Como es lógico, esta nueva Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew es más larga y su distancia entre ejes también se ha visto aumentada.

No especifícan la distancia total, pero si su distancia entre ejes, 145 pulgadas o 3,68 metros, 14 pulgadas más que el modelo SuperCab. Si trasladamos esas 14 pulgadas a la distancia total del vehículo, se nos quedaría un aparato que rondaría los 6 metros de largo en total, 234,9 pulgadas en sistema imperial. La caja de carga mide 1,67 metros (5,5 pies).

En tema de suspensiones, una parte importante para este tipo de coches, la 2011 Ford F-150 SVT Raptor conserva las mismas soluciones que en el modelo de 2008. Para hacerles el hueco necesario a estas suspensiones, se ha ensanchado la carrocería en 7 pulgadas (17,8 centímetros), dejándola en 2,19 metros de ancho. Una medida similar a la del “Hummer H1:“http://www.motorpasion.com/tag/hummer-h1, por ejemplo.

El uso de amortiguadores de triple derivación FOX Racing Shox aumenta los recorridos de las suspensiones de ambos ejes, siendo ahora de 28,5 cm en el tren delantero y de 34 cm en el trasero. Estos amortiguadores son los primeros que se montan en una pick-up de altas prestaciones en el mercado mundia. Malos no tienen pinta de ser.

En cuanto a los neumáticos, conserva los mismos BF Goodrich All-Terrain TA/KO de 35 pulgadas de diámetro con unas medidas de 315/70 R17 montadas sobre llanta de 17 pulgadas. Vamos, que un cambio de zapatitos al niño no debe ser para nada una alegría. Eso sí, nadie podrá decir que la criatura va descalza.

Motor V8 6.2 de serie para el 2011 Ford F-150 SVT Raptor

El modelo de 2008 montaba de serie el motor Triton V8 5.4 con 320 CV de potencia máxima con la opción de equiparle el nuevo motor V8 6.2 para los consumidores más exigentes. En la Ford F-150 SVT Raptor este motor ahora es de serie y se elimina del catálogo el Triton V8.

El nuevo V8 6.2 entrega una potencia máxima de 411 CV y lo que es mejor, un par máximo de 588 Nm, suficientes para garantizar diversión a raudales en el desierto de Utah y más que suficientes para ponerla a currar en trabajos forzados. Con esta potencia y par, la 2011 Ford F-150 SVT Raptor homologa una capacidad de remolque de 8.000 libras (más de 3.600 kg).

En la lista de especificaciones del modelo de 2010 no se especifican los datos de consumos del motor V8 6.2, pero teniendo en cuenta que el modelo de 2011 tiene un depósito de 36 galones, o lo que es lo mismo, 136 litros, combustible no te va a faltar. La historia es que no debe hacer ninguna gracias, al menos en Europa, decirle al gasolinero: “Lleno, por favor”.

Pantalla LCD de control de las capacidades off-road

Como novedad para el interior de la 2011 Ford F-150 SVT Raptor se ha añadido una pantalla LCD de 4,2 pulgadas en la consola central. En esta pantalla, aparte de control todo el equipo multimedia y el Off-Road Mode, también se pueden configurar los parámetros para el Control de Descenso, los bloqueos de diferencial electrónico y los parámetros del AdvanceTrac con RSC, un control de estabilidad mejorado.

Esta pantalla también incluye los inclinómetros longitudinal y transversal y supongo que también mostrará la imagen de la cámara de visión trasera opcional. Por último, un nuevo elemento de serie es el transformador de corriente a 110V integrado en el salpicadero, una opción realmente interesante.

Por último, se añade al catálogo de la 2011 Ford F-150 SVT Raptor el nuevo color Ingot Silver Metallic y los gráficos del capó. El resto del exterior permance igual que estaba.

Para que nos hagamos una idea del éxito que ha tenido esta versión desde su salida al mercado en 2008, ha superado en ventas a la Ford F-150 Lightning SVT. A partir de hoy se aceptan las reservas y saldrá al mercado, americano por supuesto, a finales de este mismo año.

Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Ford F-150 SVT Raptor, directa a la Baja

Shelby American Raptor “Baja 700” Edition, o cómo convertir una bestia en un disparate

15 Comentarios
Shelby American Raptor “Baja 700” Edition, o cómo convertir una bestia en un disparate

La firma estadounidense Shelby American presenta bajo la denominación "Baja 700" una edición especial del Ford F-150 SVT Raptor, una camioneta pick-up que ya de serie es una de las más salvajes del mercado y que, ahora, se convierte en una auténtica locura de 700 CV de potencia máxima. De hecho, es la pick-up más potente de la historia de la compañía.

La empresa, basada en la ciudad de Las Vegas, ofrecerá únicamente 50 unidades de esta bestia basada en el SVT Raptor 2011-2014, incluyendo desde suspensión ajustable de competición o elementos adicionales de refrigeración hasta neumáticos BF Goodrich K02 capaces de afrontar tanto carretera como campo. La preparación parte de 45.000 dólares.

Leer más »

El Ford F-150 RaptorTRAX de Ken Block, en vídeo

7 Comentarios
El Ford F-150 RaptorTRAX de Ken Block, en vídeo

De la mano de la compañía de bebidas energéticas Monster Energy, el bueno de Ken Block nos enseña en vídeo uno de sus juguetes favoritos para la temporada de invierno, el Ford F-150 RaptorTRAX que conocimos el año pasado y que, como recordaréis, está diseñado para la nieve y utiliza orugas Mattracks en vez de ruedas al uso, aunque se puede utilizar en asfalto, barro o gravilla, sin problema.

Nacido como una forma de desplazarse por la montaña para hacer snowboard, más rápido que un Snowcat y más barato que un helicóptero, el RaptorTRAX es la solución ideal, según el propio Block. Bajo el capó esconde un motor 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor, con una potencia de unos 650 CV y un cambio automático.

Leer más »
Publicidad

2017 Ford F-150 Raptor

15 Comentarios
2017 Ford F-150 Raptor

Más eficiente, más duro y con más capacidades off-road. Así se presenta el 2017 Ford F-150 Raptor en el Salón de Detroit, en medio de la nube de novedades con las que la marca del óvalo está dando un puñetazo sobre la mesa. En el caso del pick-up, que saldrá a la venta en Estados Unidos durante el otoño de 2016, la evolución de un imprescindible en el escenario americano llega con renovados toques de agresividad y con más atributos para conquistar el duro corazón de su público objetivo.

El nuevo Raptor gana potencia y pierde algo de peso con respecto a su predecesor. Cuenta con materiales más resistentes en su estructura y se ayuda de un nuevo gestor de modos de conducción para acometer los terrenos más inhóspitos con la alegría que se le presupone a un bicho como este.

Leer más »

2014 Hennessey VelociRaptor

33 Comentarios
2014 Hennessey VelociRaptor

Si nos ponemos a pensar en preparadores americanos seguro que Hennessey Performance, la compañía de John Hennessey con base en Texas, es uno de los primeros que nos viene a la mente. Por otro lado, no hay nada más americano que un Ford F-150 SVT Raptor. ¿Qué tal si los juntamos los dos?

El resultado es el denominado 2014 Hennessey VelociRaptor, que ofrece más espacio y prestaciones, y es capaz de acomodar hasta ocho pasajeros, en función de las preferencias del cliente. Según el propio Hennessey, las capacidades off-road del Raptor permanecen intactas, aunque no es un coche pensado para enfrentarse a terrenos demasiado complicados.

Leer más »

Shelby Ford SVT Raptor

17 Comentarios
Shelby Ford SVT Raptor

Shelby ha aprovechado el Salón de Nueva York para presentar una versión muy particular (y bastante bestia) del Ford F-150 SVT Raptor, un pickup que ya de serie aporta 411 HP (417 CV) y que tras pasar por las manos del preparador norteamericano arroja 575 equinos yankees muy bien puestos.

La principal aportación de Shelby ha consistido en añadir al imponente motor V-8 6.2 que monta de serie la salvaje camioneta una sobrealimentación de 2,9 litros y un un sistema de escape Borla. Tras esta modificación, el preparador asegura que el resultado es legal y cumple todas las exigencias medioambientales de los 50 estados norteamericanos.

Leer más »

Hennessey VelociRaptor 575 APV, una mala bestia

47 Comentarios
Hennessey VelociRaptor 575 APV, una mala bestia

La división APV (Armored Performance Vehicles) de Hennessey Performance no ha tardado mucho tiempo en meterle mano la última creación de Ford destinada a sucar los desiertos americanos, la Ford F-150 SVT Raptor, y ha presentado este bicho con aspecto de tener aún más mala leche, la Hennessey VelociRaptor 575 APV.

Aparte de llevar las siglas APV y estar efectivamente blindada, esta Hennessey VelociRaptor 575 APV lleva ciertas mejoras que aumentan su potencia y sobre todo su par máximo. En las pruebas hechas por Hennessey Performance en el banco de pruebas, los resultados son más que apreciables: 496 CV (575 bhp) y 641 Nm, lo que supone un aumento de potencia y par de unas 80 unidades en cada caso.

Para ello, se ha añadido un compresor ProCharger D-1SC, se han mejorado los inyectores, el sistema de refrigeración del motor y algunas partes más no especificadas. Aún no han completado las pruebas pertinentes y no tienen todavía datos fiables del 0 a 96 km/h (0-60 mph) y del ¼ de milla, pero sí podemos deleitarnos con su sonido en el banco de pruebas. El vídeo a continuación.

Leer más »
Publicidad

Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew, más potente y más grande

66 Comentarios
Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew, más potente y más grande

Cuando Ford presentó en 2008 la Ford F-150 SVT Raptor me quedé enamorado de ese aparato. Una pick-up hecha para correr por caminos rotos y que podría participar, yendo de serie, en la Baja 1000 sin ningún problema. Además, su estética mucho más agresiva que las Ford F-150 de serie le da el punto macarra ideal.

Ahora, dos años después, la marca del óvalo presenta una nueva carrocería de doble cabina, la Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew que se suma a la carrocería SuperCab que ya vimos con anterioridad. Como es lógico, esta nueva Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew es más larga y su distancia entre ejes también se ha visto aumentada.

No especifícan la distancia total, pero si su distancia entre ejes, 145 pulgadas o 3,68 metros, 14 pulgadas más que el modelo SuperCab. Si trasladamos esas 14 pulgadas a la distancia total del vehículo, se nos quedaría un aparato que rondaría los 6 metros de largo en total, 234,9 pulgadas en sistema imperial. La caja de carga mide 1,67 metros (5,5 pies).

Leer más »

Ford F-150 SVT Raptor, directa a la Baja

41 Comentarios
Ford F-150 SVT Raptor, directa a la Baja

Me encantan estos aparatos, no lo puedo evitar. Una pick-up preparada para competir en la Baja 1000 y a la que no le tienes que hacer nada para ir rápido en un desierto típico de los USA. Un verdadero deportivo 4x4.

El SEMA Show es el perfecto escenario para que el equipo SVT presente su última novedad, la Ford F-150 SVT Raptor. Un estado como el de Nevada, que prácticamente es desierto, da lugar a imágenes como ésta que abre el post.

Pero no nos confundamos, esto no es para hacer 4x4 puro y duro. Esto es para correr. Y si su estética acompaña, la combinación es casi perfecta. Digo casi, porque los vinilos de los laterales se los podían haber ahorrado, al menos para las fotos. Eso sí, el color elegido es muy acertado.

Leer más »
Publicidad

Menú

Lo nuevo en motorpasion

Ver más artículos