Ford F-150

Hay lectores de Motorpasión que saben adivinar el futuro. En el pasado Dolorpasion™ algunos advertísteis la similitud que existe entre el nombre del nuevo modelo de competición de la marca italiana, Ferrari F150, y el de la famosa pick-up americana, Ford F-150.

Pues bien, Ford también se ha dado cuenta de esta similitud, y ha denunciado a Ferrari en los tribunales americanos por plagio. Según la marca americana, esto supone un gran daño para sus intereses, y en la demanda pide a Ferrari que no utilice esa denominación en Estados Unidos.

Por su parte Ferrari ya ha respondido antes estas acusaciones, señalando que cambiará en nombre del monoplaza utilizando la versión completa de su nomenclatura, Ferrari F150th Italia.

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El pasado 28 de enero, un propietario de un recién estrenado Ferrari 458 Italia tuvo un mal día. Conducía por Florida cuando tuvo un pequeño percance con un Ford F-150, con las consecuencia que todos podemos ver. El pick-up de Ford aplasta el frontal del deportivo italiano, provocándole importantes desperfectos. Por el momento no hay una versión oficial de lo ocurrido, pero si sabemos que nadie resulto herido.

Esta escena me recuerda un debate sobre seguridad que aún no ha sido resulto. Los turismos se diseñan para aguantar impactos contra vehículos de su misma altura, de manera que las consecuencias al chocar contra un vehículo mucho más alto son catastróficas (aquí podéis ver una muy buena explicación). En este caso imaginad que el Ford F-150 hubiera impactado contra el lateral del Ferrari 458 Italia. El parachoques del Ford llega hasta prácticamente la ventanilla del deportivo italiano, que no está preparado para aguantar impactos en esa zona.

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Ford nos tiene guardada una baza para el North American International Auto Show AKA Salón del automóvil de Detroit. Los coches que se suelen admirar en estos salones son normalmente unidades completas, quizá con alguna pieza desmontada para ver sus mecánicas, Ford va a ir un paso más allá desmontando y despiezando en directo el motor Ecoboost que montará la Ford F-150 en no mucho tiempo.

Esta F-150 no es una unidad cualquiera recién salida de la fábrica, con un motor tradicional y que no tiene las ruedas desgastadas ni un solo milímetro. Se trata de una F-150 con motor Ecoboost, que se estrenó a mediados del año pasado y que ha pasado por una durísima prueba de fiabilidad. Durante casi 270.000 kilómetros se ha sometido a la camioneta de tipos duros a todo tipo de torturas.

Entre los castigos a los que se ha sometido, están cargar con 55 toneladas de madera (en varios viajes, obviamente), tenerla funcionando pie a tabla durante 24 horas arrastrando 5126 Kg (máxima carga remolcable), una carrera cuesta arriba contra la competencia con motores más grandes (ganando) y finalmente correr por el desierto en la SCORE Tecate Baja 1000.

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La división APV (Armored Performance Vehicles) de Hennessey Performance no ha tardado mucho tiempo en meterle mano la última creación de Ford destinada a sucar los desiertos americanos, la Ford F-150 SVT Raptor, y ha presentado este bicho con aspecto de tener aún más mala leche, la Hennessey VelociRaptor 575 APV.

Aparte de llevar las siglas APV y estar efectivamente blindada, esta Hennessey VelociRaptor 575 APV lleva ciertas mejoras que aumentan su potencia y sobre todo su par máximo. En las pruebas hechas por Hennessey Performance en el banco de pruebas, los resultados son más que apreciables: 496 CV (575 bhp) y 641 Nm, lo que supone un aumento de potencia y par de unas 80 unidades en cada caso.

Para ello, se ha añadido un compresor ProCharger D-1SC, se han mejorado los inyectores, el sistema de refrigeración del motor y algunas partes más no especificadas. Aún no han completado las pruebas pertinentes y no tienen todavía datos fiables del 0 a 96 km/h (0-60 mph) y del ¼ de milla, pero sí podemos deleitarnos con su sonido en el banco de pruebas. El vídeo a continuación.

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Cuando Ford presentó en 2008 la Ford F-150 SVT Raptor me quedé enamorado de ese aparato. Una pick-up hecha para correr por caminos rotos y que podría participar, yendo de serie, en la Baja 1000 sin ningún problema. Además, su estética mucho más agresiva que las Ford F-150 de serie le da el punto macarra ideal.

Ahora, dos años después, la marca del óvalo presenta una nueva carrocería de doble cabina, la Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew que se suma a la carrocería SuperCab que ya vimos con anterioridad. Como es lógico, esta nueva Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew es más larga y su distancia entre ejes también se ha visto aumentada.

No especifícan la distancia total, pero si su distancia entre ejes, 145 pulgadas o 3,68 metros, 14 pulgadas más que el modelo SuperCab. Si trasladamos esas 14 pulgadas a la distancia total del vehículo, se nos quedaría un aparato que rondaría los 6 metros de largo en total, 234,9 pulgadas en sistema imperial. La caja de carga mide 1,67 metros (5,5 pies).

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Harley-Davidson y la Ford F-150, dos conceptos del mundo del motor típicamente americanos que cada cierto tiempo se unen en un sólo vehículo para dar como resultado la pick-up más potente de la gama del óvalo. Y ya tenemos nuevo modelo y con más potencia, la 2011 Ford Harley-Davidson F-150.

El exterior apenas sufre cambios significativos y realmente me esperaba algo más de una pick-up de la talla de esta 2011 Ford Harley-Davidson F-150. Los vinilos de los laterales y el capó, además de los emblemas de Harley-Davidson en los laterales y en la trasera, son las únicas señas de identidad diferenciadoras.

En generaciones anteriores, el aspecto exterior de la Ford Harley-Davidson F-150 era bastante más bruto que en las versiones normales, algo que se ha perdido con este nuevo modelo. Salvo la parrilla delantera, con seis barras cromadas, y las estriberas laterales, el resto no parece haber cambiado demasiado.

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Me encantan estos aparatos, no lo puedo evitar. Una pick-up preparada para competir en la Baja 1000 y a la que no le tienes que hacer nada para ir rápido en un desierto típico de los USA. Un verdadero deportivo 4×4.

El SEMA Show es el perfecto escenario para que el equipo SVT presente su última novedad, la Ford F-150 SVT Raptor. Un estado como el de Nevada, que prácticamente es desierto, da lugar a imágenes como ésta que abre el post.

Pero no nos confundamos, esto no es para hacer 4×4 puro y duro. Esto es para correr. Y si su estética acompaña, la combinación es casi perfecta. Digo casi, porque los vinilos de los laterales se los podían haber ahorrado, al menos para las fotos. Eso sí, el color elegido es muy acertado.

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El incremento de precios en los carburantes es un mal a nivel global, eso lo sabemos todos. Y que cambia la forma en que la gente mira y compra sus coches también. Tanto es así, que incluso en Estados Unidos, el paraíso de la gasolina barata, la incesante subida en el precio del crudo ha hecho cambiar un dato que se mantenía inamovible desde octubre de 1991. Casi 17 años, que se dice pronto.

Durante el pasado mes de mayo, por primera vez en esos casi 17 años que antes comentaba, las Ford F Series no han sido los vehículos más vendidos del mes en Estados Unidos. Pero es que además no es que las hayan relegado al segundo puesto, es que han pasado a ocupar el quinto puesto. El nuevo rey de ventas ha sido el Honda Civic, con unas ventas que superan las 53.000 unidades vendidas.

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Para promocionar sus productos, nada mejor que mostrarle a su potencial público lo que quieren ver. Y el cliente potencial de ROUSH Performance es ese al que le gustan los burnouts, los derrapajes y el sonido que emiten sus Ford Mustang y Ford F-150 preparados por la empresa de Jack Roush.

Y así lo han hecho, con un anuncio que no será del agrado de algunos, pero que siempre estará presente entre los que nos gustan este tipo de coches.

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En MotorPasion | ROUSH 428R Mustang