Ríase usted del SEAT makinero, que viene la versión basada en un Ford Sierra coupé. Incorpora todos los elementos nesezarios para la noche, como miles de voltios orientados al exterior del chasis para tronar a los vecinos y a los del pueblo de enfrente. Este enjendro es obra de un holandés llamado Olaf Mooij, ¡y se puede alquilar para fiestas!

Su equipo de sonido es lo suficientemente potente para que los hielitos del cubata salten solos y flipemos con los últimos ésitos de las catedrales del trance. Ya conocía un Ford Sierra hipersonificado que rondaba un instituto al que fui, pero comparado con esto, es una maric… nimiedad.

Se cree que los altavoces también sirven como sistema de seguridad. Ante la cercanía del típico cagaprisas que se pega a los paragolpes, basta con poner unos temitas de Barthezz para que el perseguidor vea cómo revientan sus faros, luna, retrovisores, ventanillas y con un poco de mala suerte las gafas.

Todo lo necesario para pincharse poner música en una fiesta va incluido dentro, faltaría más. Este diseño fue nominado para el “Rotterdam Design Prize”, el premio de diseño más prestigioso en Holanda. Y sobrevivió a la hoguera como podéis ver.

Saludos para ///M3
Vía | Noctamina
Fuente | NPC

Hace tiempo que tenía ganas de colgar esto. Son dos vídeos que grabé en el Madrid Tuning Show & Festival 2007, parte de la exhibición de Precision Drivers, un grupo de especialistas. En esta entrega de Dolorpasión extremo vamos a ver prácticamente todas las formas de convertir en carne de Prever y desguace una pareja de Ford Sierra, el antecesor del Mondeo. La primera parte duele, pero la segunda es peor todavía.

Las dos víctimas son: Ford Sierra 2.0i GL de finales de los 80 (105 CV) y Ford Sierra de motorización indiferente que no se mueve (lo crujieron el día anterior) y es más moderno, de los últimos modelos que se fabricaron. Os preguntareis por qué hacer drifts y burnouts con estos coches. Sencillo, el Sierra es de propulsión (tracción trasera) y su suspensión independiente favorece este tipo de espectáculo.

Si has podido soportar este símil con el toreo pero con máquinas, atrévete a ver como un hombre la segunda parte, en la que el especialista va a chocar ambos coches hasta que mecánicamente se mueran. Al final del todo, podreis ver un “análisis” forense gracias a la magia de las cámaras digitales portátiles.

¡Qué dolor! ¡Pobres coches!

Es escalofriante ver que con golpes tan leves, que el conductor ni siquiera se ha puesto el cinturón, pueden destrozar tanto un coche de ese porte. Esto nos debería llevar a pensar que la imagen no lo es todo, así como la cantidad de chapa que nos protege.

Hace diez años afirmamos que un Renault Clio iba a ser más seguro que una berlina de entonces y seguramente alguien se moriría de la risa. Afortunadamente para todos, la técnica evoluciona y salva vidas. En esta ocasión, sólo han sufrido un par de máquinas.

El truñing, esa bella variante de las modificaciones de coches hecha para todos los públicos (o más bien, que cualquiera puede hacer).

Dicen los lingüistas que algo no existe hasta que hay palabra para ello, y la aparición del concepto truñing y su homólogo anglosajón carbage es una buena muestra de la incipiente moda de tortura a coches de serie.

En este video con unos cuantos años (tanto tiempo y siguen sin desaparecer), Jeremy Clarkson ajusticia a un Ford Sierra, no sin antes introducirle unos interesantes alerones, aire acondicionado y sistema de altavoces. Y nuestra conocida frase a la hoguera toma más sentido que nunca en este video.

Vía | autoblog.it