El preparador alemán delta4x4 ha hecho algunos ajustes en el SUV europeizado Ford Kuga, para dotarle de mejores prestaciones fuera de asfalto. Le han elevado la suspensión 30 mm, pero es deportiva. Las llantas “SINS black” de 18 pulgadas montan neumáticos Pirelli Scorpion A/T 235/60 R18, de modo que la altura libre aumenta en 55 mm.

Además, los bajos han sido protegidos con planchas de aleación de 5 mm de espesor, con 3 piezas. Le han puesto unas barras de acero en los faldones (facilitan el acceso al coche) y como colofón, una doble salida de escape con tubos grandes. Para facilitar la visión, le han puesto unas luces adicionales firmadas por PIAA, conocidas por los rallyes.

El motor 2.0 TDCi sube de potencia, rinde 380 Nm de par máximo en vez de 320 Nm de serie. En caballos estaríamos hablando de 160-180 CV, más o menos.

Fuente | delta4x4

El pasado día nos quedaron pendientes tres modelos de la última hornada de resultados de EuroNCAP. En los tres casos contamos con unos niveles de protección muy buenos, con especial mención al Ford Kuga, que ayuda a desmontar la mala imagen que tienen los SUV 4x4 y se coloca a la cabecera de su segmento.

Citroën Berlingo

Tradicionalmente no asociamos las furgonetas como vehículos muy seguros, pero afortunadamente, hay excepciones. La primera generación de la Berlingo tuvo 4 estrellas de protección de ocupantes, cifra que repite su sucesora pero con 1 punto más (27).

Volkswagen Transporter 5

La gran furgoneta alemana, capaz de llevar a las familias numerosas más numerosas, no se coloca entre las mejores de su segmento (Ford Galaxy, Peugeot 807, Renault Espace…) pero con 4 estrellas de ocupantes y otras 4 infantiles, ofrece una protección bastante buena. De hecho, mejora los resultados del Volkswagen Sharan, que sólo tiene 3 estrellas de protección de ocupantes.

La protección de ocupantes peatones es una de sus asignaturas pendientes, pues el morro de la T5 es letal para los peatones, sólo 3 puntos. Hay que comprender que esto es debido a su diseño elevado y con el morro corto, que poco margen da a los diseñadores para mejorar este aspecto.

Ford Kuga

El recién llegado al segmento de los SUV 4x4 pequeños ha dado la campanada. Se ha colocado por delante de todos sus rivales (de momento), al lograr 5 estrellas de protección de ocupantes, 4 estrellas de protección infantil y 3 estrellas de protección de peatones. Aunque en la foto puede parecer que el chasis se dobla a la altura de la rueda trasera, es una ilusión óptica.

Viendo la fotografía original con zoom, se ve claramente que se descuelga una pieza de plástico. No soy muy amigo de este tipo de coches, pero con ejemplos como el Kuga, se me acaban un poco los argumentos.

Fuente | EuroNCAP
En Motorpasión | Últimos resultados EuroNCAP: Hyundai i10, SEAT Ibiza, Audi A4 y Škoda Superb

Ford ha llevado todo su arsenal de novedades al salón de Madrid, aunque se echa en falta la gran novedad que tanto se esperaba, el Ford Focus RS, que aunque los rumores apuntaban a verlo en el salón de Londres del próximo mes de julio, siempre cabía la esperanza de verlo un par de meses antes.

Lo que sí se pudo ver allí era la segunda colaboración entre el diseñador David Delfín y la marca del óvalo. En ambos casos, el Ford Focus Coupe Cabriolet fue el elemento común. Aunque en esta ocasión, el trabajo del diseñador se aplica sobre el propio coche y no sobre una de sus colecciones, como ocurrió el año pasado.

El que véis en la imagen es el prototipo Ford Focus Coupe Cabriolet + David Delfín, el cual está pintado siguiendo la gama de colores característica de las colecciones del diseñador, los colores del camuflaje.

El exterior está pintado con una pintura ecológica con base de agua verde mate, un color bastante diferente al que se puede ver en la gama de Ford. El interior también sigue este esquema, con una tapicería con un diseño de camuflaje cosido pieza a pieza.

El modelo está equipado con el motor Duratorq 2.0 TDCi de 136 CV y cuenta con el acabado Titanium. Y este prototipo tendrá versión comercial en septiembre, que se podrá comprar en los concesionarios de Ford previo encargo.

También se mostró al público por primera vez las dos ediciones especiales del Ford Focus dedicadas a los pilotos del equipo oficial de Ford en el WRC, el Ford Focus Hirvonen y el Ford Focus Latvala, de los que ya os hablamos hace unos días.

Aunque en las imágenes del salón sólo podamos ver al modelo Hirvonen, ya podemos ver en imágenes oficiales el correspondiente a Latvala, en negro. Los cambios son mínimos de uno al otro, el color y las llantas, por lo demás, parecen iguales.

Por supuesto, las otras novedades también estuvieron presentes en el stand de Ford. La principal, que ya vimos en Ginebra podría ser perfectamente el nuevo Ford Fiesta o el Ford Kuga, también presentado en Ginebra, los dos nuevos modelos de Ford que veremos pronto en nuestro mercado.

Otra de las novedades presentadas ha sido la nueva motorización 2.2 TDCi de 175 CV que montan ahora los Ford Mondeo y Ford S-MAX, así como los modelos FlexiFuel y ECOnetic, destinados a reducir consumos y emisiones.

Ford en el Salón de Madrid

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Ford Focus Hirvonen

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Ford Focus Latvala

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Ford Focus Coupe Cabriolet + David Delfín

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Ford Focus Coupe Cabriolet

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Fotos | Javier Costas
En MotorPasion | Ford Focus Hirvonen y Ford Focus Latvala, dos novedades del salón de Madrid

Uno de los sectores más de moda en el mercado automovilístico, el de los SUV, acogerá dentro de bien poquito la nueva creación de la marca del óvalo, el Ford Kuga, que fue presentado en el pasado Salón de Ginebra. Mientras la Red de Concesionarios Ford se prepara para recibir un modelo que por relación calidad-precio está llamado a ser un éxito de ventas, Ford España ha anunciado ya los precios de comercialización en España.

Las tres variantes disponibles en nuestro mercado serán el resultado de combinar los acabados Trend y Titanium con la opción de tracción delantera o tracción total inteligente. De este modo, se podrá comprar un Kuga básico (Trend de tracción delantera) a partir de 25.500 euros, estando el tope de gama (Titanium de tracción total) en los 31.215 euros.

Precios

TREND 2.0 TDCi 136 CV 2WD 25.500 €
TREND 2.0 TDCi 136 CV 4WD 28.850 €
TITANIUM 2.0 TDCi 136 CV 4WD 31.215 €

Vía | Ford España

El stand de Ford en Ginebra tiene en su entrada los instrumentos hechos a partir de un Ford Focus con los que habían hecho su anuncio musical.

La principal novedad, que ya os adelantamos, es el Ford Fiesta, aunque también se presenta el Ford Kuga y se muestra otros modelos como el Ford Focus RS WRC 2008 o el nuevo Ford Focus ST.

El Ford Kuga en un SUV pequeño que complementa al segmento C de Ford formado hasta ahora por el Focus y el C-Max.

Mide 4,44 metros de largo, 8 centímetros más que el C-Max. Su anchura es de 1,84 metros (2 centímetros más que el C-Max) y su altura 1,67 (9 centímetros más que el C-Max, pero no se cuentan las barras de techo).

Su portón trasero tiene dos formas de abrirse, un sistema distinto al del Skoda Superb pero que buscas la misma funcionalidad, permitir a sus usuarios meter y sacar cosas pequeñas sin tener que abrir el portón completo.

Ford Kuga en el Salón de Ginebra

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Stand de Ford en el Salón de Ginebra

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Ford Fiesta en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Ford Focus RS WRC 2008, Ford Kuga, primeras imágenes oficiales antes de Ginebra, Ford Fiesta, presentación en el Salón de Ginebra

Antes de decir nada, pregunto: este todavía no se ha visto por la calle, ¿no? Porque después del lío con el Ford Focus no quiero meter la pata…

Dejando las bromas de lado, ayer comenzó la producción del Ford Kuga, modelo que veremos en Ginebra, y ya están saliendo las primeras unidades completamente ensambladas. Con este nuevo modelo, la planta de Saarlouis producirá tres modelos de tres plataformas diferentes, el Kuga, el C-MAX y el Focus.

El número de unidades del Ford Kuga que serán producidas gira en torno al 10% de la producción total de planta alemana, unas 45.000 anuales. Y esta será la única planta de donde saldrán todas las unidades, de las cuales, un 84% están destinadas a exportarse a 32 paises diferentes, con cinco mercados estrella: Alemania, Italia, Gran Bretaña, Francia y España.

Fuente | Ford
En MotorPasion | Ford Kuga, primeras imágenes oficiales antes de Ginebra

Si las imágenes oficiales del Ford Kuga llegaron junto a las del nuevo Ford Fiesta, su vídeo promocional también lo hace y aquí lo tenemos.

En este, algo más dinámico que el anterior, vemos al Ford Kuga paseandose por carreteras de montaña y se centra más en su aspecto interior, enseñando su habitáculo y sus funcionalidades interiores. De la misma forma que con el Ford Fiesta, habrá que verlo en persona.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Ford Kuga, primeras imágenes oficiales antes de Ginebra

No es que me falle la memoría, puesto que ya habíamos vistos unas primeras imágenes del Ford Kuga publicadas poco antes de su presentación en el salón de Frankfurt, es que eso era un modelo de preproducción. No llegaba a los extremos del Ford iosis X, pero no era del todo producible (si se me permite el palabro).

En el salón de Ginebra veremos lo que se muestra en las imágenes, la versión final y de producción que veremos en los concesionarios a partir de mediados de 2008 del Ford Kuga, la apuesta europea de Ford en el ámbito de los crossovers y SUV’s de dimesiones reducidas.

Aunque esto es obvio comentarlo, el Kinetic Design (o diseño cinético) presente en todos los nuevos modelos desde que Ford presentara el precioso Ford Iosis , allá por 2005, sigue estando presente en el nuevo Ford Kuga. Un diseño que ha reportado grandes éxitos en cuanto a aceptación como los conseguidos por el Ford S-MAX o el renovado Ford Mondeo.

El hecho de estar basado en al arquitectura del Ford Focus C-MAX me hace pensar que se trata más de un crossover que de un SUV/todocamino, aunque su estética vaya quizá más orientada hacia el segundo segmento. Además, la posibilidad de elegirlo con tracción total permanente con diferencial tipo Haldex o con tracción delantera también apoya mi teoría.

Aunque la nota de prensa no detalla al máximo su equipamiento, sí podemos conocer algunos detalles técnicos, como que cuenta de serie con ESP combiando con ARM (Anti Rollover Mitigation) y también con ABS y EBD, por ejemplo. Estará disponible en dos versiones de acabado, Trend y Titanium, y de momento, sólo anuncian una motorización, el 2.0 TDCi Duratorq de 136 CV, disponible tanto para las variantes AWD como FWD. La caja de cambios en ambas variantes será una manual de seis velocidades y se encargará de pasar los 320 Nm de par máximo que entrega ese 2.0 TDCi (340 Nm en modo Overboost).

Las mejoras introducidas en la caja de cambios hacen que sus consumos sean bastante contenidos, quedándose en 6,3 L/100 km/h en la versión FWD y en 6,4 L/100 km/h en la AWD. Siempre hablando de consumos combinados y según la normativa europea. Las emisiones también se reducen, siendo de 169 g/km de CO2 emitidos en el AWD.

Gracias a su chasis, el equilibrio entre conducción on-road y off-road está muy bien conseguido. Tantos los beneficios de una u otra conducción no comprometen a los de su contraria. Para ello, los ingenieros de Ford han trabajado en todos los aspectos necesarios para conseguirlo, modificando partes de aquí y de allá con el fin de conseguir el equilibrio deseado. Así, tanto la maniobrabilidad, como la eficacia de los frenos o de la dirección responden a la perfección sea cual sea el trazado elegido.

Si nos vamos a su interior, vemos que también han conservado el diseño del modelo de preproducción. Su habitáculo es lo suficientemente grande como para transportar a cinco adultos (faltaría más) y los asientos traseros se abaten y cuentan con un compartimiento bajo el suelo para dar una mayor capacidad de carga a la parte trasera. De su equipamiento tampoco dan muchos datos, salvo que contará con novedades tecnológicas y que la personalización por parte del consumidor esa uno de sus puntos fuertes. Mientras que la versión Trend es más colorida, la variante Titanium cuenta con un diseño más tecnológico, haciendo honor al interior presentado en el Ford iosis X.

Un modelo que seguro hará las delicias de los amantes de este segmente y que posiblemente reporte nuevos clientes a Ford, ya que tanto su diseño como su reconocida arquitectura darán mucho que hablar cuando salga a la venta.

2008 Ford Kuga

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Fuente | Ford
En MotorPasion | Ford Kuga, fotos oficiales del prototipo de SUV de Ford

Ford presentará en el Salón de Frankfurt su prototipo de SUV basado en el Ford Focus y C-Max, aunque con un estilo algo distinto a éstos e incluso al recién estrenado Mondeo.

El Ford Kuga será la base de un modelo de producción que llegará al mercado en 2008, y pretenderá ser un SUV asequible con una gama de motores amplia tanto en diésel como en gasolina, y opción de tracción delantera o total. Para el prototipo se ha escogido el 2.0 TDCi de 136 cv.

Las variaciones del modelo de calle respecto al prototipo podrían no ser muchas: opcionalmente podrá llevar llantas de 19 (el mismo tamaño que el prototipo, aunque posiblemente no el mismo modelo), y tanto en el exterior como en el interior apenas se ven aspectos que debieran cambiar en un modelo de producción.

Ford Kuga, fotos oficiales

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Vía | Km77
En Motorpasión | El Ford Kuga puede ser el primer Ford con motor híbrido en Europa, Ford Kuga, grata sorpresa del óvalo para Frankfurt

Cuando nos llegó la nota de prensa del futuro SUV de Ford, el Ford Kuga, hablaban de su diseño pero no de su tecnología, supongo que por mantener el secreto.

Una vez han pasado varios días desde su presentación oficial, ha saltado el rumor de la inclusión de un motor híbrido eléctrico dentro de su gama de propulsores, convirtiendo así al Ford Kuga en el primer Ford con este tipo de motor que se vende en Europa.

Como ya dijimos, se presentará en el salón de Frankfurt y Ford comenzará su venta en primavera de 2008. Los encargados de su producción serán los empleados de la planta alemana de Saarlouis.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Ford Kuga, grata sorpresa del óvalo para Frankfurt

Debo decir que cuando se presentó el Ford iosis X en París y que los SUV no se encuentran precisamente en el primer escalón de gustos personales, no esperaba el SUV que saldría de ese prototipo me fuese a gustar.

Pero viendo este boceto que ha puesto Ford a disposición de la prensa, la cosa ha cambiado. Se trata del Ford Kuga, la apuesta de Ford Europa para entrar en un segmento que no para de crecer con su particular forma de ver el diseño, el kinetic design. Y si apostaron a tenerlo listo en dos años a partir del Iosis X, pues han ganado la apuesta, ya que en primavera de 2008 comenzará a rodar por nuestras carreteras.

Y para presentarlo al gran público, han elegido el salón de Frankfurt, donde llevarán un anticipo de lo que será el modelo de producción. De momento sólo está disponible este boceto, estaremos atentos a nuevas imágenes.

Fuente | Ford
En MotorPasion | Ford iosis X Crossover