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Hasta ahora, Ford no ofrecía más de 140 CV en diesel, tarea asignada al 2.0 TDCi de origen PSA. Ya no se echará de menos el antiguo 2.2 TDCi de 155 CV al llegar una evolución de ese bloque que entrega 175 caballos y que completará la oferta diesel de Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy (hablamos de esto en la prueba del Mondeo 2.0 TDCi). Ya se encuentran a la venta y están disponibles en los concesionarios.

El motor Duratorq ofrece un funcionamiento silencioso y cuenta con elementos tales como un sistema common-rail de tercera generación asociado a un turbocompresor de geometría variable, árboles contrarrotantes y un sistema de inyección múltiple. Es por lo tanto más agradable y suave que el motor antiguo de 155 caballos.

Tal vez os suene el kit estético que se presenta con el nuevo acabado Titanium S que nos muestra esta imagen del Ford Mondeo, ya que se trata del mismo que vimos en el Ford Mondeo XR5 Turbo presentado el pasado año en el Sidney Motor Show.

Este nuevo acabo también estará disponible en el Ford S-MAX y pasa a ser el tope de gama de ambos modelos, ya que añade ciertos detalles que pocas veces se ven en marcas generalistas, como pueden ser las inserciones en fibra de carbono o el tapizado en Alcántara, por ejemplo.

Aparte de la estética, se incluye también unas suspensiones deportivas, nuevas llantas de aleación y el pack S Upgrade, que añade faros bixenón, la mecionada Alcántara y pedales en aluminio.

Ya está a la venta el nuevo Ford Galaxy, de momento con un único acabado y motor: el Galaxy Ghia 2.0 TDCi de 140 caballos. Crece ligeramente respecto a su predecesor, llegando a los 4.82 metros de largo y 1.84 metros de ancho.

Utilizando sus siete plazas tiene un maletero de 410 litros, que crece hasta los 830 si sólo se utilizan cinco plazas. Si eliminamos las dos filas traseras de asientos podemos llegar a los 2.325 litros, una auténtica furgoneta.

Su equipamiento de serie incluye arbags delanteros y laterales delanteros, airbag de cabeza, airbag de rodillas de conductor, faros antiniebla, volante multifunción de cuero, espejos eléctricos calefactables, radio-cd con ocho altavoces, etc.

Este año, Ford se ha llevado dos de los premios que otorga la revista Auto Express a los nuevos coches aparecidos en el último año, los Auto Express New Car Honours 2006.

El Ford Focus ST se ha llevado el premio ‘Best Hot Hatch’, que es como denominan fuera de nuestras fronteras a los compactos deportivos del estilo del Focus ST o el Golf GTI. Este premio se lo ha llevado por la combinación de diferentes factores, como son su estética, prestaciones, dinamismo y la más importante de todas, si me pemitís, su precio. Un precio realmente competitivo si tenemos en cuenta los honores que se ha llevado este coche de toda la prensa especializada.

Y el nuevo Ford Galaxy se ha llevado el ‘Best MPV’, o ‘Mejor Monovolumen’ dicho en español, gracias a su versatilidad y precio, que lo sitúan como la mejor opción de compra en este segmento. Sus motores TDCi le hacen tener un consumo muy bajo y los nuevos sistemas IVDC y FFS lo sitúan entre los mejores en cuanto a espacio y tecnología.

Fuente | Ford

Hoy ha comenzado la producción en la planta de Genk del Ford S-MAX y la nueva Ford Galaxy. Para ello, Ford ha invertido en la planta belga 715 millones de euros, creando una nueva línea de montaje más flexible, consiguiendo con ello producir 550 unidades del Ford S-Max y Ford Galaxy en conjunción con otras 600 unidades del Ford Mondeo.

Los números que baraja Ford para su producción anual son de 86.000 unidades de los dos nuevos modelos.

Actualización: Añado algunas fotos de su presentación en la planta de Genk.

No hace ni una hora que os hemos presentado el Ford S-Max y ahora ya podemos ver a su hermano mayor, más grande y más serio, el Ford Galaxy, el monovolumen en su estilo clásico. En estos modelos destacan siempre los números referentes a espacio: 7 plazas, maletero de 435 litros ampliable hasta los 2.300 litros si plegamos todos los asientos posteriores.

Respecto al modelo anterior crece un poco en todas las dimensiones, pasa de 4.82 a 4.64 metros de largo, de 1.85 a 1.79 de ancho y en altura permanece prácticamente igual, 1.69 metros respecto a los 1.676 de su predecesor. Entre sus motores sólo hay uno gasolina, un 2.0 de 145 cv, el resto son la amplia gama diesel TDCi: 1.8 de 100 y 125 cv, 2.0 de 130 cv (con filtro de partículas) y 2.0 de 140 cv.