Interesante motorización la que añade Ford al modelo directamente anterior al Ford Fiesta ST, ya que a pesar de aumentar su potencia en un 20% respecto a la motorización actual, también reduce sus emisiones y consumos.

El nuevo Duratec 1.6 Ti-VCT entrega una potencia de 120 CV, consumiendo, según datos oficiales, 5,9 L/100 km y rebajando las emisiones hasta los 139 g/km de CO2. Unas buenas cifras, la verdad.

También vemos en las imágenes que algunos detalles del Ford Fiesta S se han modificado, adecuándolo más a un coche de producción. En el frontal, las entradas de aire y los faros antiniebla han pasado de tener un acabado cromado a quedarse en negro. Un detalle, que para mi gusto deberían haber dejado como estaba son los grupos ópticos delanteros, con el acabado en negro del interior, aunque supongo que éstos los dejarán para el Fiesta ST. Espero…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Ford Fiesta S

Ford nos ha dado la sorpresa en el Salón de Pekín con una versión de aspecto deportivo del nuevo Fiesta, denominada Ford Fiesta S.

Su aspecto exterior está más diferenciado de la versión de serie que en el actual Fiesta S con algunos elementos atrevidos como los ebellecedores grises sobre la nueva parrilla, el difusor trasero o el alerón.

Curiosamente hace unos días veíamos una recreación del Ford Fiesta RS igual de agresiva que este Fiesta S, que en principio se sitúa por debajo del RS en la gama, aunque habrá que esperar a tener más información sobre el modelo presentado en Pekín.

Como se puede ver en la parte trasera, además de la identificación de Fiesta S similar al modelo actual europeo aparecen caracteres chinos. ¿Será éste el RS europeo adelantado como S en China? ¿Será el S europeo igual al chino? De momento sólo hay una cosa clara: nos gusta.

Ford Fiesta S

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Ford Fiesta RS, ya tiene luz verde, Ford Fiesta, presentación en el Salón de Ginebra, El nuevo Ford Fiesta a Ginebra