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Según informó un responsable de Ford, la versión de bajo consumo del Fiesta denominada Ford Fiesta EcoNetic estará a la venta poco después del 21 de Julio, fecha aproximada del Salón del Automóvil de Londres, por lo que nos imaginamos que será presentado allí.

Como es habitual en estas versiones, la ligera reducción de consumo la conseguirán gracias a motores de baja potencia optimizados eletrónicamente, desarrollos de marchas largos, mejoras aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia.

Según Lewis Booth, responsable de Ford Europa, el Ford Fiesta EcoNetic emitirá menos de 99 g/km de CO₂, situándose en un nivel similar al Seat Ibiza Ecomotive. Es importante destacar que esto sería una buena cifra si hablamos de consumo mixto homologado, ya que algunas marcas intentan colarnos la cifra de carretera como mixto, algo poco ético por su parte.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Ford Fiesta: todas las noticias, Seat Ibiza Ecomotive, a la venta en noviembre

Ford nos ha dado la sorpresa en el Salón de Pekín con una versión de aspecto deportivo del nuevo Fiesta, denominada Ford Fiesta S.

Su aspecto exterior está más diferenciado de la versión de serie que en el actual Fiesta S con algunos elementos atrevidos como los ebellecedores grises sobre la nueva parrilla, el difusor trasero o el alerón.

Curiosamente hace unos días veíamos una recreación del Ford Fiesta RS igual de agresiva que este Fiesta S, que en principio se sitúa por debajo del RS en la gama, aunque habrá que esperar a tener más información sobre el modelo presentado en Pekín.

Al menos eso es lo que afirman en la edición holandesa de AutoWeek, que desde Ford ya han dado el visto bueno para la producción del Ford Fiesta RS, esa pequeña bestia a la que se le augura una potencia de alrededor de 200 CV.

Como ya dijimos, lo más probable es que se trate de un Ford Fiesta ST potenciado, aligerado y con una estética mucho más agresiva. La dieta de adelgazamiento podría estar centrada en su interior, haciéndolo más tosco y racing, con el fin de aligerar peso eliminando “partes inncesarias”. Con esto, se especula que se quede cercano a los seis segundos en el 0 a 100 km/h (si el tren delantero consigue deglutir toda su potencia).

Ford ya hizo la confirmación oficial del Ford Focus RS, así que habrá que esperar a que hagan lo propio con el Ford Fiesta RS para creernoslo. Pero como dicen por ahí, si el río suena, agua lleva…

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Ford Fiesta RS, ¿realidad o ficción?

El Ford Fiesta RS Concept fue un modelo que quedó en el olvido por motivos económicos, para penas de muchos seguidores de las siglas RS de Ford y como no, de los amantes de los utilitarios más radicales.

Pues parece que lo que en la anterior generación quedó simplemente en un espectacular prototipo, en la nueva generación del Ford Fiesta va a convertirse en realidad, a tenor de lo publicado en Auto Express, que afirman que el Ford Fiesta RS llegará en 2010.

Por lo visto, estas imágenes no son recreaciones (o eso he creído entender) y será la que así. Básicamente, se podría resumir como una versión más radical del Ford Fiesta ST, con alrededor de 200 CV e incomprensiblemente, sin el diferencial de deslizamiento limitado del futuro Ford Focus RS (a ver quien es el valiente que entra a fondo en una curva con esta bestia).

Esperaremos a una confirmación oficial de Ford para conocer más detalles.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Ford Fiesta, presentación en el Salón de Ginebra

El stand de Ford en Ginebra tiene en su entrada los instrumentos hechos a partir de un Ford Focus con los que habían hecho su anuncio musical.

La principal novedad, que ya os adelantamos, es el Ford Fiesta, aunque también se presenta el Ford Kuga y se muestra otros modelos como el Ford Focus RS WRC 2008 o el nuevo Ford Focus ST.

El Ford Kuga en un SUV pequeño que complementa al segmento C de Ford formado hasta ahora por el Focus y el C-Max.

La nueva generación del Ford Fiesta, ya anunciada anteriormente, la hemos podido ver en Ginebra, aunque de momento sólo a distancia en el vistoso stand de Ford.

Por delante destaca la gran calandra similar a la del nuevo Focus, lateralmente nos recuerda a su “hermano” el Mazda2 y la trasera, bastante deportiva en la versión mostrada con un difusor en la parte interior, unas ópticas pequeñas similares a las del Ford Kuga, que también se presenta en el salón.

A falta de poder verlo más de cerca y conocer su interior, lo que ya podemos ver es la notable mejora de su diseño respecto al a generación anterior. Pronto, más detalles.

A falta de más datos e imágenes del nuevo Ford Fiesta, tendremos que conformarnos con ver su vídeo promocional, que tampoco muestra mucho más de lo que ya hemos visto.

Como dijimos, será presentado el próximo mes de marzo en el salón de Ginebra y va a ser un modelo de esos que a primera vista será difícil de digerir, pero que poco a poco irá entrando por el ojo, seguro. De momento, con lo que hemos visto, tal vez su punto flaco sea la trasera, pero esperaremos a verlo en directo para dar un juicio justo.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | El nuevo Ford Fiesta a Ginebra

Parece que las recreaciones no iban mal encaminadas del todo, apuntando a que su diseño se basaría en el del Ford Verve Concept, ya que las primeras imágenes oficiales del nuevo Ford Fiesta nos muestran un diseño bastante innovador, a la vez que arriesgado.

Será presentado en el salón de Ginebra (creo que ya he perdido la cuenta de todas las novedades que veremos en marzo) y una vez salga a la venta al mercado, se convertirá en el primer modelo global de Ford, vendiéndose desde Estados Unidos hasta Asia, pasando por supuesto por Europa.

Como nos contaba Sandman el otro día, este Ford Fiesta ST Mountune sólo podrá ser disfrutado por los compradores del Reino Unido, sin ningún plan para que el modelo salga de las islas.

Así que a falta de poder disfrutarlo en persona, os dejamos con la galería de este modelo llamado a ser uno de los más fieros de la guardería.

Aunque sólo estará disponible en el Reino Unido. Como adelantábamos hace unos días, el Ford Fiesta ST contará a partir de este mes con un kit de potenciación que subirá su potencia hasta los 165 y los 185 CV, dependiendo del kit elegido.

Desarrollado por el Ford Team RS en conjunción con Roush Technologies Ltd. (no confundir con Roush Performance), el kit Mountune Performance Stage 1 modifica el filtro del aire, la línea de escape, el catalizador y el mapeado de la ECU; mientras que el Mountune Performance Stage 2 añade a estas mejoras un nuevo árbol de levas y los muelles de las válvulas.