La última edición especial que se ha puesto a la venta en Australia del Ford Falcon nos recuerda irremediablemente al Shelby Mustang GT500, con esa combianción en azul sobre blanco y el apellido Cobra rotulado en el lateral de las puertas.

Para la nueva versión del FPV GT Cobra han usado el mismo bloque del motor V8 5.4 del FPV Falcon GT 40th Anniversary, pero potenciado hasta los 404 CV. Ojo, la rotulación del capó pueda llevar a engaño, no usa el mismo Boss 302 que el Galpin Mustang BOSS 302. Aquí, el 302 indica potencia en kW, no hace referencia a las pulgadas cúbicas como en los pony cars.

Pero lo mejor no serán las llantas específicas, ni los frenos Brembo, ni sus 404 CV ni el hecho de estar limitado a 500 unidades. No, lo mejor es que habrá versión Ute, o lo que es lo mismo, versión pick-up para cargar la paja del establo a velocidades ultrasónicas. Que no se diga que el trabajo debe estar reñido con la diversión.

Ford Falcon FPV GT Cobra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog
En MotorPasion | FPV Falcon GT 40th Anniversary, el GT500 a la australiana

Para rememorar el nacimiento del Ford Falcon (el mítico Interceptor de Mad Max) en Australia, la división deportiva Ford Performance Vehicles de Australia (lo que sería el SVT americano) ha sacado al mercado la edición limitada FPV Falcon GT 40th Anniversary, con prestaciones mejoradas respecto al FPV Falcon GT.

Al verlo, no he podido evitar tener un pequeño flashback. Entre que es su 40 aniversario y que las 200 unidades vendrán únicamente en esa combinación de colores, lo primero que me ha venido a la mente es que parece una mezcla del Shelby Mustang GT500 y del Shelby Mustang GT-H, pero a la australiana.

Cada unidad vendrá equipada con el motor Boss 290 V8 5.4, el mismo motor que usa el FPV Falcon GT de serie. No confundir ese 290 con las pulgadas cúbicas a las que nos tienen acostumbrados los yankees. En esta ocasión, hacen referencia a su potencia, medida en kW. Haciendo la cuenta de la vieja, aproximadamente vendrían a ser casi 390 CV.

Pero claro, pensaréis que si lleva el mismo propulsor que el normal, pocas prestaciones mejorará. El secreto está en el nuevo sistema de suspensiones, las R-Spec, diseñadas por Delphi a petición de Prodrive (copropietaria de FPV junto a Ford), que le dotan de un mejor comportamiento en circuito y mayor comodidad en el día a día.

También se diferencia del Falcon GT por el nuevo sistema de espace escape FPV, con un mayor caudal de flujo de los gases, que seguro que hará que su sonido cambie a mejor.

Por lo demás, la mencionada combinación de colores y los detalles alrededor de todo el coche, como el logo de FPV embebido dentro de la rejilla del paragolpes o las nuevas llantas de 19’’, que dejan ver las pinzas de freno Brembo a través de ellas, son sus detalles más llamativos.

¿Me lo parece a mí o ese paragolpes delantero es muy parecido al del nuevo Ford Mondeo visto en Casino Royale? Ya podría estirarse Ford Europa y traernos un bicho de estos vestido de Mondeo…

Vía | Autoblog

A raíz del post de ayer acerca del Ford Interceptor Concept, en Carscoop han decidido revivir al último V8, el auténtico Interceptor con este vídeo que se incluyó en los DVD que salieron hace años de la saga ‘Mad Max’.

Este vídeo se grabó en julio de 2002, con motivo de la reunión de los verdaderos Interceptor. Digo verdaderos, porque había tres, dos Ford Falcon XA y XB Sedan y como no, el más conocido por todos, el Ford Falcon Coupe XB GT que ilustra el post.

La reunión, celebrada en Australia (donde si no iba a ser), celebraba el 21º aniversario de la película y los frikis aficionados que asistieron a ella, pudieron jugar a ser Max Rockatansky por un día.

Además, para poner la guinda, un trailer bastante raro de una de las entregas de ‘Mad Max’. Que lo disfrutéis.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | La historia del Interceptor de ‘Mad Max’, El Interceptor de Mad Max por encargo

Para la primera entrega de ‘Mad Max’ solo se construyó uno, que montaba un motor Ford Cleveland 351 V8, de 300 CV y 515 Nm de par máximo. Obviamente, esta retocado estéticamente para darle esa apariencia salvaje que se respira en toda la película. En la segunda entrega, y tras una recompra del coche, éste solo se uso para planos cortos, mientras que otra preparación fue usada para las persecuciones y el accidente final que lo destruyó.

Tras su paso por el Museo Nacional del Motor de Australia, ahora descansa en el Cars of Stars Museum del Reino Unido. Podéis leer la historia completa en el enlace que os dejo al blog de Javier Costas. Merece la pena, os lo aseguro.

Muchas gracias a Javier Costas por tan excelente artículo.
Vía | El blog de Javier Costas
En MotorPasion | El Interceptor de Mad Max por encargo

En la web de Aussie Coupe te ofrecen dos posibilidades para conseguirlo. Donando un 1973 Ford Falcon Coupé XB GT para que ellos mismos te lo hagan o comprándolo ya hecho. Incluso, si tienes manos para construirte tus propios accesorios, puedes mandarlos para abaratar costes.

Y si el negro no te gusta, siempre puedes pedir el Interceptor amarillo.

Vía | El blog de Tuning
Enlace | Aussie Coupes
En MotorPasion | Smart Mad Max y otros disfraces para el ForTwo