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Vuestra elección del mejor Custom & Hot Rod del 2007 me ha sorprendido bastante, ya que espera que el triunfador total, y por paliza, fuese el 1967 Ford Mustang Fastback de Bobby Alloway, pero no porque fuese un Mustang, sino porque el impresionante trabajo de restauración y modificación que han tenido que hacer para dar como resultado esa bellaza es digno de cualquier premio.

Pero no, lo habéis relegado a la segunda posición, dejando como claro vencedor al 1970 Plymouth Hemi ‘Cuda de Troy Trepanier, que fue presentado en el SEMA Show de 2006. Como en el mejor tuning de 2007, parece que ha triunfado más conservar la estética del coche que las modificaciones extremas. En tercera posición, una belleza con otro espíritu, el 1957 Chevrolet Bel Air Project X.

Voy a empezar a tener serias dudas acerca del estudio de diseño Bo Zolland, ya que todas las creaciones que hemos visto que han salido de allí se han presentado con imágenes en 3D generadas por ordenador. Aún no hemos visto ninguno de sus modelos en imágenes reales.

El que nos atañe ahora, es el clásico americano entre los clásicos, un Ford ‘32, pero perfeccionado por este particular estudio de diseño. En temas de carrocería hay dos opciones, con parrilla del ‘32 o parrilla de ‘40, más puntiaguda. En motorizaciones tenemos dos opciones también, una de cada lado del charco, con un motor Audi V8 o bien el brutal motor 8.4 V10 del Dodge Viper. Para todos los gustos.

No hay datos de sus prestaciones, pero viendo la cantidad de cilindros que llevará ahí metidos y que su peso se queda en unos 1.160 kilos justitos, deben ser de infarto, como su estética. Ya tengo algo para pedirle a S.S.M.M. los Reyes Magos: Me lo pongan en naranja, por favor…

Impresionante. Sólo así puedo definir la habilidad de transformar un simple cartón en arte que tiene Chris Gilmour. Coge un cartón y pegamento, lo corta, le da la forma y voilá, ahí tenemos un Ford ‘32 con su V8.

También tiene para el pequeñín italiano, el Fiat 500, que es simplemente una obra de arte con todas las letras. Desconozco si estará a escala 1:1 o es más pequeño aún, pero el nível de realismo es exagerado.

Y por último, el Aston Martin DB5 de James Bond, detallado hasta el más mínimo resquicio. Incluso el interior está hecho igual al original. Lo dicho, simplemente impresionante…

En la web de prensa de Ford me he encontrado con esta estupenda galería de imágenes del Ford ‘32, que supongo pertenecerá a la nota de prensa y anuncio de su 75 aniversario, la cual no he conseguido encontrar de ninguna de las maneras. Pero como para celebrar algo así no hace falta mucho más, aquí os traigo algunas fotos de este modelo mítico en la historia del automóvil.

El sucesor del Ford Model A pasó a llamarse Ford Model B y comenzó a producirse en 1932, en varias variantes, 3-Window, 5-Window y Roadster. La más codiciada es y será el 3-Window o Deluxe Coupe, pero si por algo destaca este coche es por ser el primer Ford en equipar un motor V8, el Flathead V-8.

Y si hay algún modelo que vaya ligado a la cultura hot rod más que cualquier otro, ese sin duda sería el Ford ‘32, en parte por la moda tras las WWII y en parte por ser el protagonista de una película de culto en este mundillo, American Graffitti.

¡Felicidades abuelito!

Por lo visto, el proceso de evangelización al que os tengo sometido con los Ford Mustang está surtiendo efecto, porque una vez acabada la encuesta de los Top 10 Movie Cars, tenemos un claro vencedor, y por partida doble.

Digo por partida doble porque tanto en los votos obligatorios como en los votos en los que vosotros escribíais vuestra elección, tanto el Ford Mustang Fastback GT 390 de Steve McQueen como Eleanor han ganado por goleada en las votaciones.

A continuación os dejo con la lista completa y analizamos vuestras elecciones.

Esto de las listas tiene su gracia, ya que dan mucho de sí por un motivo más que aparente, nunca llueve a gusto de todos. Si hace un tiempo vimos las mejores persecuciones en el mundo del cine, ahora le toca el turno a sus protagonistas, pero los de acero y gasolina no los de carne y hueso.

En Cars.com han confeccionado una lista, que reproduzco en estricto orden, del Top 10 Movie Cars, en donde se encuentran, según ellos, los 10 mejores coches de películas de la historia del cine. Y ojo, esta lista no coincide con la mía, pero ellos la han hecho así.

En el puesto número 10 tenemos a los Mini Cooper S que protagonizaron el fantástico robo del remake de The Italian Job, que sinceramente, veo fuera de lugar teniendo a los tres Austin Mini Cooper S de la original de 1969.

Aunque no os lo creais, mi pasión por el Ford Mustang se ve superada (y con creces) por las ganas de tener en mi garaje un Ford ‘32 igual o parecido es este. Pero claro, soñar con un Mustang es bastante más económico que hacerlo con una belleza de este calibre. Dicen que soñar es gratis, pero si quieres que algún día tus sueños se hagan realidad, igual ya no es tan gratuito.

Hablando ya del coche que nos ocupa, se trata de uno de tantos 1932 Ford Boydster II fabricados por Boyd Coddington, que ha sido usado para multitud de anuncios y portadas de revistas. Bajo su capó descansa un motor LT1 asociado a una transmisión 700R4. De nuevo, volvemos a ver una fusión entre Ford y General Motors en un hot rod.

Está a la venta venta en Boyd Coddington, si os pasáis por allí, entenderéis porque digo que no sale tan gratis soñar con joyas de estas. ¿Su precio? 85.000 euros.

Aunque no lo parezca, eso que se ve ahí es un Ford ‘32, eso sí, un pelín modificado. Su comprador lo adquirió hace unos 3 años, casi sin saber lo que estaba comprando.

Por lo visto, en 1951 la revista Mechanix Illustrated publicó en uno de sus números un artículo con un how to bastante peculiar, cómo construir un coche de carreras por menos de 500 dólares (de lo de aquella época, claro está). De ese artículo, salieron coches como este, al que bautizaron com Ford M-1 Mechanix Special ‘The Bomb’.

Si hay un coche americano que me merezca todo el respeto por encima de cualquier otro americano, incluído el Mustang, ese es el Ford ‘32.

Para la edición de este año del salón Detroit Autorama, la casa de preparaciones Detroit Muscle ha sido la elegida para fabricar el coche promocional de la Detroit Metro Convention and Visitors Bureau, una organización dedicada a la promoción del turismo y demás eventos en Detroit.

Aunque hay que reconocer que es una mezcla realmente rara. La carrocería de un Ford ‘32 unida a un motor HEMI 392 no es algo muy común que digamos.

Con esta bonita imagen nos presenta Ford como será la exposición en el 2007 Grand National Roadster Show de los 75 Ford ‘32 Ford más llamativos de la historia, con motivo de su 75 aniversario.

En esta exposición será la primera vez que se puedan ver estas 75 joyas juntas. Estaremos atentos a sus fotos.

Vía | Media Ford
Imagen a mayor tamaño | Pacific Communications Group (1 Mb)
En MotorPasion | Ford celebra el 75 aniversario del Ford ‘32