Fisker

El próximo Salón Internacional de París mostrará por primera vez un Fisker Karma salido de fábrica. Sin duda, un intento de la compañía de quitar de una vez por todas la etiqueta de prototipo a un modelo que ya cuenta con unas 5.000 reservas.

Por lo visto, el fundador y presidente de la compañía, Henry Fisker (implicado en el diseño de los Aston Martin DB9 y BMW Z8, entre otros iconos del automovilismo) está decidido a cumplir sus previsiones, y conseguir que su híbrido enchuafable premium salga a la las carreteras cuanto antes.

Con cuentagotas van saliendo los datos, y ahora mismo, el consumo se situaría en unos 2.4 litros de carburante por cada cien kilómetros. Son cifras muy buenas, si tenemos en cuenta que los 403 CV de su motor consiguen que alcance los 100 km/h en 5,8 segundos.

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En 2008 se presentó el prototipo de este deportivo híbrido enchufable. A día de hoy, se calcula que tienen entre 2.500 y 3.000 reservas de clientes para hacerse con una unidad en primer lugar. Para reservar, han tenido que dejar una fianza de 5.000 dólares, por un coche cuyo precio será de casi 88.000 dólares.

Fisker admite que ha consolidado más de 2.000 reservas, sobre todo en Europa y EEUU. Existe un curioso récord de un vendedor que consiguió 40 reservas en un solo día… y este coche sigue siendo un prototipo, que no tiene versión de producción fabricada, y que está amenazado por múltiples retrasos.

Fisker asegura que habrá 14.000 unidades fabricadas a lo largo de 2011, y que las primeras unidades serán producidas por Valvet Automotive (Finlandia) antes de nochevieja, para ser entregadas a primeros de 2011. La previsión de Blaclays Capital no llega ni a la mitad, 5.000 unidades.

No está mal para un coche que solo se ha mostrado en fotos al público, en en Salón de Detroit y en Ginebra.

Vía | Autoblog Green
Fuente | Delaware Online
En Motorpasión | Fisker Karma

El Departamento de Energía de EEUU ha concedido a Fisker Automotive la suma prestada de 528 millones de dólares para la investigación y desarrollo de híbridos enchufables asequibles. La mayoría de este dinero irá al proyecto NINA (toma su nombre de la nave “Niña” de la expedición de Cristóbal Colón).

Este proyecto pretende poner en la calle híbridos para el gran público que cuesten unos 40.000 dólares (con impuestos incluídos). Lo que sobre se irá a finalizar el desarrollo del Fisker Karma, un deportivo potente cuyo consumo de combustible da la risa floja. Además, salvarán 5.000 empleos como poco.

Los modelos nuevos se fabricarían en masa, unas 100.000 unidades o más al año, orientados a uso familiar, enchufables, diseño atrevido y calidad aceptable a nivel global. En resumen, quieren vender híbridos que sean muy atractivos. Deberían llegar al mercado como por 2012.

En Motorpasión | Fisker trabaja en un híbrido premium

El Fisker Karma, y su variante cabrio Fisker karma S, son una opción interesante de una categoría que podríamos llamar “deporthíbrido”. En el Salón de Ginebra se han anunciado sus precio para el mercado europeo.

El Karma, el sedán de cuatro puertas y cuatro plazas, llegará en 2010 a un precio de 78.780 euros (sin impuestos), mientras que el Karma S llegará en 2011 a un precio todavía por determinar. La empresa californiana creará una red de distribución de 40 puntos a través de Europa para vender ambos modelos.

El principal interés del Fisker Karma es la combinación de su motor gasolina con uno eléctrico enchufable, lo que le permite recorrer hasta 80 kilómetros sin utilizar gasolina (híbrido de rango extendido).

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Junto a la versión de producción del Fisker Karma, en el Salón de Detroit también se ha presentado el Fisker Karma S Concept.

Se trata de una versión descapotable con un techo duro retráctil, con cuatro plazas y únicamente dos puertas (frente a las cuatro del Karma). Comparte el sistema Q-Drive del Karma, con dos motores eléctricos de 210 cv combinados con un 2.0 de 260 cv.

Según los responsables de la marca, el Fisker Karma S Concept indica la dirección hacia donde se moverá la marca, aprovechando la plataforma para crear otros modelos. Teniendo en cuenta sus características y su precio es un rival directo del Tesla Roadster.

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Exactamente un año después de mostrar la versión de pre-producción del Fisker Karma, la firma estadounidense ha mostrado las fotografías y especificaciones del modelo definitivo, que se pondrá a la venta a un precio aproximado de 80.000 dólares en Estados Unidos.

Se trata de un deportivo híbrido enchufable, con una autonomía en modo eléctrico bastante elevada: 80 kilómetros. Sus dos motores eléctricos, situados en el eje trasero, suman 210 cv, y van acompañados de un 2.0 de 260 cv (tomado del Opel GT).

Gracias a esta combinación motriz el consumo de combustible es de 2,35 litros a los 100 km, cifra para la cual probablemente necesite también utilizar la electricidad acumulada mediante el enchufe.

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Con este teaser, la exclusiva Fisker nos deja entrever la gran novedad que llevará al Salón de Detroit de 2009, el Fisker Karma S Sunset Convertible. La variante cabrio de su esperado Fisker Karma, que también se mostrará como novedad en Detroit.

Por lo que nos dice el nombre, probablemente se trate de la versión descapotable de este exclusivo deportivo. Su principal característica será su motor. O mejor dicho, la conjunción de sus motores, porque llevará un motor GM 2.0T que alimentará las batería de un motor eléctrico.

Podrá circular sólo con el motor eléctrico, siempre a bajas velocidades, y cuando sea necesario, el motor de combustión interna pasará a la acción. Según los datos que se manejan, la autonomía circulando exclusivamente en modo eléctrico será de 80 km. En breve, más imágenes y datos.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Categoría: Fisker

Fisker Automotive acaba de desvelar las imágenes de su deportivo premium del que tantos meses se lleva hablando, y que ha bautizado como Fisker Karma.

Es un coupé de cuatro plazas, que se mueve gracias al sistema Q-Drive. Se trata de un motor térmico, apoyado por un sistema de recuperación de energía perdida en las frenadas. Además, y opcionalmente, tiene paneles solares en el techo.

Hasta los 80 km/h, y en modo stealth, no emite CO2; pero en modo sport puede alcanzar los 100 km/h en sólo 6 segundos, gracias sobre todo al ahorro de peso que supone su estructura de aluminio. En 2009 se pondrán a la venta las 99 primeras unidades.

Vía | diariomotor
En MotorPasion | Desvelado el Fisker Premium

Esta es la primera imagen en que puede verse claramente la pinta que tendrá el coupé sedán híbrido con el que Fisker pretende revolucionar el segmento de los vehículos premium.

Será presentado en enero en el Salón de Detroit, para comenzar a venderse a principios de 2009. Su objetivo de ventas no es que sea ambicioso, es que parece descabellado: 15.000 vehículos al año a un precio de 70.000 euros, lo que daría una mareante cifra de negocio de 1.000 millones de euros. Si lo consiguen, habrá que quitarse el sombrero ante ellos.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Fisker trabaja en un híbrido premium