Fisker

Hace solo unos días os contábamos que el Fisker Karma había entrado a formar parte de la colección de coches del jóven Justin Bieber, el ídolo de las adolescentes de medio mundo. Fue el regalo que le hizo su promotor por su 18 cumpleaños, y lo hizo en directo en un programa de televisión.

Pero Justin Bieber es un fanático del tunning, lo hemos visto en su Ferrari F430, su Range Rover o su Cadillac CTS Coupé, todos ellos personalizados con pintura de color negro mate entre otros detalles.

Pero en ésta ocasión Bieber quería algo más llamativo para que el Fisker Karma tuviese más chispa. Así que decidió cambiar el elegante color negro original de la carrocería por un llamativo y espantoso color cromado, que refleja allí por dónde pasa.

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Según se ha sabido poco antes de que el Salón del Automóvil de Nueva York abra sus puertas al público, el Fisker Atlantic pasará de prototipo a producción en 2013, sin que se conozca exactamente de dónde saldrá la inversión necesaria para dar vida a la gran belleza EVer. Pese a esa pequeña incertidumbre, el elegante y lujoso sedán de la firma californiana se presenta deslumbrante.

Empleando más o menos el espacio que ocupa un Audi A5 (4,63 metros de largo, 1,85 m de ancho y 1,37 m de alto) el hermano menor del Fisker Karma (de 4,99 metros) se propulsa gracias a un motor eléctrico mientras que el motor de combustión se emplea para recargar las baterías de iones de litio. Y como lo lleva en los genes, el Atlantic es también enchufable a la red eléctrica.

El motor auxiliar de gasolina corre a cargo de BMW, con un 2 litros que se rumorea que podría ser el N20, el turboalimentado twin-scroll que monta el BMW X1 xDrive28i, y si bien en este caso no transmitirá sus 245 CV directamente a las ruedas, el Atlantic no podrá quedar demasiado por debajo de esta potencia, ya sea con propulsión a las ruedas traseras o bien, como opción, con tracción total.

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El pasado jueves Justin Bieber cumplió 18 años, aunque sigue siendo “menor de edad” hasta los 21. De acuerdo, es algo irrelevante per se, pero no lo es tanto si atendemos a cuál ha sido su regalo. Su promotor le regaló un Fisker Karma durante el programa de Ellen Degeneres en directo.

Este chiquillo ya tiene un garaje que ya nos gustaría tener a otros, incluyendo Cadillac CTS Coupé, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo Spyder, Ferrari F430, Range Rover Sport Project Kahn, etc. La elección del modelo no ha sido casual, es por un motivo de imagen, que parezca más ecológico. Yo firmaría ahora mismo la venta de mi alma por eso, ¡todo sea por la ecología!

Su nuevo juguete está valorado en 100.000 dólares. A su edad, aunque muchos matarían por tener en ascuas a la mitad de las adolescentes del primer mundo, otros se conformarían no solo con el carné, sino con poder conducir semejante colección de cochazos a su edad (o a cualquiera).

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El Fisker Karma cuenta con un pack de baterías de la empresa A123, que suministra a otros fabricantes. Recientemente se comentó la posibilidad de que sus baterías podrían dar problemas, y finalmente la compañía lo ha admitido. Sin embargo, es una mayúscula chorrada.

Resulta que las baterías están refrigeradas por líquido, y que algunas grapas de los manguitos no estaban correctamente colocadas. Eso podía dar lugar a que algún manguito se soltara y tirase líquido, lo que sería sinónimo de problemas. La solución es tan fácil como recolocar dichas grapas.

Solo 50 coches precisan este ajuste, y no ha habido ningún agraviado por este problema. Le ha pasado a Fisker como le podría haber pasado a cualquiera. Es de suponer que el problema será solucionado en las unidades que se fabriquen en lo sucesivo. Aquí no ha pasado nada, podemos estar tranquilos.

Fuente | Business Week

Hace casi un año, cuando Fisker lanzaba los primeros teasers del prototipo que presentaría en el Salón de Fráncfort que nos ocupa esta semana, nosotros hablábamos de un todocamino deportivo o SUV. En realidad se trata de un shooting brake de cinco puertas del que ya sabíamos el nombre: Fisker Surf.

Finalmente será fabricado sobre la base del Fisker Karma y se beneficiará de su sistema híbrido sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida, aunque la marca asegura que incorporará mejoras para aumentar su capacidad de carga. En principio, desarrollará 408 CV y 1.300 Nm desde las cero vueltas.

Sus dos motores eléctricos son alimentados por una batería de ión-litio de 20 kWh con la que consigue una autonomía de cerca de 80 kilómetros, que después se amplian a unos 500 kilómetros cuando entra en acción el motor 2 litros de gasolina que actúa como generador y recarga la batería. Por tanto, y como hemos dicho, estamos ante un eléctrico de autonomía extendida.

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Fisker está reservando para el próximo día 13 de septiembre, en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el estreno de su crossover o SUV, o si lo preferís, todocamino deportivo. Os lo adelantaban en Motorpasión Futuro en agosto (al hablaros y mostraros las fotografrías del Fisker Karma descapotable, el Karma S, anteriormente conocido como Sunset).

Ahora podemos compartir con vosotros la primera imagen teaser de ese todocamino, y también podemos contaros que se llama Fisker Surf. La intención del fabricante norteamericano es comercializarlo el próximo año.

Poco se ve, pero al menos se intuye la línea, y parece que lo prometido era cierto, es una mezcla entre todocamino y sport wagon, muy deportiva, con carrocería tipo hatchback. Parece tener dos puertas en el habitáculo y pasos de ruedas muy musculados. Por lo demás poco más se sabe, salvo que será un coche eléctrico de autonomía extendida.

Quizás también esté construido en aluminio y tenga los 409 CV del Fisker Karma. Sería razonable que así fuera, ya que es normal que se reutilice la tecnología desarrollada para abaratar costes. Entonces podría tener una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de unos 80 km (como el Karma). Se rumorea que el motor de gasolina de apoyo para el Surf podría ser de origen BMW (en lugar del 2.0 T de 264 CV de origen GM actual). Seguiremos atentos.

Nota: Gracias a Alfonso por la pista.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión Futuro | ¿Cómo será el SUV de Fisker?, Fisker, nuevos modelos: un descapotable y un todocamino
En Motorpasión | El Fisker Karma comienza a producirse en Finlandia

Lo último que necesitaba la marca norteamericana es tener que anunciar que su Fisker Karma tendrá otro nuevo retraso, pero no le va a quedar más remedio. Al parecer, el nuevo plazo de entrega se sitúa sobre el mes de julio.

No está muy clara la razón por la que la se vuelve retrasar la llegada de este modelo, pero si siguen posponiendo las entregas, otro competidor puede acabar llegando, y entonces el Fisker Karma perdería su principal aliciente, ser un exclusivo híbrido enchufable deportivo.

Hay que recordar que las previsiones eran vender 14.000 unidades durante este año, y las primeras unidades deberían haber sido entregadas hace unos seis meses. En cualquier caso la producción ya ha comenzado (se encarga de ello Valmet Automotive en una planta en Finlandia), por lo que no es de esperar que haya muchos más retrasos, y de haberlos, de poca importancia.

Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | El Fisker Karma comienza a producirse en Finlandia

Fisker acaba de comenzar la producción de su híbrido Karma en las instalaciones de la compañía Valmet Automotive en Finlandia, lugar donde se fabrican también algunos modelos para Porsche como el Boxster o el Cayman. La marca espera poder entregar las primeras unidades en Estados Unidos y Europa en el mes de abril.

El Fisker Karma, para quien no lo recuerde, es un híbrido enchufable eléctrico de autonomía extendida que combina dos motores eléctricos que en conjunto desarrollan 403 CV (150 kW cada uno) y un motor de 2 litros de gasolina. Al igual que el Chevrolet Volt, el Karma utiliza el motor de combustión para alimentar los motores eléctricos cuando se agota la batería y no directamente para propulsar el vehículo.

La autonomía del Fisker Karma se estima en unos 483 kilómetros con un consumo medio de 2,4 litros cada cien kilómetros. Las prestaciones tampoco desmerecen: 0-100 km/h en 7,9 segundos (5,9 en modo Hybrid Sport) y una velocidad máxima de 153 km/h (200 km/h en modo Hybrid Sport). El precio del Karma en Estados Unidos es de unos 88.000 dólares (62.000 euros al cambio), aunque se espera que también ofrezcan en un futuro una versión de acceso por unos 39.000 dólares (27.500 euros).

Fuente | Autonews
Vía | Carscoop
En Motorpasión | El Fisker Karma pasará a producción en Marzo

Tras muchos retrasos en la fecha final de producción, el fabricante americano Fisker se ha aventurado a dar otra fecha para la entrada en producción del Fisker Karma. La fecha elegida es el 21 de Marzo, mientras que las entregas se espera comiencen a producirse a lo largo de Abril.

La primera fecha que dió Fisker para la producción del Fisker Karma fue en noviembre de 2009, tras no producirse, al año siguiente anunció otra nueva fecha de producción, septiembre de 2010 y tampoco se cumplió. Finalmente se pretendía que entrara en producción en Febrero, sin embargo también se les fue la fecha.

A los 3.000 compradores que han hecho ya su reserva apoquinando 3.600 Euros seguramente ya les va apeteciendo tener sus híbridos enchufables de 69.000 Euros. Fisker espera producir 15.000 de estos híbridos de lujo al año, aunque este año tendrán que revisar esa cifra, aunque esperan producir 1.500 al mes desde octubre.

Vía | Autoblog Green
En Motorpasión | Crece el interés por el Fisker Karma