Fiat Panda 4x4

Nacía allá por los años 80 en Italia, el Fiat Panda se comenzó a perfilar como uno de los utilitarios de la época. Era un coche polivalente, de líneas cuadradas y sencillo, pero con mucho estilo y una gran polivalencia. Se comercializó en varias versiones siempre con dos puertas y un gran portón. En nuestro país también lo conocimos de la mano de Seat, aunque no cambió el nombre de Panda, con motorizaciones de 35 y 45 CV de potencia.

Yo tuve uno, un Seat Panda 45, colorado, el primer coche de mi pandilla de amigas, en el que llegábamos a entrar hasta 7 en su asiento corrido trasero y maletero. Las averías del motor se arreglaban con un chicle, o metiendo la mano entre los tornillos del motor. La versión más espectacular de la época era el Fiat Panda Sysley, que además de ser un descapotable tipo Jeep, disponía de tracción a las cuatro ruedas.

En septiembre de este nuevo siglo, en 2003 nació el nuevo Fiat Panda, un vehículo del que ya se han vendido millón y medio de unidades en estos 6 años que lleva en el mercado y estrenaba una carrocería de cuatro puertas más portón. Este pasado 2009 volvió a batir récords con más de 300.000 unidades vendidas por todo el mundo.

Notas muy interesantes acumula la historia del Fiat Panda, como haber sido el primer vehículo de menos de 4 metros de longitud en montar un propulsor diésel (1.986) o en presentar la tracción integral (1.983) e incluso en ser uno de los primeros vehículos eléctricos con el Fiat Panda Electra (1.990) e incluso hacer una versión para disputar el Rallye Paris-dakar.

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Ayer me calcé las botas para ir a cubrirme de barro cual cerdo al volante de los pequeños todocaminos de Fiat, el Panda 4×4 y el Sedici 4×4. Hoy toca hablar del Panda, el 4×4 más barato del mercado con permiso del mítico Lada 4×4. Es una versión de tracción total permanente del utilitario Fiat Panda.

No es lo mismo una versión todocamino que un coche con tracción total, como puede ser el Subaru Impreza. El campo de aplicación de ambos vehículos es diferente. Donde metí ayer el Panda, muchos todocaminos se habrían quedado atascados sin remisión. ¿Qué hace especial a este pequeño petardo?

El Panda 4×4 tiene la suspensión elevada, neumáticos mixtos M+S de perfil alto, protecciones en los bajos del motor, barras longitudinales de techo y más protecciones de plástico. La suspensión es distinta, tiene más recorrido y en el eje trasero es específica e independiente mediante brazos tirados.

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Comienza la vida comercial de una nueva versión del todocamino de bolsillo Fiat Panda 4×4. El modelo Adventure se pone a la venta en Italia desde 14.100 euros (1.2 60 CV) en gasolina y 16.000 euros (1.3 Multijet 70 CV) en diesel, poco a poco llegará a otros países europeos. Se trata de una versión pensada para usos principalmente agrestes o donde se vaya a ensuciar bien.

Está pintado en color verde en carrocería y paragolpes, con un tratamiento oscuro para las luces y cristales tintados. Los pilares están pintados en color negro mate, así como las barras superiores, laterales y protectores de arañazos. La suspensión ahora aguanta una carga máxima de 445 kilogramos al haber sido reforzada.

Utiliza neumáticos 165/70 R14 de tipo mixto (M+S), más adaptadas a una utilización en varios terrenos y condiciones ambientales. Las llanta de acero están pintadas en gris oscuro, y también están oscurecidos los grupos ópticos traseros. En el interior se descubren tapicerías fáciles de lavar y alfombrillas especiales para pringarlas de barro y agua.

En Motorpasión | Fiat Panda 4×4 Glam

Del 8 al 16 de mayo de este año se celebrará en Marruecos el Panda Raid, una competición amateur con el objetivo de recorrer parajes desérticos a bordo de un Panda: Seat Panda, Seat Marbella o Fiat Panda 4x4.

El precio de la inscripción por cada equipo (dos personas) es de 1.850 euros, y la organización calcula que en total hacen falta unos 5.000 euros para el coche, la preparación, las reparaciones, el combustible y demás.

La organización afirma haber escogido este modelo por varios factores: el encanto de un clásico, la sencillez mecánica, la facilidad para comprar el vehículo y las piezas en un desgüace y su capacidad para circular por terrenos complicados (por su suspensión elevada).

Como toque humanitario, cada equipo llevará 10 kg de material escolar para las escuelas de Marruecos. El objetivo, más que ganar, es simplemente alcanzar la meta, y el ritmo lo marcarán los participantes.

Vía | Panda Raid
En Motorpasión | Eco Challenge

¿Qué tiene de glamuroso un mini-utilitario todoterreno? Aparentemente, no demasiado. Sin embargo un coche alto y pequeño gusta a mucha gente para la ciudad, y si le ponemos unos cuantos toques estéticos para hacerlo menos rudo tenemos una edición limitada que seguro resulta interesante a muchos.

El Fiat Panda 4x4 Glam es una edición limitada que se venderá en Italia, allí tiene sentido ya que el Panda 4x4 es coche con tracción integral más vendido. Se distingue por tener una pintura blanco Perlato con barras de techo en aluminio, llantas de 15 pulgadas y retrovisores y tiradores en el color de la carrocería.

En el interior encontramos una tapicería especial con tela Jeans en negro, paneles de las puertas tapizados y algunos detalles nuevos como el pomo de la palanca de cambio o los aireadores.

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