Habíamos visto su presentación en el salón de Bolonia y en algunas fotos en su hábitat natural, pero en ninguna de ellas lo habíamos visto encarcelado en una celda de plexiglass como en el salón de Ginebra, y bien custodiado por un par de bellas señoritas, no sea que se dé el caso de que decida escaparse.

Así ha presentado Fial a su monstruoso todoterreno, el Fiat Oltre, cuativo en un celda transparente. Parece una metáfora, como si Fiat quisiese proteger a los presentes de su agresividad.

Por cierto, ¿qué hay que hacer para que me pongan una escolta de esas?

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Nuevas fotos del Hummer italiano, esta vez en su terreno natural. Fiat ha publicado estas nuevas fotos del Oltre Fiat como adelanto a su presentación en el salón de Ginebra, que seguro será una de las más llamativas de todo el salón, porque lo hará metiendo este monstruoso todoterreno dentro de una caja de plexiglass.

Y ahora recordemos un poco las especificaciones de este Hummer a la italiana. Concebido como un vehículo militar, está propulsado por un motor de gasóleo de 3 litros y 185 CV y posee unas grandes cualidades off-road gracias a sus tres diferenciales, supongo que bloqueables electrónicamente, aunque tal vez su peso pueda llegar a ser un factor en contra, puesto que se eleva hasta las 4 toneladas.

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Del Salón del Automóvil de Bolonia nos llega este curioso prototipo de Fiat, que hace venir a la mente un Hummer en cuanto se ve. De hecho, el Oltre Fiat está basado en un vehículo realizado por Fiat e Iveco para los ejércitos de Italia y Gran Bretaña.

Sus dimensiones son considerables: 4,87 m de largo, 2,05 de alto, 2,2 de ancho y un paso de 3,23. Su motor es un Iveco F1C common rail gasóleo, de 3.000 cc y 185 CV. Quizás lo más sorprendente es su peso, 7 toneladas totalmente cargado (4 del vehículo y 3 de la carga máxima aproximada), según la nota de prensa de Fiat; más digno de un camión que de un 4x4.

Tiene capacidad para 4 o 5 personas, según la configuración. En el modelo presentado en el Salón de Bolonia se han incluído elementos especiales, como unos asientos deportivos o un equipo multimedia. Además, no deja de ser un vehículo militar, pudiendo superar desniveles con inclinación lateral del 40% o longitudinal del 80%, gracias a su sistema de tracción integral con tres diferenciales.

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