Aquí está la tercera variante del 500, o cuarta si consideramos al Abarth 500 como tal. Se trata del Fiat 500L, un utilitario de cinco puertas y cinco plazas. Será presentado oficialmente en el Salón de Ginebra el mes que viene, y la comercialización empezará en otoño.

Mide 4,14 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Es, por tanto, más largo, más ancho y más alto que el 500, y bastante más espacioso. La carrocería nueva tiene un diseño completamente diferenciado, no será fácil confundirlos, pero tal vez será también complicado relacionarlos en ojos de profanos.

Tendrá tres motorizaciones, dos gasolina (0.9 TwinAir y 1.4 16v) y una diesel (1.3 Multijet). Las potencias no se han anunciado pero seguramente hablamos de 85, 100 y 90 CV, respectivamente. En cuanto a precios, lógicamente será más caro que el 500 de tres puertecillas.

Se fabricará el Kragujevac, en Serbia. Para más información, nos toca esperar a Ginebra. Total, no queda tanto.

En Motorpasión | Fiat 500L, el cinco puertas es oficial

Aunque era ya un secreto a voces, hoy hemos sabido que el utilitario de la casa italiana tendrá una versión de cinco puertas y de mayor longitud para mejorar la habitabilidad interior.

En concreto, el Fiat 500L, así es como se llama esta nueva carrocería, tendrá una longitud total de 4,15 metros. Además, según parece la compañía planea comercializar una versión de 5 plazas en Estados Unidos, y una de 7 plazas en Europa, que tendrá un tamaño algo mayor y que llegará más adelante.

La fabricación de este modelo tendrá lugar en la factoría serbia de Kragujevac, y según parece montará dos motores ya conocidos en el Fiat 500, como son el 0.9 TwinAir de 85 CV y el 1.3 MultiJet de 75 CV.

Por el momento no tenemos más detalles sobre su aspecto definitivo, el momento de su comercialización o el precio, ya que el modelo será presentado oficialmente durante la celebración del próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

Vía | El Economista
En Motorpasión | Fiat 500 +, más puertas y más espacio

Hasta ahora habíamos visto muchas versiones del Fiat 500, pero ahora Fiat está desarrollando realmente diferente. Hablamos del Fiat 500 +, un modelo que aportará más espacio para los pasajeros y capacidad de carga.

Basado en el modelo de tres puertas, el Fiat 500 + tendría, como se puede ver en esta recreación, puertas traseras, y además mayor tamaño exterior y una distancia entre ejes ampliada, que deberían mejorar considerablemente la habitabilidad interior de los pasajeros de la segunda fila de asientos.

Seguramente muchos coincidiremos en que se trata de un claro rival para el Mini Clubman, que ahora mismo es difícilmente comparable con algún otro modelo que esté a la venta. Hay que tener en cuenta que a la vista de algunas fotografías espía y recreaciones que hemos visto estos días, pudiera tratarse más bien de un rival para el Mini Countryman.

Por el momento no tenemos más detalles que cuando será presentado (el Salón del Automóvil de Bolonia, un fijo en las presentaciones de Fiat, se celebró a principios del mes pasado), o la seguridad de que el modelo vaya a llegar a producción.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Fiat 500 “by Abarth”, un paquete estético que dará que hablar

Entre las novedades que la marca italiana presentará en el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort, está una nueva posibilidad de configuración, que consiste en un paquete estético desarrollado conjuntamente con Abarth para el Fiat 500.

El paquete incluye llantas de 16 pulgadas Total Black (con logo Abarth incluido), un pequeño alerón, pedales deportivos, faldones laterales y un dibujo deportivo en el capó (no sabemos qué aspecto tendrá). Este paquete estará disponible desde octubre junto con dos colores para la carrocería, denominados Pasodoble Red y Crossover Black.

El problema es que el motor que llevará será el TwinAir de 85 CV. Como ya he dicho otras veces creo que es un motor divertido, agradable de conducir, incluso tiene un punto rabioso, y con un sonido especial, pero justo de potencia para poder lucir un escorpión.

Decía al principio que dará que hablar porque seguramente muchos puristas dirán que este Fiat 500, con un motor de esa potencia, no es digno de llevar nada firmado por Abarth, mientras que otros argumentarán que si las marcas alemanas (entre otras) pueden sacar paquetes estéticos en colaboración con sus divisiones deportivas, Fiat también puede, y que gracias a eso se siguen vendiendo coches, que es de lo que se trata.

En Motorpasión | Fiat 500C by Gucci

He perdido la cuenta de la cantidad de versiones que hay o ha habido disponibles para el Fiat 500, pero esta es otra más. En este caso la marca italiana mira hacia casa y saca a la venta una versión que denomina Fiat 500C by Gucci. Esta versión tiene algunos elementos estéticos y de equipamiento específicos.

Por fuera, podremos distinguir a un Fiat 500 by Gucci por sus llantas de 16 pulgadas, pero especialmente por el diseño de la capota de lona, en negro y con una banda de color en el centro. El equipamiento se completa con climatizador automático, volante en piel, asientos tapizados a juego con el diseño de la capota, Blue&Me y radio CD Mp3.

El diseño de la capota también se aplica a otros elementos del habitáculo interior, como los cinturones de seguridad. Además, los dos únicos colores que en los que se podrá adquirir este Fiat 500 son el blanco mate y el negro brillante, ambos combinados con algunos elementos decorativos en el exterior.

Los primeros pedidos se podrán realizar a partir de agosto, y el precio se situará en torno a los 20.000 euros, un precio elevado si tenemos en cuenta que se venderá junto con el motor 1.2 de 69 CV. De hecho un Abarth 500 se vende en España por un precio de 18.500 euros.

En Motorpasión | Camal Fiat 500 Marcia Corta, un guiño a los rallies clásicos, Fiat 500 by Gucci, también en Ginebra

Nunca había escuchado el nombre de Camal hasta hoy. Se trata de una nueva empresa creada por dos trabajadores de Pininfarina que se conocieron en 2010 y decidieron crear un nuevo producto. Los artífices de Camal son Alessio Minchella, diseñador, y Alessandro Camorali, de desarrollo de producto.

La nueva empresa pretende brindar a los clientes productos que desborden estilo a un precio asequible. Como punto de partida, Camal decidió tomar el Fiat 500 y dotarlo de un mayor carácter sin descuidar su aspecto retro. El resultado final (aunque aún es una imagen por ordenador) es el Fiat 500 Marcia Corta de la fotografía.

El paquete de modificaciones, que incluye por ejemplo los nuevos faros en el frontal que recuerdan al mundo de los rallies, se espera que tenga un precio cercano al del kit Abarth oficial. No obstante, Camal está todavía buscando socios para la producción y la distribución de su Marcia Corta. Cuando sepamos más os pondremos al corriente.

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Fiat Freemont

Leo en El Mundo que el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, es la imagen de la nueva publicidad del dos cilindros más marchoso del mercado. En los anuncios, Fernando confiesa a su psicólogo que está tan pillado por el coche que no puede bajarse de él para ninguna actividad habitual, y lo usa para todo.

Recordemos que hablamos de un coche de 85 CV, que tiene unas prestaciones modestas (0-100 en 11 s, 173 km/h) aunque lo compensa con un ser simpático y divertido de conducir. Fernando, ¿con este no te duermes? Me choca que se use para esta publicidad a un piloto que dijo que a 110 km/h te acabas durmiendo. ¿En qué quedamos?

Quizás no es la persona más adecuada para anunciar un coche así. De todas formas me pareció mucho más desafortunada la publicidad del Fiat Stilo Schumacher (diesel 140-150 CV) con el piloto alemán, un coche divertido en rectas pero cuando llegaban las curvas era tan “barco” como cualquier Stilo, y como deportivo dejaba mucho que desear.

¿Un mensaje publicitario es igualmente efectivo si el anunciador habla de un producto que seguramente no compraría en toda su vida? Solo se me ocurre un 500 donde vería a Alonso, y es el Abarth 695 Tributo Ferrari. Otra cosa sería echarle ya demasiada imaginación por mi parte.

NOTA: De momento el vídeo solo está en italiano. No es demasiado difícil de entender. Y por cierto, no soy antialonsista, pero sé criticar a la gente que admiro también.

Vídeo | Youtube
Vía | El Mundo Motor

Cuando Chrylser empiece a vender el Fiat 500 EV en Estados Unidos, perderá dinero. Sergio Marchionne, el capo de Fiat/Chrysler, lo ha dejado claro. Aunque el precio triplicará el de un 500 normal de gasolina, habrá una pérdida de 10.000 dólares por unidad para Chrysler (en EEUU recogerá todo beneficio o pérdida).

Esta versión EV, que será fabricada en Norteamérica, saldrá a la venta en 2012. El precio será en torno a 45.000 dólares. No es muy distinto al Micro-Vett Fiat 500 eléctrico, que cuesta 52.348 euros en España sin ayudas ni IVA. A pesar de ser carísimos, las cuentas no salen ni para el fabricante ni para los clientes.

De todas formas, son unas pérdidas asumibles porque será un volumen de coches muy bajo, y les ayudará a mejorar su experiencia en el campo eléctrico/híbrido para futuros modelos. Algo similar hizo Toyota en 1997, cuando vendió el primer Prius por debajo de coste de producción, según diversas fuentes. A largo plazo fue una buena jugada.

A Fiat de momento las cuentas no le salen, pero a otros fabricantes sí, deberían seguir avanzando si no quieren quedarse en el furgón de cola.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Nice Micro-Vett Fiat 500, Micro-Vett y Fiat-Iveco, una unión electrizante

Por lo visto, al capo de Fiat, Sergio Marchionne, le va el rollo tipo Mini de hacer varias versiones del mismo coche. Actualmente está a la venta el Fiat 500 con carrocería normal o con techo practicable de lona, un “casi cabrio”. Pues ya está cocinándose una tercera carrocería, y tal vez vengan más.

Coincidiendo con el inicio de la producción del Fiat 500 en Norteamérica, Marchionne ha soltado que el 500 Coupé Zagato que vimos en el Salón de Ginebra va a llegar al mercado en un futuro cercano. En resumidas cuentas, es un 500 con la trasera más recortadita, ¿le hará ser eso menos coche gay?

Bromas aparte, lo cierto es que este prototipo deja un buen sabor de boca, es menos retro que el 500 actual, más moderno, y si me aceptáis el término, es más deportivo. Son buenas noticias para los amantes de los italianos y que consideran que el tamaño no importa, solo la soltura con la que se mueve. Eh, ¡que hablo de coches!

NOTA: No he pretendido hacer ninguna asociación entre el gusto por el Fiat 500 y por los hombres.

Fuente | Engendro mecánico
En Motorpasión | Fiat 500 Coupé Concept, sorpresa a manos de Zagato

El Salón de Ginebra está dando más sorpresas de las que pensábamos o, más bien, esa es la impresión que nos está dando después de pensar que ya habían sido filtradas todas las novedades importantes por la red. Hoy era el turno de Fiat, que ha presentado una reinterpretación de su pequeñín Fiat 500 de la mano de Zagato, un antiguo conocido de la marca, ¡y con forma de coupé!

El Fiat 500 Coupé Concept, que así se denomina, se caracteriza por la caída del techo hacia la parte trasera, donde acaba en un pequeño alerón, aunque casi llama más la atención la doble joroba del techo, firma inequívoca del carrocero italiano. El montante trasero crea en su camino hacia la parte alta una forma de aleta muy parecida a la que tiene el Citroën DS3, aunque éste la luce en el pilar central.

El showcar que se encuentra en Ginebra monta llantas de 17 pulgadas fabricadas a partir de material sintético y aluminio en color gris, y gomas de dimensiones 205/40 R17. El color de la carrocería Fiat lo denomina “Amarillo Pop” y va a juego con la tapicería interior, de cuero amarillo y blanco. El prototipo incluye también una evolución del sistema Blue&Me llamada Myport.

Bajo el capó, el Fiat 500 Coupé Concept monta el innovador motor bicilíndrico Twinair. No obstante, no se trata de la versión de 85 CV que monta el 500 de serie, sino de la versión de 105 CV que todavía no ha sido usada en ningún vehículo del grupo. El par máximo del motor es de 155 Nm y las emisiones de CO₂ se quedan en sólo 95 g/km.

¿Llegará a producción? ¿Podremos verlo en la calle? Tendremos que tener paciencia.

En Motorpasión | Fiat 500 by Gucci, también en Ginebra