Fiat se enfrenta al fabricante chino Great Wall por la copia descarada que han hecho de su modelo Panda, el Great Wall Peri. La casa italiana se enfrentó a la china en tribunales chinos e italianos. En Italia, quedó la cosa clara: es una copia, y si lo importan, pagarán multas muy superiores al precio del coche.

Sin embargo, en China no ha sido así. Un tribunal de Shijiazhuang no considera que el Peri sea una infracción de la patente de Fiat, así que da la razón a Great Wall y obliga a los italianos a pagar las costas judiciales, 819,88 euros. De ese modo, el Peri podrá venderse en China, donde no se comercializa el Panda.

En Italia, Great Wall sigue intentando por la vía judicial poder vender en China sus coches, de momento no puede no debe.

Fuente | Automotive News Europe
En Motorpasión | La copia china del Fiat Panda no se venderá en Italia, El Panda chino

El pequeño italiano, actualmente, tiene un consumo/emisiones en su motor 1.1 de 54 CV prácticamente iguales a las del 1.2 de 60 CV (más equipado). En adelante, ya no será así, Fiat corrige el acceso de gama para situarle por debajo de 120 gramos de CO₂/Km para lograr incentivos fiscales.

El motor 1.1 no sufre cambios, pero se han alargado las relaciones de transmisión, usa un aceite de baja viscosidad y neumáticos de baja resistencia a la rodadura, así baja de 132 gramos/Km a 119 gramos/Km y el consumo estaría en torno a 5,1-5,2 l/100 Km. Así, en España no pagaría impuesto de matriculación, como el 1.3 Multijet.

Además, en Francia e Italia se obtienen bonificaciones, 700 euros en el primer caso y 800 en el segundo. En Italia el precio es de 8.830 euros, y si se achatarra un vehículo con más de 10 años mas descuento del 6%, se queda en 7.550 euros. No hay precios para España aún.

Fuente | Fiat

Por razones más que evidentes, Fiat demandó a Great Wall en los tribunales italianos y chinos por su modelo “Peri”, un clon del Panda con reminiscencias de Nissan Note, Mitsubishi y Toyota Yaris. Un tribunal de Turín le ha dado la razón a la casa italiana. La imagen muestra en naranja las partes diferentes, el resto es claramente un Fiat Panda (estéticamente hablando).

Si Great Wall importa un sólo Peri, pagará 15.000 euros de multa, y por cada uno que le siga, 50.000 euros de multa. Los abogados de la marca china recurrirán, mientras está pendiente de fallo la decisión judicial en China, donde Fiat no vende el utilitario Panda. Las ventas del Peri, si ningún juez lo impide, serán antes de fin de año.

Fuente | Automotive News Europe
En Motorpasión | El Panda chino

Fiat se ha presentado en el Salón de Ginebra celebrando por todo lo grande el éxito de su Fiat 500. El coche más grande del salón no es el Cadillac Escalade, es el Fiat 500 gigante que preside el stand de la marca.

En su interior también nos podemos encontrar el interior de un Fiat 500 pero a escala gigante, lo podéis ver en las fotos.

En su conferencia de prensa han destacado sobre todo el éxito del pequeño utilitario, y además hemos tenido la oportunidad de ver a Luca Cordero di Montezemolo, CEO del grupo Fiat:

En la conferencia han explicado que no han conseguido satisfacer la demanda del 500 debido al éxito que ha tenido, pero que han aumentado la producción.

También han hecho énfasis en las tecnologías de reducción de contaminación (la tónica general de todas las marcas), destacando las últimas novedades que ya hemos ido viendo como el motor 1.6 Multijet que ha estrenado el Fiat Bravo, la edición Eco Pack de este último o el 1.3 Multijet con Stop&Start y Ecodrive (estadísticas de consumo para el conductor).

Stand de Fiat en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Respecto a prototipos no ha habido grandes novedades, sólo el Fiat 500 Aria Concept y otras novedades de Fiat para el Salón de Ginebra, modificación similar al Fiat Panda Aria concept ya presentado anteriormente.

Tenía curiosidad por conocer los materiales del interior, una de las principales características del prototipo, ya que son fibras naturales o recicladas. El tacto de los asientos es peculiar, pero muy agradable, casi como cuero. El del salpicadero también resulta extraño pero no es áspero como parece en las fotos.

Fiat 500 Aria Concept en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

El Panda Aria Concept, la misma idea que el 500 Aria pero en el Panda. Estaba subido a una plataforma giratoria y elevada: es lo mejor para hacerle fotos, ya que sólo tienes que esperar a que se gire y no te tienes que agachar (no os imagináis qué agujetas tenemos de hacer fotos…), lo malo es que no pudimos ver el interior con más detalle.

Fiat Panda Aria Concept en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

¿Y no falta algo de Fiat? Exacto, Abarth, que tiene stand propio, al que iremos en cuanto termine de publicar esta entrada.

En Motorpasión | Fiat 500 Aria Concept y otras novedades de Fiat para el Salón de Ginebra, Fiat Panda Aria concept

Los modelos que véis son el trabajo de un diseñador industrial aficionado a los coches, que se ha inspirado en el Fiat 500 y el Fiat Bravo para imaginarse cómo podría ser la siguiente generación del Fiat Panda.

Su autor se lo ha imaginado 10 centímetros más largo (3,63 metros), algo más ancho (1,65 m) y con la misma altura. Las nuevas dimensiones le darían un espacio interior mayor que el actual.

Para su motorización propone el 0.8 gasolina bicilíndrico turbo que montaba el prototipo Panda Aria concept, de consumo y emisiones muy reducidas.

Fiat Panda 2010

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Gracias a Manfredi por el enlace.
Vía | Omniauto.it
En Motorpasión | Diseñando el estilo italiano

Me gusta Novitec. Lo mismo preparan un Ferrari 599 GTB o un Maserati Quattroporte que un Fiat Bravo o el Fiat Panda Sport, lo que cuenta es el espíritu.

Por otra parte, también es cierto que no es muy lógico comprar un coche pequeño y barato y ponerle una de estas preparaciones, más que orientada al público del Panda lo veo más adecuado para un “coleccionista”, o como segundo coche. Entendedme, no tengo nada contra esos coches, pero por seguridad y funcionalidad veo más lógico comprarse un Bravo que un Panda Sport preparado por Novitec, a igualdad de precio.

El motor no sufre grandes variaciones, su 1.6 16v pasa de 100 a 106 caballos. Por fuera se nota más que le han metido mano, doble escape, cambio de faldones y frontal, lunas tintadas y ópticas oscurecidas.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Fiat Panda Sport

El Centro de Estilo del Grupo Fiat fue el organizador de este concurso, en el que participaron las más importantes escuelas de diseño del mundo, y que tenía como objetivo “diseñar el estilo italiano”.

Hubo un ganador por cada marca (Fiat, Lancia y Alfa Romeo), pero el ganador absoluto conjunto es la interpretación de este futuro concept del Fiat Panda.

Galería de fotos

Estilo italiano

Fuente | Fiat

En mayo de 2003 comenzó la producción del Fiat Panda en la fábrica de Tychy, en Polonia, y hoy ha salido de allí la unidad número un millón.

El pequeño utilitario recuerda al mítico Fiat/Seat Panda, pero dejando a un lado su pasado (querido por muchos pero odiado por muchos otros), se ha convertido en una gran opción por su relación calidad/precio dentro del segmento de los pequeños utilitarios.

Me viene como anillo al dedo que nuestro lector Nacho nos haya enviado hoy uno de mis vídeos favoritos de Fifth Gear, en el realizan una pequeña prueba comparando el Fiat Panda 4x4 con nada menos que un Range Rover.

Fuente | Fiat
En Motorpasión | Fiat Panda Sport,

La gran apuesta de Fiat por el Medio Ambiente será presentada en el Salón de Frankfurt: motor bicilíndrico de 900cc gasolina turboalimentado, con 80 caballos y que emite tan solo 69 gramos de CO₂ por kilómetro, cifra que casi divide a la mitad los 135 gramos del motor 1.1 de 54 caballos del modelo de producción.

Puede funcionar con gasolina o con una mezcla de metano e hidrógeno, y está hecho con materiales reciclados, reciclables o bien de origen natural, tanto en el interior como en el exterior, incluyendo su tapicería en algodón y lino e incluso materiales biodegradables como tejido de fibra de coco.

Además de su motor, tecnológicamente destaca la inclusión del sistema Start & Stop y la caja de cambios MTA (Manual Transmission Automated). Lo podremos ver en el Salón de Frankfut.

Vía | autoblog.it
Más información | Carscoop
En Motorpasión | Fiat Panda Jolly, en Capri, Fiat Panda Terramare

Tengo que reconocer que el primer anuncio me ha hecho bastante gracia con esa especie de Ícaro torpe y la azafata de vuelo dándole instrucciones para volar.

Básicamente, el mensaje es si no existe, para que lo quieres inventar. Algo que podría generar cierta discusión. El Fiat Panda no existió siempre, entonces, ¿por qué lo inventaron? Pero eso ya son rollos demasiado filosóficos.

Por cierto, a ver quien identifica a los personajes. Yo pongo a Ícaro, Leonardo da Vinci, el barón de Munchaussen, Robin Hood Peter Pan y algunos más. Campaña freak donde las haya…

Actualización: Trasnochar es lo que tiene. Como bien dice Cotarro en los comentarios, el mensaje es si no existe, deberías inventarlo, justo lo contrario que yo decía…

Vía | AdverBox
En MotorPasion | Los mejores anuncios del Seat Panda

El equipo PanDAKAR está ya preparado para pasar las verificaciones técnicas en Lisboa antes de afrontar su debut en el Dakar. Dos coches que serán manejados por dos pilotos de renombre: Miki Biasion copilotado por Tiziano Sivierio y el experto Bruno Saby con Rudy Briani.

El equipo de asistencia lo forman un Fiat Sedici y dos camiones Iveco Eurocargo. Correrán en la categoría T2, con pocas modificaciones respecto a la versión de calle, con un motor Multijet de 1.300 cc y 105 CV y un peso total cargados de 1.400 kg.

Vía | Autoblog.it y Canal Motor
Más fotos | Fiat
En MotorPasion | El Fiat Panda Cross disputará el Dakar

Otras mejoras que ha sufrido para poder llevar a cabo esta hazaña han sido la inclusión de diferenciales de acoplamiento viscoso y sus respectivos bloqueos. Y como es de esperar, las palas, ruedas de recambio, cubrebajos de aluminio y reservas de agua también han sido añadidos al equipamiento del coche.

Habrá que empezar a seguirlo de cerca el próximo día 6 de enero.

Vía | Inside Line
En Motorpasión | Fiat Panda Cross SUV

El Panda Monster esta basado en la preciosa Ducati Monster 695 y deriva del Panda 4x4. La colaboración entre ambas marcas hace que este Panda tenga una marcada estética deportiva, tanto en el exterior como en el interior. Está equipado con el motor 1.3 MultiJet de 70 CV y cuenta con distintos elementos de serie: climatizador automático, sistema manos libres Bluetooth, equipo de sonido lector de CDs y archivos MP3.

Sólo se comercializa a través de Internet, a través de su web Fiat Panda Monster.

Un saludo para DaniKid.
Vía | AutoGlobal
Mas información | Fiat Panda Monster

Además incluye volante de piel, llantas de 15 pulgadas, frenos de disco delanteros y traseros, faros antiniebla, escape cromado, rejilla deportiva… esto sí es un coche deportivo de ciudad.

Vía | autoblog.it
Más fotos | Racewaynews
En Motorpasión | Fiat Panda… ¡Sport!

En las especificaciones de su parabrisas podemos leer que lleva un 1.4 de 100 caballos, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos, una velocidad máxima de 185 km/h y un agradable consumo medio de 6.5 litros a los 100. Porque tener un Panda y un deportivo en un mismo coche no es incompatible.

Vía | autoblog.it
Más fotos | caradisiac.com
En Motorpasión | Fiat Panda Cross SUV, Fiat Panda Alessi, el utilitario para ellas, ¿Y si el coche fantástico fuera un Fiat Panda?, Fiat Panda edición limitada

El Fiat Panda es el modelo más demandado en Europa de los minis, los utilitarios más pequeños. Sin embargo yo cuestionaría dos cosas de este modelo, lo primero el precio, más de utilitario normal que de mini, y lo segundo la orientación directa al público femenino, que no sé si conseguirá el efecto contrario.

Vía | El Mundo Motor

Llevará únicamente un motor de gasóleo 1.3 Multijet Euro 4 de 70 caballos, y estará a la venta previsiblemente a principios de 2006. Su presentación oficial será la semana que viene en el salón de Bolonia. ¿Conseguirá el pequeño Panda plantarle cara al Volkswagen CrossPolo, al tener tracción a las 4 ruedas?

Vía | autoblog.com
Galería de imágenes | italiaspeed.com

Ofrece las mejores prestaciones de todos los Panda mediante su motor de inyección directa “common rail” de 1.3 litros MultiJet Turbodiesel; 70 CV ideales para moverse por ciudad.

Lo más bonito es su exterior. Sólo se venderá en rojo o negro metalizado con dos bandas blancas “racing” que lo atraviesan desde delante hasta detrás. Además, un spoiler trasero en el techo y nuevos parachoques. Los asientos interiores son una mezcla de rojo y gris.

Vía | ItaliaSpeed