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Fiat se ha presentado en el Salón de Ginebra celebrando por todo lo grande el éxito de su Fiat 500. El coche más grande del salón no es el Cadillac Escalade, es el Fiat 500 gigante que preside el stand de la marca.

En su interior también nos podemos encontrar el interior de un Fiat 500 pero a escala gigante, lo podéis ver en las fotos.

En su conferencia de prensa han destacado sobre todo el éxito del pequeño utilitario, y además hemos tenido la oportunidad de ver a Luca Cordero di Montezemolo, CEO del grupo Fiat:

Los modelos que véis son el trabajo de un diseñador industrial aficionado a los coches, que se ha inspirado en el Fiat 500 y el Fiat Bravo para imaginarse cómo podría ser la siguiente generación del Fiat Panda.

Su autor se lo ha imaginado 10 centímetros más largo (3,63 metros), algo más ancho (1,65 m) y con la misma altura. Las nuevas dimensiones le darían un espacio interior mayor que el actual.

Para su motorización propone el 0.8 gasolina bicilíndrico turbo que montaba el prototipo Panda Aria concept, de consumo y emisiones muy reducidas.

Me gusta Novitec. Lo mismo preparan un Ferrari 599 GTB o un Maserati Quattroporte que un Fiat Bravo o el Fiat Panda Sport, lo que cuenta es el espíritu.

Por otra parte, también es cierto que no es muy lógico comprar un coche pequeño y barato y ponerle una de estas preparaciones, más que orientada al público del Panda lo veo más adecuado para un “coleccionista”, o como segundo coche. Entendedme, no tengo nada contra esos coches, pero por seguridad y funcionalidad veo más lógico comprarse un Bravo que un Panda Sport preparado por Novitec, a igualdad de precio.

El motor no sufre grandes variaciones, su 1.6 16v pasa de 100 a 106 caballos. Por fuera se nota más que le han metido mano, doble escape, cambio de faldones y frontal, lunas tintadas y ópticas oscurecidas.

El Centro de Estilo del Grupo Fiat fue el organizador de este concurso, en el que participaron las más importantes escuelas de diseño del mundo, y que tenía como objetivo “diseñar el estilo italiano”.

Hubo un ganador por cada marca (Fiat, Lancia y Alfa Romeo), pero el ganador absoluto conjunto es la interpretación de este futuro concept del Fiat Panda.

En mayo de 2003 comenzó la producción del Fiat Panda en la fábrica de Tychy, en Polonia, y hoy ha salido de allí la unidad número un millón.

El pequeño utilitario recuerda al mítico Fiat/Seat Panda, pero dejando a un lado su pasado (querido por muchos pero odiado por muchos otros), se ha convertido en una gran opción por su relación calidad/precio dentro del segmento de los pequeños utilitarios.

Me viene como anillo al dedo que nuestro lector Nacho nos haya enviado hoy uno de mis vídeos favoritos de Fifth Gear, en el realizan una pequeña prueba comparando el Fiat Panda 4x4 con nada menos que un Range Rover.

La gran apuesta de Fiat por el Medio Ambiente será presentada en el Salón de Frankfurt: motor bicilíndrico de 900cc gasolina turboalimentado, con 80 caballos y que emite tan solo 69 gramos de CO₂ por kilómetro, cifra que casi divide a la mitad los 135 gramos del motor 1.1 de 54 caballos del modelo de producción.

Puede funcionar con gasolina o con una mezcla de metano e hidrógeno, y está hecho con materiales reciclados, reciclables o bien de origen natural, tanto en el interior como en el exterior, incluyendo su tapicería en algodón y lino e incluso materiales biodegradables como tejido de fibra de coco.

Además de su motor, tecnológicamente destaca la inclusión del sistema Start & Stop y la caja de cambios MTA (Manual Transmission Automated). Lo podremos ver en el Salón de Frankfut.

Tengo que reconocer que el primer anuncio me ha hecho bastante gracia con esa especie de Ícaro torpe y la azafata de vuelo dándole instrucciones para volar.

Básicamente, el mensaje es si no existe, para que lo quieres inventar. Algo que podría generar cierta discusión. El Fiat Panda no existió siempre, entonces, ¿por qué lo inventaron? Pero eso ya son rollos demasiado filosóficos.

Por cierto, a ver quien identifica a los personajes. Yo pongo a Ícaro, Leonardo da Vinci, el barón de Munchaussen, Robin Hood Peter Pan y algunos más. Campaña freak donde las haya…

Actualización: Trasnochar es lo que tiene. Como bien dice Cotarro en los comentarios, el mensaje es si no existe, deberías inventarlo, justo lo contrario que yo decía…

El equipo PanDAKAR está ya preparado para pasar las verificaciones técnicas en Lisboa antes de afrontar su debut en el Dakar. Dos coches que serán manejados por dos pilotos de renombre: Miki Biasion copilotado por Tiziano Sivierio y el experto Bruno Saby con Rudy Briani.

El equipo de asistencia lo forman un Fiat Sedici y dos camiones Iveco Eurocargo. Correrán en la categoría T2, con pocas modificaciones respecto a la versión de calle, con un motor Multijet de 1.300 cc y 105 CV y un peso total cargados de 1.400 kg.

El pequeñin de Fiat (y hasta que el “Fiat 500” diga la última palabra) se ha inscrito como un campeón en el Rally Dakar 2007. La preparación que le han hecho al Fiat Panda Cross lo mete en la categoría T2. Está equipado con el motor 1.3 Multijet de 105 CV unido a una caja manual de 6 velocidades.

Otras mejoras que ha sufrido para poder llevar a cabo esta hazaña han sido la inclusión de diferenciales de acoplamiento viscoso y sus respectivos bloqueos. Y como es de esperar, las palas, ruedas de recambio, cubrebajos de aluminio y reservas de agua también han sido añadidos al equipamiento del coche.

Habrá que empezar a seguirlo de cerca el próximo día 6 de enero.

Vía | Inside Line
En Motorpasión | Fiat Panda Cross SUV

Como no podía ser de otra forma, la primera unidad de la Serie Speciale Fiat Panda Monster ha salido de un concesionario de Andorra (aquello es el paraiso de los Panda 4x4, los hay de todas las formas, años y colores), donde ha comenzado la venta de las 695 unidades.

El Panda Monster esta basado en la preciosa Ducati Monster 695 y deriva del Panda 4x4. La colaboración entre ambas marcas hace que este Panda tenga una marcada estética deportiva, tanto en el exterior como en el interior. Está equipado con el motor 1.3 MultiJet de 70 CV y cuenta con distintos elementos de serie: climatizador automático, sistema manos libres Bluetooth, equipo de sonido lector de CDs y archivos MP3.

Sólo se comercializa a través de Internet, a través de su web Fiat Panda Monster.

Un saludo para DaniKid.
Vía | AutoGlobal
Mas información | Fiat Panda Monster