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Fiat Professional va a presentar este concept en el Salón de Hannover, basado en la furgoneta pequeña Fiorino, prima de la Peugeot Bipper y Citroën Nemo. Se trata de un vehículo recreacional basado en los buggys playeros de hace décadas, una especie de furgocabrio con sus cinco plazas y cierta capacidad de carga. Tienen intención de fabricarlo para el público.

Exteriormente está hecha sobre la base de la Fiorino Combi pero sin techo ni puertas laterales, el parabrisas es el mismo. El pilar central ha sido reforzado, dicen que asegura cierta resistencia. En el interior se ha cuidado la decoración y el uso de asientos que se pueden mojar principalmente. Cuando salga la versión de producción, habrá una que pueda ser cubierta para protegerse del Sol o la lluvia.

El grupo Fiat, como sabemos de hace algún tiempo, va a fusionar dos segmentos que a primera vista podrían parecer antagónicos, el trabajo y la familia. Porque si se trabaja no se está con la familia, y viceversa. Siempre y cuando, tu negocio no sea familiar, claro está.

Así será el Fiat Fiorino Qubo. Exterior de furgoneta de reparto con el interior y las comodidades de un monovolumen actual. De momento, parece que su competitivo precio, 13.000 euros de partida (en Italia) será un punto a tener en cuenta para futuros compradores.

¿Pero compensa esa estética para elegirlo? Veamos su equipamiento y comparemos con su precio, porque igual vale la pena parecer que estás trabajando hasta cuando vas de vacaciones a la playa por ahorrar algo en tiempos de crisis.

¿Se puede aprovechar un vehículo comercial para venderlo también como vehículo familiar? Pues sí, y se me ocurren un par de buenas aplicaciones para él, por ejemplo hacer de taxi en pequeños trayectos. O para los aficionados a algún deporte que necesitan llevar equipación deportiva grande.

Si la comparamos con las fotos de su versión comercial vemos que el Fiat Fiorino conserva las formas pero con un estilo muy distinto en su versión turismo.

Tiene cinco plazas, con las butacas traseras abatibles para tener un espacio de carga difícil de conseguir en otro turismo. También se presentará en el Salón de Ginebra.

El pasado día 3 se inauguró en la fábrica Tofas de Bursa (Turquia) la línea de producción destinada las nuevas furgonetas del grupo PSA-Fiat. Debido a su tamaño, prestaciones útiles y sus estilos, estos vehículos constituyen una oferta inédita en este mercado. En la primera información, sólo os ofrecimos una foto de las tres furgonetas, ahora, más.

He ampliado la galería de fotos de los 3 modelos, y ahora podeis ver 6 fotos por cada una de ellas, en el siguiente orden: Fiat Fiorino, Peugeot Bipper y Citroën Nemo. Como se puede apreciar, las diferencias estéticas son mínimas y habrá que decidir cuál escoger en función de los descuentos promocionales, las ofertas de mantenimiento a profesionales, los accesorios, etc.

Tres nuevas furgonetas, iguales pero diferentes, llegarán al mercado en breve, finales de 2007 si la nota de prensa no engaña. Al igual que ocurre con las Fiat Ducato, Citroën Jumper y Peugeot Boxer o las Fiat Scudo, Citroën Jumpy y Peugeot Expert, estas tres nuevas furgonetas compactas compartirán la mayoría de sus elementos, excepto su diseño, retocado en cada una para guardar la imagen de marca.

Tienen unas cotas realmente interesantes (para el trabajo, obviamente), ya que con apenas 3,86 metros de longitud (son más cortas que un Ford Fiesta…, por ejemplo), tienen una gran capacidad de carga, llegando hasta los 2.800 litros si se abate el asiento del pasajero.

Por supuesto,el equipamiento como la dirección asistida, y de seguridad, como el ABS o el airbag de pasajero, vienen de serie. También existen otros numerosos equipamientos derivados de los segmentos superiores, como, por ejemplo, la ayuda al aparcamiento.