Pensábamos que los finlandeses con el caso ejecutivo Nokia, los holandeses con un Veyron o los suizos con el SLS AMG volador habían demostrado ser las autoridades más bordes del mundo, pero su hegemonía está en entredicho. En Canadá ocurrió un pique hace dos meses en el que estuvieron involucrados un Ferrari 430 Scuderia y un BMW M6.

Circunstancialmente, fueron sorprendidos a 200 km/h, en una zona limitada a 60 km/h, y por poco se llevan por delante a una mujer y su hijo (todo esto según la policía). El castigo ha sido bastante duro, ambos coches fueron decomisados. El Ferrari fue vendido en un concesionario local y el M6 será subastado.

Según las nuevas normas canadienses, además de una suspensión de 15 días sin conducir, decomisan el coche en casos extremos como este. Las autoridades se quedan con el 70% del valor de venta y el 30% se le entrega al dueño del M6, como mínimo debe escocer un poquito. ¿Y el Ferrari?

Por lo visto el dueño es un pariente del que iba conduciendo. El dueño recuperará el 50% de la venta, el conductor el 30% y el 20% se lo queda la administración. En pocos países se ponen las cosas tan difíciles para los grandes infractores, si fuese algo generalizado más de uno se lo pensaría.

¿Es la solución decomisar el coche? En España se está planteando. A menos que hablemos de una persona de gran poder adquisitivo, uno no se recupera de un decomiso muy rápido, por lo que la reincidencia se puede evitar en una gran medida. Entendamos que esto se reserva para las mayores cafradas…

Ahora bien, me gustaría saber qué miembros va a amputarle el auténtico dueño del Ferrari al que iba conduciendo, con qué instrumentos cortantes, y durante cuánto tiempo piensa extender la tortura. Fuentes anónimas han revelado a Motorpasión que el dueño se ha visto ya 20 veces Un ciudadano ejemplar para tomar apuntes.

Vía | Autoblog
Fuente | Canoe Canada
En Motorpasión | Una multa de tres pares de carburadores por correr, Espectacular multa al "piloto" de un SLS AMG, El fundador de Trust pierde un Bugatti Veyron por culpa de su hijo, ¿Confiscar el coche es la solución?

Actualización: Nos avisan desde el Ferrari Club España que este evento no tiene nada que ver con el club. De hecho, desconocían que esta reunión fuese a celebrarse. Una noticia en un periódico me jugó una mala pasada…

Si estáis atentos a nuetro Twitter o nuestro Facebook, habréis visto que ayes tuvo lugar en Elche una pequeña reunión de Ferraris del Ferrari Club España en el Paseo de la Estación. Aviso que me enteré un día antes y no pude hacer más.

La cosa fue pequeñita, con una veintena de coches aparcados allí y casi todos ellos, con el Cavallino Rampante en el frontal y la trasera. Digo casi todos ellos porque había farios infiltrados por allí, como un preciosos Mercedes-Benz CL 63 AMG o un Maserati Gran Turismo de nueva hornada.

Entre los pura sangre italianos, el modelo más repetido era obviamente el Ferrari F430, con un miembro de honor dentro su particular club, el espectacular Ferrari F430 Scuderia. Una belleza que incluso destacaba muy por encima del resto de sus congéneres. Esa trasera intimida.

También andaba por allí el último modelo salido de la casa de Maranello, el Ferrari California. Un coche que me sorprendió bastante al verlo por primera vez en persona. Aún no lo había visto en vivo y me sorprendió bastante por su tamaño.

En las imágenes de prensa no parece tan sumamente grande como es. De hecho, comparando tamaños con el Ferrari F430 es bastante más alto y más gordo que su hermano mayor. Y eso que en las imágenes oficiales parece bastante más pequeño. Cosas de la perspectiva.

Otros modelos que por allí también rondaban eran el Ferrari 599 GTB Fiorano, espectacular como él solo y tengo que decirlo, una de mis debilidades de la casa italiana. También había lugar para algún que otro clásico, como el Ferrari F355 Spyder o un ya menos clásico Ferrari 360 Modena.

Sabía que iba a ser difícil ver alguna de las vacas sagradas de la casa, como un Ferrari Enzo o un Ferrari F40, pero aún así no perdí la esperanza hasta que llegué. Efectivamente, como se ve en las fotos, estos modelos no estaban representados entre los asistentes. Supongo que al ser una pequeña reunión, el número de modelos se reduce considerablemente.

Por cierto, me vuelvo a repetir una vez más. Hay que ser más respetuoso con los coches que están expuestos. A parte de que la organización del evento parecía inexistente (los coches estaban aparcados sin ningún tipo de valla ni protección), la aglomeración de gente era considerable.

Esto supone que hay todo tipo de gente. Los que admiran los coches sin tocarlos, lo que tocan algo sin mala intención o se apoyan para la foto o directamente, los despreocupados por todo que se ponen a jugar con una llave cerca de la carrocería o niños que se acuestan (literalmente) sobre el capó para la foto. Inconcebible.

Está claro que si llevas tu coche a estas cosas, puedes esperarte de todo y vas a lucirlo. Pero lucirlo y dejarlo que otra gente lo admire no significa que tengas que dar manga ancha a ciertos personajes que no tienen respeto por nada ni piensan que una abolladura o rallada en un coche de este tipo no se paga con el sueldo medio de un mes.

Pero en fin, así son las concentraciones. Por muchas que vaya, nunca me acostumbraré a este tipo de conductas….

Reunión de Ferraris en Elche

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En MotorPasion | Ferrari Club España en el Martini Legends de Montjuïc, 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló

El vídeo de la presentación del Ferrari California no nos engañaba, lo que se veía en una pantalla en segundo plano era, efectivamente, el Ferrari Scuderia Spider 16M. Tenían ganas de guasa en Maranello.

Se ha presentado hoy en el Finale Mondiale en Mugello y se lanza para conmemorar la decimosexta victoria de Ferrari en el Campeonato del Mundo de Constructores de la Fórmula 1 (de ahí el 16M), quedándose como una exclusiva edición limitada a sólo 499 unidades.

Siendo una edición tan especial, es lógico pensar que nos encontramos ante un descapotable de altísimas prestaciones. De hecho, tras las pruebas pertinentes en el circuito de Fiorano, el Ferrari Scuderia Spider 16M ya tiene el título de ser el cabrio más rápido en este circuito.

Su peso en vacío es de 1.340 kg, es decir, 80 menos que un F430 Spider normal. La potencia del Ferrari Scuderia Spider 16M sigue siendo de 510 CV y los mismos 470 Nm de par máximo, entregados por el motor V8 4.3, que le permite rodar a una velocidad máxima de 315 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Vamos, el secador de pelo más rápido del mundo…

Dada su exclusividad, cuenta con ciertos detalles que lo diferencias de su homólogo con techo. Por ejemplo, la típica bandera italiana que decora el capó se puede elegir en dos versiones. La de serie será un banda negra con bordes grises (fotos del amarillo), mientras que a través del programa de personalización Carrozzeria Scaglietti Personalisation Programme se puede optar por una tricolor con los colores de la bandera italiana.

En la trasera se puede ver una placa conmemorativa del 16º Campeonato Mundial de Constructores y en el interior, una placa identificativa en plata descansa sobre el salpicadero. Otro de los detalles es el iPod Touch 16Gb integrado en el salpicadero y personalizado por Ferrari, que se adapta perfectamente al equipo de sonido del Ferrari Scuderia Spider 16M. Por último, cabe destacar la presencia de dos arcos antivuelco tras los asientos, en fibra de carbono.

Además, Ferrari ha lanzado una web oficial, con más imágenes y detalles de su nuevo objeto de deseo.

Ferrari Scuderia Spider 16M

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Vía | OmniAuto.it
En MotorPasion | La primera imagen del Ferrari F430 Scuderia Spider, ¿descuido o marketing viral?

Estamos en una época donde todo se mira con lupa. Todo. Así que cualquier descuido es descubierto al momento casi de su publicación. Y además, tenemos también los manidos teasers que te van dando miguitas antes de darte el bocadillo entero.

Pero hay descuidos que son demasiado evidentes. Demasiado fáciles de encontrar. Este es el caso de esta imagen de aquí arriba, que podría confirmar la existencia del Ferrari F430 Scuderia Spider.

La instantánea es una captura del vídeo de presentación del Ferrari California y muestra una imagen, en segundo plano, de un F430 más radical y sin techo. ¿Es un descuido o es simplemente una estrategia bien programada?

Yo diría más bien que se trata de lo segundo. Como he dicho antes, de tratarse de un desliz puntual, sería demasiado ridiculo que una filtración así se les escapase en uno de sus propios vídeos oficiales. Y más si tenemos en cuenta que desde que aparecieron estos rumores, en Maranello ni confirman ni desmienten.

Así que aprovechando todo el revuelo que se ha montado alrededor de la hipotética presentación, el próximo 5 de noviembre, del Ferrari F430 Scuderia Spider, posiblemente hayan decidido soltar un huevo de pascua en forma de teaser 2.0.

Pero vamos, sea cual sea la explicación de esta curiosa imagen, queda claro, clarísimo, que en Maranello están trabajando en un Ferrari F430 Scuderia Spider con fecha de presentación indefinida. O bien, simplemente tienen ganas de hacer la gracia y marear más al personal. Quien sabe…

Vía | Autoblog
En MotorPasion | El Ferrari F430 Scuderia Spider más o menos será así

A lo largo de esta semana han aparecido los rumores de que a final de año probablemente se presente un Ferrari F430 Scuderia Spider, un coche que en un principio no entraría en los planes de la casa de Maranello.

El rumor está ahí, pero en Ferrari ni desmienten ni confirman. Pero ahí está. Hoy, nos envían estas imágenes, donde podemos ver una aproximación de como será definitivamente la versión descapotable del Ferrari F430 Scuderia, la variante más radical del modelo.

En el enlace que nos pasan no dan mucha información, pero en el correo nos avisan que puede variar respecto a esto, ya que esto es una modificación extraoficial. Pero viendo lo poco que se puede ver, pocos cambios veremos si el rumor es real. Apuntad la fecha de su posible presentación: 5 de noviembre.

Vía | le Auto

Si no recuerdo mal, el último Ferrari hecho a medida que conocemos es el Ferrari P4/5 Pininfarina, pero como siempre hay que decir, no es el último sino el penúltimo.

Nuestros colegas holandeses de Autoblog.nl nos envían estas fotos espía del circuito de Maranello donde podemos ver un modelo inédito en el Cavallino Rampante. Según algunas fuentes, esto que vemos sería el restyling del Ferrari F430, algo bastante raro ya que en Maranello no son muy dados a este tipo de actualizaciones.

También se habla de la posibilidad del sustituto del F430, al que ya han bautizado como Ferrari F500 (hipotéticamente hablando, claro), pero no, los tiros no van por ahí. Según sus propias fuentes, Michiel van den Brink, se trata de un Ferrari hecho a medida por el carrocero Leonardo Fioravanti.

La imagen frontal sigue siendo la del Ferrari F430, algo retocada, pero viendo su lateral, observamos que sus formas se han rediseñado notablemente. Aún es pronto para darle un veredicto, porque las imágenes no son de gran calidad y podrían llevar a engaño, pero siendo un coche personalizado, mientras le guste a su dueño es suficiente.

Y por lo visto, lo que sí será es cañero, ya que según parece, su base sería el Ferrari F430 Scuderia, por lo que podemos aventurar que los cambios no serán simplemente en la carrocería y algún apartado técnico también recibirá modificaciones para aumentar su rendimiento.

Su fecha de presentación es un misterio, pero como bien apuntan en Autoblog.nl, el Peeble Beach Concourse d’Elegance está cerca, muy cerca, y ese es un escenario idóneo para una presentación de este calibre. Además, por lo que se ve en las fotos, su desarrollo parece estar completo.

Vía | Autoblog.nl

Exteriormente, va a ser difícil diferenciar esta brutal preparación de Novitec Rosso de un Ferrari F430 Scuderia normal, a no ser que nos vayamos a su trasera y nos fijemos en sus ópticas traseras, que se han oscurecido para la ocasión, porque lo demás, salvo ese detalle y los intermitentes laterales, queda de serie. Y las llantas, no nos olvidemos de las llantas de 20 pulgadas.

Pero si subimos un poco la vista mientras observamos su trasera y miramos a través de la ventana que cubre el motor, nos encontraremos con un motor V8 4.3 algo diferente al que hemos visto antes, ya que incluye el kit Novitec Rosso Supersport Bi-Kompressor, lo que le hace aumentar su potencia hasta unos asombrosos 717 CV y su par máximo asciende hasta los 722 Nm. Un potro salvaje en toda regla.

Los tiempos con esta ingente cantidad de potencia son igual de impresionantes: 3,5 segundos en el 0-100 km/h, 10,1 segundos en el 0-200 km/h y apenas 26,1 segundos para llegar a los 300 km/h, que deja muy atrás cuando se pone a acelerar hasta el infinito y más allá, ya que gracias a unos desarrollos más largos, logra alcanzar los 348 km/h de velocidad máxima.

Novitec Rosso Ferrari F430 Scuderia

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Ferrari F430 Spider Bi-Compressor por Novitec

En el Alfa Driving Experience nos lo pasamos muy bien, y eso que sólo pudimos dar pocas vueltas al circuito y con coches poco potentes (para lo que puede dar de sí un circuito). No me imagino cómo tiene que ser asistir a las clases de pilotaje del Ferrari F430 Scuderia, la versión más extrema del F430, que se imparten en el circuito de Fiorano, en Italia.

El colofón perfecto es que tu monitor en la pista sea Michael Schumacher, un tipo al que por lo visto no se le da mal conducir en circuito.

En el vídeo también se pueden escuchar las palabras de Schumacher sobre su parcitipación en el desarrollo del Ferrari F430 Scuderia. Con maestros así, algo se tiene que pegar seguro.

Vía | autoblog.nl > eurocarblog
En Motorpasión | Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución, Promo del Ferrari F430 Scuderia, Ferrari F430 Scuderia, otro para el salón de Frankfurt

Vamos con otra de esas secciones de “curiosidades del mundo del automóvil”, que también se podría llamar “hay gente pa tó”.

Empezamos con un Jeep Grand Cherokee con una pintura un tanto inexplicable, no sabemos si su dueño quiso hacerle el gotelé en versión coche, o en el túnel de lavado se equivocaron y pusieron alquitrán en vez de agua.

Lo han fotografiado en un compra-venta de Estados Unidos, y tiene otras ventajas como las lunas tintadas… y el parabrisas roto. Si es que me lo quitan de las manos, oiga.

Supongo que para la segunda parte os esperaríais algo peor, pero no es así. Hemos dicho pinturas extrañas, no necesariamente dolorosas a la vista.

Se trata de otra de esas cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, en este caso un Ferrari F430 Scuderia negro mate. Según nos cuentan no está pintado, el color se consigue mediante pegatinas de vinilo. Cosas más complicadas hemos visto con esta técnica.

Os iba a preguntar con cuál nos quedamos, pero me parece que preguntaré algo menos obvio: ¿a alguien le gusta este Jeep?

Vía | Jalopnik y Jalopnik
Fotos | autogespot y
En Motorpasión | Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución, Cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, Pegatinas para la carrocería del Volvo C30

Hace algún tiempo alguien pidió en los comentarios un vídeo recopilatorio con sonidos de coches (que me perdone pero no recuerdo quien fue…) y aquí lo tenemos, gracias al amigo DeXteRrBDN, más de una hora de pornografía acústica con infinidad de coches y nacionalidades. Hay alemanes, hay japoneses, hay italianos, hay yankees, hay casi de todo.

Tenemos Lamborghini Murcielago, tenemos Ford GT, tenemos BMW M3, tenemos Ford Mustang, tenemos Chevrolet Corvette, tenemos Pagani Zonda F, tenemos Ferrari F430 Scuderia, es decir, tenemos casi de todo. Relajaos bien en vuestro asiento, apagad la radio, dadle al play y a disfrutar. No están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Un saludo para DeXteRrBDN.
Enlace | YouTube