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RSS Ferrari F430

Hace unos días saltaron los rumores de una presentación en el Salón de Frankfurt del nuevo modelo de la casa de Maranello y ya han aparecido las primeras fotos espía de lo que hasta ahora se conoce como Ferrari F142 (código interno).

Todavía es muy pronto para ver algo completamente novedoso, ya que el exterior es prácticamente el mismo que el que estamos acostumbrados a ver en el Ferrari F430, salvo por cambios lógico debido a que se trata de un modelo de pruebas.

Los rumores decían que el nuevo nombre será Ferrari F450 y si las reglas en las nomenclaturas siguen estan aquí presentes, estaremos ante un nuevo motor V80 V8 4.5 que dicen superará los 500 CV. Una cifra no muy descabellada, puesto que no supone un excesivo aumento de potencia respecto a la actualidad.

La caja de cambios posiblemente sea la misma que se utiliza en el Ferrari California, un cambio de siete relaciones y doble embrague, que tan buenos resultados está dando en el último roadster de la marca. Con el uso de este cambio, el Ferrari F450 se beenficiará de unas mejores prestaciones y ayudará a reducir consumos y emisiones.

Reducción que también se conseguirá gracias al uso de materiales ligeros y una aerodinámica más optimizada. Las cifras que adelanta Car Magazine hablan de un descenso del 25% en las emisiones respecto a la actualidad. Un gran avance para Ferrari, que demuestra que quiere ser algo más verde.

Además, también nos adelantan que probablemente Ferrari está trabajando en adaptar el sistema de recuperación de energía cinética KERS de la Fórmula 1 a sus coches de calle y el primero en hacer uso de esta tecnología será este nuevo modelo. En septiembre, saldremos de dudas.

Vía | Car Magazine En MotorPasion | Ferrari F450, rumores sobre una presentación en el Salón de Frankfurt

Tras probar así un Ferrari seguro que no te quedan ganas de repetir

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Tras probar así un Ferrari seguro que no te quedan ganas de repetir

Maranello, Test Drive I Love Maranello, Ferrari F430. ¿Más o menos te has puesto en situación? Los I Love Maranello son unas pruebas de conducción que, previo pago de los minutos que deseas disfrutar de una de las máquinas de Ferrari a precio de oro (a partir de 60 euros los 10 minutos con el más barato, el Ferrari F430).

Estas pruebas, test o caprichos se realizan en carretera abierta, un entorno que no se antoja precisamente como el más apropiado para conducir un Ferrari, al menos rodando deprisa. Claro, para eso están los límites de velocidad, pero estamos hablando de Italia, ¿no sabes cómo se conduce en Italia? Pues respeto por las normas no hay mucho.

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Dolorpasión™: El Ferrari F430 submarinista

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Dolorpasión™: El Ferrari F430 submarinista

Quizá no sea el modelo más moderno, el más rápido ni el más caro de Maranello, pero definitivamente es carne de Dolorpasión™. El Ferrari F430 Spider de color rojo brillante que hoy es nuestro protagonista pertenece a un ciudadano croata, que perdió el control mientras conducía por Austria y acabó en un estanque de unos dos metros de profundidad.

Al parecer, el hombre de 36 años se salió de la carretera y cayó por un terraplén de unos setenta metros de altura, para acabar, literalmente, metido en un estanque con su llamativo descapotable. Afortunadamente consiguió salir del vehículo sin apenas rasguños y encontró una casa cercana desde la que llamó a los servicios de emergencia.

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Ferrari está que arde en España: un 360 Modena y un F430 se queman en una misma noche

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Ferrari está que arde en España: un 360 Modena y un F430 se queman en una misma noche

Normalmente solemos tomarnos con humor la tendencia que tienen ciertos deportivos italianos a arder. Hacemos juegos de palabras culinarios y presentamos esos casos bajo nuestro epígrafe de algunos domingos. Este no va a ser el caso. Un Ferrari 360 Modena se ha incendiado esta madrugada en Álava por causas que se desconocen y su propietario ha intentado apagar las llamas. Ha acabado la noche en Urgencias, así que no es como para tomar el tema a broma.

Al parecer el hombre ha sufrido quemaduras leves, por lo que ha sido trasladado desde el punto donde se encontraba, Arrazua-Ubarrundia, cerca del pantano de Ullibarri-Gamboa, hasta el Hospital de Txagorritxu. No disponemos de mucha más información sobre el suceso, pero sí sobre una curiosa coincidencia: anoche mismo ardió otro Ferrari en España.

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Imagina que te levantas un día y han robado tu Ferrari F430 GT3

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Imagina que te levantas un día y han robado tu Ferrari F430 GT3

Quizá sea mucho imaginar porque no todos tenemos un Ferrari F430 GT3, pero esto es lo que le pasó a uno de los pilotos del Campeonato de GT del Reino Unido. El jueves pasado llegó a un hotel del pueblo de Hethersett en su coche con el que llevaba un remolque donde iba el Ferrari F430 GT3 que usa en la competición.

Lo dejó estacionado en el aparcamiento de gran capacidad del hotel y el viernes cuando se levantó, se encontró que le habían volado el remolque con el Ferrari F430 GT3 dentro. Por lo que vieron por las cámaras de circuito cerrado del hotel, entre las 20:23 y las 20:29 los ladrones llegaron con una Mercedes Sprinter de batalla larga, rompieron el enganche del remolque y se lo llevaron.

Así que Phil Burton, que así se llama el piloto, se quedó con dos palmos de narices y sin Ferrari F430 GT3. Este coche de competición lleva un motor V8 4.3 de 550 CV y pesa 1.219 kg en vacío. Se habla de un robo por encargo, desde luego no debe ser nada fácil ocultar un coche de estas características y parece haber sido bastante preparado, la policía ya está investigando el robo.

Hay gente con poca suerte…

Fotografía | Flickr (Pauls imaging)
En Motorpasión | GT Spirit

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Ver un Ferrari por la ciudad, una experiencia 100% orgásmica

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Una chica Un chaval de pasajero en un utilitario por Tenerife es sorprendido por el sonido atronador de un Ferrari F430 Spider. Tal es el subidón de temperatura que empieza a perder refrigerante y a gotear por uno de los manguitos (él, no el Ferrari). El sonido de escape del cavallino acaba enmudecido por el climax del pasajero en cuestión.

Que levante la mano quien se ha puesto tan al corte de inyección al ver un coche de estos. Si llega a parar en un semáforo en rojo y el propietario se ofrece a darle un paseo, a esta mujer este chaval le da un infarto. Para que luego se diga que con un Ferrari no se liga llama la atención. Esto es Motorpasión en estado puro, queridos amigos.

<div class="actualizacion"><em><strong>NOTA</strong>: Me he colado, es un niño y se llama Jorge, se confirma en el minuto 1:00. Perdonad los tachones.</em></div>

Vía | Carscoop

Vídeo | Youtube

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Dunlop SP Sport Maxx GT, prueba en el Circuito de Monteblanco

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Para empezar el día con energía, hace falta un buen desayuno, bien cargado. Por eso, os propongo un segundo desayuno acompañado de los siguientes coches: Porsche 911 Turbo S, Ferrari F430 Spider, Lamborghini Gallardo LP560-4, Audi R8 Spyder V8 y Mercedes-Benz SLS AMG. ¿Pero a qué viene todo esto?

Pues que me gusta conducir. La excusa es una presentación dinámica de neumáticos Dunlop en el Circuito de Monteblanco (Huelva), de la misma forma que hicimos con Michelin en el Circuito de Estoril anteriormente. El aroma de gasolina recién quemada por la mañana huele a… victoria.

Aunque no fue posible comparar el neumático en cuestión con ningún otro, ya sea de la propia marca o de la competencia, sí pudimos apreciar con todo lujo de detalles el por qué un neumático para coches tan especiales debe ser también especial, así como de lo que son capaces los SP Sport Maxx GT. No os perdais el vídeo porno que os hemos preparado más adelante.

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Anderson Germany Ferrari Scuderia Spider 16M Conversion Edition

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Anderson Germany Ferrari Scuderia Spider 16M Conversion Edition

Esta vez Anderson Germany nos sorprende preparando un coche que ya ha dejado de venderse, el Ferrari F430 Spider. Con esta base de lujo pretenden imitar el Scuderia Spider 16M, hay que empezar con un nombre simple para la transformación: Ferrari Scuderia Spider 16M Conversion Edition, luego hay que continuar por elegir un acabado, en este caso nada de horteradas con cromados, color negro brillante, como el Scuderia Spider 16M original.

El Ferrari Scuderia Spider 16M Conversion Edition lleva un kit de carrocería que incluye un paragolpes delantero con rejillas laterales de gran tamaño y paragolpes trasero nuevo en el que el cambio más significativo es el movimiento de los escapes de los laterales a una posición más elevada y centrada. Unos faldones laterales a juego con entradas rectangulares rematan el conjunto de piezas de carrocería nuevas que transforman al Ferrari 430 Spider en algo muy parecido a un Scuderia Spider 16M.

Las piezas van pintadas en color negro brillante Hyper Black, una línea central en color gris carbono rodeada de una fina línea en amarillo recorren la carrocería de delante a atrás. A juego con el color negro dominante en el conjunto del coche las luces traseras van oscurecidas. En fibra de carbono van piezas como el marco del compartimento del motor, varias cubiertas de la zona del motor, el difusor trasero y los retrovisores.

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Dolorpasión™: Un Ferrari F430 Spider acaba panza arriba

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Dolorpasión™: Un Ferrari F430 Spider acaba panza arriba

El pasado jueves, el propietario del Ferrari F430 Spider de la imagen conducía su coche por las inmediaciones de Lichtervelde, en Bélgica, cuando un fallo en la rueda delantera derecha de su cavallino le hacía perder el control, aterrizando finalmente boca abajo.

No sabemos exactamente cómo circulaba el dueño del F430 Spider en el momento del impacto, pero la rueda en cuestión parece haber sido arrancada de cuajo. Por lo menos esperamos que el 4.3 litros V8 que esconde la bestia en sus entrañas no haya sufrido ningún tipo de daño serio.

Según se ha dicho, el conductor está perfectamente y no corre peligro. El coche, no obstante, necesitará de algunos miles de euros para volver a su estado original. Resulta curioso que tras volcar no se aprecien demasiados daños. La luna, por ejemplo, está intacta, así como el capó y gran parte de la carrocería.

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Cómo humillar a un Ferrari F430 con un Toyota Corolla

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Cómo humillar a un Ferrari F430 con un Toyota Corolla

Este es un programa de la televisión japonesa, ni idea de cómo se llama. A la izquierda tenemos un Ferrari F430 y a su derecha un Toyota Corolla (E140, también conocido como Axio). La bestia italiana tiene un V8 de 480 CV, mientras que el modosito oriental tiene un 1.8 de no más de 135 CV.

A todas luces, es un duelo muy desigual. Los dos tienen cambio automático, el Ferrari una veloz caja automática con levas y el Toyota un Super CVT-i. La transmisión CVT es algo así como el némesis de la deportividad, todo lo contrario de lo que hace gala el italiano. ¿Quién ganará en una carrera?

En el circuito oval de Motegi el resultado puede no ser tan evidente. El modesto Corolla ya ha sacado los colores a vehículos más potentes que él y con motores más gordos, pero todo parece indicar que el Ferrari lo aplastará sin compasión. ¿O no? Tal vez se nos está escapando un detalle fundamental.

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Reunión de Ferraris en Elche

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Reunión de Ferraris en Elche

Actualización: Nos avisan desde el "Ferrari Club España":http://www.ferrariclubespana.com/ que este evento no tiene nada que ver con el club. De hecho, desconocían que esta reunión fuese a celebrarse. Una noticia en un periódico me jugó una mala pasada...

Si estáis atentos a nuetro "Twitter":http://twitter.com/motorpasion o nuestro "Facebook":http://www.facebook.com/Motorpasion, habréis visto que ayes tuvo lugar en Elche una pequeña reunión de Ferraris -del Ferrari Club España- en el Paseo de la Estación. Aviso que me enteré un día antes y no pude hacer más.

La cosa fue pequeñita, con una veintena de coches aparcados allí y casi todos ellos, con el Cavallino Rampante en el frontal y la trasera. Digo casi todos ellos porque había farios infiltrados por allí, como un preciosos Mercedes-Benz CL 63 AMG o un Maserati Gran Turismo de nueva hornada.

Entre los pura sangre italianos, el modelo más repetido era obviamente el Ferrari F430, con un miembro de honor dentro su particular club, el espectacular Ferrari F430 Scuderia. Una belleza que incluso destacaba muy por encima del resto de sus congéneres. Esa trasera intimida.

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