A las puertas del Gran Premio de España, buenas noticias las que ha recibido Ferrari. Tras los problemas de fiabilidad, la escudería solicitó a la FIA poder modificar sus motores. Tras unas semanas de espera, la respuesta de la FIA ha sido positiva y Ferrari puede modificar sus motores para que no se rompan con tanta facilidad.

Lo que no sabemos es cuando recibieron la luz verde los italianos. A pesar de que la noticia ha aparecido hoy, también se ha desvelado que Ferrari podrá contar con motores modificados y revisados en sus F10 desde ya. Fernando Alonso y Felipe Massa podrán estar mucho más tranquilos en el Circuit de Catalunya. Al menos no tendrán que mirar de reojo para comprobar si el humo blanco vuelve a aparecer.

Se dice, se comenta, que los problemas de los motores Ferrari, que también han afectado a Sauber, procedían de las válvulas. Un problema que iba más allá de las condiciones de cada gran premio, ya que se ha calificado como un error en el diseño del propulsor de Ferrari. Para que nada falle, durante estas tres últimas semanas, en Maranello han estado trabajando día y noche incluyendo pruebas de larga duración de los motores en el banco.

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Hoy es un gran día para ferraristas y alonsistas. Hoy, antes que ninguna otra escudería, Ferrari ha presentado su monoplaza para la temporada 2010, un modelo que se denominará F10. De la mano de Felipe Massa y Fernando Alonso, Ferrari tiene mucho trabajo por delante esta pretemporada. Del F60 no han podido aprovechar mucho, y si quieren estar entre los mejores, tendrán que ponerse las pilas para recortar la desventaja.

A primera vista, no lo veremos en pista hasta el próximo lunes, son varios los detalles que nos llaman la atención. El F10 es un monoplaza largo, muy largo. La llegada de los nuevos depósitos, con capacidad para toda la carrera, ha hecho que los monoplazas amplíen su batalla y su longitud total. Aunque no esperábamos que tanto. ¿Un Ferrari enfocado para circuitos con curvas rápidas?

La nariz también es otra de sus características. Larga, estilizada y alta y en la que destacan dos pequeñas caderas que nos recuerdan enormemente al Red Bull del pasado año. ¿Influencia del mejor monoplaza de la pasada temporada? Es posible que esas líneas se repitan en buena parte de los monoplazas de la parrilla.

El aumento del tamaño también es visible de un simple vistazo en la parte posterior. Ahí, el nuevo depósito ha jugado un importante papel. Tampoco podemos olvidar los nuevos colores ya conocidos desde la semana pasada.

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