Estamos acostumbrados a ver Dolorpasión™ en los videoclips de raperos. Primero duele que algunos garrullos tengan los cochazos que tienen. Duele más ver cómo algunos los truñean y destrozan visualmente. Pero hay algo que sigue doliendo más que nada, ver un destrozo literal de un coche exótico.

En el último videoclip de Dr. Dre con Eminem y Skylar Grey mandan al desguace un bonito Ferrari 360 Modena. La canción se titula “I Need A Doctor”, y comienza con Dr. Dre dándose un homenaje por una carretera de ensueño, dándole zapatilla al italiano. La combinación visual resulta preciosa.

Pero la ilusión dura poco, ya que en determinado momento pierde el control estrepitosamente, al más puro GTA, y el italiano muerde el polvo varias veces. Se supone que el prota queda medio muerto y la canción empieza ahí. Es un vídeo de unos siete minutos, pero la parte más dura para nosotros está en los dos primeros.

Ahora mismo me debato en asumir que prefiero ver a garrulos en supercoches o garrulos en supercoches truñeados antes de ver esto. De todas formas, que conste que no considero a Dr. Dre un garrulo, además, lo que le ha costado el videoclip lo va a amortizar en un chasquido de dedos. El negocio es el negocio.

Al menos la canción me ha dejado un buen sabor de boca… El tema habla sobre volver a la vida, ¿puede que tenga alguna relación con la muerte de su hijo hace dos años y pico? No es ni mucho menos el primer videoclip donde un coche pasa a mejor vida va al desguace, pero me ha llamado la atención.

Ale, que tengáis un feliz domingo.

Vía | Jalopnik
Vídeo | Youtube

Ahora que el Ferrari 458 Italia y sus accidentes ya han dejado a la actualidad tranquila, os puedo comentar un aparatoso accidente que ocurrió en agosto en la ciudad de Santo Domingo, República Dominicana. El protagonista fue un Ferrari 360. Es una historia con moraleja, para aprender de ellas.

A veces nos olvidamos de la enorme responsabilidad que comporta conducir una máquina de 1.000-2.000 kilogramos en la jungla del tráfico. Y cuanta mayor es la potencia de la que disponemos, mayor debe ser esa responsabilidad, o puede acabar la cosa muy mal, como a Raúl Vila, de 25 años.

Conducía su Ferrari por la avenida Abraham Lincoln, escenario conocido por los lugareños como un lugar donde se suelen producir carreras ilegales. Por lo visto, Raúl estaba participando en una de estas competiciones, y es la última en la que participó. Se comenta que se saltó un semáforo en rojo y otro coche le embistió.

El accidente ocurrió a las 00:15, más o menos. Su montura se empotró contra una farola, que provocó que el Ferrari se partiese por la mitad. Haceos una idea de la velocidad que podía llevar, 50 km/h decididamente no. Raúl estaba vivo cuando le sacaron del coche, tenía varias costillas rotas.

Sin embargo, no pudo recuperarse de sus heridas, y acabó falleciendo por la tarde del día siguiente. La pérdida material del vehículo es lo de menos, claro, pero podía haberse evitado. ¿Culpable o inocente? Independientemente de eso, lo ha pagado con la pena capital.

Como puede apreciarse, el coche acabó partido como si fuese una galleta. Los superdeportivos no te hacen inmortal, tienen una buena seguridad activa pero la pasiva es… muy cuestionable, recordemos que estos coches no pasan pruebas de choque públicas… hacerlas es demasiado caro. Quizás algunos reflexionarían de saber cómo es su carcasa.

Más de uno pensará que “qué duras son las farolas de Santo Domingo”. Bueno, es que no era una farola cualquiera (deformable), sino una totalmente rígida y de un material que no se achantó ante la embestida del coche. Ese aspecto es totalmente fundamental.

Recordad que en el mundo antiguo se atacaba con una lanza y se protegían con un escudo. Presión = fuerza / superficie. Y si la superficie es totalmente rígida, es lo más parecido al efecto de una sierra mecánica, solo que más instantáneo. El peor accidente que se puede tener es contra un objeto fijo “pequeño” que no va a ceder.

Este tipo de tragedias suelen ser evitables, y es horrible que estas cosas pasen, pero a veces pasan. El cómo, cuándo… importa mucho para que haya un desenlace u otro. Esta vez ha sido el peor posible. Le podemos hacer un buen homenaje a Raúl, impedir por nuestra parte que se repita una cosa así.

Un saludo para link
Fotografía | Flickr de Remolacha.net
Fuente | Listín Diario

Aunque podría incluírse perfectamente en nuestra sección de los domingos Dolopasión, no he querido dejar pasar esta oportunidad de haceros sufrir un poco a mitad de semana con esta barbaridad que hoy ha saltado a la actualidad en la red como una chispa en una hoguera.

Se trata de un Ferrari 360 Módena con todo tipo de accesorios de Hello Kitty, la gatita que ya está presente hasta en las latas de aceite de los coches. El Ferrari 360 Módena, además de no ser del color “rojo Ferrari” que tan bien le sienta, ha sufrido la invasión de todo tipo de accesorios tanto en el interior como en el exterior.

Es cómo si su dueño o dueña (me parece que se tratará más bien de lo segundo) tuviese una tienda de souvenirs de Hello Kitty que tuviese que liquidar y haya decidido personalizar con ellos el superdeportivo. Desde la placa de matrícula hasta las salidas de escapes, todo en el ha sido invadido por el gatito rosa.

Pero lo peor no es la imagen exterior del coche, sino en el interior. El aro del volante está cubierto por una funda plástica espantosa, el caballino del centro se ha sustituído por la cara de Kitty y así continúa todo por el resto del habitáculo.

Los asientos de piel del Módena tienen ahora unas fundas de esas que puedes encontrar por un par de euros en cualquier bazar chino, y el salpicadero entero está lleno de figuras de Kitty en miniatura que me imagino que estarán fijadas con pegamento para no volar al primer acelerón.

Por la matrícula se trata de un coche de origen japonés, dónde si no, y es que el fenómento Sanrio, como también se conoce a Hello Kitty, es capaz de volver completamente locos a muchos en ese país. El problema es que en ocasiones esa locura afecta también a gente que tiene buenos coches, y tenemos que asistir a ataques así.

¿Podría llegar Ferrari a tomar cartas en un caso tan extremo como este? Sinceramente creo que la imagen de marca pierde muchos enteros cada vez que aparece un coche así.

Gracias a todos los que nos habéis enviado la pista, me habéis creado dolor de ojos durante todo el día :)

Ferrari 360 Módena Hello Kitty

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop

Actualización: Nos avisan desde el Ferrari Club España que este evento no tiene nada que ver con el club. De hecho, desconocían que esta reunión fuese a celebrarse. Una noticia en un periódico me jugó una mala pasada…

Si estáis atentos a nuetro Twitter o nuestro Facebook, habréis visto que ayes tuvo lugar en Elche una pequeña reunión de Ferraris del Ferrari Club España en el Paseo de la Estación. Aviso que me enteré un día antes y no pude hacer más.

La cosa fue pequeñita, con una veintena de coches aparcados allí y casi todos ellos, con el Cavallino Rampante en el frontal y la trasera. Digo casi todos ellos porque había farios infiltrados por allí, como un preciosos Mercedes-Benz CL 63 AMG o un Maserati Gran Turismo de nueva hornada.

Entre los pura sangre italianos, el modelo más repetido era obviamente el Ferrari F430, con un miembro de honor dentro su particular club, el espectacular Ferrari F430 Scuderia. Una belleza que incluso destacaba muy por encima del resto de sus congéneres. Esa trasera intimida.

También andaba por allí el último modelo salido de la casa de Maranello, el Ferrari California. Un coche que me sorprendió bastante al verlo por primera vez en persona. Aún no lo había visto en vivo y me sorprendió bastante por su tamaño.

En las imágenes de prensa no parece tan sumamente grande como es. De hecho, comparando tamaños con el Ferrari F430 es bastante más alto y más gordo que su hermano mayor. Y eso que en las imágenes oficiales parece bastante más pequeño. Cosas de la perspectiva.

Otros modelos que por allí también rondaban eran el Ferrari 599 GTB Fiorano, espectacular como él solo y tengo que decirlo, una de mis debilidades de la casa italiana. También había lugar para algún que otro clásico, como el Ferrari F355 Spyder o un ya menos clásico Ferrari 360 Modena.

Sabía que iba a ser difícil ver alguna de las vacas sagradas de la casa, como un Ferrari Enzo o un Ferrari F40, pero aún así no perdí la esperanza hasta que llegué. Efectivamente, como se ve en las fotos, estos modelos no estaban representados entre los asistentes. Supongo que al ser una pequeña reunión, el número de modelos se reduce considerablemente.

Por cierto, me vuelvo a repetir una vez más. Hay que ser más respetuoso con los coches que están expuestos. A parte de que la organización del evento parecía inexistente (los coches estaban aparcados sin ningún tipo de valla ni protección), la aglomeración de gente era considerable.

Esto supone que hay todo tipo de gente. Los que admiran los coches sin tocarlos, lo que tocan algo sin mala intención o se apoyan para la foto o directamente, los despreocupados por todo que se ponen a jugar con una llave cerca de la carrocería o niños que se acuestan (literalmente) sobre el capó para la foto. Inconcebible.

Está claro que si llevas tu coche a estas cosas, puedes esperarte de todo y vas a lucirlo. Pero lucirlo y dejarlo que otra gente lo admire no significa que tengas que dar manga ancha a ciertos personajes que no tienen respeto por nada ni piensan que una abolladura o rallada en un coche de este tipo no se paga con el sueldo medio de un mes.

Pero en fin, así son las concentraciones. Por muchas que vaya, nunca me acostumbraré a este tipo de conductas….

Reunión de Ferraris en Elche

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En MotorPasion | Ferrari Club España en el Martini Legends de Montjuïc, 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló

Lo estáis deseando como regalo para vuestro cumpleaños. Si alguna vez váis a Chicago, deberíais ahorrar 300 dólares de donde sea, si hay que pasar sin comer y sin salir un mes merece la pena.

Todo sea por disfrutar del paseo en Ferrari 360 Modena que ofrece este fornido joven de rubios cabellos y pantalones blancos. El precio por (esos 300 dólares son por una hora) no es nada económico, pero es una experiencia inolvidable, aunque sea por las pesadillas el resto de la vida.

Si el dueño es peculiar (conducir en pechos y con guitarra no tiene precio), el coche tampoco se queda atrás. Las llantas y la tapa del motor, cubierta por un cristal en el 360, están recubiertas en oro de 24 kilates. Sea oro real o spray, el toque lujoso-mamarracho no se lo quita nadie.

Por 250 dólares también ofrecen el mismo paseo en un Cadillac Eldorado. No consigo encontrar ahora el precio de un Cadillac Eldorado, pero si no me equivoco es notablemente más económico que el Ferrari 360, y a pesar de ello el precio del paseo es casi el mismo. ¿Conclusión? Lo que se paga es la compañía del maromo. ¡Dinero bien invertido!

Vía | Jalopnik (los proveedores habituales de lo más extraño de los Estados Unidos)

Llevarte a casa un coche que ha conseguido el primer puesto en el 2008 Don Ridler Memorial Award no es nada barato, ni mucho menos. Son muchísimas las horas invertidas en hacer un coche merecedor de tan prestigioso premio.

El reciente ganador, el Nash Rambler apodado The Ferrambo ya tiene su propia página en eBay y asustan las cifras que se piden por él. La primera puja, de 500.000 dólares aún no ha alcanzado el precio de reserva.

Recordemos que su corazón es el motor V8 3.6 de un Ferrari 360 declarado como siniestro. Pero no es sólo eso lo que hace que su precio se convierta en astronómico, sino su impecable acabado final y la dedicación que se ha puesto en él.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | The Ferrambo

Mezclar en un mismo post la categoría Ferrari con la categoría Custom/Hot Rod no es muy habitual, por no decir que es algo casi inédito. Pero siempre debe haber alguna vez, de eso no hay duda.

Los chicos que véis aquí son los ganadores del 2008 Don Ridler Memorial Award, un premio muy considerado, por no decir el que más, dentro del mundo del Custom en Estados Unidos y que se entrega cada año en el Detroit Autorama, el salón más importante y con mayor afluencia dentro de ese mundillo.

Con un simple Nash Rambler han conseguido llevarse el premio a casa. Pero este coche, apodado The Ferrambo, esconde un secreto del que su nombre da bastante pistas. Montado en la trasera lleva el motor V8 3.6 de un Ferrari 360. ¿A qué así cambia vuestro punto de vista?

Toda la carrocería se ha suavizado, eliminando muchos apéndices aerodinámicos del original y se ha pintado del típico Rosso Ferrari, un color que le viene como anillo al dedo. Y no lo digo porque lleve un motor Ferrari, sino porque realmente le queda bien ese color. Incluso con las llantas negras, algo de lo no soy muy devoto.

Y aquí vemos el trabajo que han tenido que hacer para injertar un motor V8 en el lugar donde deberían estar los asientos para la familia y las maletas de viaje. Porque recordemos, este coche era un coche familiar, una ranchera de las de toda la vida.

El sumo cuidado que se ha tenido en cuenta para esta modificación bien merece el premio, porque el trabajo que se puede apreciar en las imágenes es de una manufactura exquisita, para que negarlo.

Pero si hay que destacar algún punto diferente del Ferrambo ese es su interior. Una preciosa reinterpretación del clásico, todo en piel beige con algunos detalles en rojo. Muy clásico y a la vez rejuvenecido por la mano de estos artistas.

Y tranquilos, el motor se ha recuperado de un Ferrari 360 en estado de siniestro, como atestiguan las imágenes que podéis ver en el enlace que os dejo más abajo.

Vía | diariomotor.com
Vía | Divers Street Rods
En MotorPasion | 2006 Detroit Autorama, galería fotográfica

A ver chicos, una pregunta de esas fáciles. Con cuál coche os gustaría dar las clases de autoescuela, ¿con el Micra o con el Ferrari? Tengo un grato recuerdo del Volkswagen Golf IV de mi autoescuela, con su TDI de 115 CV. El día que me examiné los “amos” eran los Peugeot 407 y algunos desgraciados que practicaron con Audi A3 Sportback o BMW 320d. Esto se queda grande para todos, me temo.

En la autoescuela Yazz, en Berkshire (Reino Unido) quieren incentivar a buenos conductores. Por eso, si apruebas con ellos el examen práctico y has dado cinco clases, te dan una clase muy especial en un Ferrari, bien un 355 GTB o un 360 Modena, que hay que empezar desde abajo. Y todo esto por tu cara bonita.

Ahora viene la letra pequeña, es de pasajero, no te dejan al volante del coche. Eso sí, durante 45 minutos máximo puedes solicitar que te paseen por donde quieras, para fardar a saco de coche de autoescuela. En esa situación, a nadie le daría corte llevar la “L” en el techo.

De todos modos, para quien le sepa a poco, están trabajando en otra serie de “incentivos Ferrari” a los noveles que mantengan su licencia limpita de infracciones durante dos años. Si lo piden así... Como dice mi madre, unos nacen con estrella y otros estrellados.

Saludos para Tadzio
Vía | The Sun
Enlace | Yazz School of Motoring

En Brasil, hasta hace unos pocos días, había 8 unidades de la versión más radical del Ferrari 360 (Challenge) homologada para circular por la calle (Stradale). Digo había por que la unidad que podéis ver en las fotografías ha sufrido algunos daños.

Las circunstancias del accidente se desconocen, pero han tenido como resultado un “pole test” puro y duro, sólo hay que ver cómo ha quedado la puerta. Por lo que he podido entender de la traducción, el conductor sobrevivió. Aviso que las imágenes que vienen a continuación son muy dolorosas:

No se descarta ninguna posibilidad, incluyendo la de que el conductor del cavallino estuviese picado con un Volkswagen Gol, el vehículo más rápido con ruedas de toda Sudamérica.

Saludos para Tronxo.
Fuente | Autogespot
En Motorpasión | Ferrari 360 parcialmente tostado, decorado con notas de nata

Hemos recibido vía Pistas un vídeo de una chica espectacular que conduce un Ferrari 360 Spider por carreteras alemanas a toda velocidad, poniéndose a 300 Km/h en un par de momentos puntuales. Este vídeo podría clasificarse como “rarito” pues se ajusta a la perversión softcore de ver a mujeres pisando los pedales, solo que esta señorita lleva tacones y me han dolido los tobillos sólo de verlo. El que acabas de ver es un mero aperitivo, con un Porsche 911 GT3.

Husmeando un poco más, he descubierto que este vídeo forma parte de la oferta comercial de una Web que ofrece vídeos de tías espectaculares, conduciendo coches espectaculares e incluso haciendo “Sexy Car Wash”, es decir, el lavado de coches que a más de uno le gustaría (llevaría el coche más limpio). La cosa no va a más, no se trata de pornografía (ya es suficiente).

Como no quiero hacer publicidad gratuita, quien desee los DVD y esas cosas, que husmee un poco en Youtube y llegará raudo a la respuesta. Tras el salto, el vídeo cachondo interesante:

Habrá más de uno que se sienta triplemente excitado: bien por las chicas, los coches bramando o por las carreteras que tienen por ahí... o por las tres a la vez… A mi me ha encantado.

Gracias a Tronxo por el envío (a saber qué estaría buscando…)
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Perversiones sexuales extrañas, Cuidado, rubia al volante de un Ferrari