Hoy no voy a dormir bien, de hecho, voy a maldecir al responsable de esta abominación, desgracia, crimen abyecto, sacrilegio… Tunear un Ferrari Testarossa puede ser o no ser un delito, dependiendo de que la cosa se haga con gusto o no. Pero destrozar un clásico como este para colocárselo a un puñetero tanque, es para miccionar y no echar gota.

Eso sí, con la tracción de tipo oruga puede moverse por cualquier tipo de terreno con las máximas garantías, ya que pocos vehículos son mejores para el todoterreno que los oruga. Por otra parte, debe ser el “Ferrari” que más combustible consuma del planeta, ya que los tanques son de todo menos austeros con el carburante. También conseguiría el record al cavallino más lento de la Historia.

Por la calidad de las fotografías no descartaría que se tratase de un fake, pero una cosa está clara, quien sea capaz de hacer algo así, merece morir en la hoguera, a bordo de un Ferrari auténtico mejor. Las llamas y el Averno son imprescindibles para purificar el buen nombre de este Testarossa. ¡Al menos que lo hubiese dejado todo del mismo color, corcho!

Diría que “gracias a” audir8, pero haré una excepción.
Vía | TuningSpain

Además de las chicas, que hacían muy agradables las estancias en determinados stands, si hablamos estrictamente de coches, el lugar más erótico interesante de todo el Salón del Automóvil es el recinto de “Area Performance” de la revista CAR. En primicia mundial, Hamann presenta sus últimas creaciones, el Porsche 997 Stallion y el Lamborghini Gallardo Victory Spider.

Sí, la imagen que vemos en portada es de un Pagani Zonda F, tranquilos que os hablaré de todos. Las fotografías tienen mucho detalle por que las he tomado al ladito de los coches, pero es un privilegio exclusivo de la prensa y algunos VIP. Sin más preámbulos, vamos a ver toda la chicha que tiene este stand:

El Zonda R es la evolución del actual Zonda, un deportivo de fabricación artesanal valorado en 900.000 euros. Se fabrica uno al mes en la factoría de Modena, y la lista de espera es de dos años. Es un biplaza con carrocería de carbono y motor Mercedes-AMG 7.3 V12 con más de 750 CV de potencia a las ruedas traseras.

Es capaz de alcanzar 371 Km/h, sin duda todo un superdeportivo al alcance de unos pocos privilegiados. Me conformé con oler el cuero del interior, y eso era gloria.

Lamborghini Gallardo Victory Spider por Hamann

El preparador alemán trae en primicia mundial la versión Spider del Lamborghini Gallardo Victory, con un kit aerodinámico que consta de entradas de aire en el techo, alerón posterior y fibra de carbono en faldón delantero y contorno de la carrocería. La suspensión tiene muelles más cortos y calza neumáticos Hankook de perfil reducido para lograr las máximas prestaciones.

El motor 5.0 V10 aumenta su potencia gracias al toqueteo de la centralita, rinde 570 CV a las cuatro ruedas y es capaz de correr a 340 Km/h (supongo que con la capota puesta). Está valorado en 320.000 euritos de nada.

Ferrari Testarossa LV por Sixxto-Sport

Desde que tengo uso de razón, soy un fanboy del Ferrari Testarossa, pero en blanco no me seduce tanto. Un Ferrari tiene que ser rojo, leñe. Hamann le sacó 1.000 caballos a su motor 5.0 V12, sólo hay seis unidades así en el Mundo. Tiene un kit de ensanche de carrocería que lo estira hasta 2,10 metros y el caso es que no es para tirarlo a la hoguera ni mucho menos. Es bonito y todo, y eso que no soy muy de tunear Ferraris y menos éste.

Según el cartelito de la exposición, la velocidad máxima es de sólo 295 Km/h (me sabe a muy poco, el dato tiene que estar mal) y está valorado en 269.000 euros. Para un trasto de mil caballos, me parece “barato”.

Porsche 911 (serie 997) 4S Stallion por Hamann

El Porsche 911 es todo un icono de los deportivos modernos, no podía faltar una preparación de este modelo. Hamann le ha puesto faldón delantero, alerón trasero, suspensión rebajada y llantas de 19 y 20 pulgadas. El motor bóxer de 3.800 cc, generosamente alimentado por turbocompresores, da 501 CV de potencia a las cuatro ruedas (por ser 4S). Por dentro está decorado en negro y naranja butanero.

Tras haber llevado un 911 Carrera 4S, me parece que al lado del Stallion se quedaría en poca cosa. Su velocidad máxima es 320 Km/h y está valorado en 320.000 euros. Por el mismo precio, creo que me cunde más quedarme con el Lambo descapotable.

No os dejaré todo en un post, mañana más…

Poner esta noticia me supone un profundo trauma y dolor en lo personal, pero como es fin de semana, ya sabeis que es hora de Dolorpasión. Me concierne en cierto modo por que el suceso aconteció en un lugar por el que he pasado algunas veces y por que el coche concreto por lo visto es el mismo que contemplé y toqué sólo unos pocos días antes.

En la apacible tarde del pasado domingo en Colmenarejo, un tranquilo pueblecito de la sierra madrileña, se oyó un ruido de coche deportivo y pocos segundos después un sonido de “leñazo”. El Canalla se encontraba a escasos metros y corrió hacia el cruce de la carretera de Valdemorillo con el Banesto armado con su teléfono móvil, con el que sacó estas fotos.

Parece ser que el coche iba un poco rápido para lo que es esa zona del pueblo, perdió el control y se estampó contra una de las paredes del banco, que como es lógico estaba cerrado, si fuese lunes y primero de mes, lo entendería más. Total, que este precioso ejemplar de Ferrari Testarossa 512 TR quedó seriamente dañado, aunque afortunadamente la todopoderosa mecánica de 12 cilindros opuestos a 180º se encuentra en la parte trasera del coche.

Quien me conoce bien sabe que este es el coche de mis sueños, y se imaginará que he publicado este post entre pañuelos, lágrimas e intenso dolor. Así es Dolorpasión, en el fondo lo detestamos, pero según las estadísticas os encanta, asi que servidor cumple con su trabajo. Por cierto, el desconchado de la pared del banco todavía no se ha arreglado, ayer mismo pasé por ahí.

Ironías de la vida. El fin de semana pasado no os torturé con posts de este tipo y el azar quiso fabricarme material para publicar y seguiros torturando. Fue un golpe del destino.

Gracias a Dani O. y Chemi por avisar.
Fuente | Colmenarejo.net
En Motorpasión | El Ferrari 599 GTB destrozado del jefe de Fiat, Sergio Marchionne