En ocasiones los diseños realizados por aficionados (o no tan aficionados) fuera de la marca están al mismo nivel que los oficiales.

Es el caso de esta creación de Luca Serafini, autor del Lamborghini Embolado Concept que ha bautizado a su nueva creación como Ferrari F430 Concept.

En este prototipo podemos encontrar un estilo a mitad de camino entre el F430 y el Enzo, con un morro más propio de Maserati que de Ferrari, las llantas del Ferrari P4/5. Curiosa pero bella combinación.

Ferrari F430 Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Ferrari California, primeras imágenes oficiales, Ferrari P4/5: fotos y datos oficiales, Lamborghini Embolado, espectacular prototipo de un hipotético Lamborghini pequeño

Desde hace tiempo se rumorea la posibilidad de que McLaren saque otro coche al mercado, un descendiente del venerado McLaren F1.

Pero los rumores apuntan ahora hacia otro lado: no sería un superdeportivo como su antecesor, estaría en la categoría de 200.000 euros (o algo menos), en la que encontraríamos al Ferrari F430, Aston Martin DB9 o Lamborghini Gallardo.

El McLaren P11 (nombre en clave que se le ha dado al modelo) tendría un motor V8 de unos 550 caballos y saldría a la venta en 2010, según la información del magazine Autocar.

Pero ahí no acabarían los planes: más adelante aparecería una versión de techo replegable y otra versión más radical con nombre clave McLaren P12, con un motor V10 de unos 600 caballos y un chasis más ligero y preparado para circuito. Un rival directo para el Ferrari F430 Scuderia, para entendernos.

En Motorpasión | McLaren P11, ¿descendiente directo del McLaren F1?, Recreación del nuevo McLaren F1

Vamos con otra de esas secciones de “curiosidades del mundo del automóvil”, que también se podría llamar “hay gente pa tó”.

Empezamos con un Jeep Grand Cherokee con una pintura un tanto inexplicable, no sabemos si su dueño quiso hacerle el gotelé en versión coche, o en el túnel de lavado se equivocaron y pusieron alquitrán en vez de agua.

Lo han fotografiado en un compra-venta de Estados Unidos, y tiene otras ventajas como las lunas tintadas… y el parabrisas roto. Si es que me lo quitan de las manos, oiga.

Supongo que para la segunda parte os esperaríais algo peor, pero no es así. Hemos dicho pinturas extrañas, no necesariamente dolorosas a la vista.

Se trata de otra de esas cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, en este caso un Ferrari F430 Scuderia negro mate. Según nos cuentan no está pintado, el color se consigue mediante pegatinas de vinilo. Cosas más complicadas hemos visto con esta técnica.

Os iba a preguntar con cuál nos quedamos, pero me parece que preguntaré algo menos obvio: ¿a alguien le gusta este Jeep?

Vía | Jalopnik y Jalopnik
Fotos | autogespot y
En Motorpasión | Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución, Cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, Pegatinas para la carrocería del Volvo C30

En el stand del Cavallino Rampante no había ninguna novedad destacable, pero ¿qué más da? Siempre es gratificante ver unas cuantas bellezas como las que nos muestra siempre la casa italiana, y no me refiero a las chicas.

De entrada, te encontrabas con un Ferrari 599 GTB (igualito que el que me compré en la Ferrari Store de Roma, pero un pelín más grande) acompañado de la última criatura de la marca, el Ferrari F430 Scuderia, un coche que emana una belleza imponente (qué por cierto es el segundo que ví en dos días, el otro lo dejo para más adelante).

En la parte central del stand se podía admirar un flamante F2008 (o eso creo) flanqueado por un exhuberante Ferrari 612 Scaglietti y un clásicazo, el Ferrari 365 GTB4 o Ferrari Daytona, como se le conoce comúnmente, que a pesar de sus casi 40 años de edad, se veía igual de exquisito y jovenzuelo que sus hermanos menores.

Y ya en la parte final del trazado, un bonito Ferrari F430 Spyder quedaba sólo a su merced, acompañado de una bella señorita.

Ferrari en el salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Ferrari F430 Scuderia

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En MotorPasion | Ferrari F430 Scuderia, otro para el salón de Frankfurt

La división de Novitec encargada de alterar el ADN de los cavallinos ha vuelto a meter un doble compresor a un Ferrari F430, pero en esta ocasión, sobre la carrocería Spider.

Si nos vamos a sus datos, asustan de igual forma que lo hacen los datos de su hermano con techo. Potencia máxima de 656 CV, 3,7 segundos en el 0-100 km/h, velocidad máxima limitada a 350 km/h. También sustituyen sus llantas por unas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli PZero 255/30 R20 delante y 325/30 R20.

Eso sí, estéticamente, la versión coupé gana muchos enteros respecto a este. Es el mismo kit con detalles en fibra de carbono, pero el hecho de estar pintado en blanco con las bandas negras le da ese toque elegante que le falta a este Ferrari F430 Spider pintado sólo en negro.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Ferrari F430 por Novitec

Teníamos nada menos que diez candidatos para mejor tuning 2007 en Motorpasión. Con un porcentaje de votos considerable se ha impuesto el Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, que se presentaba como el Lamborghin más rápido de todos los tiempos, alcanzando los 345,7 km/h. Parece que la mayoría ha preferido seguir la máxima de “menos tuning y más racing”.

Segundo puesto para el SLR McLaren roadster de Brabus, y en tercer puesto se cuela el negro mate del Novitec Ferrari F430 TuNero.

Hamann consigue un séptimo puesto, y mis favoritos se quedan al final de la tabla: la tecnología del AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10 y la elegancia del Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge apenas han triunfado en votos.

Aquí está la fierecilla de Nardo, que alcanzó los 345,7 km/h con su 6.5 V12 potenciado hasta los 663 caballos, y que aún estaba pendiente de una “revisión” para llegar a los 700 caballos y 360 km/h.

Nunca antes un Lamborghini había alcanzado esa velocidad, y lo habéis premiado con vuestros votos. Las modifiaciones estéticas, muy respetuosas con el diseño original del coche, parecen haber ayudado a que haya consenso.

Si Mercedes saca una versión roadster de su deportivo, con apellido McLaren, y Brabus decide tocarlo, que esté en los primeros puestos de la lista es casi inmediato. Motor 5.5 V8 potenciado hasta 663 caballos, no es el tope de Brabus pero si llegan para ventilar bien la cara mientras nos da el sol en ella.

El SLR se quedó en el segundo puesto de mejor cabrio 2007, y repite posición en tuning.

Novitec TuNero es el nombre que el preparador italiano le puso a su Ferrari F430 color negro mate, la orginalidad del estilo tétrico unida a las bonitas fotos que lo presentaban ha hecho que consiga un buen puñado de votos.

La mejor berlina del año se transforma por las noches en un lobo capaz de acabar con el resto de sus depredadores: el Brabus Bullit es un Mercedes Clase C con un 6.3 V12 Biturbo de 730 caballos, lo más potente en lo que va de lista en el coche más pequeño. Cuidado que muerde.

Los resultados completos:

1. Lamborghini Murcielago LP640 Edo Competicion: 532 votos
2. SLR McLaren Roadster por Brabus: 399 votos
3. Novitec Ferrari F430 TuNero: 306 votos
4. Brabus Bullit Mercedes Clase C: 279 votos
5. Maserati MC12 Corsa por Edo Competicion: 233 votos
6. Aston Martin Vanquish S por Mansory: 218 votos
7. Hamann Ferrari F430 Black Miracle: 204 votos
8. AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10: 190 votos
9. Gemballa Mirage GT con purpurina: 167 votos
10. Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge: 130

En Motorpasión | Mejor prototipo del año: BMW CS Concept
En Motorpasión | Lo mejor de 2007: mejor coupé, cabrio y deportivo
En Motorpasión | Lo mejor de “dolorpasión” en 2007
En Motorpasión | Mejor berlina del año: Mercedes Clase C
En Motorpasión | Mejor compacto del año: Subaru Impreza
En Motorpasión | Mejor utilitario del año: Mazda2
En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

Seguimos con los resultados de la encuesta de lo mejor de 2007. Las tres categorías siguientes son las de coches más de ensueño, desde lo relativamente fácil de alcanzar hasta los topes máximos.

Empezamos con coupé. Hemos estado a punto de llamarle categoría “Coupés excepto el M3”, porque la victoria de este año estaba clara: el BMW M3 gana el premio al mejor coupé presentado este año. Eso sí, la diferencia con el Audi A5 y S5 no ha sido excesivamente grande.

Mejor coupé: BMW M3

Se podría decir que el año 2007 ha sido el año del M3. Además de cumplir 20 años de historia se ha presentado su nueva generación, que esperábamos desde hacía mucho tiempo.

La grata sorpresa nos la ha dado el coupé de Audi: el A5 y su versión deportiva S5. Si hubiese aparecido también el RS5 este año, ¿podría ganar al M3 en votos? Nos quedaremos con la duda.

1. BMW M3: 835 votos
2. Audi A5 y S5: 647 votos
3. Aston Martin Vanquish S Ultimate: 534 votos
4. Ford Mustang Bullit: 309 votos
5. Mercedes-Benz AMG Black Series: 293 votos
6. BMW Serie 1: 74 votos
7. Hyundai Coupé: 27

Mejor cabrio: Porsche 911 Turbo cabrio

Para tener la cara morena y airear el pelo, habéis decidido con vuestros votos que la mejor opción es el Porsche 911 Turbo cabrio. El 3.6 bóxer de 460 480 caballos se ocupará de secar el pelo si no habéis cogido una toalla al salir de la ducha. 1.033 votos lo avalan.

Segundo puesto para el Mercedes-Benz SLR McLaren roadster. Gran modelo, pero no es tan “fresco” como el 911. Además, parece que la versión roadster no ha enamorado tanto como el coupé.

A más distancia, tercer puesto para el clasicismo del Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, aunque ya a bastante distancia en votos. Los más mundanos, el Mercedes SLK, el Audi A3 cabrio y el BMW Serie 1 cabrio se quedan al final de la tabla.

1. Porsche 911 Turbo: 1033 votos
2. Mercedes-Benz SLR McLaren: 924 votos
3. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé: 275 votos
4. Mercedes-Benz SLK: 205 votos
5. Audi A3: 155 votos
6. BMW Serie 1: 122 votos

Mejor deportivo: Lamborghini Reventón

Sin esperarlo lo más mínimo, un día nos levantamos y nos encontramos con las fotos del Lamborghini Reventón. Apareció de la nada y se lleva el primer puesto con 618 votos, agresividad Lamborghini que no deja indiferente a nadie.

Tiene mérito que haya ganado, aunque sólo por 15 votos, a la versión más extrema del deportivo “medio” (léase 150.000 euros o algo más) por excelencia: el Ferrari F430 Scuderia. Todo se queda en Italia.

Tercer puesto para el Bugatti Veyron Pur Sang, fibra de carbono y aluminio sin pintar para los amantes de la pureza.

1. Lamborghini Reventón: 618 votos
2. Ferrari F430 Scuderia: 603 votos
3. Bugatti Veyron Pur Sang: 409 votos
4. Aston Martin DBS: 267 votos
5. Lamborghini Gallardo Superleggera: 244 votos
6. Koenigsegg CCXR: 208 votos
7. Mercedes SLR McLaren 722 GTR: 204 votos
8. Aston Martin V12 Vantage RS: 164 votos

En Motorpasión | Mejor berlina del año: Mercedes Clase C
En Motorpasión | Mejor compacto del año: Subaru Impreza
En Motorpasión | Mejor utilitario del año: Mazda2
En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

El Ferrari F430 se convierte en una bomba de circuito con la preparación de Novitec Rosso, que le incorpora un sistema de doble turbo con el que llega a la cifra mágica de 707 caballos.

Esta preparación es una evolución de la primera que habían realizado para el F430, que no se mueve mal. La segunda etapa de la preparación es la que monta el Novitec TuNero.

Viendo las cifras, 707 caballos contra los 660 del Enzo, teniendo en cuenta que la diferencia de peso no será mucha, ¿conseguirá el F430 vencer al Enzo?

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Novitec TuNero: no es un juego de palabras, es otro Ferrari F430, El Ferrari F430 de Novitec haciendo el 0-240 km/h, Ferrari F430 por Novitec

Hace cosa de unas semanas, nuestro lector Sergi se pasó por Andorra para poder contemplar in situ a todas esas bellezas que se dieron cita en nuestro pequeño país vecino. Y como buen compañero, nos pasa unas cuantas imágenes para que todos los que no pudieron asistir puedan deleitarse con estas bellezas.

Desde un simple Ferrari 360 hasta el todopoderoso Ferrari Enzo, pasando por un Ferrari F430 o por el mítico Ferrari F50, todos valen y todos en rojo. Como nota discordante, un precioso Ferrari 599 GTB Fiorano en gris oscuro, que destacaba por encima de cualquiera gracias a su color oscuro.

Un saludo para Sergi.
En MotorPasion | Ferrari Club España en el Martini Legends de Montjuïc, Ferrary 60 Relay, ahora en Barcelona

Recientemente un delantero del Lyon, Milan Baros, fue trincado por la policía francesa por circular apaciblemente a 271 Km/h con su Ferrari F430 en compañía de un amigo. El límite de velocidad en el país galo es 130 Km/h con buenas condiciones atmosféricas. Ante la inevitable pregunta de por qué iba tan rápido, soltó una respuesta original cuanto menos:

“Quería que mi amigo escuchara el motor del Ferrari”. Con dos cojones. Me gustaría haber visto la cara del policía al oír eso. A esa velocidad, el motor no negaré que no haga ruido, pero el sonido aerodinámico también mete lo suyo, y es mucho más fácil oir el motor apurando la 2ª y 3ª, en plan “quedarse sordo”, sé cómo suena esa maravilla y alto de vueltas de silencioso no tiene nada.

Lo siento Milan, no ha colado. Al menos te has llevado el galardón al más rápido de todo el departamento (región en Francia) en lo que va de año. Ocurrió en la A42 entre Ginebra y Lyon.

¿Qué habría pasado si esto acontece en España?

Fuente | La voz de Galicia y Le Blog Auto
En Motorpasión | Este corre más que yo en el Jarama

Marc Gené no es tan pasional como Tiff Needell, pero a veces viene bien alguien más racional subido en el superdeportivo de moda. No llega al comportamiento del Ferrari F1, claro está, pero sus potentes frenos, el trabajo del control de tracción y su buena aerodinámica le hacen sentirse a Gené, subido al Ferrari F430 Scuderia, como en casa.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Ferrari F430 Scuderia

Nuestro héroe particular, el gran Tiff Needell se ha propuesto un reto, igualar o mejorar su tiempo en el circuito de Fiorano con el Ferrari Enzo. Para ello, ha elegido a la nueva bestia salida de Módena, el Ferrari F430 Scuderia.

¿Logrará parar el crono en los 1:29:40 1:29:04 que necesita para igualar el tiempo? Yo confío en él y seguro que vosotros también. La respuesta, al final del vídeo.

Por cierto, es curioso pasear con un Ferrari por Módena. A nadie parece llamarle excesivamente la atención ver un Ferrari F430 Scuderia por la calle…

Un saludo para Sergio.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución

¿Debería ser delito tunear un Ferrari? Hay opiniones para todos los gustos: NO, sólo chipear, sólo maqueos, admito turbos, etc. Para los que sean más tolerantes y comprensivos, os traigo unas imágenes de un kit estético que se vende por partes, fabricado en Japón por T2-G. El resultado no se puede tildar de exagerado, es bonito desde mi punto de vista. El coche ni pierde su esencia ni su estilo.

Como mucho se refuerza la imagen deportiva de algunas piezas, y ojito, es una ganga considerando lo que cuesta el coche. Vamos a ver por cuánto sale esto, excluyendo impuestos de importación, homologación, etc.

La pieza del paragolpes une las dos tomas de aire en una sola, que se sigue bifurcando a efectos de ventilación. El labio inferior se ha dejado discreto adrede. Está realizada en FRP y carbono, sale por 367.500 yenes, 2.206,90 euros.

El spoiler lateral adquiere una forma más agresiva, tanto que parece un tubo lanzatorpedos. Realizado en FRP, es más asequible, 1.576,34 euros.

El difusor trasero se ofrece en dos materiales, o bien FRP o fibra de carbono. Si elegimos lo primero sale por 1.134,61 euros, y en carbono por 1.576,34 euros. Está formado por tres piezas.

Asímismo, también podemos cambiar la parrilla trasera (la parte superior en negro), donde brilla el cavallino rampante, en fibra de carbono por 540,33 euros, asequible incluso con sueldo de blogger. Si también queremos la placa de matrícula de fibra de carbono, la pijada cuesta otros 819,47 euros.

El total del kit sale por 850.500 yenes (impuestos locales), al cambio 5.106,03 euros, un cifra ridícula conociendo que el Ferrari F430 de serie se comercializa en España por 179.640 euros. Podemos hacer una cosa, y es vivir en una caravana e hipotecarnos para tener un Ferrari. Por poder…

Gracias a Ronald por el aviso.
Enlace | T2-G Project (en inglés)
En Motorpasión | Debería ser delito tunear un Ferrari

Estoy seguro que algún fan de Ferrari estaría dispuesto a pasarse la vida viendo fotos de los modelos de la marca, y más de uno se lo planteará a ver que no se cansa de revisar las 70 fotografías del Ferrari F430 Scuderia que os traemos.

En la galería podemos encontrarnos fotos de estudio, detalles de su interior, detalles de piezas como el escape, de los modos de conducción e incluso esquemas de la resistencia al aire, sin embargo las mejores, y con mucha diferencia, son las fotos tomadas en circuito, el hábitat natural de esta fierecilla basada en el F430 con su motor 4.3 V8 de 513 caballos y su reducción de peso respecto al F430.

Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Si alguien tiene la paciencia de verlas todas, una a una, que nos lo cuente. Y si después de todo eso queda con ganas de más… que se lo haga mirar.

Vía | autoblog.it
Más información | automobilismo.it
En Motorpasión | Ferrari F430 Scuderia, otro para el salón de Frankfurt, Promo del Ferrari F430 Scuderia

Después de ver el vídeo promocional, su web exclusiva, su presentación en Fiorano y su galería de fotos oficiales, estoy seguro que todos y cada uno de vosotros está deseando ver al Ferrari F430 Scuderia dándolo todo.

Pues en la revista Car Magazine saben lo que nos gusta y allí están ellos, sacrificándose haciendo bien su trabajo y exprimiendo a la última creación salida de Maranello tanto por carreteras secundarias (que bien le queda el amarillo con las franjas negras) como por circuito.

En su review resaltan sobre todo el excelente balance que hay entre sus prestaciones de deportivo de circuito nato y la comodidad que ofrece usándolo a modo de daily driver. Esto lo comento por si alguno tenía la duda de agenciarse uno y no estaba seguro de poder llevarlo todos los días al trabajo…

Vía | Historias del Motor
Más información | Car Magazine
En MotorPasion | Promo del Ferrari F430 Scuderia

Llevando ese apellido no había otro sitio donde pudiera grabarse este vídeo promocional del Ferrari F430 Scuderia. Un numeroso grupo de hermanos suyos se ven sorprendidos por la aparición de un nuevo competidor, contra el que no van a tener nada que hacer. ¿O serán las cualidades del piloto las que marcan la diferencia?

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Presentación del Ferrari F430 Scuderia en Fiorano

No es plan acercarse al concesionario Ferrari más cercano y ponerse a pedirle presupuestos al comercial de turno. Puede que no te tomen en serio si no vas con la ropa adecuada.

Para evitarle el mal trago, también puedes entrenerte poniéndole todos los extras que quieras a tu futuro Ferrari F430, Ferrari 599 GTB Fiorano o Ferrari 612 Scaglietti, como cambiar la tapiceria, el color de las pinzas de freno, los acabados de fibra de carbono o incluso las costuras del tapizado. Y todo gratis, oiga…

Además, el susto no te lo llevas, ya que no aparece el precio final de coche por ningún sitio, o por lo menos yo no lo he visto.

Disclaimer: si vuestro jefe os echa la bronca por no hacer nada hoy en el trabajo, no quiero represalias… La venganza puede ser cruel.

Actualización 20/09/07: El enlace ha dejado de funcionar… Lo siento por los que no pudieron probarlo.

Vía | Historias del Motor
Enlace | Ferrari Car Configurator

Ya tenemos uno nuevo para nuestra lista de nombres de coches desafortunados. Si lo vemos, ahora tendrá doble significado decir “Anda mira, un tunero”.

Aunque su nombre original se refiera al color negro (nero en italiano) que marca el estilo tétrico de la preparación de este Ferrari F430, todo lo contrario que la primera preparación del F430 de Novitec que habíamos visto, dónde era el blanco el color que predonminaba.

Su 4.3 V8, originalmente con 490 caballos, subía hasta 656 en su primera preparación y alcanza ahora nada menos que 707 caballos gracias a un doble turbocompresor.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Ferrari F430 por Novitec

Además del F430 Scuderia, en el stand del salón también se puede disfrutar del Boxenstopp, una recreación de una maniobra de pitstop en la Fórmula Uno, creada por el fotógrafo Andreas Gursky.

En el sitio web dedicado al F430 Scuderia podremos encontrar las galerías de fotos (estudio y en carretera), las especificaciones técnicas, hay sección de descargas (fondos de escritorio y protectores de pantalla fundamentalmente), y una sección con videos. Eso sí, para verlos hay que tener una cuenta en Ferrari World.

Sitio Oficial | Ferrari F430 Scuderia

Nuestro amigo Hamann se ha llevado su “milagro negro” al Salón de Frankfurt, ¿milagro por ser la primera preparación de Hamann a la que no le sacamos alguna pega en Motorpasión? No caerá esa breva. Lo bueno: hay que admitir que impresiona, parece una auténtica bestia del alfalto.

Pero lo cortés no quita lo valiente, así que sacando nuestro lado más perverso, la preparación del Ferrari F430 Black Miracle que podíamos criticar por su color excesivamente mate, hoy podemos criticarlo porque al verlo en directo parece negro brillante.

Por cierto, las fotos las han hecho nuestros compañeros de autoblog.nl, que se lo están pasando así de bien (no os perdáis sus vídeos).

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Hamann is back! Ferrari F430 Black Miracle