La primera sorpresa que dió Ferrari esta semana es que ni un sólo día estuvo previsto que Raikkonen tomase las riendas del F2007 (a no ser que se me haya pasado alguna prueba), lo que es bastante extraño después de cuatro días de entrenamientos continuados. Quisieron que su adaptación comenzase por el F248, pero que ni siquiera un día le dejasen apreciar como anda el coche de 2007 parece algo raro.

Seguramente sólo tienen disponible un chasis, pero aún así podían haberse turnado al menos un día. Si Ferrari quería dar imagen de refuerzo a Massa, lo están consiguiendo. No se si será muy positivo para el equipo, pero así están haciendo. Yo habría puesto al volante desde el primer día al piloto que todos saben que a la larga será el número 1 del equipo.

¿Y que sabemos del F2007? Muy poco, para empezar en el circuito usado no se puede establecer ninguna referencia, la lluvia arruinó casi todas las jornadas, hubo paradas de motor, y salidas de pista. Habrá que esperara a que Ferrari se vaya a Valencia la próxima semana para comparar sus tiempos con los que Alonso hizo los días pasados.

Foto | Ferrari

En estos momentos tiene lugar en Fiorano la presentación para la prensa del Ferrari 2007, pero en la web de Ferrari ya han colgado las primera fotos del coche de Massa y Raikkonen. Con el número 5 y con unas rayas blancas simulando la publicidad de Marlboro, que ya no puede aparecer.

Habrá que esperar a ver más, pero como está pasando con las otras escuderías, a simple vista sólo se aprecian cambios destacables en el alerón delantero, y unos pontones más esbeltos y reducidos que nunca.

Ni una sóla vista, al menos por ahora, de la parte trasera. ¿Será ese el motivo de una presentación tan secreta?

Actualización (17:45): Se recupera la terminología anterior a 2006, denominándolo F2007.

Estos son los patrocinadores del equipo para 2007. El noveno, el que no aparece, es el que todos conocemos, y el que más dinero pone de toda la Fórmula 1. Para que digan que no hay otras formas de hacerse publicidad.

Vía | ferrari world (gracias Mr. Driver)