Este post va dedicado a los más viciosos, a aquellos a los que la galería del salón de París y la galería oficial no les pareció suficiente para ver todos los detalles del Ferrari California.

No es que Ferrari se haya prodigado mucho con esta nueva galería, ya que sólo nos deleitan con diez nuevas imágenes, pero que seguro serán suficientes para los seguidores más acérrimos de la marca.

En ellas añaden el color azul, que también vimos en París y del que tengo que decir que me hace mirar con otros ojillos al eterno Rosso Corsa. Un Ferrari no es un Ferrari si no es rojo, pero ese azul le queda como anillo al dedo.

Ferrari California

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Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Ferrari California, el Ferrari para todos los públicos

¿Para todos los públicos? Sí, aunque no para todos los bolsillos. Lo que más me ha llamado la atención del Ferrari California es su concepción de coche deportivo y cabrio pero sin extremismos.

No puedo decir que sea un coche para llevar a cualquier sitio, porque no deja de ser una joya de más de 150.000 euros (aún no se ha confirmado su precio), pero seguro que resultaría cómodo de conducir a un rango de conductores mucho más amplio que el resto de modelos de la gama.

Su puesto de conducción es cómodo y equilibrado: es deportivo, pero subirse a él no es más difícil que hacerlo a una berlina. Parece que Ferrari quiere acercarse a aquellos que lo ven como una marca demasiado deportiva y apostar también por el lujo.

En el exterior, su diseño es simplemente impecable. Líneas curvas perfectamente combinadas y armoniosas, un paso más allá en el lenguaje de diseño de modelos visualmente similares de la marca, como puede ser el Ferrari 612 Scaglietti.

Una vez sentados en el puesto del conductor encontramos delante el cuentarrevoluciones, en posición central y más grande que el velocímetro. El primero marca hasta 10.000 rpm, y su zona roja comienza en 8.000. Más curioso es el caso del velocímetro, al marcar hasta 340 hace que la zona teóricamente útil (0-120) sea poco más de una cuarta parte de la esfera.

A la izquierda encontramos un display multufuncional para ver los parámetros del coche, que se complementa con la pantalla del navegador situada en posición central.

Que sea el Ferrari de entrada de gama no significa que tenga un botón de Launch situado en el lugar en el que iría la palanca de cambio (carece de ella ya que tiene levas en el volante, para su cambio de 7 velocidades con doble embrague). Con él, su V8 4.3 de 460 cv alcanza los 100 km/h en menos de cuatro segundos.

Por último, un vistazo sus plazas traseras. Es un 2+2, preparado para llevar a dos niños pero sin esperar milagros, el espacio para las piernas es muy reducido.

Ferrari California en el Salón de París 2008

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En Motorpasión | Ferrari California

¿Qué podemos decir del Ferrari California que no hayamos dicho ya? Poca cosa, la verdad. Pero el que seguro que tiene mucho que explicarnos sobre la nueva creación de Ferrari es Michael Schumacher, que como ya hiciera en su día con el FXX, ha ayudado en todo momento a desarrollar el coche del que en breve empezarán a disfrutar sus afortunados dueños.

Como el propio Michael explica en el vídeo, el alemán ha estado desde el principio del proyecto dando su opinión a los técnicos acerca de la manejabilidad del California, el motor, los cambios, y otros aspectos del coche, cosa que sólo puede dar como resultado un cochazo con todas las de la ley, no me cabe la menor duda. Después de explicarnos lo cómodo y “utilitario” que es, no puede resistirse con el “al final, esto es un Ferrari: deportivo, potente, fuerte”.

Pero eso no es todo, pues Michael se atreve a mencionar en su particular presentación del California al 430 Scuderia, una de las joyas de la corona, para decir que todos los desarrollos llevados a cabo en el 430, los encontraremos en el nuevo California. Sólo una objeción a lo que dice Michael: “Espero que tengáis el tiempo para disfrutar de este coche”. Michael, si a mí tiempo para subirme a un Ferrari es lo que me sobra…

¡Gracias por la pista, Botwalk!

Vídeo | Youtube

Uno de nuestros lectores nos envía estas imágenes, todavía calentitas, del interior de la bodega de un Boeing 747 donde podemos ver como se transporta la primera unidad del Ferrari California hacia unas instalaciones para la posterior recogida de su afortunado dueño.

Se trata de la primera unidad disponible del nuevo deportivo del Cavallino Rampante, la misma que hemos visto en fotos oficiales y de revista, así que no me quiero ni imaginar el precio al que puede ascender tan exclusivo ejemplar.

Por motivos que comprenderéis, no os voy a decir quien es su dueño, pero sí puedo deciros que galopará por asfalto alemán y compartirá establo con un Bugatti Veyron, un par de Ferrari Enzo y otros tantos Porsche Carrera GT. No se va a sentir sola esta ricura, es por descontado.

Un saludo para nuestro lector anónimo.
En MotorPasion | Ferrari California, primeras imágenes oficiales, Ferrari California: más fotos y vídeo promocional

El motor gráfico del Gran Turismo 5 es una delicia y pese a los retrasos exagerados podemos esperar una imágenes que casi podrían pasar por reales. Así lo demuestra este nuevo vídeo promocional, no sabemos si del juego en sí, del Ferrari California o de ambas cosas a la vez.

Aprovechando el vídeo, y como nos comentaban ayer, actualizamos la escasa galería de imágenes con otras tantas más, revelando nuevos detalles, un precioso interior digno del más sibarita y el sistema de plegado de la capota.

Es curioso como lo hace, ya que en lugar de plegarse sobre si misma, como viene ocurriendo en la mayoría de modelos, la tapa del maletero se coloca encima del techo para después guardarse conjuntamente en el espacio habilitado para ello.

Ferrari California

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Vía | autoblog.it y World Car Fans
Fotos | Automobilismo.it
En MotorPasion | Ferrari California, primeras imágenes oficiales

Reconozco que no es plato de buen gusto para nadie encontrarse con un Ferrari de esta guisa, pero los Cavallinos Rampantes también tienen que pasar por las pruebas de seguridad para garantizar su seguridad.

En algún recóndito lugar de Italia se están haciendo los últimos crash tests al Ferrari California antes de que pase a la cadena de montaje y de ahí a los concesionarios y estos son los resultados. ¿Doloroso? Sí, mucho, pero igualmente necesario.

En choque frontal, parece que su chasis soporta de forma correcta el esfuerzo, al igual que en choque lateral (segunda imagen), aunque ciertamente, no me gustaría estar dentro si pasase algo así. Por dinero y por evitar el susto. Y para compensar, al final os dejo un vídeo con su sonido. V8 puro.

Vía | Autogespot
Más información | CzechFerrari.cz
En MotorPasion | Ferrari California, primeras imágenes oficiales

En la web dedicada del Ferrari California uno de los countdowns ha llegado a su fin y se ha abierto una nueva sección, la de su diseño.

Nada más entrar, nos recibe un bonito vídeo en el que se muestran todos los recovecos de su carrocería, diseñada por Pininfarina, y una vez dentro, nos hablan del presente y el pasado. Una pasado que pasa, como no podía ser de otra forma, por el Ferrari 250 California.

De este mítico antepasado toma prestadas las tomas de aire del capó y laterales, así como el marco de la rejilla delantera. El interior también se inspira en el clásico, con un detalle en el volante. Se añaden también un par de nuevas imágenes, pero ninguna del interior. Para eso supongo que tendremos que esperar aún más.

Ferrari California

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Enlace | Ferrari California
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Ferrari California, primeras imágenes oficiales, El nuevo Ferrari California inicia su lanzamiento oficial

Apenas dos días después de ver los primeros teasers del que se suponía se iba a llamar Ferrari GT, Ferrari ha hecho públicas las imágenes oficiales y el nombre definitivo del nuevo cavallino rampante, el Ferrari California.

En anteriores fotos espía la sensación que nos daba era la de ver un nuevo deportivo coupé. Error. El Ferrari California se venderá exclusivamente en versión descapotable, ocultando el interior a las inclemencias del tiempo con un techo duro retráctil de lona, al más puro estilo clásico.

Presentado en el eterno Rosso Ferrari, su diseño está estudiado para maximizar la efectividad en carretera, se circule con el techo abierto o cerrado. El frontal bebe directamente del diseño de sus hermanos mayores, los Ferrari 599 GTB Fiorano y Ferrari 612 Scaglietti, aunque sus dimensiones invitan a verlo como un complemento al segmento del Ferrari F430.

Su perfil es musculoso, por lo que ya podemos empezar a pensar que no sólo está concebido para el disfrute de la conducción a cielo abierto y que como todo buen Ferrari, debe cumplir con las exigencias de sus adinerados dueños cuando lo lleven de tandas a un circuito.

La trasera se podría considerar la parte menos positiva de su diseño, ya que se desmarca de la tónica habitual del diseño de los cavallinos y se acerca a un directo competidor y compatriota, el Alfa 8C Competizione. Los comparaciones son odiosas, pero no lo he podido evitar, ha sido lo primero en lo que he pensada nada más ver su zaga.

Está animado por un nuevo motor V8 4.3 de 460 CV, entregados a 7.500 rpm. Para aumentar sus prestaciones (menos de 4 segundos en el 0-100 km/h), se beneficia de el uso de una nueva caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague, ideal para optimizar la entrega de potencia a las ruedas traseras y reducir también las emisiones, 310 g/km CO2.

La gran novedad que aporta el Ferrari California es la situación de su propulsor, ya que por primera vez en un modelo de Ferrari, éste va situado en posición central delantero. Además incorpora elementos como el control de tracción F1-Trac o los discos de freno Brembo carbonocerámicos.

No hay imágenes del interior, pero como se puede esperar de una marca tan sumamente exclusiva, el esmero y dedicación de sus artesanos ha sido similar al de modelos anteriores. La ergonomía y confort están presentes en todo el habitáculo, que en conjunción con el uso de materiales de alta calidad para los revestimientos de los nuevos asientos, volante y demás guarnecidos, seguro que deleitará a más de un seguidor de la marca si llegase a montarse en él.

Se confirma también que su presentación oficiales al público será en el próximo salón de París, en septiembre. Hasta entonces, solo nos queda revisar una y otra vez las tres imágenes del Ferrari California. Poco a poco se irán dando más datos y nuevas imágenes.

Ferrari California

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Un saludo para dantorrecilla y A.Gabriel.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Primeros teaser del nuevo Ferrari GT