La primera vez que vimos preparaciones de Ferrari en nuestra vida, reaccionamos un poco mal, por que eso de tunear Ferraris es difícil de digerir. Pero poco a poco, puedes irte ablandando, y llegar a tolerar e incluso que te gusten algunas modificaciones. Creo que este es un buen ejemplo, un Ferrari batmovilizado con ese color que tan cachondos nos pone, el negro mate.

La preparación de Hamann es meramente estética, pero con un retoque del sistema de escapes puede aumentar su potencia hasta los 673 CV, más que suficientes para rodar por carretera y circuito para la mayoría de los mortales. El cavallino con este color luce agresivo y poderoso, y las llantas van a juego. Oscurecer los grupos ópticos no sé si habría sido ya exagerar.

El resto de las fotografías en alta resolución están disponibles en la fuente.

Saludos para Tronxo.
Fuente | Autoblog.nl
En Motorpasión | Agárrense los machos: Ferrari 599 GTB por Hamann

Arabia Saudí, ese misterioso y exótico país donde los gustos de sus adinerados habitantes suelen rozar el excentricidad con mayúsculas nos trae otra muestra de esto que os digo, porque hay que ser excéntrico y millonario para hacerle eso a un Ferrari 599 GTB Fiorano.

Pintarlo de azul turquesa ya me parece una exageración, pero dar el paso hacía el tratado electrolítico ya me parece lo más de lo más (y aquí ponéis el adjetivo que queráis).

Pero bueno, cada cual hace cn su dinero lo que le plazca. Y si ese dinero llega para esto y para más, pues que vamos a hacer, nos ponemos las gafas de sol, miramos las fotos para observar los detalles y nos lamentamos por lo que han hecho. No podemos hacer nada más.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | BMW M3 Chrome Edition

Para rematar el domingo, la dosis del día de Dolorpasión con los dos protagonistas más comunes que pululan por nuestro dominical, un Ferrari y un poco de fuego.

Pero además, esta noticia también tiene otros tintes más catastróficos. No hay que lamentar heridos, eso que conste de primeras, pero bien podría haberlos a posteriori. Si ya es difícil ver como te quedas tirado en la carretera porque el Ferrari 599 GTB que conduces se ha prendido en llamas, más difícil es tener que llamar a tu jefe porque su Ferrari se ha incendiado mientras lo trasladabas.

Por suerte para el desafortunado empleado, su jefe es más racional de lo que podrían ser muchos y no echa las culpas a nadie. Por lo visto, un fallo en el motor propició el desastre. Por lo menos, tiene la suerte de tenerlo todavía en garantía, aunque no sabemos si ésta cubre la combustión espontánea instantánea.

Un saludo para Tadzio.
Vía | The Sun
En MotorPasion | 27 Ferraris ardiendo a la vez: barbacoa magna

Continuamos la mañana con Mansory y con una de las premisas de MotorPasión, debería ser delito tunear un Ferrari, porque lo que le han hecho al Ferrari 599 GTB Fiorano roza lo delictivo. No es que les haya quedado feo (que tampoco es una hermosura, no nos engañemos), pero cuando un coche es tan sumamente bonito como lo es este, es difícil que una preparación tan radical entre por los ojos.

Lo han llamado Stallone, un nombre curioso pero que deduzco que puede tener un significado distinto al que todos pensamos. Un stallion es un caballo semental en inglés y haciendo un juego de letras con la terminación típica de los apellidos italianos en las películas, se puede llegar al apellido del actor. Digo yo, vamos, que igual se lo han dedicado al sempiterno Rambo y estoy dándomelas de lingüista…

.
En cuanto a su estética, ciertos paneles de la carrocería se han sustituido por paneles de fibra de carbono, con el fin de aligerar el peso del conjunto y dotarle de una mejor penetración en el aire y como no, una estética más agresiva, que para mi gusto no pega nada con el coche.

El interior es bastante más discreto que el del Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio, pero aún así sigue siendo demasiado cantoso, con la combinación de cuero rojo y blanco. Porque sabemos que es el interior de un Ferrari 599 GTB, porque perfectamente podrían pasar por fundas tuning del Carrefour…

Mansory Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Ferrari 599 GTB by H&R

]]>

En nuestro viaje a Suiza no haizo falta ir al salón de Ginebra para encontrarte superdeportivos, porque Ginebra es una ciudad diferente. Esto que véis nos lo encontramos a un par de calles del hotel donde estábamos alojados.

Se trata del concesionario Modena Cars y como podéis ver, no es un concesionario al uso, ya que ahí dentro había demasiados millones de pesetas en tan sólo cinco coches (los que habían a la vista).

Aquí estaba el segundo Ferrari F430 Scuderia que ví en dos días y cada vez que pasaba por delante de él, me quedaba más embobado. Y eso que sólo he catado el normal, de haber probado este la experiencia hubiese sido irrepetible.

Pero no sólo había Ferrari, sino que también estaban presentes un Maserati Gran Turismo y el espectacular Maserati MC12, un coche que impone con su sola presencia y visto a través de un cristal.

Pero no hace falta irse de shopping en Ginebra para ver grandes coches, ya que andando por la calle te puedes cruzar con un Maserati Gransport circulando normalmente, encontrarte aparcado un Audi RS4 Avant y un par de coches más alante un Audi RS4 Cabrio, salir de cenar de un restaurante y encontrarte aparcado en la puerta un BMW M5 o simplemente, ir paseando por callejuelas del barrio antiguo y al girar la esquina ver un Bentley Continental GTC aparcado en un rinconcito.

Seguro que se se me olvida algún coche más de esos de los no habituales que se encuentran por la calle, pero con esto más o menos os podéis ir haciendo una idea de como se las gastan en Ginebra.

Modena Cars en Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En MotorPasion | Ferrari en el salón de Ginebra

En el stand del Cavallino Rampante no había ninguna novedad destacable, pero ¿qué más da? Siempre es gratificante ver unas cuantas bellezas como las que nos muestra siempre la casa italiana, y no me refiero a las chicas.

De entrada, te encontrabas con un Ferrari 599 GTB (igualito que el que me compré en la Ferrari Store de Roma, pero un pelín más grande) acompañado de la última criatura de la marca, el Ferrari F430 Scuderia, un coche que emana una belleza imponente (qué por cierto es el segundo que ví en dos días, el otro lo dejo para más adelante).

En la parte central del stand se podía admirar un flamante F2008 (o eso creo) flanqueado por un exhuberante Ferrari 612 Scaglietti y un clásicazo, el Ferrari 365 GTB4 o Ferrari Daytona, como se le conoce comúnmente, que a pesar de sus casi 40 años de edad, se veía igual de exquisito y jovenzuelo que sus hermanos menores.

Y ya en la parte final del trazado, un bonito Ferrari F430 Spyder quedaba sólo a su merced, acompañado de una bella señorita.

Ferrari en el salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Ferrari F430 Scuderia

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En MotorPasion | Ferrari F430 Scuderia, otro para el salón de Frankfurt

Si tienes el suficiente montante como para permitirte un Ferrari 599 GTB Fiorano, creo que pagar los 1.590 euros que pide H&R por los nuevos muelles, convenientemente estudiados por sus ingenieros para ofrecer una mejor respuesta en un curvas de una ya de por sí exquisito chasis.

Pero hay más, por otros 2.000 euros más, la necesidad mecánica puede tornarse en necesidad estrafalaria, ya que pagando ese suplemento, en lugar de unos feos muelles de metal, te ponen unos muelles de oro de 24k.

Y como último detalle, el conjunto añade unos separadores de rueda, haciendo al 599 GTB Fiorano aún más ancho si cabe. Viendo las imágenes, gastar 2.000 euros en unos muelles que no se ven…

Ferrari 599 GTB Fiorano H&R

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fotos | H&R
Vía | Highmotor
En MotorPasion | Ferrari 599 GTB by Novitec Rosso

El estudio de diseño Vandenbrink Design ya nos sorprendió hace unos meses con el fantástico Vandenbrink 599 GTO y ahora lo volverá a hacer con el Vandenbrink GT Convertible, el derivado del 599 GTO en versión descapotable.

Basado también en el Ferrari 599 GTB, el Vandenbrink GT Convertible cuenta con un techo retráctil ultraligero fabricado en fibra de carbono. Sólo está disponible está imagen, pero creo que bastará para enamorar a más de uno.

Puede decirse que será aún más exclusivo (si se puede serlo aún más) que el 599 GTO, ya que sólo se fabricará bajo demanda, por lo que su precio, subirá hasta donde nuestras proletarias mentes jamás llegarán a imaginar.

Vía | Autoblog.nl
Más información | Vandenbrink Design
En MotorPasion | Vandenbrink 599 GTO, exclusividad hecha a mano

Hace cosa de unas semanas, nuestro lector Sergi se pasó por Andorra para poder contemplar in situ a todas esas bellezas que se dieron cita en nuestro pequeño país vecino. Y como buen compañero, nos pasa unas cuantas imágenes para que todos los que no pudieron asistir puedan deleitarse con estas bellezas.

Desde un simple Ferrari 360 hasta el todopoderoso Ferrari Enzo, pasando por un Ferrari F430 o por el mítico Ferrari F50, todos valen y todos en rojo. Como nota discordante, un precioso Ferrari 599 GTB Fiorano en gris oscuro, que destacaba por encima de cualquiera gracias a su color oscuro.

Un saludo para Sergi.
En MotorPasion | Ferrari Club España en el Martini Legends de Montjuïc, Ferrary 60 Relay, ahora en Barcelona

Ese morrito que véis sobre estas líneas es del Ferrari 599 GTB perteneciente a Sergio Marchionne, consejero delegado del grupo Fiat.

Circulaba por una autopista de Suiza a unos 100 km/h, cuando el Renault que circulaba delante frenó y Marchionne no pudo hacer lo mismo a tiempo, y terminó embistiéndolo.

Ni el presidente de Fiat ni los ocupantes del otro vehículo resultaron heridos, así que dolor es sólo para nuestros ojos.

Vía | autoblog.it
Más información | Corriere della sera

Creo que me acabo de enamorar… Pero viendo su precio, creo que se me ha roto el corazón, pero no del desamor, sino del susto, ya que en un principio, intuir lo que puede valer cada una de las unidades de la exclusiva edición limitada a sólo 5 unidades del Vandenbrink 599 GTO, sobresaltará a más de uno.

Hace algún tiempo ya os hablamos del proyecto de Michel van den Brink (uno de los colaboradores de Autoblog.nl), en el que pretendía rendir un merecido homenaje al mítico 1962 Ferrari 250 GTO, pero con líneas y tecnologías actualizadas, y sobre todo, hecho artesanalmente, como se hacían antes las cosas.

Su carrocería será construida a partir de aluminio, a la vieja usanza, por el carrocero holandés Alwin Hietbrink, famoso por sus restauraciones de vehículos míticos del Cavallino Rampante como pueden ser el citado Ferrari 250 GTO, el Ferrari 250 GT SWB el Ferrari 250 Testa Rossa o el Ferrari 365 GTB Daytona, entre otros.

Dónde más se puede apreciar la influencia del Ferrari 250 GTO es en la trasera, que es casi calcada a la del clásico. Pero hay más detalles, como las características aberturas del capó, situadas en el frente. De hecho, salvo el parabrisas y el pilar A, todo lo demás sera modificado. Así que será bastante difícil reconocer al Ferrari 599 GTB Fiorano que hará las veces de donante.

Se ofrecerá en dos versiones. El modelo base, el Vandenbrink 599 GTB, equipará un propulsor V12 6.0 de 650 CV, que entregará un par máximo de 630 Nm. Con estos datos, se estima que el 0-100 km/h será inferior a los 3,6 segundos, mientras que su velocidad máxima sobrepasará los 330 km/h.

Si estos datos no son los suficientemente esclarecedores, para los más exigentes (y pudientes) podrán optar al Vandenbrink 630 GTO, un coche capaz de hacer frente al mismísimo Ferrari FXX. Sus datos asustarían al más curtido en esto. Motor V12 6.3, 750 CV y 680 Nm de par máximo. Con ello, consigue dejar la marca del 0-100 km/h en un tiempo inferior a los 3,4 segundos, logrando alcanzar más de 350 km/h de velocidad máxima.

Para todas estas mejoras en los propulsores, en Vandenbrink Design han contado con la ayuda de los preparadores Edo Competition, quien se ha encargado de llevar el motor del Ferrari 599 GTB casi hasta su límite.

Pero aún falta para que podamos disfrutar de imágenes reales del Vandenbrink 599 GTO (porque verlo en vivo será una tarea complicada), ya que su producción no comenzará hasta bien entrado 2008, con una previsión para tener listas las 5 unidades que se alarga hasta 2009.

Se me olvidaba, el precio… Si no he entendido mal, el Vandenbrink 630 GTO con todas las opciones saldrá por el módico precio de 993.000 euros, a los que hay que añadir (sí, aún hay que pagar más) el valor del Ferrari 599 GTB de base y los impuestos y tasas de cada país. ¿Es o no es para romperte el corazón?

Vandenbrink 599 GTO

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog.nl
Más información | Vandenbrink Design
En MotorPasion | Ferrari 599 GTO Mugello, a producción como Vandenbrink GTO

No es plan acercarse al concesionario Ferrari más cercano y ponerse a pedirle presupuestos al comercial de turno. Puede que no te tomen en serio si no vas con la ropa adecuada.

Para evitarle el mal trago, también puedes entrenerte poniéndole todos los extras que quieras a tu futuro Ferrari F430, Ferrari 599 GTB Fiorano o Ferrari 612 Scaglietti, como cambiar la tapiceria, el color de las pinzas de freno, los acabados de fibra de carbono o incluso las costuras del tapizado. Y todo gratis, oiga…

Además, el susto no te lo llevas, ya que no aparece el precio final de coche por ningún sitio, o por lo menos yo no lo he visto.

Disclaimer: si vuestro jefe os echa la bronca por no hacer nada hoy en el trabajo, no quiero represalias… La venganza puede ser cruel.

Actualización 20/09/07: El enlace ha dejado de funcionar… Lo siento por los que no pudieron probarlo.

Vía | Historias del Motor
Enlace | Ferrari Car Configurator

Siempre he sido de los que piensan que debería ser delito tunear un Ferrari (frase mítica en MotorPasion), pero al ver la preparación que han hecho los chicos de Novitec Rosso sobre el Ferrari 599 GTB voy a tener que cambiar la forma en la que veo el mundo.

Hay que mirarlo muy detalladamente para saber que está modificado. Hay cosas que sí saltan a la vista, como el difusor trasero, pero el resto del kit aerodinámico es de los más discreto que he visto hasta ahora en la preparación de superdeportivos.

Mecánicamente, el motor recibe un nuevo mapeado de la centralita, que junto a la nueva línea de escape, hace que su motor suba hasta los 645 CV y su velocidad máxima llega hasta los 335 km/h. La suspensión también se ha modificado, junto al sistema de frenos y las llantas, haciendo un conjunto exquisito para bolsillos exquisitos.

Ferrari 599 GTB by Novitec Rosso

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para mnp6.
Vía | Autoblog en Español
En MotorPasion | Ferrari 599 GTB de color… ¡azul turquesa!

Aún faltan varias semanas para su presentación, pero desde Edo Competition ya han confirmado que están poniendo en el asador toda la carne con su revisión al Ferrari 599 GTB Fiorano.

Lo que se ve en la imagen es poco, porque los mayores cambiós estarán en el interior, con nuevos escapes y catalizadores, nuevo mapa de gestión de la ECU o suspensiones modificadas. En lo que se ve, aparte del blanco inmaculado, llantas negras que dejan ver unas enormes pinzas amarillas o un kit estético que mejora su aerodinámica. Casi nada.

Que levante la mano el que esté deseando que pasen esas varias semanas. Aviso que yo he escrito esto último con una mano…

Vía | WorldCarFans
En MotorPasion | Edo Competition

En el tramo donde le han hecho tan bonito retrato ha sido en el kilómetro 29,100 de la R-4 dirección Ocaña. Un tramo que recordemos está limitado a 120 km/h.

Seguro que este hombre no tendrá problemas para pagar la multa, igual que tampoco tendrá problemas para alquilarse un circuito como el Jarama para poner a tope su deportivo nuevo, pero es más molón hacerlo en una carretera abierta. A todos nos gusta correr (yo me incluyo), pero cuando no se puede, no se puede.

Un saludo para Tadzio.
Vía | El Confidencial
En MotorPasion | Audi A8 a 260 km/h, La primera foto de un radar en España

Cuando vimos las fotos del Ferrari Enzo azul turquesa algunos dudásteis de que se tratara de fotografías reales, y después se demostró que era un montaje. El hecho de que haya fotos de algo no significa que exista, y por el contrario que no haya fotos (o que no sean reales) tampoco quiere decir que no haya alguien dispuesto a hacerlo.

¿Y quién estaría dispuesto a pintar un Ferrari 599 GTB, interior incluido, de azul turquesa? Viendo la matrícula, diríamos que viene del petrodólar. Me puedo imaginar el orígen:

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Un Ferrari Enzo azul turquesa

Como ya os informamos, el pasado sábado abrieron las puertas del Salón del Automóvil de Barcelona, y desde aquí intentaremos informaros de las peculiaridades del Salón a todos los que no podáis acercaros a visitarlo, acompañadas de las galerías de fotos pertinentes. Para empezar, qué mejor que hacerlo a lo grande. Tan grande, como Ferrari, la legendaria marca italiana, que tiene una mínima representación en esta 34ª edición del Salón. Pero por lo menos está presente, que ya es algo (este mensajito es para el Sr. Porsche). Eso sí, si quieres pisar la inmaculada alfombra que cobija las sombras de todo lo expuesto en su pequeño stand, primero debes conseguir que te dejen, y en caso afirmativo, tendrás que descalzarte, no sea que dejes huellas.

Los italianos sólo han traído a Barcelona un Ferrari, el 599 GTB Fiorano, eso sí, color rojo Ferrari. A parte, se puede contemplar una réplica del F2007 que pilota Felipe Massa en el presente Mundial de F1 y los siempre potentes motores italianos, en concreto un V12 del 2002 de 660 CV a 7.800 rpm (de un Ferrari Enzo), y un Ferrari 053, que montaban los monoplazas de la Scuderia cuando lograron su campeonato del mundo de Fórmula 1 en 2004, este segundo con una cifras de potencia algo superiores (en el cartelito, ”>855 CV”, en la realidad, unos 900 CV a 18.600 rpm).

Fotos | S. Marcus

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Todo el mundo quiere buscarle trabajo a Michael Schumacher, empeñados en que deje sus vacaciones permanentes, así que ahora le colocan como test driver de coches de calle de Ferrari. Y todo porque le fotografiaron el pasado jueves en el Nurburgring al volante de un Ferrari 599 GTB.

¿Paseo, reportaje de televisión, ganas de dar una vuelta al histórico circuito, anuncio publicitario? Cualquier cosa puede ser.

Vïa | autoblog
Galería | autocar

Hace un tiempo ya tuvimos una acalorada discusión sobre las dichosas suspensiones del Corvette Z06 y las suspensiones en Ferrari, y me parece que aquí acabaremos igual…

Como se ve en esta imagen, los ingenieros de GM están realizando las últimas pruebas de su nuevo matagigantes, el Chevrolet Corvette SS, enfrentándolo directamente con uno de sus máximos rivales, el Ferrari 599 GTB Fiorano (con quien comparte sistema de suspensiones, las MagnaRide).

Ambos están (o eso parece) igualados en cuanto a las prestaciones de su motor. Digo parece, porque hasta que no salgan los datos oficiales del Corvette SS, todo esto son especulaciones. Pero si vemos el rendimiento del Corvette Z06 en circuito y lo aplicamos a un Corvette mejorado en casi todos sus aspectos, con un peso, potencia y sistema de suspensiones parecido, ya podremos ir haciéndonos una idea de como acabará esto…

Vía | Autoblog en español
Más imágenese | Straightline
En MotorPasion | Nuevas fotos espía del Chevrolet Corvette SS

Sólo he tenido la oportunidad de ver el Ferrari 599 GTB Fiorano en persona una vez y desde una distancia prudencial, nada comparable a cómo ha tenido la oportunidad de hacerlo Jorge de Diariomotor en el Salón de Vigo.

Viendo esta imagen, todos sabréis que literalmente se ha metido hasta la cocina, como se suele decir. Suponía y en vista de imágenes oficiales, que su interior sería una maravilla, pero mi imaginación no llegaba a tanto. Ahora, después de ver todas las fotos que ha hecho, me queda la duda de saber por donde es más bonito, si por fuera o por dentro.

El resto de imágenes, que no tienen desperdicio, tendréis que verlas pinchando en el enlace que os dejo más abajo.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Orondo alemán haciendo el 0 a 315 km/h en un Ferrari 599 GTB