En Brasil, hasta hace unos pocos días, había 8 unidades de la versión más radical del Ferrari 360 (Challenge) homologada para circular por la calle (Stradale). Digo había por que la unidad que podéis ver en las fotografías ha sufrido algunos daños.

Las circunstancias del accidente se desconocen, pero han tenido como resultado un “pole test” puro y duro, sólo hay que ver cómo ha quedado la puerta. Por lo que he podido entender de la traducción, el conductor sobrevivió. Aviso que las imágenes que vienen a continuación son muy dolorosas:

No se descarta ninguna posibilidad, incluyendo la de que el conductor del cavallino estuviese picado con un Volkswagen Gol, el vehículo más rápido con ruedas de toda Sudamérica.

Saludos para Tronxo.
Fuente | Autogespot
En Motorpasión | Ferrari 360 parcialmente tostado, decorado con notas de nata

Hemos recibido vía Pistas un vídeo de una chica espectacular que conduce un Ferrari 360 Spider por carreteras alemanas a toda velocidad, poniéndose a 300 Km/h en un par de momentos puntuales. Este vídeo podría clasificarse como “rarito” pues se ajusta a la perversión softcore de ver a mujeres pisando los pedales, solo que esta señorita lleva tacones y me han dolido los tobillos sólo de verlo. El que acabas de ver es un mero aperitivo, con un Porsche 911 GT3.

Husmeando un poco más, he descubierto que este vídeo forma parte de la oferta comercial de una Web que ofrece vídeos de tías espectaculares, conduciendo coches espectaculares e incluso haciendo “Sexy Car Wash”, es decir, el lavado de coches que a más de uno le gustaría (llevaría el coche más limpio). La cosa no va a más, no se trata de pornografía (ya es suficiente).

Como no quiero hacer publicidad gratuita, quien desee los DVD y esas cosas, que husmee un poco en Youtube y llegará raudo a la respuesta. Tras el salto, el vídeo cachondo interesante:

Habrá más de uno que se sienta triplemente excitado: bien por las chicas, los coches bramando o por las carreteras que tienen por ahí... o por las tres a la vez… A mi me ha encantado.

Gracias a Tronxo por el envío (a saber qué estaría buscando…)
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Perversiones sexuales extrañas, Cuidado, rubia al volante de un Ferrari

Sucedió ayer en Gran Canaria, en un rally del Campeonato de España. Yeray Lemes, piloto de Ferrari, fue la primera baja al romper el palier, pero fue poco comparado con lo que le pasó al Ferrari que véis en la imagen, el de Josep Basols. En el último tramo hizo un recto, chocó, empezó un incendio y fue pasto de las llamas. Vamos, que no fue culpa del coche. La asistencia tardó un poco en llegar, pero otros pilotos prestaron ayuda al piloto catalán.

La jugada fue rematada con espuma de extintor, que le dan un toque más sabroso que si sólo hubiese estado muy hecho. Es una pena que un Ferrari 360 Modena quede así, pero lo importante es que piloto y copiloto están bien. Basols es el actual campeón del Trofeo Grupo N y de la Mitsubishi Evo Cup 2007.

Fotografía y chivatazo por nauzet
Fuente | Diario de avisos

En ocasiones decimos que deberían meter en la cárcel a la gente con mal gusto, pero de decirlo en broma a planear una demanda real hay una gran distancia.

Ferrari ha amenazado con poner una demanda al dueño del Ferrari F1 Carbon Limo si no retira de su creación las chapas identificativas de Ferrari. Según la marca, eso ya no es un Ferrari, y por tanto no puede llevarlas.

El motivo que alegan es que “atenta contra su marca”. A mí me parece una gran estupidez lo que ha hecho, pero creo que tiene todo el derecho del mundo a hacer lo que quiera con su coche. Veremos en qué acaba la historia.

Vía | Carscoop
Más información | Times
En Motorpasión | El Ferrari F1 360 Carbon Limo ya está listo para su presentación, Ferrari 360 limusina, alguien se lo tenía muy calladito…

Fue toda una sorpresa ver a Chus Puras en la cita final del Campeonato de España de Rallyes, el Rally Costa Brava, a bordo de un sorprendente Ferrari 360 Modena preparado por Piedrafita Sport para la ocasión. No en vano, no se veía por la carreteras catalanas un Ferrari “de Rallyes” desde la época de Zanini, y en su vuelta al Rally Costa Brava, la máquina italiana se coló en el podium.

Seguramente a raíz del buen resultado cosechado por Puras, se han sumado más valientes a la iniciativa, y según informa el diario As, hasta cinco 360 Modena se han inscrito ya al Rally de la Vila Joiosa que abrirá fuego el próximo mes de marzo al Campeonato de España de Rallyes. Desde luego, la nueva categoría GT le está dando una vidilla al nacional que hacía tiempo que no tenía. Y es que, ¿en qué campeonato de Rallyes se pueden ver Porsches 911 GT3, Aston Martin GT, Ferraris 360 Modena o una copa de Nissan 350Z sin moverse de la cuneta?

Vía | As
Foto | Rally Costa Brava

Hace cosa de unas semanas, nuestro lector Sergi se pasó por Andorra para poder contemplar in situ a todas esas bellezas que se dieron cita en nuestro pequeño país vecino. Y como buen compañero, nos pasa unas cuantas imágenes para que todos los que no pudieron asistir puedan deleitarse con estas bellezas.

Desde un simple Ferrari 360 hasta el todopoderoso Ferrari Enzo, pasando por un Ferrari F430 o por el mítico Ferrari F50, todos valen y todos en rojo. Como nota discordante, un precioso Ferrari 599 GTB Fiorano en gris oscuro, que destacaba por encima de cualquiera gracias a su color oscuro.

Un saludo para Sergi.
En MotorPasion | Ferrari Club España en el Martini Legends de Montjuïc, Ferrary 60 Relay, ahora en Barcelona

Los incendios que ha sufrido el Estado de California (EEUU) han provocado pérdidas humanas, materiales y económicas. Este blog versa sobre automovilismo, de modo que nos centraremos en el segundo punto. En la imagen podeis ver sendos ejemplares de Ferrari 360 Challenge Stradale (versión homologada para circuito y calle) y Porsche 911 GT3 RS, uno de los cachorros de Stuttgart más brutales que hay.

Sí, aparecen preciosos e inmaculados, pero si le echas un par de huevos, verás en qué estado quedaron cuando las llamas se pasaron por el lugar. Del Porsche queda algo, pero del Ferrari más bien poquito:

La pregunta del millón: ¿Dónde está el Ferrari? ¡Pues en la foto! Fíjate bien.

El Ferrari 360 está realizado en aluminio, cuya temperatura de fusión es de 660º. Cuál sería la temperatura que impuso el insensible fuego que el cavallino quedó reducido a partes del motor, silenciador y los tubos de escape. El resto corrio un destino no muy diferente al del Lamborghini del hijo de Saddam.

Como veis, empezamos el dolorpasión de este fin de semana calentitos, ahora que viene el frío. Ojito con las coñas sobre el factor comburente de los Ferraris, que podeis herir mi sensibilidad. En el evento Bestlap del Jarama poco faltó para que viese una barbacoa de un 360 Challenge al que le fallaba la bomba de aceite.

Pau, como siempre, haciendo amigos con sus aportaciones semanales.
Fuente | Ferrari Chat
En Motorpasión | Video: así arde un Ferrari F430

La matrícula no es la misma, pero diría que este Ferrari F1 360 Carbon Limo ya lo habíamos visto por aquí, con broma a mi compañero Daniel incluída, más que nada por la disposición de los asientos traseros (seis en concreto), por la peculiar forma de su chasis y por la forma de esas espectaculares puertas de ala de gaviota (más bien de cóndor, por el tamaño), nada menos que 2,45 metros de puerta.

Aunque si las comparamos con sus medidas totales, 7 metros de largo, igual no resultan tan impresionantes. Lo que si impresiona son sus prestaciones, 273 km/h de velocidad máxima y acelerada de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. Digno de un Ferrari. Como también es digno su precio, ya que sólo en modificaciones se le han ido a Style Limousines ¡más de 291.000 euros!.

Los responsables de su fabricación han sido Carbonyte UK, los mismo que diseñaron y se encargaron del proceso de fabricación de la carrocería del Mercedes SLR McLaren. Si tenéis interés en ver como se hace algo así, sólo tenéis que pasaros por su web para ver todo el proceso de construcción.

Este mismo mes será presentada en el European Limousine and Chauffeur Show en el Reino Unido, junto a otros grandes monstruos del asfalto como un Hummer H2 de 10 ruedas o la furgoneta del Equipo A versión limusina.

Un saludo para hasterisko.
Vía | gizmag
Más información | Ferrarilimo.co.uk
En MotorPasion | Ferrari 360 limusina, alguien se lo tenía muy calladito…, Limusina Ferrari

He tardado varios minutos en constatar que no se trata de una réplica: tan poco le queda en el exterior de su pureza original a este Ferrari 360 Módena que cuesta creer que algún día saliese reluciente de la fábrica de Ferrari.

Faldones truñing, molduras por todo el capó, un alerón tan grande que habla por sí solo y unos pilotos traseros… ¿Tapados? ¿Oscurecidos? ¿Con condensación de agua por dentro? En cualquier caso, horribles. ¿Algún detalle más? Espera que le eche un ojo… ¡anda, es rosa, no me había dado cuenta!

El otro día os preguntaba por el Aston Martin Vanquish S por Mansory, más de 1000 votos en la encuesta y sigue el empate entre el “Sí” y el “Hoguera”. Creo que en esta ocasión me voy a ahorrar la encuesta, vamos a dar por hecho que el millón de personas que lee Motorpasión votaría por “Hoguera”, y si hay alguno que piense lo contrario que nos lo diga.

Actualización: Tal como apuntan en los comentarios, se trata de un prototipo de la escuela de Franco Sbarro, lo que me hace meter a este hombre en la lista negra, si es que me quedaba alguna duda.

Gracias a Joel Hernandez por el enlace.
Vía | autoweek.ru
En Motorpasión | Un Ferrari 360 con portabicicletas

Cada uno se compra el coche que quiere o puede, y hace con él lo que quiere, hay que respetarlo. Dicho esto, ver un portabicicletas en un Ferrari 360 se hace un poco extraño.

Aproximadamente con un 7% del precio del 360, su dueño podría adquirir un bonito familiar con portabicicletas, barras de techo y demás accesorios, sin perjudicar la imagen por la que ha pagado del orden de 150.000 euros. Pero lo dicho, cada loco con su tema.

¿La ventaja? Su dueño puede decir que consigue un consumo “mixto” de 7 litros a los 100 con un Ferrari.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Alerón gigante en un Ferrari 456: caballo grande, ande o no ande

Creo que al ver un BMW M5 mucha gente no lo distingue de un Serie 5 normal, ya que no llama demasiado la atención.

Pero todavía es más pequeño el porcentaje de los que son conscientes de que esa seria berlina alemana está al nivel de un Ferrari 360 Modena F1.

A continuación, una pequeña ficha de los dos y el video, en el que se muestran bastante igualados. ¿Con qué nos quedaríamos, con el orgullo de tener un Ferrari o con un deportivo que podemos aparcar en la calle casi sin llamar la atención?

• 3.6 V8 de 400 cv
• 0 a 100 km/h en 4,6 segundos
• Velocidad máxima de 290 km/h

BMW M5

• 5.0 V10 de 507 cv
• 0 a 100 km/h en 4,7 segundos
• Velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada)

Gracias a Juan Pablo De Diego por el enlace.
En Motorpasión | Un BMW M5 “dándolo todo”

La cuarta entrega de uno de los videojuegos más exitosos, el Grand Theft Auto, llegará para PS3 y Xbox 360 este otoño.

Aunque no se trate propiamente de un juego de conducción, todos los coches están inspirados en coches reales, y estoy seguro que si han recreado hasta el último detalle las calles y edificiones de Nueva York los coches también estarán a la altura.

Para comenzar con su promoción han plantado este Ferrari 360 en el Salón de Nueva York con pegatinas del GTA. ¿Significa esto que habrá algun Ferrari en la lista de coches del GTA IV?

Vía | VidaExtra > Kotaku
En VidaExtra | Ya está aquí el trailer de ‘GTA IV’, Las Cosas Serán Diferentes, Primeras críticas a GTA IV, Analizando el tráiler de GTA IV

Como veíamos el otro día, en el último episodio de Top Gear, las limusinas hechas a partir de coches de calle están a la orden del día.

Lo que no vimos es el secreto que esconde en su garaje mi compañero Daniel, un señor Ferrari 360 en proceso de limusinación. Ya decía yo que esa extraña afición suya a estos engendros no podía derivar en nada bueno.

Vía | Bilfeber
En MotorPasion | Top Gear y el desafío de las limusinas hechas a partir de coches de calle

El resultado es el que estáis viendo, una réplica realmente buena al menos en el exterior, aunque habría que verlo de cerca y montado por alguno de sus clientes (quizás sonando a diesel).

El kit tiene un precio de unos 18.000 euros sin incluír el Peugeot 406, aunque como muy bien dicen en autoblog.it tendrás que reservar otros 100 eurillos para un Rolex Daytona de oro que vaya a juego.

Vía | autoblog.it
Más información | Extreme cars
En Motorpasión | Batmobile Replica, simplemente alucinante, Construye tu propio coche fantástico, Mazda MX5 convertido en un Aston Martin