Fernando Alonso no comenzó bien la temporada 2008 de Fórmula 1, pero su espectacular final deja la puerta abierta en la esperanza de cara al año 2009. Ha firmado su permanencia por las dos próximas temporadas, 2009 y 2010.

Después de que se extinguieran los rumores que lo vinculaban a Ferrari, quedarse en Renault, la escudería con la que ganó sus dos títulos mundiales, parece la mejor opción. Y después del mal trago de McLaren, casi nos parece la opción más apetecible.

En su contrato aparece una cláusula que deja la puerta abierta a una marcha a Ferrari, posibilidad que ya existía este año pero que finalmente no se llegó a ejecutar. Es decir, que dentro de 9 meses estaremos hablando de un posible fichaje de Alonso por parte de Ferrari.

La última noticia que se confirma es que Nelson Piquet seguirá siendo el compañero de Alonso en Renault, o lo que es lo mismo, Alonso seguirá siendo el primer piloto con diferencia.

Fuente | Renault
En Racingpasión | Fernando Alonso continuará dos años más en Renault
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Las apuestas no iban en su favor, ni él mismo contaba con lo que iba a ocurrir. La carrera se mediodecidió en las dos primeras vueltas, primero con una pasada de frenada de Hamilton y después con el toque que Massa le propinó, haciendo que le adelantasen varios coches. Robert Kubica se aprovechó de la confusión, pero Fernando, libre de Kovalainen por rotura, acabó superando al polaco en el primer repostaje.

El nano fue veloz durante toda la carrera, ya al final pudo ser un poco más conservador con su motor ya que las luchas estaban detrás de él, Kubica y Kovalainen, Massa y Webber, etc. Kubica llegó segundo, seguido de Raikkonen. El otro piloto de Renault, Nelson Piquet, consiguió la cuarta plaza, ya que siguió un buen ritmo de carrera. En cuanto a Massa, logró arañar el último punto al llegar octavo, pero por una penalización a Bourdais finalmente consigue dos puntos.

El brasileño se queda a cinco puntos de desventaja respecto de Hamilton, que no ha puntuado. Quedan dos carreras todavía, y no hay que descartar la opción polaca, de la misma forma que el año pasado Iceman nos dio la grata sorpresa. Quizás el pupilo de Dennis no aguanta bien la presión, por que en la carrera de hoy ha estado especialmente agresivo. Casi echa a Alonso de la pista en la última vuelta, cuando su lucha era completamente inútil.

Gracias Fernando, ¡Feliz día de la Hispanidad! Ah, y hablando de éxitos, Jaime Alguersuari se ha convertido en el primer español que conquista la Formula 3 británica. Gracias Jaime.

En Racingpasión | Gran Premio de Japón
En Motorpasión | La imagen de la semana: Fernando Alonso vuelve a lo más alto del podio

No solemos publicar la imagen de la semana, pero creo que hoy queda totalmente justificado saltarse las normas. Ha tenido que pasar más de un año para que podamos volver a Fernando Alonso en los más alto del podio. Y ha sido en una carrera espectacular como pocas.

El pesimismo de ayer se ha convertido en optimismo y alegría. Alegría porque podemos volver a celebrar una gran victoria de nuestro piloto. Y optimismo porque el coche ha funcionado perfectamente pese a la avería de las clasificaciones.

Está claro que el factor suerte ha sido relevante en el desarrollo de la carrera con la salida del Safety Car en el momento preciso, pero hay que estar ahí para conseguir llevar un coche claramente inferior a la victoria, y nadie mejor para eso que Fernando Alonso.

¡Enhorabuena Fernando! Has vuelto a alegrarnos una tarde de un domingo de carreras.

Foto | Formula1.com
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En MotorPasion | Fernando Alonso logra una brillante victoria bajo la noche de Singapur

En un Gran Premio tan simbólico como era el número 800 de la historia del Mundial y el primero en celebrarse de noche, Fernando Alonso ha brillado sobre el resto de pilotos llevándose una victoria que ni el más optimista podría haber imaginado tras lo sucedido ayer en la sesión de calificación.

El piloto asturiano iniciaba hoy la carrera en una 15ª posición que sonaba a sentencia definitiva en un circuito en el que adelantar es prácticamente imposible, pero de “salir por dar unas vueltas”, la cosa ha virado en la vuelta 15 en luchar por ganar una carrera con Renault dos años después.

Sí, tenemos que darle muchas gracias a Nelsinho Piquet por provocar el Safety Car que ha colocado a Alonso en las posiciones delanteras, pero no olvidemos que el resto lo ha puesto Fernando, con un ritmo realmente rápido. En definitiva: una victoria a lo campeón, sin dejarse intimidar por nadie.

La gran decepción de la jornada la han protagonizado los dos Ferrari. Felipe Massa ha visto como el semáforo-piruleta de la Scuderia le jugaba una mala pasada dándole la señal verde de salida antes que la manguera estuviera retirada de su monoplaza. Eso, un drive through posterior, y su tremendo bajón en carrera, le han hecho acabar penúltimo. Por su parte, Kimi Raikkonen venía remontando bien, pero a pocas vueltas del final volvía a finalizar una carrera contra un muro.

El gran beneficiado en la lucha por el título, cómo no, ha sido Lewis Hamilton, que pese a verse perjudicado también por el Safety Car ha sabido apretar los dientes y finalizar tercero, en una gran posición de podium por detrás de su amigo Nico Rosberg. En definitiva, que Singapur no ha decepcionado en absoluto.

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¿Faltaba algo todavía para acabar de considerar a Sebastian Vettel como una auténtica estrella de futuro de la Fórmula 1? Pues ya está conseguido. El jovencísimo alemán ha tenido el temple y las manos suficientes para convertir en su primera victoria en la F1 la primera pole que ya consiguió ayer, redondeando un fin de semana en el que nadie acababa de creerse lo que estaba viendo: el dominio en calificación y carrera de un monoplaza que hace 3 años era un Minardi.

El foco de la carrera lo centraba, cómo no podía ser de otro modo, la increíble remontada que ha firmado Lewis Hamilton desde la 15ª posición en parrilla, rozando a veces el límite que separa la agresividad del riesgo. Sólo una última parada en boxes no prevista para montar intermedios le han separado del podium y de poder luchar por la victoria. Por su parte, Raikkonen no ha acompañado a Hamilton, desdibujándose en la lluvia, y Felipe Massa ha hecho una carrera muy conservadora, que pese a todo le permite recortar un punto más a Lewis en la general.

Fernando Alonso, y Renault, por fin acertaron con la estrategia, y montó gomas intermedias cuando tocaba. El resultado: un cuarto puesto en Monza, el que tenía que ser el peor circuito para el Renault con diferencia. Gran carrera la que hemos visto hoy en Monza, con un buen puñado de adelantamientos y de emoción estratégica.

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Es lo que tiene la lluvia, que le pone una salsa a los entrenaminetos y carreras que baña, que siempre hace que se disfruten de una manera especial. Hoy no ha sido menos en Monza, y una intensa lluvia caída durante toda la sesión, pero especialmente en mitad de la Q2, ha puesto patas arriba la parrilla de salida para el Gran Premio de Italia, y ya de paso, la lucha por el Mundial.

Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Robert Kubica han visto como el aguacero de la Q2 caía cuando todavía no habían marcado una vuelta decente, y eso les condena a salir mañana en las posiciones 15ª, 14ª y 11ª, mientras Felipe Massa, el gran beneficiado, se metía en la Q3 y saldrá mañana 6º. El ingeniero de David Coulthard ponía la nota de humor explicando al escocés lo sucedido en la Q2 al final de la misma: “La buena noticia es que has superado a Hamilton y Raikkonen. La mala es que estás fuera de la Q3”.

A todo esto, y con una Q3 repleta de nombres poco habituales en la lucha por la pole, el que le puso más narices al asunto, y probablemente menos gasolina que algunos, fue Sebastian Vettel, que con una soberbia conducción le roba a Fernando Alonso el honor de ser el poleman más joven de la historia de la Fórmula 1. Completó la demostración de Toro Rosso una increíble cuarta plaza de Bourdais. Alonso, previsiblemente muy cargado de combustible, se clasificó en una inesperada 8ª posición.

Mañana, llueva o no llueva, nos espera un carrerón de esos que hacen época.

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Algo debe tener Spa-Francorchamps que prácticamente siempre se ven carreras espectaculares, sea por lo que sea. En la carrera de hoy, que estaba siendo bastante entretenida ya de por sí antes de que apareciera la lluvia, el aguacero caído a falta de cuatro vueltas para el final nos ha regalado uno de los finales de carrera más emocionantes e inverosímiles de los últimos años, con una cerradísima lucha entre Raikkonen y Hamilton que ha acabado con el de Ferrari en el muro y el británico alzándose con una impresionante victoria.

A estas alturas, la victoria de Lewis Hamilton está siendo investigada por los comisarios, ya que habría efectuado hasta un par de maniobras dudosas en su lucha con Kimi, pero independientemente de eso, el británico ha dado una gran exhibición de pilotaje y agresividad en un tramo final en el que bien podría haber optado por asegurar unos buenos puntos para el Mundial, sobre todo considerando que Felipe Massa venía por detrás de su MP4-23.

Actualización: Lewis Hamilton ha sido sancionado con 25 segundos, por lo que pierde la victoria en favor de Massa. Hamilton finaliza así en 3ª posición, y ahora la ventaja en el Mundial con Massa es de sólo 2 puntos.

Fernando Alonso, que en el momento del abandono de Kimi Raikkonen ocupaba el tercer escalón del podium, entró en una discutida maniobra a cambiar a gomas de mojado en la última vuelta, y con esa parada perdió el podium en manos de Nick Heidfeld, que se había percatado de la jugada una vuelta antes, y casi pierde la 4ª plaza a favor de Sebastian Vettel, a quien adelantó en la misma línea de llegada. Pese a todo, grandísima carrera del asturiano en Spa.

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Al final, el mano a mano entre Hamilton y Massa en el que se ha convertido la sesión de clasificación en Spa-Francorchamps se ha decantado con solvencia a favor de Lewis Hamilton, que saldrá mañana por delante del brasileño en la carrera del Gran Premio de Bélgica, con una segunda fila 100% finlandesa formada por los compañeros de equipo (que no escuderos, ¿o sí?).

Fernando Alonso casi logra la hazaña de ser el mejor del resto en un circuito tan de piloto como Spa, pero al final Nick Heidfeld coló su BMW Sauber por delante de su R28. En cualquier caso, una sexta plaza en parrilla es un gran resultado para el piloto español, que mañana intentará aprovechar las seguras oportunidades que siempre proporciona Spa para sorprender.

Decepcionaron especilamente en esta clasificación los Toyota, quedando ambos fuera de la Q3 cuando parecían ser la escudería más en forma para llevarse la 4ª plaza del Mundial de Constructores. Tampoco transmitieron demasiadas buenas sensaciones los Williams, mientras que la cara positiva volvieron a ser los Toro Rosso, metiéndose Bourdais y Vettel en el top ten.

Ahora bien, entre estrategias, probabilidades de lluvia, y la más que probable salida del Safety Car en algún momento de la carrera, ¿quién se atreve a apostar que mañana no habrá sorpresas?

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Felipe Massa ha vuelto a ser el mismo que vimos en la pasada carrera en Hungría aunque con la diferencia que esta vez el motor que rebventó no fue el suyo, sino el de su compañero Kimi Raikkonen. Sólo Lewis Hamilton le podría haber disputado la victoria, pero la verdad es que Felipe no ha dejado ni las migas para sus rivales este fin de semana: pole, victoria y vuelta rápida en su reivindicación por ser el número 1 de Ferrari.

La carrera ha sido tirando a sosa, al menos vistas las expectativas que se habían generado a su alrededor, y además de no haber visto ni un adelantamiento, para colmo, Fernando Alonso no ha podido completar ni una vuelta antes de ser embestido por detrás por Kazuki Nakajima.

El momento más tenso de la carrera ha sido cuando en la segunda parada de Kimi Raikkonen, el finlandés ha salido antes de tiempo llevándose puesto al mecánico de la manguera, que ha tenido que ser trasladado en camilla al hospital. Un fallo gordo de Kimi, que últimamente no para de toparse con problemas. También ha sido delicada la salida de Felipe Massa de su repostaje, en la que casi se toca con Adrian Sutil, y que de hecho está siendo investigada todavía por los comisarios.

Del resto, gran carrera de los Toyota, con Trulli 5º y Glock 7º, de Sebastian Vettel, 6º, y de Nico Rosberg, 8º. También debe ser una gran noticia el retorno de Robert Kubica al podium.

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El piloto brasileño de Ferrari ha conseguido inscribir su nombre como el primero que logra una pole position en un Gran Premio de Fórmula 1 en el Valencia Street Circuit, después de haber superado en su última vuelta el tiempo que había marcado anteriormente Lewis Hamilton. La lucha por la pole era cosa de esos dos, pues Kimi Raikkonen ha vuelto a estar bastante desparecido en combate, pese a finalizar 4º, por detrás del BMW de Robert Kubica.

La gran sorpresa de la jornada ha sido sin lugar a dudas la tremenda actuación firmada por Sebastian Vettel en su Toro Rosso, que además de ser 6º en la Q3, se sacó una vuelta increíble (1:37.842) en la Q2 que lo colocó primero en la tabla de tiempos como el piloto que ha rodado más rápido por el nuevo trazado en todo el fin de semana. Su compañero en Toro Rosso, Sebastien Bourdais, acompañó en la fiesta de la escudería italiana clasificándose por primera vez para la Q3.

Entre las decepciones tiene que estar inevitablemente Fernando Alonso, que vio como ante su público no podía pasar a la Q3 por segunda vez en toda la temporada. El asturiano saldrá mañana desde la 12ª posición de la parrilla, por detrás de pilotos que nadie hubiera apostado por que superarían al asturiano, como Rosberg, Nakajima o los dos Toro Rosso.

Tampoco se queda corto el papel que ha firmado Red Bull, sobre todo viendo lo que han hecho los Toro Rosso: 14º Webber y Coulthard 17º. Hay que, mejorar, y mucho, si realmente quieren luchar por la cuarta plaza del Mundial de Constructores.

Mañana se espera una carrera de lo más entretenida, ya que las posibilidades de ver una carrera movida es elevada dada las características del trazado valenciano.

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El tradicionalmente aburrido Gran Premio de Hungría nos ha deparado hoy una interesantísima carrera de Fórmula 1, en la que las estrategias han puesto la salsa que generalmente nos suele faltar en este circuito, y donde el pinchazo de Lewis Hamilton y la rotura de motor en la antepenúltima vuelta de Felipe Massa, han acabado de remover del todo los resultados, brindándole en bandeja la primera victoria en la F1 a Heikki Kovalainen.

En segunda posición ha entrado un magnífico Timo Glock, que para nada se ha encontrado este podium por casualidad, sino a base de rodar rápido en pista, controlar en todo momento las distancias, y saber cuándo se debe entrara a boxes si tu ritmo es frenado. Aunque la carrera de Kimi Raikkonen ha sido algo más gris, siempre estancado tras la estela de un sensacional Fernando Alonso (4º), el finlandés logró pasar al asturiano en la segunda parada y a partir de allí se dedicó a encadenar vueltas rápidas con las super blandas intentando cazar a Glock. No pudo ser, pero el tercer escalón del podium es un gran resultado para el Mundial vistos los papeles de Massa y Hamilton.

Una auténtica lástima la rotura de motor del brasileño, que estaba haciendo una carrera sensacional y se merecía la victoria, que hubiera dejado el Mundial nuevamente muy interesante (sigue estándolo, pese a todo). La salida al ataque de Felipe por el exterior a Hamilton ha sido preciosa y digna de aplaudir, pero la suerte no sonrió al brasileño. Sí que sonrió sin embargo a Hamilton, que pese a pinchar una rueda y tener que dar una vuelta entera muy lento al Hungaroring hasta reemplazarla, acabó 5º, y con la fortuna de mantener el liderato tras la rotura de Massa.

Finalmente, destacar que Nelsinho Piquet también puntuó con el segundo Renault (buena señal), y constatar algo que viene siendo cada vez más evidente en las últimas carreras: BMW Sauber se va para abajo. Ahora llega una pausa de tres semanas, y a la vuelta, el Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit.

Más información | Racingpasión

Hoy hemos visto en Hockenheim esa historia del “más difícil todavía”. Después de la demostración de Hamilton en Silverstone, lo de ganar fácil no tenía demasiada gracia, pero pese a realizar un primer stint impresionante desde la pole y escaparse hacia la victoria por encima del resto, McLaren ha decidido que hoy Lewis se tendría que sudar los 10 puntos del ganador, y lo ha dejado en pista tras la salida del Safety car en la vuelta 36.

Lo que hubiera sido una cómoda victoria de haber parado a repostar, se ha convertido así en una trabajada victoria de maestro en la pista. Hamilton ha rodado a un ritmo infernal, intentando meterle los 23 segundos a Massa que le garantizaran la victoria. Pero no pudo ser. Poco importó cuando al volver a pista y viniendo desde atrás, el británico cazó y le quitó las pegatinas al Ferrari del brasileño para ir inmediatamente a por el sorprendente líder en ese momento, Nelsinho Piquet, al que se le apareció la virgen y pudo acabar en el podium con una genial segunda posición.

Fernando Alonso firmó una de las peores actuaciones que le recuerdo, peleando con su R28 para ganar plazas como un desesperado, pero viendo como cada vez que intentaba adelantar a un monoplaza era él el que se convertía por arte de magia en el piloto adelantado. Un trompo final en la curva 6 lo hundió hasta una triste 11ª posición, sobre todo al ver que el primer podium de Renault llega de manos de Nelsinho.

El podium lo completó Felipe Massa, apretado al final por un Nick Heidfeld que acertó nuevamente la estrategia. Kimi Raikkonen sólo pudo ser sexto, y gracias, y el último punto del día se lo llevó un luchador Sebastian Vettel. Gran carrera la de hoy, sí señor. Ahora Hamilton se escapa como líder en solitario, con 4 puntos de ventaja sobre Massa.

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El piloto británico Lewis Hamilton ha llegado al circuito alemán de Hockenheim dispuesto a confirmar su buena forma desmostrada en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, y si ya dominó ayer las sesiones libres, hoy ha vuelto a demostrar su increíble velocidad a una vuelta robándole en los últimos instantes la pole al Ferrari de Felipe Massa.

La gran sorpresa de esta sesión de clasificación la ha dado Jarno Trulli, no porque no estemos acostumbrados a verlo protagonizar vueltas de calificación soberbias, sino porque se ha metido en una genial 4ª plaza por detrás de Heikki Kovalainen, quitándole ese honor a un no menos sorprendente Fernando Alonso, que saldrá mañana 5º tras una sesión clasificatoria mucho más positiva de lo que se suponía tras oír las declaraciones de Fernando pidiendo lluvia y ver cómo había ido la Q1.

Tampoco se debe dejar pasar la extraorinaria actuación que ha protagonizado en casa Sebastian Vettel, capaz de colocar su Toro Rosso en la 8ª posición. Y tampoco nos olvidaremos de las decepciones, que ha habido unas cuantas. La principal, desde mi punto de vista, ha sido la constante ausencia desde que llegamos a Hockenheim de Kimi Raikkonen. En ningún momento ha estado a la altura de los mejores, y hoy ha puesto la guinda con una triste 6ª posición.

Tampoco se libran del paquete de decepciones los dos BMW Sauber. Tras su sensacional doblete en Canadá, el equipo parece haberse desinflado poco a poco, y hoy Heidfeld no ha podido clasificarse para la Q3, mientras que Kubica sólo ha podido ser 7º. Tampoco tenemos que olvidarnos que Nelsinho Piquet se ha vuelto a quedar fuera a las primeras de cambio, cosa nada conveniente en un momento de movimientos y rumorología creciente.

Más información | Racingpasión (GP Alemania)

No os espantéis. No es una propuesta que haya sacado yo solito de mi chistera. Ni tan siquiera se me habría ocurrido poner a Fernando Alonso como uno de los candidatos a ocupar ese casco blanco que tantas quinielas origina semana tras semana, pero es que los últimos rumores han apuntado incluso al piloto español como la posible identidad oculta del genial The Stig.

Sin embargo, el propio Fernando Alonso ha desmentido que él sea el misterioso personaje que se funde a todo el que se atreve a batirlo, aunque no se ha cortado ni un pelo en asegurar que “quien quiera que esté en ese coche, es un piloto realmente bueno. No tengo ni idea de quién es, pero definitivamente tiene que ser un ex-piloto de Fórmula 1”. Palabra de bicampeón del mundo.

Esas palabras vinieron a cuento de la presencia del misterioso The Stig en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, donde dio una vuelta a un afortunado ricachón que pagó 70.000 dólares por sentarse al lado del hombre del casco blanco.

Si Fernando hubiera sido The Stig, seguro que Lewis Hamilton le hubiera copiado los reglajes en su último duelo contra el misterioso personaje de Top Gear. Pero no, parece que Alonso tiene suficiente con pelearse con su R28, de momento.

Vía | The F1

Lewis Hamilton ha hecho hoy el mejor regalo a los miles de británicos que han llenado Silverstone para presenciar el Gran Premio de Gran Bretaña: una victoria para enmarcar. En un Gran Premio de esos que crean afición, como la mayoría en los que aparece la lluvia, el británico ha entrado en meta con un minuto y ocho segundos de ventaja sobre el BMW de Nick Heidfeld, y habiendo doblado a todos los pilotos en pista excepto los dos que lo han acompañado en el podium. Impresionante.

La verdad es que la carrera ha sido loca como pocas, con algunos tramos en los que el aguacero que caía en la pista inglesa hacía que fuera poco menos que un milagro que los monoplazas se mantuvieran por lo negro. Un claro ejemplo de lo complicado de la pista ha sido el Ferrari de Felipe Massa, que hoy ha dado una exhibición de trompos dignos de cualquier exhibición de donuts de esas que tan de moda están.

Fernando Alonso volvió a toparse con una dudosa estrategia de Renault y la mala suerte de apostar por mantener sus gomas intermedias cinco minutos antes de que el aguacero hiciera acto de presencia en Silverstone. Pese a todo, haber acabado en 6ª posición demuestra que el asturiano es capaz de sacar de su monoplaza un plus adicional cuando las manos están por encima del coche.

También la lluvia fue la culpable del primer error de Robert Kubica en lo que va de temporada, cuando estaba volviendo a firmar una carrera muy sólida pese a salir 10º tras sus problemas en la Q3 de ayer. Antes de acabar, mencionar el extraordinario y sorprendente podium de Rubens Barrichello, que ha pescado en río revuelto gracias a una estrategia a 3 paradas con un stint intermedio clave montando gomas de lluvia extrema.

El Mundial ha llegado a su ecuador, y está más igualado que nunca, con un triple empate al frente de la tabla a 48 puntos entre Hamilton, Massa y Raikkonen, y con Robert Kubica a sólo dos puntitos del trío. Menudo final de temporada nos espera.

Más información | Racingpasión

La cara de Lewis Hamilton una vez había pasado por el pesaje lo decía absolutamente todo. En su Gran Premio de casa, Silverstone, ante una multitud de británicos que habían agotado hacía semanas todas las localidades para ver correr a su compatriota de McLaren, llegaba su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen, y en una vuelta extraordinaria se colaba en una pole position que supone la primera de la carrera deportiva de Heikki.

De hecho, Lewis tampoco hubiera hecho la pole de no haber aparecido Kovalainen, pues al final le han superado también un extraordinario Mark Webber, que se ha colado 2º, y el Ferrari de Kimi Raikkonen, que compartirá mañana con Lewis la segunda fila de la parrilla en una salida que se presenta decisiva en un trazado en el que los adelantamientos en pista son prácticamente imposibles.

Fernando Alonso sólo pudo ser 6º, seguido de su compañero Nelsinho Piquet, que colándose por segunda vez consecutiva en la Q3 logró la 7ª posición, mientras que uno de los a priori favoritos, el líder del Mundial Felipe Massa, sólo pudo ser 9º por problemas en su monoplaza. Peor le fueron las cosas a Robert Kubica, que no pudo salir en la Q3 también por problemas mecánicos.

Finalmente, me gustaría destacar la 8ª posición final del Toro Rosso de Sebastian Vettel, que hasta el momento lleva un fin de semana de lo más productivo, y del que podemos esperar alguna sorpresa para la carrera de mañana si finalmente la lluvia hace acto de presencia en Silverstone, como esperan la mayoría de equipos.

Más información | Racingpasión

Por si había alguna duda. Por si los rumores parecían estar sacados de la nada. Hoy el jefe de equipo de Honda, Ross Brawn, se ha atrevido a afirmar una realidad, que de la boca del que fuera pieza clave de la Ferrari de la era Schumacher suena ya como una verdad absoluta: “Yo sé a qué equipo quisiera ir Alonso. Todos lo saben”. Sí, está hablando de Ferrari.

Pero lo que está muy claro es que los dos asientos de Ferrari estarán ocupados la próxima temporada, y salvo alguna jugada rocambolesca que saque de la Scuderia a Kimi Raikkonen o Felipe Massa, las opciones de ver a Alonso de rojo para 2009 no son demasiado factibles. Por eso, Ross Brawn ha lanzado un guiño al asturiano: “En caso de que Alonso no vaya a Ferrari, habrá que mirar la situación y tenerlo en cuenta. Todo equipo quisiera tener a un piloto como Alonso”.

Parece claro, pues, que Honda estaría dispuesta a pujar fuerte por el bicampeón del mundo en una supuesta marcha de Renault para la próxima temporada, extremo que parece cada vez más cercano vistos los pobres resultados que está cosechando el piloto español este año con un R28 que no acaba de dar el salto que necesita Fernando para luchar por los podios. Ahora bien, hay que esperar, porque de confirmarse la marcha de Alonso de Renault, lo que seguro no le faltará al asturiano serán novias.

Vía | Racingpasión

El Gran Premio de Francia se ha convertido en una auténtica exhibición de los Ferrari, que han firmado un doblete muy sobrado. La victoria se la ha llevado el brasileño Felipe Massa, que ha podido superar a Kimi gracias a un problema con el escape del finlandés que ha hecho que bajara mucho el ritmo en el tramo intermedio de la carrera. Massa lidera por primera vez en su carrera el Mundial, que va cambiando de líder carrera tras carrera últimamente.

El podium lo ha completado un genial Jarno Trulli, que ha aguantado a Alonso, Kubica y Kovalainen en diversas fases de la carrera, y ha logrado un podium con el valor añadido de que ninguno de los favoritos ha abandonado. Fernando Alonso, que por un momento nos hizo creer que el podium era posible, no ha tenido hoy el ritmo necesario en su R28, y al final ha acabado en una triste 8ª plaza, que le da su punto número 500, pero le deja un amargo sabor de boca dadas las expectativas.

También cabe mencionar que Nelsinho Piquet ha logrado sumar sus primeros puntos en el Mundial, acabando justo por delante de Fernando Alonso al adelantarlo cuando un doblado ha hecho que Fernando saliera largo en una frenada. En cualquier caso, gran actuación de Nelsinho (vamos a olvidarnos de su despiste en la salida del pit lane). Tampoco tenemos que olvidarnos de Hamilton, que tras un drive through en un inicio muy agresivo de carrera, ha hecho una buena remontada que ha finalizado en la 10ª plaza.

Más información | Racingpasión (Gran Premio de Francia)

El piloto asturiano quiere dejar de ser un segundón, su intención es ir a por todas. Su progresión y la del Renault R28 se están haciendo notar. Con los últimos cambios aerodinámicos y de refrigeración, su bólido ha sido capaz de colocarse en la clasificación en un excelente tercer puesto, sólo por detrás de Raikkonen y Massa. Hamilton ha pagado con su embestida a Raikkonen la pasada carrera su retraso a la décima decimotercera posición.

Los BMW Sauber han dejado un sabor agridulce, con una actuación bastante discreta. Kovalainen tampoco logró un puesto decente, así que Alonso tiene muchas posibilidades para conseguir el primer podio de la temporada, ya se quedó muy cerca de él en Canadá. Además, el trazado francés es un terreno más favorable para el Renault. Trulli, cuarto, le hará un favor reteniendo a Kubica y Kovalainen.

El desenlace, mañana al mediodía.

Vía | Racingpasión
En Motorpasión | Robert Kubica y BMW alcanzan la gloria en Canadá

¡Por fin! Merecidísima victoria la que ha conseguido Robert Kubica en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Su primera victoria en la Fórmula 1, la primera victoria de BMW, y además con un estupendo doblete que no soñaban ni los más optimistas. Estábamos esperando la primera victoria de un BMW, pero un doblete parecía muchísimo más lejano. De todas formas, un doblete más que merecido.

Y para redondear el fin de semana, Robert Kubica sale de Canadá, el mismo circuito que el año pasado casi nos hace vivir una tragedia con el mismo protagonista, como líder del mundial de pilotos. Ahora bien, mucha culpa del devenir de esta carrera la ha tenido un Lewis Hamilton pasadísimo que se ha comido el Ferrari de Kimi Raikkonen al no ver el semáforo rojo al final del pit-lane.

Hasta ese momento, el británico de McLaren parecía tener controlada la carrera, pero si el año pasado se libró de todo lo que iba pasando en Canadá, este año le ha tocado “pringar” bien pronto. Y claro, sin Hamilton ni Raikkonen en pista, era la ocasión de Kubica, y el polaco no la ha desaprovechado, logrando imponerse con 2 paradas a la estrategia de su compañero Heidfeld, que iba a 1.

Fernando Alonso, cuando estaba rodando tercero virtual por detrás de Nick Heidfeld (que ha vuelto a interponerse en el camino del asturiano), ha cometido un error de pilotaje que ha acabado fastidiando su caja de cambios, destrozando también cualquier opción a hacer algo importante. De todas formas, Renault no ha sido demasiado hábil con la estrategia cuando apareció el Safety Car, y eso hubiera condenado al piloto español en su segunda parada.

En definitiva, una carrera muy entretenida, muy típica de Canadá, y que nos ha regalado emoción hasta el final. Y a modo telegrama, destacar también el podium de David Coulthard, el 4º puesto de Timo Glock, el carrerón de Felipe Massa, con doble adelantamiento incluído a Kovalainen y Barrichello, y la enésima oportunidad perdida de Nelsinho Piquet.

Más información | Racingpasión (GP Canadá)