Durante este fin de semana, Ferrari ha estado celebrando el final de la temporada. Como cada año la escudería italiana reúne sus mayores joyas en un evento conocido como las Ferrari World Finals. Este año, por primera vez en la historia, las World Finals han salido de Italia y ha sido el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el elegido.

A la presencia de los FXX, la F1 Clienti, la Ferrari Challenge se le une la participación de la escudería de Fórmula 1. Luca Badoer, Giancarlo Fisichella y Marc Gené representaban a la escudería pero a última hora, Felipe Massa se unía a sus compañeros. De Kimi Raikkonen no hay noticias. ¿Se estará comiendo un helado?.

Pero lo que quizás más interese a los seguidores de Ferrari y de Fernando Alonso, es que, según ha informado Stefano Domenicali, el asturiano estará presente en la jornada del domingo. Alonso, aún con contrato con Renault F1, ha recibido el visto bueno a que reciba su primera baño de multitudes, aunque dudo mucho que se le pueda ver vestido de rojo. Para eso tendréis que esperar hasta el 1 de enero, por lo menos.

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Tras el terrible accidente ocurrido durante el Gran Premio de Hungría, se llegó a temer, primero, por la vida de Felipe Massa; segundo, por su carrera deportiva. Hoy, casi tres meses después, el brasileño se ha vuelto a poner al volante de un Ferrari de Fórmula 1. Una muestra de que la recuperación de Massa es total, salvo las secuelas estéticas en su rostro, y que le podremos ver de nuevo en los circuitos el próximo año.

Para que no hubiera suspicacias por parte del resto de equipos, el brasileño ha probado un Ferrari F2007 con neumáticos slicks de GP2. Y antes de ello, Ferrari tuvo que pedir permiso a la FIA para autorizar esta prueba y el brasileño tuvo que superar un examen por parte de un delegado médico del máximo organismo.

Por el momento, todo el mundo, Ferrari principalmente, ha confirmado que no veremos a Felipe Massa en los dos grandes premios que faltan para que termine la temporada: Brasil y Abu Dhabi. Aunque tampoco sería descabellado llegar a ver a Massa en el último gran premio del año. Por ganas no será. El brasileño no para de decir que está listo.

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A buenas horas, mangas verdes, era un secreto a gritos que conocía hasta el tato. Fernando y Ferrari habían firmado para 2011, pero considerando las circunstancias se ha adelantado su llegada a casa de Maranello. Firma durante tres años y ganará 20-25 millones de euros por temporada.

Su parné puede parecer excesivo, pero en el contexto de crisis que estamos y sabiendo que Raikkonen gana 28 millones por año, es razonable para un bicampeón del Mundo. Hasta final de temporada seguirá siendo piloto de Renault, a partir de Abu Dhabi correrá el rojo por su sangre más que nunca.

Será compañero de Felipe Massa, que volverá a los circuitos el año que viene, y Raikkonen deja el equipo después de haber conseguido el Campeonato del Mundo en 2007. Giancarlo Fisichella pasa a ser el piloto probador/suplente, y Marc Gené sigue en el equipo por si alguien lo dudaba.

Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y hoy tengo la suerte de poder realizarlo. [...] Deseo a todo el equipo Renault toda la suerte del mundo, y espero obtener en lo que resta de temporada, el mayor número de puntos posibles.

Con estas palabras de Alonso pronunciadas en el circuito de Suzuka (Japón) damos fin al culebrón este de Alonso-Ferrari, ¿o acaso empezamos otro? De Massa espero un comportamiento más profesional que cierto adolescente al que le faltaba un hervor, que convirtió McLaren en una pelea de gallos.

Fuente | Fernando Alonso, El Mundo, Blog de Marc Gené
En Racingpasión | Oficial. Fernando Alonso a Ferrari

El terrible accidente de Felipe Massa durante los entrenamientos de Gran Premio de Hungría sacudió el mundo de la Fórmula 1 de un modo estrepitoso. Rios de tinta corrieron hablando sobre sus posibles sustitutos y la confirmación de la vuelta de Michael Schumacher a los circuitos fue el terremoto de la temporada.

Pero aunque de aquello haya pasado únicamente un mes, muchas son las cosas que han pasado. Schumacher renunció al asiento del brasileño y sorprendiendo a propios y extraños la escudería del Cavallino nombre como sustituto a Luca Badoer. Ahora tras dos grandes premios, de esos que conviene olvidar tan pronto como sea posible, el puesto del italiano pende de un hilo. Lógico.

Para Monza muchos son los candidatos a tan honorable puesto, y una vez confirmado que Felipe Massa no volverá a los circuitos hasta la próxima temporada. El brasileño podrá comenzar la misma al 100%, tras someterse a una operación de cirugía plástica. Así que a partir de ahora los candidatos tienen en el horizonte poder realizar casi un tercio de la temporada al volante de un Ferrari. Un sueño que seguro que comparten varios pilotos de la parrilla. Candidatos hay muchos y sólo habrá un elegido.

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Esto es lo más notable en el panorama de la Fórmula 1 desde ayer a hoy. Rubens Barrichello a través de su Twitter (porque los pilotos también son de carne y hueso) comentaba su alegría tras visitar a su compatriota Felipe Massa y comprobar que la mejora del brasileño de Ferrari va viento en popa después de dejarlo grogui con un muelle de su Brawn BGP001.

Mientras tanto, parece que la idea inicial de que uno de los pilotos de la Scuderia la abandone en 2010 no está tan clara. Es lo que se puede deducir de la última intención de Ferrari: que pueda haber tres coches por equipo. Igual resulta no están por la labor de que Kimi Raikkonen se baje del F60B… pero tampoco parece que esté Ferrari por la labor de dejar escapar a Fernando Alonso.

En el WRC sigue el espinoso tema del reglamento que pretende la FIA para 2011. Primero los WRC iban a pasar a ser S2000. Y ahora que más de uno tiene listo su modelo S2000, la FIA dice que durará un añito, y que para el siguiente quiere 1600 turbo (viva el ahorro de costes). Y mientras más fabricantes miran a la competencia de la FIA: el Intercontinental Rally Challenge, que se corre con S2000 tan ricamente, y en pruebas tan míticas como Montecarlo entre otras.

En el tema de pilotos, comentamos el intento de Sebastien Bourdais para estar en la Fórmula 1 en 2010. Al parecer el francés ex-Toro Rosso tiene buena relación con Peter Windsor uno de los dirigentes de USGPE (mal llamada USF1). El francés intenta aprovechar que si el equipo americano no pueda cumplir su deseo de tener dos pilotos nacionales en su nueva escuadra, ser una opción seria y experimentada: sus dos años en Fórmula 1 y su palmarés de cuatro títulos en la Champ Car.

Y seguimos con los resúmenes de las últimas competiciones celebradas. En coches, la última cita de la NASCAR en Watkins Glen, que se pospuso para el lunes por lluvia el domingo. Y en la que vimos lo bien armados en materia de seguridad que están los stockcar. Así como saber como jugar con las banderas amarillas, que ayudaron lo suyo a Tony Stewart para el triunfo. También Morrillu nos puso al tanto de las últimos resultados en dos ruedas.

Y aviso para navegantes, mañana habrá emociones fuertes.

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Las lesiones que sufre en su cuello debido a varias caídas en moto van a impedir que volvamos a ver a Michael Schumacher al volante del Ferrari de Felipe Massa en el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia.

Así lo ha asegurado el piloto alemán a través de su página web y así se lo ha confirmado también a Luca di Montezemolo y al jefe de la escudería, Stefano Domenicale.

Sin duda es un jarro de agua fría para el Gran Premio de Europa que había visto como el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 animaba a muchos espectadores a comprar entradas en las últimas semanas. Finalmente será Luca Badoer quien corra en el lugar de Felipe Massa.

Via | Racingpasion

Hasta en una temporada de Fórmula 1 tan atípica como la de este 2009 resulta extraño que en plena época de vacaciones haya tanto movimiento. Para unos de forma más literal que para otros, pues Felipe Massa continúa muy favorablemente con su recuperación y en la primera entrevista tras volver a Brasil deja ver las ganas por volver lo antes posible a la competición.

Alegría por el brasileño, y poca para Ferrari pues el aclamado y mediático retorno de Michael Schumacher para el GP de Europa en sustitución temporal de Massa está en duda. La razón no es otra que una anterior lesión en el cuello de una caída que sufrió Schumacher en Cartagena durante su coqueteo con las motos, y que le está dando más lata de la deseada durante la preparación que está llevando a cabo en Italia.

Tampoco están en Maranello muy contentos tras el par de banderillas negras recibidas de Red Bull y en especial de Williams que se negaron en redondo a que Michael Schumacher pudiera rodar/probar para aclimatarse al Ferrari F60B antes del GP de Europa en Valencia. Con toda su razón ya que el reglamento prohíbe durante la temporada cualquier prueba o test.

Con la norma se muestra inflexible Frank Williams. Mientras que Red Bull además subrayaba que la FIA negó una solicitud semejante para preparar el debut de Jaime Alguersuari con Toro Rosso en Hungría. Y no sin dosis de ironía por parte de los austríacos, pues venían a decir que si se le negó la prueba a un debutante novato en la Fórmula 1, no tendría mayores problemas un heptacampeón de la Fórmula 1 retirado hace escasos años.

Mientras que Michael Schumacher espera unas pruebas médicas para evaluar las molestias, ya se empieza a perfilar el futuro de la Fórmula 1 2010. Dicho de otra forma, Bernie Ecclestone tampoco está de vacaciones, y ni mucho menos su mayor preocupación es “¿me llevo el bañador o el tanga?”. El dueño de la Fórmula 1 ha estado en Canadá, y dejaba caer en una entrevista de una emisora de radio que en 2010 el calendario volverá a tener un GP de Canadá. Montreal volvería al calendario hasta 2016 (7 años).

Tampoco deben estar muy ociosos en la FIA. El fatídico accidente de Henry Surtees dejó muy tocada a la máxima institución del automovilismo deportivo. Su padre, John Surtees ha recordado las malas condiciones de seguridad que tenían las competiciones en sus tiempos, y que lo de su hijo debe servir para no dejar de mirar por mejorar la seguridad en la competición a pesar de estar ya a años luz de la de sus buenos tiempos.

En lo que le respecta a la Fórmula 1, la FIA ya firmó el nuevo Pacto de la Concordia. Bernie Ecclestone, Williams, Force India, los nuevos equipos de 2010 y la FOTA ya están de acuerdo en cómo se reparten el pastel y cómo se deberá actuar para tomar decisiones o realizar cambios importantes.

El próximo objetivo de la FIA es estudiar las propuestas de cambios de reglamentación de la FOTA para el reglamento de 2010, que deben sacar codo con codo. Sin olvidar sus próximas elecciones internas para el cambio en la presidencia. Todo apunta a que tendremos un verano más movido que de costumbre en lo que a competiciones se refiere.

Por no hablar de que hasta el GP de Europa habrá competiciones, que van alternando sus correspondientes pausas estivales: WRC, Superleague Formula, NASCAR, IndyCar, FIA GT, DTM, ALMS... no nos aburriremos en Agosto, no.

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Esta semana, la gran cantidad de noticias relevantes han “enterrado” él que quizás es la noticia más importante: el estado de Felipe Massa. Por encima de la sanción de Renault, de la marcha de BMW o de la participación de Michael Schumacher con Ferrari en el Gran Premio de Europa está la salud de Felipe Massa.

Por suerte, y tras los primeros partes que no se mostraban muy alentadores, el estado del brasileño ha mejorado en los últimos días. Casi una semana ha pasado desde el terrible suceso y en ella, aunque no se llegó a temer por la vida del piloto, sí se puso en duda su futuro como piloto. La lesión que sufrió en el ojo hubiera tenido mucha culpa de ello. Aunque finalmente las informaciones que nos llegan, apuntan a que el estado de salud de Felipe Massa evoluciona favorablemente.

Tanto es así que algunos ya atisban una pronta y total recuperación del piloto, el cual ha llegado a bromear, tras conocer que Michael Schumacher iba a ser su sustituto, con la posibilidad de impedir al Kaiser volver a sentarse en un Ferrari. La última señal de la buena recuperación indicaba que Massa podría abandonar el hospital en una semana.

Lo último que hemos sabido es la magnífica propuesta de la cadena italiana Sky y Ferrari World que ha preparado un vídeo con los mejores deseos de cada uno de los pilotos de la parrilla. Ojalá que pronto lo veamos de nuevo en los circuitos, sería el mejor síntoma de su total recuperación.

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Michael Schumacher se volverá a subir a sus 40 años a un Ferrari de Fórmula 1 como sustituto de Felipe Massa. Lo hará por el momento en el próximo Gran Premio de Europa que se disputará en Valencia a finales de agosto.

Así lo ha confirmado hoy Ferrari, después de que hubiésemos escuchado tonterías como que tal vez fuese Fernando Alonso quien sustituiría a Massa, lo cual demuestra que de unos años a hacia aquí, todo el mundo cree que sabe de Fórmula 1.

¿Podemos decir que The Stig correrá en Fórmula 1 en Valencia?

Schumacher posiblemente no solo estará subido en el monoplaza rojo en el Gran Premio de Europa, ya que la marca italiana anuncia en su comunicado que pilotará el coche hasta que Felipe Massa vuelva a correr.

Eso si, Schumacher tendrá que someterse a unas jornadas de preparación específica, ya que aunque el alemán ha demostrado desde su retirada que sigue estando muy activo físicamente, tal vez necesite algo de aclimatación al Fórmula 1.

Vía | Racingpasion

Muchos son los calificativos que se podrían aplicar a la calificación de hoy del Gran Premio de Hungría. En cuanto a lo que nos toca más cerca: increible. La pole de Fernando Alonso es una estupenda noticia para el asturiano, tras un temporada gris.

Eso sí, ni el tremendo caos que se ha producido tras la caída de los paneles de tiempos, un esperpento gracioso y que ha dado emoción a los resultados, ha podido empañar el gran resultado de Alonso. Ver a los pilotos intercambiando tiempos para ver, más o menos, en que posición se encontraban es para recordar. Aunque Alonso algo se imaginaba, pues era el que más preguntaba.

En el lado opuesto, el susto del día ha corrido a cargo de Felipe Massa. Como si un deja vu se tratara, el accidente del brasileño nos ha recordado demasiado al fallecimiento de Henry Surtees el pasado domingo.

Un muelle (sin confirmar) perdido del Brawn GP de Rubens Barrichello ha impactado contra el casco de Felipe Massa dejándolo inconsciente en el momento. Posteriormente, el Ferrari, con acelerador y freno pisados a tope ha impactado contra las barreras de neumáticos. La foto dice el resto, y demuestra que el casco de Felipe Massa le ha salvado la vida. Al menos al piloto se le ha podido ver consciente y fuera de peligro. Por el momento, el brasileño no correrá mañana.

Jaime Alguersuari, sigue en su proceso de adaptación y tras las cuatro sesiones de ayer viernes y hoy sábado ya se puede decir que progresa adecuadamente. El último puesto de hoy no dice mucho. Mañana en carrera, sólo tendrá como objetivo ver la bandera a cuadros.

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