Felipe Massa

Volvemos a darle vueltas a algo que creo que todos sabíamos de antemano. Fernando Alonso estará en Ferrari en 2010. Llevamos ya mucho tiempo escuchando la misma murga de siempre, que si sí o que si no. Hoy, el diario AS se desmarca con unas afirmaciones llenas de fechas y datos.

¿Serán verdad? Pues probablemente, aunque estas cosas las carga el Diablo y deberíamos ser cautelosos con ello. El equipo italiano tiene por costumbre presentar a los pilotos de la próxima temporada los viernes del GP de Italia y eso es lo que dicen, que Fernando Alonso será presentado como piloto de Ferrari el próximo 11 de septiembre en el circuito de Monza.

Y dan más pistas. Las finales mundiales de Ferrari (el evento donde se concentran todos los pilotos de competición del equipo italiano) será este año en el circuito de Cheste. De ser cierto, sería la primera vez que este evento se celebra fuera de Italia. ¿Más claro? Agua.

Ahora solo falta ver quien será el compañero de Fernando Alonso. Si Felipe Massa o Kimi Raikkonen. El brasileño tiene las de ganar, pero mi apuesta para un equipo realmente ganador pasaría por Sebastian Vettel. Eso sí sería un equipazo.

Vía | AS.com
En MotorPasion | Fernando Alonso y Ferrari: el culebrón continúa

El Gran Premio de Mónaco es tan especial que hasta los entrenamientos libres se adelantan al jueves. Así que la acción ha comenzado un día antes de lo normal. Pero si esto podría calificarse de anormal, lo sucedido en la pista es de lo más normal, al menos en lo que llevamos de temporada.

En la primera sesión, los Brawn GP y más concretamente Rubens Barrichello han demostrado que su “avión” también vuela bajo sobre el ratonero circuito de Montecarlo. Por detrás del brasileño, Felipe Massa y Lewis Hamilton. Si a los resultados de los primeros espadas de italiano e ingleses le sumamos el sexto y séptimo puesto de Raikkonen y Kovalainen podríamos afirmar que tanto Ferrari como McLaren van mejor un punto mejor que lo que nos tenían acostumbrados.

Para descubrir a los vencedores y vencidos del Gran Premio de España de Formula 1 no hay que dar demasiadas vueltas. Entre los primeros, Jenson Button y su cuarta victoria en cinco carreras y de nuevo el buen hacer de los Red Bull. Newey y Horner se merecen una bebida energética con su nombre.

El grupo de los segundos no es tan compacto. Ferrari, BMW-Sauber, la debacle Toro Rosso o la jugarreta a Rubens Barrichello son los que más han destacado en este aspecto. Aunque lo que más llama la atención es el estado de barrena en el que se ha sumido la escudería del cavallino rampante.

En la temporada pasada, el equipo de Fórmula 1 de Ferrari estrenó un “novedoso” sistema de semáforo electónico en los repostajes. La idea era sustituir a la tradicional paleta en la tarea de indicar al piloto cuándo es el momento de salir de boxes.

Un error, posiblemente humano, en Singapur provocó que Felipe Massa saliese antes de tiempo tal y como se lo indicaba el semáforo, con el resultado de un mecánico magullado y la pérdida de unos puntos que al final pudieron suponerle la pérdida del campeonato.

Ahora Ferrari dice que ha perfeccionado el sistema y que se aseguran de que no será posible que se ponga en verde si la manguera todavía permanece conectada a la boca. Ellos sabrán, si yo no soy ingeniero de Ferrari por algo será.

Una de las mejores carreras de mi vida. Y diría que una de las más emocionantes en muchos años. Si el año pasado el GP de Brasil nos deparó una carrera de infarto, este año ha sido de parada cardíaca. Lluvia, adelantamientos en la última curva y un campeonato del mundo de Fórmula 1 en juego. Emoción en estado puro.

Y el triste protagonista de este emocionante final ha sido Felipe Massa. Es duro ver celebrar a un piloto la victoria en su país sabiendo que ha perdido el campeonato del mundo en la última curva. Además, no lo ha perdido por él, sino que lo ha perdido por los errores de otros, que aún duele más.

¿Ha sido Hamilton el merecido campeón? Pues no sabría decirlo, pero lo que sí tengo seguro es que el piloto brasileño no merecía una derrota tan amarga. Y lo dice uno que nunca ha sido seguidor de Massa y lo ha criticado cuando había que criticarle.

En un Gran Premio tan simbólico como era el número 800 de la historia del Mundial y el primero en celebrarse de noche, Fernando Alonso ha brillado sobre el resto de pilotos llevándose una victoria que ni el más optimista podría haber imaginado tras lo sucedido ayer en la sesión de calificación.

El piloto asturiano iniciaba hoy la carrera en una 15ª posición que sonaba a sentencia definitiva en un circuito en el que adelantar es prácticamente imposible, pero de “salir por dar unas vueltas”, la cosa ha virado en la vuelta 15 en luchar por ganar una carrera con Renault dos años después.

¿Faltaba algo todavía para acabar de considerar a Sebastian Vettel como una auténtica estrella de futuro de la Fórmula 1? Pues ya está conseguido. El jovencísimo alemán ha tenido el temple y las manos suficientes para convertir en su primera victoria en la F1 la primera pole que ya consiguió ayer, redondeando un fin de semana en el que nadie acababa de creerse lo que estaba viendo: el dominio en calificación y carrera de un monoplaza que hace 3 años era un Minardi.

El foco de la carrera lo centraba, cómo no podía ser de otro modo, la increíble remontada que ha firmado Lewis Hamilton desde la 15ª posición en parrilla, rozando a veces el límite que separa la agresividad del riesgo. Sólo una última parada en boxes no prevista para montar intermedios le han separado del podium y de poder luchar por la victoria. Por su parte, Raikkonen no ha acompañado a Hamilton, desdibujándose en la lluvia, y Felipe Massa ha hecho una carrera muy conservadora, que pese a todo le permite recortar un punto más a Lewis en la general.

Fernando Alonso, y Renault, por fin acertaron con la estrategia, y montó gomas intermedias cuando tocaba. El resultado: un cuarto puesto en Monza, el que tenía que ser el peor circuito para el Renault con diferencia. Gran carrera la que hemos visto hoy en Monza, con un buen puñado de adelantamientos y de emoción estratégica.

Más información | Racingpasión (GP Italia)

Es lo que tiene la lluvia, que le pone una salsa a los entrenaminetos y carreras que baña, que siempre hace que se disfruten de una manera especial. Hoy no ha sido menos en Monza, y una intensa lluvia caída durante toda la sesión, pero especialmente en mitad de la Q2, ha puesto patas arriba la parrilla de salida para el Gran Premio de Italia, y ya de paso, la lucha por el Mundial.

Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Robert Kubica han visto como el aguacero de la Q2 caía cuando todavía no habían marcado una vuelta decente, y eso les condena a salir mañana en las posiciones 15ª, 14ª y 11ª, mientras Felipe Massa, el gran beneficiado, se metía en la Q3 y saldrá mañana 6º. El ingeniero de David Coulthard ponía la nota de humor explicando al escocés lo sucedido en la Q2 al final de la misma: “La buena noticia es que has superado a Hamilton y Raikkonen. La mala es que estás fuera de la Q3”.

Algo debe tener Spa-Francorchamps que prácticamente siempre se ven carreras espectaculares, sea por lo que sea. En la carrera de hoy, que estaba siendo bastante entretenida ya de por sí antes de que apareciera la lluvia, el aguacero caído a falta de cuatro vueltas para el final nos ha regalado uno de los finales de carrera más emocionantes e inverosímiles de los últimos años, con una cerradísima lucha entre Raikkonen y Hamilton que ha acabado con el de Ferrari en el muro y el británico alzándose con una impresionante victoria.

A estas alturas, la victoria de Lewis Hamilton está siendo investigada por los comisarios, ya que habría efectuado hasta un par de maniobras dudosas en su lucha con Kimi, pero independientemente de eso, el británico ha dado una gran exhibición de pilotaje y agresividad en un tramo final en el que bien podría haber optado por asegurar unos buenos puntos para el Mundial, sobre todo considerando que Felipe Massa venía por detrás de su MP4-23.

Actualización: Lewis Hamilton ha sido sancionado con 25 segundos, por lo que pierde la victoria en favor de Massa. Hamilton finaliza así en 3ª posición, y ahora la ventaja en el Mundial con Massa es de sólo 2 puntos.