Estados Unidos

Desde 2004 este nombre ha estado ausente del repertorio de la marca Premium de General Motors, llevaba desde 1973 en el catálogo. Pues bien, General Motors acaba de confirmar su regreso. No hay que confundirlo con el Buick Regal chino, cuya versión actual es un Opel Insignia remarcado.

Lo definen como un sedán deportivo Premium, como lo que en Europa conocemos como Audi A6, BMW Serie 5 o Lexus GS. Será el cuarto modelo de la gama actual, formada por Lucerne, Enclave y el recién llegado LaCrosse. Salvo sorpresa será un modelo exclusivo para Estados Unidos, el de China va aparte.

No han dado ni un sólo detalle acerca del nuevo modelo, la fotografía es del 2004 Buick Regal. La marca Buick está orientada hacia gama media-alta en los mercados norteamericano y chino, con una filosofía como la de Lexus Saab. El nuevo modelo se beneficiará del cambio de mentalidad que ha sufrido General Motors.

En Motorpasión | Buick Regal, el Opel Insignia para China

Se trata de la mayor llamada a revisión que ha hecho nunca la marca japonesa. Resulta que existe un potencial peligro de accidente por las alfombrillas en EEUU, pudiendo quedar el acelerador completamente bloqueado. Los modelos afectados son varios, pero sólo tenemos en común con ellos el Prius y Lexus IS.

La NHTSA advierte que antes de que la marca solucione el problema hay que retirar las alfombrillas. El detonante fue el brutal accidente que tuvo un Lexus en San Diego, cuando un coche de sustitución al que podría no estar habituado el dueño quedó con el acelerador atascado, muriendo sus cuatro ocupantes.

Antes de chocar, circulaba a más de 190 km/h y el conductor un pasajero llamó a la policía diciendo que ya no tenían frenos y no podían detener el coche. La marca se cura en salud y va a cambiar las alfombrillas por millones. Además, la NHTSA ya había recibido quejas de coches que aceleraban solitos al soltar el pedal.

A lo largo de varios artículos os hemos explicado en qué consistía el programa Cash For Clunkers, que buscaba reemplazar modelos contaminantes por otros más eficientes. Ha habido más de 200.000 operaciones, y entre todas ellas tenemos que lamentar grandes caídos.

Por ejemplo, si miras en la categoría de BMW, te hartas a ver Serie 7, o Clase S de Mercedes-Benz o Volvo de alta gama. Es comprensible, son coches muy caros y gastones, pero han sufrido la quema también otros modelos más emblemáticos y raros. Por ejemplo, perecieron modelos como 1 M3 y 1 M5.

He hecho un recopilatorio de los casos que más me han llamado la atención de la lista oficial de coches entregados, confeccionada por el Gobierno de Estados Unidos. Es auténtico Dolorpasión™, así que ya sabéis, estais avisados. En portada tenemos un precioso TVR 280 i Convertible. ¿Deseas saber más?

El Departamento de Energía de EEUU ha concedido a Fisker Automotive la suma prestada de 528 millones de dólares para la investigación y desarrollo de híbridos enchufables asequibles. La mayoría de este dinero irá al proyecto NINA (toma su nombre de la nave “Niña” de la expedición de Cristóbal Colón).

Este proyecto pretende poner en la calle híbridos para el gran público que cuesten unos 40.000 dólares (con impuestos incluídos). Lo que sobre se irá a finalizar el desarrollo del Fisker Karma, un deportivo potente cuyo consumo de combustible da la risa floja. Además, salvarán 5.000 empleos como poco.

Los modelos nuevos se fabricarían en masa, unas 100.000 unidades o más al año, orientados a uso familiar, enchufables, diseño atrevido y calidad aceptable a nivel global. En resumen, quieren vender híbridos que sean muy atractivos. Deberían llegar al mercado como por 2012.

En Motorpasión | Fisker trabaja en un híbrido premium

John y Helen Taylor son como Gerhard Plattner multiplicado por dos. Esta pareja de hypermilers australianos son destructores de récords de conducción eficiente y miniconsumos, recordad lo que hicieron con los Jeep Compass y Patriot CRD. Su última hazaña ha sido romper un Récord Guinness atravesando EEUU.

El año pasado se embarcaron en la misma gesta con el mismo coche, el 2009 Volkswagen Jetta TDI (2.0 TDI CR 140 CV). Este coche homologa, según especificaciones americanas, 5,88 l/100 km de gasóleo. El año pasado rompieron el récord de atravesar 48 estados con un gasto de 3,99 l/100 km en 20 días.

Este año han vuelto a hacerlo y con menos gasto todavía, sólo 3,46 l/100 km de gasóleo. Han recorrido 9.505 millas (~15.297 km) en un día menos, la velocidad media ha sido superior. En 2008 recorrieron 9.419 millas (~15.158), es decir, más distancia. La media de 2008 es 757,9 km/día, este año 805 km/día.

En la madrugada del lunes al martes, hora española, se acaban las ayudas a la compra en Estados Unidos. Tenía la idea de que no iba a durar más allá de septiembre, veo que no me he equivocado. El anuncio lo ha hecho el secretario de transporte de EEUU.

A fecha del jueves se han contabilizado 457.000 ventas con este programa y 1.900 millones de dólares gastados de un total de 2.000 millones (en la segunda fase). El Cars Allowance Rebate System ha acabado de forma fulminante con su presupuesto, que podía durar hasta noviembre según optimismo enfermizo.

Según cifras preliminares se ha mejorado la eficiencia en un 60% considerando los achatarrados con los que les han reemplazado. Cuando salgan los datos definitivos os los ofreceremos. El programa ha hecho mucho bien a los fabricantes, también los extranjeros, pero sobre todo a los consumidores.

En la primera fase del programa, los 1.000 millones de dólares iniciales volaron en sólo una semana.

Fuente | Department of Transportation
En Motorpasión | Vuelven las ayudas a la compra en EEUU, Cash For Clunkers tiene más fondos

El gigante automovilístico General Motors acaba de anunciar un acuerdo con el portal de subastas y compra/venta eBay. A partir de mañana estará disponible al público un sitio Web para comprar coches, todoterrenos, pick-ups y camiones pequeños en el estado de California, de marcas Chevrolet, Buick, GMC y Pontiac.

No se trata de una compra directa al fabricante, sino de una forma de facilitar la existencia al consumidor. Existirán dos formas de compra, una de ellas será pagar el precio fijado (Buy It Now) y el otro indicar el precio que se está dispuesto a pagar y luego se regatea con el concesionario (Best Offer), hay más de 200 representados.

¿Qué ventaja aportará? No hará falta patearse varios concesionarios para encontrar un buen precio, además, no impide entregar un usado a cambio e incluso participar en el programa Cash For Clunkers. Se calcula que estarán ofertados unos 20.000 vehículos en total. El experimento durará un mes, finaliza el 8 de septiembre.

Enlace | General Motors eBay
En Motorpasión | Los concesionarios quieren reconvertirse debido a que la gente decide qué coche comprar por Internet

En menos de una semana los 1.000 millones de dólares (1 billion USD) que el Gobierno de EEUU destinó para la compra de coches nuevos más eficientes se esfumaron. Os hablo de Cars Allowance Rebate System (C.A.R.S.), más conocido como Cash For Clunkers o para los latinos, Dinero por su carcacha.

Durante la semana se puso de manifiesto que para la supervivencia del programa, que iba a durar hasta noviembre, hacía falta más dinero. El senado de EEUU aprobó por mayoría un aumento de otros 2.000 millones de dólares, y el presidente Obama ya lo ha puesto en marcha. Es decir, actualmente C.A.R.S. está vigente.

Las condiciones de adquisición no han cambiado, hace falta achatarrar un coche poco eficiente que tenga entre 1 (*) y 25 años. Debe reemplazarse por un modelo más eficiente en consumo, y así obtener un cheque de hasta 4.500 dólares si la compra es financiada (supone el ahorro del coste financiero de la operación y más).

No hace ni seis días que empezó oficialmente el “Plan Renove” del gobierno de Barack Obama, y ha sido cancelado esta misma noche. Cash for Clunkers o C.A.R.S. ha muerto de éxito, los 1.000 millones de dólares asignados a la ayuda a la financiación de coches más eficientes se han agotado.

A las 15:00 (hora española) del día 30 de julio, una página oficial del gobierno de EEUU mostraba que aún quedaban unos 779 millones restantes de programa (olé por su precisión). Pues por lo visto ya se ha asignado todo el presupuesto, el dinero se ha acabado de una forma espectacular.