¿Qué tienen en común un BMW Serie 6 Cabrio y un Pagani Zonda F Roadster? Sus precios son muy distantes, pero ninguno de los dos sería una compra fácil de justificar ante tu mujer, marido, amigos o padres.

El súmmum de los coches capricho, una de las formas más caras y apasionantes de ponerte moreno. Después de ver los descapotables económicos (relativamente, claro), y los apetitosos cabrios entre 25.000 y 50.000 euros, nos queda ahora ver aquellos sin límite de dinero.

Conviene echarles un ojo, no vaya a ser que alguien nos quiera hacer un regalo y no sepamos cuál elegir.

BMW Serie 6 Cabrio

No os lo toméis a engaño, pero como en los peores anuncios, el “desde” era sólo una forma de hablar, ya que el primero de la lista es el BMW Serie 6 Cabrio, que cuesta 81.000 euros, en la versión 630i. Es un 3.0 de 272 caballos.

Ya que hoy estamos generosos, podemos echar un ojo al M6 Cabrio, 134.000 euros por sus 507 caballos.

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Corvette

El Corvette es la bestia clásica americana importada tal cual a Europa. En su versión C6 equipa un 6.2 V8 de 436 caballos y cuesta 83.250 euros: es difícil encontrar un cabrio tan potente e impactante por ese precio.

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Lexus SC 430

El Lexus SC 430 cuesta 87.560 euros, todo de serie, incluida una lujosa tapicería de cuero, sin opciones. Lleva un 4.3 de 286 cv. La pega, que pronto será sustituido por un nuevo modelo.

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Mercedes SL

Con el restyle recién salido del horno, el Mercedes SL es uno de los cabrios lujosos “de toda la vida”. Parte de 88.550 euros con un 3.0 de 231 cv (SL 280), un precio bastante alto para este motor.

Si nos queremos ir a por un superdeportivo, el SL 65 AMG nos ofrece 612 caballos, pero su precio casi se triplica, 248.000 euros.

Entre los dos extremos nos podemos encontrar versiones con potencias de 316, 388, 517 y 525 caballos.

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Cadillac XLR

El Cadillac XLR cuesta 98.000 euros con el 4.4 V8 de 450 caballos, de nuevo otro americano traido a Europa. Ojo, hace pocas semanas se ha presentado su restyle.

En Motorpasión: 2009 Cadillac XLR

Porsche 911

Otro clásico entre los clásicos, que abre la veda en poco más de 100.000 euros para el 3.6 de 285 caballos. Si lo que queremos es la joya de la corona, el Porsche 911 Turbo Cabrio se nos va a 166.000 euros, con el 3.6 turbo de 310 480 caballos. En comportamiento se lleva la palma.

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Jaguar XK

El Jaguar XK ya lleva unos cuantos años en el mercado, y su precio está por encima del 911, 103.400 euros para el 4.2 de 298 cv. Sin embargo ha tenido un restyle hace poco, y la versión XKR Portfolio es todo un lujo. Adecuado para quién busque un cabrio inglés con estilo.

En Motorpasión: Jaguar XK, Jaguar XKR Portfolio 2009

Dodge Viper

Junto al Corvette no podía faltar el Dodge Viper SRT10, la serpiente en su versión más venenosa. Lleva un motor 8.3 (¿cuántos coches europeos se pueden hacer con esta cilindrada) de 506 caballos, que consume 19,4 litros a los 100 km. Su precio es de 123.000 euros.

En Motorpasión: Dodge Viper, 2008 Dodge Viper SRT10

Maserati Gransport

No es un modelo muy nuevo pero sigue conservando ese estilo italiano. 125.000 euros por el generoso 4.2 V8 de 390 cv, el único motor disponible.

En Motorpasión: Maserati GranSport MC Victory

Aston Martin Vantage Roadster

Por unos 140.000 euros nos encontramos el Aston Martin Vantage Roadster, con un motor V8 4.2 de 380 caballos. Frente a la deportividad pura de Ferrari o Lamborghini, o el lujo sobrio de Bentley, Aston Martin consigue un genial equilibrio entre elegancia y deportividad.

En Motorpasión: Aston Martin V8 Vantage Roadster, presentación oficial

Lamborghini Gallardo Spyder

Para llegar al primer modelo de la marca de Sant’Agata Bolognese tenemos que llegar hasta los 190.000 euros, el precio del Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 de 520 caballos, que no necesita más presentación.

En Motorpasión: Galería Lamborghini Gallardo Spyder

Aston Martin DB9 Volante

Si podemos llegar hasta los 200.000 euros, el Aston Martin DB9 Volante es uno de los sueños que podemos hacer realidad en nuestro garaje.

En Motorpasión: Aston Martin en el salón de Ginebra

Ferrari F430 Spider

Nadie dijo que fuese barato. El primer Ferrari descapotable es el F430 Spider, todo un icono de los deportivos por cuyo diseño no parece pasar el tiempo a pesar de llevar ya algunos años en el mercado. Cuesta 208.000 euros y lleva un 4.3 V8 de 490 caballos.

Bentley Continental GTC

Un derroche de diseño, lujo y caballos. El Bentley Continental GTC cuesta 227.000 euros, y con él llegamos al primer motor V12 W12 de la lista, un 6.0 con 560 caballos. A pesar de su indiscutible condición de coupé, tiene cuatro plazas.

Lamborghini Murcielago Roadster

¿Qué tal un Lamborghini Murciélago LP640 roadster? De nuevo otro V12, 6.2 6.5 litros y 640 caballos de potencia. De paso también superamos la barrera de los 300.000 euros, concretamente 313.000, a cambio de una agresiva bestia.

En Motorpasión: Primera imagen del Murciélago LP640 Roadster, Tag: Lamborghini Murciélago LP640

Bentley Azure

El Bentley Azure es el coche ideal para los que quieren demostrar su poder económico sin importarles el precio a pagar por ello. 387.000 euros, con un 6.7 V8 biturbo de 450 caballos. Como ya comentamos una vez, lo que lo hace tan caro es que haya gente dispuesta a pagar ese precio por él.

En Motorpasión: ¿Por qué el Bentley Azure es tan caro?

Mercedes SLR Roadster

Al igual que el Bentley Azure, el McLaren Mercedes SLR Roadster puede que no valga lo que cuesta, 546.000 euros, pero es una joya del automovilismo que finalizará su producción en breve.

Si te vas a gastar medio millón de euros quizás te venga bien saber que habrá una edición especial para las últimas unidades, en versión Speedster.

En Motorpasión: La producción del Mercedes SLR McLaren Roadster finalizará en 2009, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, las fotos oficiales

Koenigsegg CCX

El superdeportivo sueco de nombre impronunciable, el Koenigsegg CCX, ha sido una de las estrellas revelación de la pista de Top Gear en los últimos años. Potencia no le falta con su 4.7 V8 de nada menos que 806 caballos. Su precio, cien kilos, 600.000 euros.

En Motorpasión: Koenigsegg CCX, más fotos y datos

Pagani Zonda Roadster

Casi 700.000 euros cuesta el Pagani Zonda S Roadster, que monta un 7.3 V12 de origen AMG con 602 caballos. Si nos parece que, puestos a gastar, mejor no quedarse cortos, el Pagina Zonda F Clubsport Roadster cuesta 758.000 euros y tiene 650 caballos.

En Motorpasión: Pagani Zonda F en Ginebra, Pagani Zonda Roadster F, nuevas imágenes

Por cierto, nos hemos dejado alguno en el tintero, como algún Caterham o Lotus, para quedarnos con los más grandes, al menos en tamaño.

Esperemos que os haya servido nuestra recopilación de los cabrios que se pueden encontrar en el mercado español. Si alguien se anima a destaparse este verano, que no dude en compartir la experiencia con nosotros.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar entre 25.000 y 50.000 euros, Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros, ¿Qué descapotable me compro?

Continuamos con nuestro especial sobre cabrios en Motorpasión, con la segunda categoría: aquellos que podemos encajar entre los 25.000 y los 50.000 euros.

Es el rango ideal para un cabrio, teniendo en cuenta que, como ya razonamos, es un coche mayoritariamente de ocio.

En estos precios nos podemos encontrar desde las versiones descapotables de los compactos y berlinas premium, como el Audi A3 o el BMW Serie 1, hasta los cabrios deportivos por naturaleza, como el Mercedes SLK o el Porsche Boxster.

Volkswagen EOS

El Volkswagen EOS es parte de la estrategia de diversificación de modelos de la marca, con una apuesta más específica que el Golf Cabrio (que no ha salido en la quinta generación).

Cuatro plazas más adecuadas que las que encontramos en la base de un compacto, un techo duro de cristal y la gama de motores de Volkswagen son sus principales ventajas.

Parte de 28.070 euros con el motor 1.4 TSI de 122 cv, con un contenido consumo de 6,7 litros a los 100 km. Su equipamiento de serie es bastante completo, normal teniendo en cuenta que nos acercamos a los 30.000 euros: clima bizona, llantas de 16 pulgadas, ESP, radio-cd con Mp3, faros antiniebla y llantas de 16 pulgadas.

Si buscamos un punto más de personalización, tenemos la gama Volkswagen Individual para el EOS.

En Motorpasión: Volkswagen Eos Excellence

Chrysler Sebring Cabrio

Un modelo norteamericano que apuesta por la elegancia clásica de los Estados Unidos, y que se vende desde 30.240 euros con un 2.0 de 140 cv. Todos los detalles en el post del Chrysler Sebring 200C Cabrio.

BMW Serie 1 Cabrio

Por 30.900 euros nos encontramos con el BMW Serie 1 Cabrio, concretamente el modelo 118i con el 2.0 de 143 cv. También cuenta con cuatro plazas y un buen equipamiento, aunque su techo es de lona, lo que lo convierte en una decisión más pasional que racional.

Si lo que buscamos es deportividad, el 135i nos ofrece un 3.0 biturbo de 306 caballos con un comportamiento sobresaliente, aunque su precio se dispara hasta los 50.200 euros.

En Motorpasión: BMW Serie 1 Cabrio

Audi A3 Cabriolet

El Audi A3 Cabriolet enamora a la vista, pero cuesta sólo 2.000 euros menos que el Audi TT con el mismo motor. Y quien gasta 32.000 euros (1.8 TFSI Atraction de 160 cv) se puede ir a un poco más, a menos que busque cuatro plazas, claro.

En Motorpasión: Audi A3 Cabriolet, la galería oficial y todos los datos

Audi TT Roadster

El primer coupé puro de la lista, el Audi TT Roadster. La segunda generación del ya mítico deportivo de Audi, 3.500 euros más caro que la versión coupé. Su pega, el techo de lona. La ventaja, su precio relativamente bajo: desde 34.000 euros. La desventaja respecto al coupé: es un biplaza puro, atrás no pueden ir ni dos personas apretadas ni sin apretar.

También interesante el TT-S, y las motorizaciones que incluyen el 3.2 V6 de 250 cv e incluso un 2.0 TDI de 170 cv con tracción total.

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En Motorpasión: Prueba: Audi TT Coupé

BMW Z4 Roadster

El BMW Z4 Roadster iguala casi en precio al Audi TT (34.400 euros), aunque con un motor 2.0 de 150 caballos. Además, algún equipamiento como el ordenador de a bordo no viene de serie en la versión más básica, por eso mejor subir hasta el 2.5i de 177 cv o el 2.5si de 218 cv (desde 42.600 euros).

También tenemos un 3.0 si de 265 cv y, por último, el BMW Z4 M Roadster, 3.2 V6 de seis cilindros en línea con 343 caballos por 70.993 euros. Lleva más tiempo en el mercado sin un restyle que el Audi TT o que el Mercedes SLK.

En Motorpasión: BMW Z4 2008, novedades en el Coupé y el Roadster

Volvo C70

Un diseño con encanto clásico, 4,58 metros de longitud, cuatro plazas y un techo duro retráctil caracterizan al Volvo C70, que se vende desde 36.780 euros con el motor 2.4 gasolina de 140 cv, que consume 8,9 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Volvo C70

Audi Cabrio

Audi Cabrio es la denominación de la versión descapotable del Audi A4 con techo de lona, pero ojo, está basado en el modelo anterior, algo que hace difícil llegar a los 37.000 euros con el 1.8T de 163 cv, salvo para los que no se puedan resistir a los encantos de Audi.

Todavía no sabemos si Audi sacará una nueva versión del Audi Cabrio basada en el nuevo A4, conviene tenerlo en cuenta.

Alfa Spider

El único italiano de la lista, con el diseño impecable como tarjeta de presentación. Es un biplaza con techo de lona basado en el Alfa Brera, que parte de los 38.000 euros con el motor 2.2 JTS de 185 cv, con un consumo que sube hasta los 9,4 litros.

Si además de la vista queremos deleitar nuestro oído y nuestro corazón, podemos optar por el 3.2 JTS V6 de 260 cv.

En Motorpasión: Alfa Brera y Alfa Spyder 2008
En Motorpasión: Presentación del Alfa Brera Spider

Saab 9-3 Cabrio

El Saab 9-3 Cabrio es uno de esos modelos míticos que recordamos de toda la vida (ver el modelo clásico), recientemente ha estrenado un restyle que lo pone al día.

Tiene cuatro plazas y un techo de lona, y una gama de motores BioPower que pueden funcionar con gasolina o E85. El modelo base es el 1.8t Linear Sport, que parte de 39.143 euros y tiene 150 cv de potencia.

En Motorpasión: Saab 9-3 Convertible Yellow Edition
En Motorpasión: Presentación: Saab 9-3 XWD Aero y Turbo X

Mercedes SLK

Junto al Porsche Boxster y al Audi TT, el Mercedes SLK es uno de los más representativos de la categoría.

El restyle es de hace unos meses, sin grandes cambios. Dos plazas y techo duro retráctil, una delicia de diseño y un precio de 41.000 euros para el 200 K, de 184 caballos.

La joya de la corona, el Mercedes SLK 55 AMG, un 5.5 de 360 caballos y un aspecto exterior apabullante. Su precio se va hasta los 78.050 euros.

En Motorpasión: Mercedes SLK

BMW Serie 3 Convertible

El BWM 320i Cabrio parte de 42.200 euros con 170 caballos de potencia, ofrece cuatro plazas, techo duro plegable y un diseño todavía muy vigente que lo hace muy atractivo dado su precio y características.

Análisis de los detalles en el post del BMW Serie 3 Convertible.

Honda S2000

El Honda S2000 es el primer japonés de nuestra lista. Con un precio de 43.300 euros, casi sin opciones y con un único motor: el 2.0 DOCH VTEC atmosférico de 240 caballos, que ha ganado durante años numerosos premios por su buen funcionamiento (y hay que tener en cuenta que muchos 2.0 turbo no llegan a esa potencia).

¿El problema? Es un coche que lleva ya bastantes años en el mercado, y tiene la capota blanda. Recomendado para aquellos que busquen un futuro clásico que todavía se vende.

En Motorpasión: Honda S2000 Type S
En Motorpasión: 2008 Honda S2000, y S2000 Club Racer Edition

Chrysler Crossfire

Basado en la plataforma del anterior Mercedes SLK, el Chrysler Crossfire está en los últimos momentos de su ciclo de vida, ya que ha sido anunciada la finalización de su producción.

Puede llevar un único motor 3.2 V6 de 218 caballos, desde 42.800 euros según acabados.

En Motorpasión: Chrysler Crossfire
En Motorpasión: Adiós al Chrysler Crossfire

Nissan 350Z Roadster

Otro muscle japonés, el Nissan 350Z Roadster, también lleva varios años en el mercado pero su presencia impone. Cuesta 46.395 € y lleva el motor que le da nombre: 3.5 V6 de 313 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos un exquisito sistema de sonido Bose con 7 altavoces y 240 watios, que incluye el sistema AudiPilot (detecta el ruido ambiental y ajusta el equalizador para adaptar el sonido).

En Motorpasión: Nissan 350Z, galería de fotos y equipamiento

Mercedes CLK Cabriolet

Al igual que al Audi Cabrio, es un modelo que lleva muchos años en el mercado, concretamente desde 2003, aunque no hay todavía fecha para su sustituto. Tiene cuatro plazas y una capota blanda automática. Su precio se va hasta los 50.350 euros en la versión 200K con 230 caballos.

La ventaja es que al estar hacia el final de su ciclo de vida nos podemos encontrar ediciones interesantes como el Mercedes CLK Grand Edition.

Porsche Boxster

El primer Porsche de la lista, que se cuela en el rango por los pelos: 50.700 euros para el Boxster 2.7 de 245 caballos, aunque si empezamos a mirar la lista de opciones probablemente nos salgamos pronto del rango.

Especialmente apetitosa la versión RS 60 Spyder, pero eleva su precio hasta 71.200 euros, eso sí, con el 3.4 de 303 caballos.

En Motorpasión: Porsche Boxster edición limitada RS 60 Spyder

Opel GT

Actualización: Se nos había olvidado en la lista el Opel GT, una opción especialmente interesante ya que sólo cuesta 32.000 euros, lo mismo que la versión cabrio del Audi A3.

Tiene un aspecto muchísimo más llamativo y deportivo, un motor 2.0T gasolina turbo de 262 cv y hace el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Cifras y aspecto de deportivo con un precio muy ajustado, un equipamiento de serie completo y un consumo razonable de 9,2 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Opel GT 2007, más fotos e información

En unos días, para finalizar con la serie, repasaremos los cabrios más caros: desde estos 50.000 hasta el infinito, y más allá.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros – especial cabrios, ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

Comenzamos con la primera entrega de nuestro especial sobre descapotables, ahora que aprieta el calor y también nos entran ganas de vestir a nuestro coche de manga corta.

Hace unos días introducíamos el especial hablando de las ventajas e inconvenientes de un cabrio, a veces pensamos que el precio es la mayor pega y que todo lo demás son ventajas, pero ni una cosa ni otra.

Disfrutar del aire y del sol es posible dentro de un rango de precios de 12.000 y 25.000 euros, veamos que opciones tenemos en este segmento:

Smart ForTwo Cabrio

El Smart ForTwo siempre se nos cuela en todas las comparativas: el más corto, el que menos consume, y también en el de el descapotable más barato. Por 12.600 euros nos podemos llevar el cabrio con un motor 1.0 de 71 caballos.

Cuesta 1.900 más que la versión normal, y su techo de lona hace que no perdamos capacidad de carga (aunque sí algo de seguridad, tanto en caso de accidente como por posibles robos).

En Motorpasión: Nuevo Smart ForTwo cdi, ahora más ahorrador: 1.000 km por depósito

Citroën C3 Pluriel

En el siguiente escalón nos encontramos el Citroën C3 Pluriel, por 15.030 euros con un motor 1.4i de 75 caballos. Cuesta unos 4.400 euros más que el C3 normal a igualdad de equipamiento y motor.

Tiene un techo eléctrico que se pliega, aunque dejando los marcos de las puertas y los pilares. Éstos se pueden desmontar para descapotarlo completamente, sin embargo no se pueden transportar dentro del coche, y es un proceso manual.

Si tenemos un capricho incontrolable y sólo 15.000 euros, puede ser una opción, aunque por poco más encontramos soluciones más completas, ya que el Citroën C3 lleva bastantes años en el mercado.

En Motorpasión: Nuevos acabados para el C3 Pluriel
En Motorpasión: Tag: Citroën C3 Pluriel

Peugeot 207 CC

Por 16.840 euros podemos adquirir el primer descapotable con techo metálico plegable, el Peugeot 207 CC, un modelo con la experiencia de Peugeot con el 206 CC y basado en el 207, que no ha salido hace mucho tiempo al mercado. El motor también es más potente que el C3, un 1.6i de 120 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos llantas de 16 pulgadas y equipo de audio con mandos en el volante, aunque se echa en falta el ESP o el aire acondicionado.

Con la capota desplegada, el maletero es 100 litros más amplio en la versión CC (370 frente a 270). Es un 2+2, es decir, dos plazas para adultos y dos pequeñas atrás.

El 207 normal no tiene un equivalente directo en equipamiento, con el mismo motor encontramos el acabado Sport con un precio unos 2.800 euros inferior, aunque con más equipamiento a favor del modelo con carrocería normal.

En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4

Opel Tigra Twintop

El Opel Tigra Twintop cuesta desde 17.200 euros con el motor 1.4 de 90 cv, más caro que el 207 CC y menos potente. A a cambio incluye equipamiento de serie como aire acondicionado, volante de cuero o control de velocidad.

El Tigra Twintop deriva indirectamente del Corsa, sin embargo no comparte denominación ni estilo con éste, lo que le da un toque de exclusividad. ¿La mayor pega? Es un biplaza, ni siquiera podrás llevar a tus amigos bajitos en la parte trasera.

En Motorpasión: Opel Tigra TwinTop Illusion

Nissan Micra C+C

El Nissan Micra C+C se puede adquirir desde 18.100 euros con el 1.4 de 88 cv. Es un 2+2, basado en un modelo que lleva algunos años en el mercado, con la ventaja de tener aproximadamente el mismo equipamiento que el Tigra Twintop con las plazas traseras (y más caro).

Es 4.650 euros más caro que la versión con carrocería normal, una diferencia alta.

En Motorpasión: Nissan Micra C+C Pink

Mitsubishi Colt CZC

El Mitsubishi Colt CZC es bastante similar al Micra C+C en estilo, equipamiento y precio, un modelo algo más nuevo y un motor 1.5 de 109 caballos más potente. Cuesta desde 18.660 euros.

Su equipamiento es razonablemente completo, como el Tigra Twintop y el Micra C+C tiene aire acondicionado, cd con mp3, ordenador de abordo y volante de cuero (entre otros).

Su carrocería es mucho más atractiva que la del Colt, más estilo mini-wagon.

En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4

Mini Cabrio

El rey de los utilitarios lo es también el de los utilitarios cabrio, tanto en diseño como en precio. Con él nos pasamos a los 20.000 euros, en la versión básica One con motor 1.6 de 90 caballos, 4.000 euros más que el normal.

Tiene la ventaja de tener cuatro plazas, y la desventaja de que su techo es de lona, algo que hace algo exagerada su diferencia de precio.

Pronto tendremos la versión 2009 del cabrio, así que conviene esperar.

En Motorpasión: Mini cabrio by Diesel
En Motorpasión: Mini en el Salón de Madrid

Renault Megane CC

Subimos un escalon más, llegando a los compactos con versión cabrio. Si el 206 CC fue el más característico en la última década en utilitarios descapotables, probablemente el Renault Megane CC lo fuese en su categoría en los últimos años.

Con él superamos la barrera de los 20.000 euros, con el motor 1.6 de 115 cv se pone en 20.440 euros. Nos ofrece de serie ESP, aire acondicionado, control de velocidad, volante con mandos y de cuero, faros y limpiaparabrisas automáticos y ordenador de abordo. Se echan en falta las llantas de aleación, que se pagan aparte.

Tiene unas plazas traseras más amplias que las de un utilitario cabrio. Comparado con el Renault Megane, tiene un maletero 160 litros más grande (490).

Alcanza el punto de “cabrio sin renunciar a nada”, a cambio de unos 6.650 euros más que el modelo normal.

Mazda MX-5 (techo de lona)

21.875 euros nos separan del primer coupé cabrio de pura cepa (incluso Mazda ha sacado ofertas especiales por menos de 20.000 euros). El Mazda MX-5 un modelo que lleva bastantes años en el mercado, pero sigue siendo uno de los más exitosos en todo el mundo.

Lleva un motor 1.8 de 125 caballos, y un equipamiento bastante completo desde la versión básica.

Es un biplaza con techo de lona, aunque existe la versión con techo duro eléctrico algo más cara, que podéis ver más adelante.

En Motorpasión: Mazda MX-5

Ford Focus CC

El Ford Focus CC ha sido el último en llegar, y se ha actualizado con el último restyle del Focus, cosa de agradecer. Lo podemos comprar desde 23.770 euros con el motor 1.6 de 100 cv, con un equipamiento bastante completo. Más información en el siguiente enlace:

En Motorpasión: Ford Focus Coupé-Cabriolet 2008

Peugeot 307 CC

El Peugeot 307 CC es el más señorial de todos en su estilo, con un equipamiento completo (clima bizona por encima del Focus CC) pero una gran pega teniendo en cuenta su precio (23.000 euros por el 1.6 de 110 cv), pronto saldrá el Peugeot 308 CC, mejor esperar.

Opel Astra TwinTop

El Opel Astra Twintop parte de 24.000 euros con el motor 1.6 de 105 caballos, con un equipamiento de serie completo pero en el que se echa de menos el ESP y las llantas de aleación.

Al igual que el Focus, también ha adaptado el último restyle del Astra normal. Cuesta 4.750 euros más que el equivalente en carrocería normal, una diferencia baja, si bien ambos precios oficiales son altos respecto a sus competidores: conviene comprobar los descuentos de Opel.

Mazda MX-5 Roadster Coupe

Por algo más de 3.000 euros que la versión con techo blando, nos podemos llevar el Mazda MX-5 Roadster Coupe con techo duro retráctil. El resto de características las comparte con éste.

En Motorpasión: Mazda MX-5

Volkswagen New Beetle Cabrio

Si el Mini Cabrio es la joya de la corona de los utilitarios, el Volkswagen New Beetle Cabrio lo es de los compactos. No en tecnología avanzada, ni en motor, ni en equipamiento ni en un buen precio, pero sí en el encanto de un clásico renovado.

Cuesta desde 25.700 euros (hemos hecho la vista gorda y lo hemos metido en esta categoría, encajaba mejor) con el motor 1.6 de 100 cv. Los motivos racionales no lo apoyan: basado en la plataforma del Golf IV, plazas traseras pequeñas, muchos años en el mercado, capota de lona, posible cambio en breve… pero su diseño es un clásico, y eso se paga al igual que en el Mini.

En Motorpasión: Volkswagen Beetle Red Edition

Nota sobre los precios: Los precios que aquí se muestran son los oficiales de las marcas, pero hay que tener en cuenta que no todas ofrecen los mismos descuentos, y este factor depende también del tiempo que lleve en el mercado el coche. Antes de lanzaros a por uno, revisad siempre los competidores directos en el concesionario.

La próxima semana, la siguiente entrega: cabrios entres 25.000 y 50.000 euros.

En Motorpasión | ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

Llega el verano, época de destaparse y de tomar el sol. También es la época en la que a mucha gente le pasa por la cabeza la misma idea: ¿y si me compro un descapotable?

En Motorpasión queremos echar un vistazo a los cabrios que podemos encontrar en nuestro mercado, desde los 12.000 euros del Smart ForTwo Cabrio hasta los inalcanzables. ¿Quién dijo crisis?

Antes de nada, conviene tener claras alguna de las ventajas y los inconvenientes de este tipo de coches:

Tipo de techo

Desde la aparición del Peugeot 206 CC a finales del 2000, casi todos los descapotables han adoptado su sistema de techo duro retráctil, ya que nos permite simultanear las ventajas de un descapotable y de un techo duro.

Hay otros modelos con techo de lona como una versión del Mazda MX-5, o el Citroën C3 Pluriel, que utiliza un sistema mixto, aunque no es lo habitual especialmente en las gamas más bajas.

También nos podemos encontrar con techos duros, una solución complicada ya que no podemos transportar el techo en el coche, y si llueve tendremos que ponerlo a cubierto.

Por último están los techos tipo targa, que permiten desmontar una parte dura del techo, sin llegar a descubrirlo completamente.

Maletero y plazas traseras

En el caso de los cabrio-coupé (techo duro replegable eléctricamente), si llevamos el techo desplegado el maletero es más grande que en el coche del que derivan (si es que lo hacen de alguno).

Con el techo replegado el maletero el maletero se queda muy pequeño, pero por otra parte tampoco haremos viajes muy largos con él replegado ni probablemente vayamos a llevar el coche constantemente cargado.

Otro tema a tener en cuenta en este tipo de coches es el tamaño de las plazas traseras, normalmente un utilitario o un compacto pasa de tener cinco plazas a ser un 2+2 (dos plazas delante y dos plazas pequeñas detrás).

Precio

Partimos de la base de que se trata de un “capricho”, nadie se compra un cabrio por necesidad.

Si hablamos de utilitarios o compactos con versiones cabrio, el aumento de precio puede rondar los 5.000 euros de media respecto al modelo que nos compraríamos.

Si nos vamos a por un segundo coche, podemos encontrar algunos en el rango de los 12-20.000 euros, aunque a partir de ahí empieza la gran mayoría.

En la siguiente serie de posts vamos a dar un repaso rápido, dividiéndolo en tres categorías:

• Entre 12.000 y 25.000 euros
• Entre 25.000 y 50.000 euros
• Más de 50.000 euros

Seguridad

La seguridad de los descapotables en caso de vuelco puede llegar a ser muy inferior a la de un coche con techo duro. Tendremos que fijarnos en algunos aspectos como los arcos de seguridad. Cierto, la probabilidad de vuelco puede no ser muy grande, pero es un aspecto a tener en cuenta.

Diésel o gasolina

A la hora de valorar las ventajas de un combustible u otro, en el caso de un cabrio deberemos tener (más) en cuenta la rumorosidad del motor.

Allá cada uno con su combustible, pero lo lógico sería optar por un motor que no haga demasiado ruido.

¿Que haces muchos kilómetros y quieres ahorrar? Quizás en este caso la opción del desapotable no sea la más adecuada, primero porque es un capricho, no un ahorro, segundo por los aspectos de seguridad que acabamos de comentar, y tercero porque el descapotable tiene algunas desventajas indirectas a la hora de hacer mucho kilometraje, por ejemplo que no lo vamos a disfrutar sin la capota y lo estamos devaluando (acortando su vida, o bajando su precio si lo queremos vender en unos años).

En pocos unos, la primera entrega: cabrios entre 12.000 y 25.000 euros.