Probablemente la puesta de largo será en el SEMA Show de Las Vegas, pero como adelanto el preparador Cervini ya ha publicado un par de imágenes de su kit de personalización C-Series. Este kit, estrenado en los modelos de 2005-2009, no hace falta decir a quien hace referencia, porque es más que obvio.

Efectivamente, los que piensen en la Eleanor de 60 Segundos (la original, no esa mier… OH WAIT!) han acertado, porque este kit está concebido para actualizar el diseño del 1967 Shelby Mustang GT500 de la película a las líneas actuales del Ford Mustang.

Como veis, lo tiene todo exactamente igual (obviando las diferencias de los modelos). Toma de aire del capó, escapes laterales, paragolpes delantero con la doble rejilla y los antinieblas en el centro, difusor trasero, alerón ducktail en el portón, side scoops para las ventanillas traseras y suspensiones rebajadas.

No es uno de mis kits preferidos, pero hay que reconocer que en el 2011 Ford Mustang han hecho un grandísimo trabajo.

Vía | Mustangs Daily
En Motorpasión | Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas

En el Salón de Tokio se exhibe esta curiosa réplica. Es uno de tantos intentos de dar vida al coche de Nicolas Cage en “60 segundos”, un 1967 Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor. Ante vosotros, el Moto Supra, una creación de los estudiantes de la Universidad de Saitama (Japón).

La base del coche es un Toyota Supra de cuarta generación, de ahí el nombre, que conserva su propulsor original de seis cilindros. Desconozco si hay alguna modificación mecánica de importancia además de lo estéticamente evidente.

No es tan bonito como el original, y desde luego no es más auténtico que cualquier otra réplica, aunque han utilizado una buena base, el Supra IV (1993-2002) se ha convertido en un icono de la cultura tuning. Sacrilegio o no, reconozcamos el mérito que tiene ser el producto de un grupo de estudiantes de ingeniería.

Ya están tardando en Toyota en concederles una buena beca o en entrevistarles para trabajar con ellos…

Las siguientes fotos son del “original”, para sacar las siete (o más) diferencias. ¿Dije original? Tened presente que el GT500 Eleanor es una invención de la película y que nunca antes había existido. Los Eleanor son 1967 Mustang Fastback preparados por Unique Performance pareciendo GT500, no modelos históricos reales.

Fuente | Carscoop
En Motorpasión | Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas

No hace falta que volemos al otro lado del charco para ver restauraciones o transformaciones de este calibre, toda una señora Eleanor. Aquí en España también hay manos y técnica para coger un 1967 Ford Mustang accidentado, reconstriurlo casi desde cero para solucionar todos los problemas acarreados por el accidente y dejarlo como lo que es, un coche de película.

Pero es que además de hacer una restauración transformación tan espectacular, FORMULA74 y compañía, también han publicado en los foros del Club de Coches Clásicos Americanos el proceso de restauración transformación completo de este bonito proyecto, incluyendo fotos, información y demás parafernalia. Para que todos podamos babear un rato viendo un gran trabajo.

Y como reza el título, se trata de la primera restauración transformación de este tipo hecha en España, todo un mérito para los mecánicos encargados del proyecto, a los que hay que felicitar por su pasión y dedicación, así como por la paciencia y técnica que tienen para solventar día a día los problemas que pueden ir surgiendo.

Esta Eleanor tan castiza está todavía sin acabar, aún faltan muchos detalles por solventar, como por ejemplo la altura de la suspensión, que ha quedado demasiado baja pero en lo que ya están trabajando para dar algo más de flecha a las ballestas traseras.

Pero el proceso va en progresión y como se ve en las imágenes, da gusto ver como ha quedado aún sin estar completamente acabado. FORMULA74 ya me ha confirmado que esta bestia estará en Platja d’Aro el próximo mes de junio. ¿Sabéis quien estará allí para hincharse a hacer fotos? Pues eso, en breve más.

Gracias a ese elotro por la pista.
Más información | A.C.C.C.C.A Parte I, Parte II
En MotorPasion | Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas

Dicen que de las 11 unidades usadas en 60 segundos, no hay dos iguales, debido a diferentes motivos del rodaje. Unos eran específicos para las persecuciones, otros simplemente eran para destrozarlos (aunque suene duro) y tres de ellas eran exclusivas para el salto sobre la grua, en las escenas finales.

Pues un concesionario Lamborghini de Houston ha puesto a la venta en eBay una de las once unidades que quedan vivas de Eleanor (las tres del salto quedaron inservibles). La subasta acaba el 4 de julio y ya va por 300.000 dólares. Casi nada.

Por cierto, es digna de alabar la descripción que ponen en eBay del coche, ya que avisan de que no es un Shelby Mustang GT500, sino un Mustang Fastback del ‘67 modificado estéticamente. Y otro detalle importante que mencionan es que el cambio es automático, a pesar de que en la película se vea un cambio manual. Los automáticos se utilizaron para las maniobras acrobáticas, ya que es más fácil de conducir para los especialistas.

Ford Mustang Eleanor original a la venta en eBay

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Igual puede parecer excesivamente un poco caro, pero hay que tener en cuenta que en sus asientos han descansado las posaderas de Angelina Jolie. Un plus que a efectos técnicos no debería subir el precio, pero a efectos fandémicos puede significar una buena justificación para pagar lo que se pide por él.

Un saludo para Gabino.
Vía | eBayers
Enlace | eBay
En MotorPasion | ¡La auténtica Eleanor ha vuelto!, La verdadera Eleanor a la venta

Tras el cierre de Unique Performance, el mercado de los muscle cars de película se quedó cojo con la desparición del Shelby Mustang GT500E, o como comúnmente se le llamaba, Eleanor. Pero aún así, no era realmente Eleanor la que estaba con nosotros, ya que la productora de 60 segundos no dió los derechos del nombre, de ahí lo de GT500E.

Ahora la cosa ha cambiado, ya que Halicki Films Company ha cedido los derechos de fabricación de Eleanor a Classic Recreations para construir unas réplicas lo más fieles posibles al amor de Randall Raines.

Para su fabricación, se usarán los chasis fabricados con licencia de Ford de los 1967 Ford Mustang Fastback y a partir de ahí, se construirá desde cero con nuevas tecnologías. Según he creido entender, también se puede optar por donar un chasis original a Classic Recreations y construirlo a partir de ahí, aunque de esto último no estoy realmente seguro.

La estética es la misma que se vió en la película de Dominic Sena, incluyendo los emblemas y logotipos de Gone in sixty seconds y detalles como el botón del cambio de marchas para activar el óxido nitroso, aunque no lo lleve equipado en sí, cosa que tampoco le hará falta, viendo las motorizaciones.

Y digo motorizaciones, porque estará disponible en dos variantes, el FI 535 y el FIS 770. Si desglosamos esas siglas, lo que nos encontraremos será con Fuel Injection en el primer caso y Fuel Injection Supercharged en el segundo. ¿Y los números? Pues son justamente lo que estáis pensando, la potencia en caballos de vapor. El primero, atmosférico, entregará 535 CV y el segundo, sobrealimentado por un compresor, 770 CV.

En ambos casos, el motor utilizado es el 408/410 Street/Performance Crate Engine de Keith Craft Racing. Según los datos que dan en la nota de prensa, el FI 535 hace el cuarto de milla 0-100 km/h en 4,9 segundos, pero no especifican los del FIS 770, que bajará algunas décimas más si han conseguido que esa potencia tan brutal pase correctamente al tren posterior.

Para la caja de cambios se ha elegido una Tremec TKO que dependiendo del gusto del comprador, se puede elegir tanto manual como automática y cuenta además con frenos Baer, asientos deportivos Simpson con arnés de cinco puntos, suspensión por coilovers y extras como el equipo de DVD o el interior en cuero.

Y queda lo mejor (o lo peor, según se mire), el precio. La versión más baja costará 139.900 euros y la más bestia saldrá por 189.900 euros, precios muy por debajo de los que se pedían en Unique Performance. Eso sí, con una espera de aproximadamente 4 meses, ya que se construirán bajo demanda y no en serie.

Classic Recreations Eleanor Mustang

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Carlos.
Vía | Autoblog
Más información | Classic Recreations
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Pongámonos en situación. Vas por las empresas de alquiler de coches de Estados Unidos buscando un coche para hacer más amena y más motorizada tu estancia en el país y cuando entras en uno, al fondo del gran almacén donde guardan los coches, ves algo inusual.

Algo que te llama con un mensaje muy directo y no es el cartelito de Rent Me (Alquílame) que muestra en su parabrisas. Levantas la vista y te encuentras con una señorita que te es familiar y a la que deseas meter mano desde que la viste en una película. Y de repente la encuentras ahí, prostituyéndose por unos 1.700 dólares el trabajito, toda para tí, aunque sea al menos por un día.

Porque los sueños se pueden hacer realidad de vez en cuando. Hace casi un año, uno de los míos se convirtió en realidad y si a esta simpática señorita me la hubiese encontrado yo, diría que otro sueño pasaría al saco de los realizados.

Aunque supongo que muchos de vosotros ya lo habréis adivinado, la señortia en cuestión no es otra que Eleanor, la novia que casi todo hijo de vecino desearía tener y la que casi le cuesta un disgusto a Nicolas Cage en Gone in Sixty Seconds.

Tal que así se la encontró nuestro compañero de Moto22 Hector Ares en un reciente viaje a los Estados Unidos. Y claro, sabiendo que en la casa hay unos cuantos fanáticos de estos coches, no podía guardarse las imágenes para él solo.

Según me comenta en el mail que me ha enviado, la tenían a la pobre al fondo de la tienda, compartiendo sitio con un señor Saleen Mustang y alguna que otra belleza exótica. Y por supuesto se alquilaba, para el disfrute de ese supuesto V8 428 de 335 CV que montaría si fuese ciertamente un 1967 Shelby Mustang GT500 original.

Cosa que dudo, ya que los pocos que hay están conservados como originales y sus dueños no son muy dados a modificarlo de forma tan llamativa. Apuesto a que será un Ford Mustang Fastback del ‘67 ó ‘68 al que le han añadido el kit estético de Eleanor, por lo que su motorización podría ser un 289 o un 390, con una potencia que iría desde los 200 CV hasta los 320 CV, siempre y cuando conserve el motor original. Lo que sí descarto es que sea uno de los Shelby Mustang GT500E de la extinta Unique Performance, esos eran demasiado caros.

Como sabéis que soy dado a pedir, pedir y pedir, ya que hoy es un día tan especial para mí, ¿se anima alguien a hacer una llamadita? Yo encantado de darle una vuelta, para que no sea todo pedir…

Foto | Hector Ares
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Por lo visto, el proceso de evangelización al que os tengo sometido con los Ford Mustang está surtiendo efecto, porque una vez acabada la encuesta de los Top 10 Movie Cars, tenemos un claro vencedor, y por partida doble.

Digo por partida doble porque tanto en los votos obligatorios como en los votos en los que vosotros escribíais vuestra elección, tanto el Ford Mustang Fastback GT 390 de Steve McQueen como Eleanor han ganado por goleada en las votaciones.

A continuación os dejo con la lista completa y analizamos vuestras elecciones.

• Ford Mustang Fastback GT 390 de Bullitt: 325 votos
• DeLorean DMC-12 de Regreso al Futuro: 252 votos
• Aston Martin DB5 de Goldfinger: 208 votos
• Mini Cooper S de The Italian Job: 205 votos
• Pontiac Firebird Trans Am de Smokey and the Bandit: 101 votos
• Ectomobile de Cazafantasmas: 100 votos
• Ferrari 250 GT de Todo en un día: 92 votos
• Dodge Monaco de The Blues Brothers: 86 votos
• 1932 Ford Coupé de American Graffiti: 63 votos
• AMC Pacer de El mundo de Wayne: 31 votos

Estos son los obligatorios, en la otra lista la cosa está mucho más variada y con votos muy dispersos. Como he dicho, el 1967 Shelby Mustang GT500 de 60 segundos es el claro vencedor de la encuesta, con casi el 30% de los votos totales.

En el segundo puesto, también tenemos otro muscle car de película, el 1969 Dodge Charger aka General Lee, que aunque fue el protagonista indiscutible de una serie, también tuvo su película, títulada en España Dos chalados y muchas curvas (una clara muestra de ingenio desmesurado de nuestros traductores…).

Hablando de series, la mayoría de votos han sido para coches de series y no de películas, coches que se suponía no entraban en esta votación pero que han tenido un papel bastante importante en la encuesta. Aparte del General Lee, el más votado ha sido KITT, el coche fantástico, seguido muy de lejos por el Ford Grand Torino de Starsky y Hutch.

Retomando la temática de las películas, los coches de The Fast And The Furious, en todas sus variantes han sido también de los más votados, tanto el Honda S2000 como el Nissan Skyline GT-R han sido de los más votados, mientras que los últimos, como el Ford Mustang de la polémica no ha recibido ningún voto.

Dentro de vuestras preferencias también se encuentran dos coches que han protagonizado grandes persecuciones en la pantalla grande. Estos son el Peugeot 406 superhipermegatuning de Taxi o el espectacular Audi S8 que protagoniza en Ronin una de las muchas persecuciones que tiene.

Y por último, los curiosos pero no menos espectaculares. En primer lugar, el más castizo de todos los coches que hay en la lista, el escenario de esa frase tan recurrente que más de unos habrá utilizado con sus colegas para echarse unas risas, el fastuoso Seat 1430 Turbo de Torrente.

Otro de esos curiosos que también ha recibido un par de votos ha sido el Citroën 2CV de Sor Citroën, el coche con el que Gracita Morales surcaba las carreteras de la España de nuestros abuelos.

Y ya para acabar, otro Citroën, pero con algo más de “espectacularidad” (si se me permite el palabro), y que podría rivalizar en tecnología con el Lotus Esprit submarino de James Bond, el Citroën DS volador de Fantomas vuelve.

En definitiva, una votación de los más variada. Seguro que no están todos los que son, pero sí son todos los que están.

P.D.: Lo de evangelización es una coña marinera, tenemos que saber reirnos de nosotros mismos, que nadie se lo tome a mal.

Fotos | IMCDb.org
En MotorPasion | Top 10 Movie Cars según Cars.com

Hace ya algún tiempo que vimos está preparación de Thalondesign que yo libremente he bautizado como Smart ForTwo GT 50% (por lo que se ve en las pegatinas), pero que en la web del preparador llaman Smartinor... De verdad, no sabría decir que es peor, el nombre o el coche…

En el otro post sólo lo vimos de frente, ahora podemos admirarlo en todo su esplendor desde todos sus ángulos. Después de ver la cantidad de versiones peliculeras del Smart esto ni siquiera lo considero aberrante, ya que me resulta hasta gracioso el invento.

No dejéis de ver el vídeo que os dejo al final. La escena inicial, con una Eleanor del ‘67 seguida por una Eleanor ‘05 y cerrando la caravana el Smartinor no tiene precio. Y todo ello amenizado con el genial Billy Idol. Como os podéis imaginar, teniendo los otros dos bichos en escena, el Smartinor no vuelve a aparecer…

Un saludo para Xal.
Vía | diariomotor.com
Más información | Thalondesign
En MotorPasion | Un Smart con el look Eleanor, Smart Mad Max y otros disfraces para el ForTwo, Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas

Para los amantes de Eleanor y de la serie S197 del Ford Mustang, la empresa de preparación especializada en Ford Cervini’s Auto Designs ha puesto a la venta en eBay lo que ellos denominan un Corvette Killer.

El 2007 Cervini C500 Mustang GT como véis, lleva un body kit que lo acerca a la estética de Eleanor, pero con las líneas modernizadas de los nuevo Ford Mustang. Pero con sólo un body kit no se puede considerar una bestia de la carretera, aún hay más.

Al motor V8 4.6 del Mustang GT se le ha añadido un compresor Saleen o ROUSH (a elección), válvula de descarga, catalizadores deportivos e injectores de altas prestaciones. Además, la suspensión se ha sustituido por una de Ford Racing Performance y ahora las llantas son de 20 pulgadas, con frenos de disco ventilados y algún extra más.

No dan datos de prestaciones ni de potencia, pero viendo esas modificaciones, no sé si se convertirá en un Corvette Killer (el Corvette es mucho Corvette), pero de lo que sí estoy seguro es que su rendimiento en pista habrá aumentado, y bastante.

Si algún interesado está dispuesto a pagar por él, que sepa que su precio en el Buy it Now está en casi 60.000 dólares y la única puja está en un mísero dólar.Por cierto, la subasta acaba el día 20 de marzo.

Un saludo para Kimi.
Vía | Ford Mustang Blog
Más información | eBay
En MotorPasion | Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas

El pasado puente de la Constitución se celebró el Auto Retro 2006 en Barcelona, uno de los salones del automóvil clásico más importantes de España, por no decir el más importante y conocido.

Lamentablemente, no pude asistir por motivos ajenos a mí, pero uno de nuestro lectores sí estuvo por allí y se acordó de todos nosotros. La galería no es muy extensa, pero se agradecen todas y cada una de las joyas que nos ha traido.

El primero que os presento y que también ilustra el cartel de este año, el mítico Lancia Stratos, una obra de arte sobre ruedas del maestro Bertone y que como dato anecdótico, fue el primer coche de rallies diseñado desde cero y expresamente para este tipo competición. A su lado, como véis en la foto de abajo, descansaba su sucesor natural, el Lancia Abarth 037 o Lancia Rally, como queráis llamarlo.

Y ahora, un par de clásicos de esos que tanto me gustan a mí. El primero, el coche de Marty McFly (sin condensador de fluzo), un DMC Delorean, que según nos comenta Javier estaba bastante cascaillo. Aún así, de tenerlos, estaría dispuesto a pagar los 20.000 euros que pedían por él.

Y por último, la joya de este post y sin desmerecer ninguno de los dos anteriores, el 1967 Shelby Mustang GT500 disfrazado de Eleanor. No es que sea el Mustang que más me gusta, pero hay que ver como impone esta primera imagen. Para el que le interese, 72.000 euros le separan de él…

Muchísimas gracias para Javier por las fotos.
Más información | Auto Retro 2006
En MotorPasion | Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas