El preparador alemán Eibach apuesta por el American Muscle para presentar sus productos en el Essen Motor Show. Y no han tenido mal gusto eligiendo el coche, ya que se han traido de los USA un Dodge Challenger SRT8 y lo han homologado según la normativa alemana.

Siempre he pensado que los muscle cars debían tener unos neumáticos con un buen perfil, para que se vea goma. Pero debo reconocer que las llantas OZ Botticelli III de 22" no le quedan tan mal, sobre todo con el aro exterior pintado en el ya clásico HEMI Orange. Estas llantas van montadas con unos neumáticos Toyo Proxes T1R con unas generosas dimensiones, 265/30 R22.

En el apartado estético no han cambiado mucho más, salvo las diferentes pegatinas que adornan esa bonita carrocería. Lo que si se ha modificado ha sido la suspensión, sustituyendo los amortiguados y muelles de serie por unos coilovers Multi-Pro-R2 de la casa, que rebajan su altura total y le dan un extra de maniobrabilidad y eficacia en las curvas.

En el interior, un equipo multimedia Alpine pone la guinda final, ya que el motor HEMI V8 6.1 de 425 CV sigue virgen, no hay ningún cambio en él. Con lo que se le podría haber hecho…

Fuente | Eibach
En MotorPasion | Dodge Challenger SRT10 Concept, brutalidad en el SEMA Show

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Os voy a hacer una sencilla pregunta. ¿Llantas blancas como en Austria o llantas más clásicas como en Suecia? Yo lo tengo claro, me ponga 4 en blanco por favor...

¿Esto a que viene? Muy sencillo. Ford ha vuelto a poner a la venta otra edición limitada del Ford Focus ST WRC Edition, esta vez limitada a 50 unidades, pero de nuevo nos queda bastante lejos de nuestras fronteras, Austria para ser más concreto.

Pero hay más cambios en el kit estético que las llantas OZ blancas de 20 pulgadas. A los paragolpes del Focus ST se le añaden unos faldones a juego con los estribos laterales, difusor trasero, escapes cromados y un kit de suspension Eibach que rebaja su altura en 15 mm.

El motor sigue intacto, conservando todas las características del Duratec 2.5T de 225 CV. Con él, recordemos que el Focus ST para el crono en el 0 a 100 en 6,8 segundos y es capaz de llegar hasta los 241 km/h.

Para el que se quiera dar un viajecito a Austria, que vaya preparando 37.000 euros. ¿Para cuando uno así en España?

Fuente | Ford
En MotorPasion | Ford Focus ST WRC Edition

Al igual que hicieron con el Peugeot 207, la gente de Eibach se han dado prisa para ofrecer dentro de su gama de suspensiones un kit para mejorar el dinamismo del nuevo Ford Mondeo.

Dicho kit se compone exclusivamente de unos muelles de diseño progresivo y que rebajan al altura al suelo en 40 mm y un juego de separadores de rueda de aluminio, que desplazan la llanta hacia el exterior y mejoran la estabilidad y la estética. Ambos juegos, Pro-Kit y Pro-Spacer están disponibles para las variantes de 4 y 5 puertas y para el Mondeo Sportbreak. Por supuesto, ambos kits cuentan con el certificado TÜV.

Fuente | Eibach
En MotorPasion | Peugeot 207 con Kit Eibach

Eibach ha presentado su gama de kits de suspensiones para el recién salido Peugeot 207. Los distintos elementos hacen que el coche tenga un mejor comportamiento especialmente en curvas. Con las nuevas piezas se consigue bajar el centro de gravedad unos 30 milímetros, la altura del coche entre 20 y 70 milímetros (según la configuración y piezas elegidas), se reduce la diferencia de carga al tomar una curva de las ruedas interiores y exteriores, lo que a su vez reduce los efectos de subviraje y sobreviraje.

También incluye separadores de aluminio para las ruedas que ensanchan el coche y le dan un aspecto más deportivo además de estabilidad. En resumen, toda una serie de elementos para los que buscan hacer su 207 más estable y deportivo.

Vía | WorldCarFans