EDAG, una empresa alemana, nos tiene acostumbrados a propotipos de difícil concepción, como es el caso de su última presentación en el Salón de Ginebra, un compacto hecho completamente con nuevas tecnologías, el EDAD Light Car Concept, del que ya os hablamos con anterioridad.

Su chasis y carrocería son de fibra de basalto, un material ligero que mejora las propiedas de aluminio o la fibra de carbono, pero cuya producción es mucho más barata que estos materiales. Su particularidad es que también es 100% reciclable.

El EDAG Light Car Concept es completamente eléctrico, con un sistema propulsor compuesto por cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda) y baterías de ión-litio con una autonomía de 150 km, distancia más que suficiente para el día a día de cualquier persona.

Para la iluminación se usa la tecnología OLED. Con este nuevo sistema, se permite al conductor personalizar completamente, a su gusto y durante la marcha, como serán los faros de su coche.

Una de las ventajas que aporta este sistema es que la parte trasera del EDAG Light Car Concept se puede utilizar como un sistema de comunicación entre vehículos. La luz de freno, por ejemplo, se puede ajustar para se encienda progresivamente dependiendo de la presión en el pedal de freno.

Otro gran uso que se le puede dar es informar al conductor que nos sigue de irregularidades delante nuestro, como pueden ser obras o retenciones. Con panales supongo que preconfigurados, la información puede ser realmente útil, como se ve en la imagen.

El interior también recibe este sistema en el salpicadero, propiciando un completo control por parte del conductor de la posición de los indicadores. El climatizador se puede poner aquí, el velocímetro allí y el tacómetro allá. Esto, personalizable para cada conductor, también sería interesante verlo en la vida real.

Su fase de desarrollo todavía está en sus inicios, por lo que EDAG ha clasificado este prototipo como Open Source, invitando a las empresas de software a que desarrollen sus propios proyectos para ir ampliando las funcionalidades de este coche. No es mala idea, la verdad.

EDAG Light Car Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | EDAG
Más información | EDAG Light Car
En MotorPasion | EDAG Light Car, prototipo eléctrico para el Salón de Ginebra

Aunque todavía creo no haber visto ninguno de los prototipos de EDAG puesto a la venta, siempre es interesante saber por donde se mueve esta compañía alemana, pues sus proyectos suelen ser bastante interesantes.

Como es el caso del EDAG Light Car, un prototipo que presentarán en el Salón de Ginebra y que pretende ser una pequeña revolución dentro del mundo de los vehículos eléctricos. Tiene unas dimensiones de compacto, pero con la particularidad de una batalla más propia de una berlina. Con sus 4 metros de largo, su batalla es de 2,9 metros, propiciando una mayor habitabilidad.

Esto es debido a su motorización. En lugar de usar un motor para las cuatro ruedas, dispone de cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, ahorrando espacio al eliminar elementos como la transmisión o el cambio. Alimentados por baterías de ión-litio, tienen una autonomía de 150 km.

Una de sus características principales son sus grupos ópticos con tecnología LED. En lugar de estar montados de una pieza, están incrustados en los cristales, de forma que con las luces apagadas, toda la carrocería presenta la misma apariencia y no se revelan hasta que se encienden. Además, son personalizables a gusto del consumidor.

Otra de sus características es el uso de un nuevo material para su chasis y paneles de la carrocería, la fibra de basalto. Este nuevo material no sólo es más ligero y menos costoso que el aluminio o la fibra de carbono, sino que también tiene la misma resistencia que estos dos materiales.

Vía | Carscoop
Más información | EDAG

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

Alpina

El conocido preparador alemán presentaba varias unidades del Alpina B3, preparaciones sobre el BMW Serie 3 que incluyen un doble turbo además del kit de carrocería. Más detalles en la entrada Alpina B3 biturbo.

Alpina en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Carlsson

Fue una de las primeras cosas que os adelanté en mi “postal”, el stand de Carlsson, preparador especializado en Mercedes. Además del Carlsson CK65 Eau Rouge, basado en el Mercedes CL65 AMG, también mostraban un Clase C (primera foto).

Las dos fotos del interior son del Eau Rouge, preciosos asientos pero salpicadero demasiado llamativo.

Carlsson en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Edag

El preparador nos adelantó que le abriría el techo al Rolls-Royce Phantom, y cumplió su promesa, creando un coche en el que es realmente fácil entrar. Aunque la aplicación real es prácticamente nula, estos ejercicios de ingeniería para mejorar algunos aspectos son mucho más interesantes que los que se dedican a simplemente poner molduras.

Edag en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Irmscher

Irmscher, preparador asociado a Opel, nos mostraba su correcta versión del Opel Antara. “Tuning de concesionario”, no apasiona pero tampoco arriesga.

Irmscher en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Lorinser

Otro preparador clásido de Mercedes, que mostraban un Clase S, Clase C, SL (Nardo3) y ML.

Lástima que se hubieran olvidado el Clase CL, con lo que a mí me gustaba…

Lorinser en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Mansory

Mansory, siempre controvertido, mostraba un Mercedes SLR McLaren en amarillo mate, vaya color. Tengo que decir que me pareció precioso al verlo allí expuesto. Eso sí, si me dan a elegir entre irme de allí en autobús o en ese coche no sabría qué escoger.

Mansory en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Parotech

Un precioso color blanco mate para el Volkswagen Touareg, acompañado de un montón de tecnología en el interior y un kit exterior que arrasaría en cualquier concentración tuning.

Lógicamente, si con el SLR dudaba, en este caso la respuesta sería “autobús”, sin dudarlo.

Parotech en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Techart

Por último, Techart nos mostraba dos de sus grandes joyas, el Porsche 911 Turbo y el Porsche Cayenne, rebautizados por los ya conocidos nombres de TechArt GTstreet y Techart Magnum.

Techart en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Postal de Ginebra: Carlsson CK65 Eau Rouge, El pack de Brabus en el salón de Ginebra: McLaren SLR Roadster y Ultimate 112, Brabus Bullit Black Arrow en el Salón de Ginebra, FAB Design: lo más exagerado del Salón de Ginebra

EDAG, responsable de obras un tanto extrañas, presentará en el Salón de Ginebra su versión del Rolls-Royce Phantom, caracterizada por la inclusión de nuevas tecnologías y su peculiar techo.

Por una parte, integra en la parte trasera del coche un ordenador conectado a internet con el que poder leer el correo, ver Motorpasión, enviar mensajes SMS y demás tareas. Como son chicos listos, no han sellado las juntas con silicona y permiten que se actualicen los componentes, ya la informática se queda obsoleta en pocos años y el Phantom debería durar algo más.

Su peculiar techo permite “facilitar” la entrada al pasajero, bastante útil si mides dos metros pero quizás exagerado en otro caso. Para hacerlo han tenido que reforzar la carrocería, y para no cargar mucho peso en la parte superior del techo han utilizado fibra de carbono en esa parte.

Rolls-Royce Phantom EDAG

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom: Todas las noticias

Edag, los creadores del Biwak Concept, presentan ahora una combinación extraña pero interesante: un SUV de lujo con diseño de yate.

Con su parte trasera abierta (pick-up) y está construido con materiales y diseños que nos recuerdan al mundo marítimo: tanto el suelo del habitáculo como su parte trasera están hechos con tablones de madera barnizados.

Mis amigos de Brabus también han tenido que ver en la creación del LUV Concept, aportando un motor 6.1 de 462 caballos, llantas monoblock S de 22 pulgadas, discos de freno y el tapizado interior en piel blanca.

Vía | autoblog.nl
Más información | edag.de

Dudo mucho que este EDAG Pontiac Solstice Cop Car sea el vehículo más cómodo para la policía, pero si poniéndole un par de pegatinas en los laterales y unas sirenas en el techo vale para vender su hardtop, bienvenido sea en Detroit.

Hace un año, en la edición pasada, EDAG presentó su EDAG Solstice Hardtop Concept y en la edición de este año del North American International Auto Show lo ha vuelto a presentar de esta guisa.

Aún así, vestido de madero, me sigue pareciendo un añadido horrible para este coche. Es lo más parecido a un Station Wagon biplaza que me puedo imaginar…

Vía | Inside Line
En MotorPasion | EDAG Solstice Hardtop Concept, Recopilación de coches de policía extraños (si, todavía hay más)

El EDAG Biwak Concept, presentado hace unos días en el salón de Ginebra, no solo sorprende por su diseño, sino también por su acabado exterior. Inspirado en el movimiento grunge (¿?) de principios de los 90, su pintura especial le da el aspecto de usado al más puro estilo de los pantalones de Kurt Cobain. Además, los paragolpes y los pilotos traseros están tapizados en cuero natural. Fashion, fashion…

Si ellos dicen que eso era el grunge...

Vía | Sitio oficial del Salón de Ginebra
Más información | Serious Wheels
En MotorPasion | EDAG Biwak, la reconversión del Beetle, EDAG Biwak Concept, nuevos renderings

Pues parece que al final han mantenido la estética plasmada en los bocetos del EDAG Biwak Concept que ya publicamos hace un tiempo aquí en MotorPasión.

Estos nuevos renderings nos dejan ver mejor al EDAG Biwak, el SUV concept basado en el Volkswagen Beetle y que será presentado en el inminente salón de Ginebra.

Según comentan en Caradisiac, todavía no hay noticias de si este nuevo concept será un CrossBeetle completamente de producción, o por el contrario la propuesta del estudio de ingeniería de EDAG será un kit para convertir el Beetle en un pequeño 4×4. Además, se rumorea también que es posible que equipe la tracción 4Motion…

Vía | autoblog.it
Más imágenes | Caradisiac.com

Me encantan estos dibujos. La verdad es que los que los hacen son unos verdaderos artistas. Esta es la nueva propuesta de EDAG, los creadores del Pontiac Solstice Hardtop. El EDAG Biwak será presentado en el salón de Ginebra, y se trata de un concept SUV basado en el Volkswagen New Beetle.

Al contrario de lo que ocurre con el Solstice Hardtop, este diseño si me parece muy acertado. La ventanillas traseras me recuerdan al Renault Megane de 3 puertas, que es otro modelo que no me hace mucha gracia, pero en este concept tiene su gracia. Claro, que todo esto son bocetos, de ahí a la realidad puede haber un mundo. Tendremos que esperar al 1 de marzo para averiguar si han mantenido esa estética.

Vía | autoblog.it

Inspirándose en los Pontiac Safari Station Wagon de los años 50 y 60, EDAG presentará su primer concept en el salón de Detroit, el Pontiac Solstice Hardtop.

Como se aprecia en las fotos, este nuevo techo duro sustituye al techo de lona que tanto ruido hace al circular a determinadas velocidades, pero no hace al coche más bonito. Por lo menos a mi no me gusta nada en esa versión, me recuerda al BMW Z3 Coupé, que tampoco me gustaba nada comparándolo con el Z3 Roadster.

Vía | Dubspeed Driven (en inglés)
En MotorPasion | Fotos oficiales del Pontiac Solstice GXP