Econetic

Ford ha llevado todo su arsenal de novedades al salón de Madrid, aunque se echa en falta la gran novedad que tanto se esperaba, el Ford Focus RS, que aunque los rumores apuntaban a verlo en el salón de Londres del próximo mes de julio, siempre cabía la esperanza de verlo un par de meses antes.

Lo que sí se pudo ver allí era la segunda colaboración entre el diseñador David Delfín y la marca del óvalo. En ambos casos, el Ford Focus Coupe Cabriolet fue el elemento común. Aunque en esta ocasión, el trabajo del diseñador se aplica sobre el propio coche y no sobre una de sus colecciones, como ocurrió el año pasado.

El que véis en la imagen es el prototipo Ford Focus Coupe Cabriolet + David Delfín, el cual está pintado siguiendo la gama de colores característica de las colecciones del diseñador, los colores del camuflaje.

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Según informó un responsable de Ford, la versión de bajo consumo del Fiesta denominada Ford Fiesta EcoNetic estará a la venta poco después del 21 de Julio, fecha aproximada del Salón del Automóvil de Londres, por lo que nos imaginamos que será presentado allí.

Como es habitual en estas versiones, la ligera reducción de consumo la conseguirán gracias a motores de baja potencia optimizados eletrónicamente, desarrollos de marchas largos, mejoras aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia.

Según Lewis Booth, responsable de Ford Europa, el Ford Fiesta EcoNetic emitirá menos de 99 g/km de CO₂, situándose en un nivel similar al Seat Ibiza Ecomotive. Es importante destacar que esto sería una buena cifra si hablamos de consumo mixto homologado, ya que algunas marcas intentan colarnos la cifra de carretera como mixto, algo poco ético por su parte.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Ford Fiesta: todas las noticias, Seat Ibiza Ecomotive, a la venta en noviembre

Ayer vimos las primeras fotos oficiales del nuevo Ford Focus ST y hoy le toca el turno al modelo familiar, el Ford Focus Station Wagon, que siguiendo la línea del restyle presentado hace unos meses, muestra cambios en el frontal además de en la zaga.

Aquí si han cambiado ligeramente la trasera, con un pequeño rediseño del portón trasero y en los grupos ópticos. El frontal, como en el compacto, se adapta a los nuevos diseños cinéticos o Kinetic Design de la marca. Además, con este restyle se amplia la gama de colores y llantas.

En lo que se refiere a motorizaciones, en los diésel llegará, como ya dijimos antes, los nuevos motores ECOnetic de Ford, con los que se han anunciado cifras prometedoras, 4,3 L/100 km. En gasolina, por supuesto estarán presentes los motores Flexifuel, capaces de funcionar indistintamente con gasolina o con E85.

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Las recreaciones del restyle del Ford Focus que pudimos observar hace algún tiempo no andaban muy desencaminadas viendo el nuevo compacto que ha presentado Ford en el salón de Frankfurt.

La fórmula es sencilla, le añades el morro del Mondeo toques del kinetic design y ya tienes un caballo ganador, de eso no hay duda. Lástima que se hayan olvidado de la trasera, porque si la vista no me engaña, sigue siendo igual que en el diseño actual, algo que para mi gusto es donde más debe mejorar el nuevo Focus (y lo dice un “focusero”).

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Ford va a presentar muchas novedades en el Salón de Frankfurt, y una de ellas será la nueva gama de productos ECOnetic, fusión de ecología y kinetic design. Todos ellos contarán con motores de última generación Diésel commonrail, que consiguen emisiones de CO2 muy reducidas.

El primer modelo de la gama será el Focus ECOnetic, que saldrá a la venta a finales de año y que tendrá unas emisiones de 115 gramos de CO2 por kilómetro.

Cada vez parece más claro que la industria del automóvil no ve futuro si además de reducir sus emisiones no consiguen que sus productos sean atractivos medioambientalmente.

Vía | WCF