Parece que al final no llegará la sangre al río, y Citroën seguirá vinculada al Mundial de Rallyes como viene haciendo hasta la fecha, y todo sea dicho, de una manera brillante. Lo que está ya muy claro es que el DTM no está señalado en la agenda de la marca francesa para 2009, según ha confirmado su jefe de competición, Olivier Quesnel: “El DTM es imposible para el próximo año”.

Pero atención a la coletilla: “Espero que sigamos en los rallyes, pero depende de la normativa”. Todo esto huele a que no se quieren cerrar ninguna puerta, ya que se esperan cualquier maniobra por parte de la FIA. y por si acaso, pensarán, vamos a lanzar una amenaza subliminal: como te pases con las tonterías a la hora de hacer las nuevas reglas, te quedas sin el equipo referencia en el WRC (y recordemos que Ford también estaba en la cuerda floja...).

De momento, sin embargo, Quesnel incluso ha dejado entrever la posibilidad de disponer de un segundo equipo para la próxima temporada. En fin, que creo que Citroën está empezando a presionar a su manera a la FIA para que vean que a las buenas, todo es estupendo, pero a las malas, hay ciertos riesgos en el horizonte…

Vía | Touringcar Times

Si el DTM ya es una de las categorías de turismos más espectaculares del panorama internacional, y sólo se pelean entre ellos Mercedes y Audis, imaginaros cómo sería esta categoría si empezaran a entrar más marcas. Han sido muchas las que han venido sonando en estos últimos tiempos (BMW, Peugeot, Toyota…), pero la última en sonar, Citroën, parece que puede ir en serio.

Lo que es evidente es que en los próximos años entrará una tercera marca en la lucha, con el consiguiente cambio de la normativa, y parece que la presencia de representantes de Citroën en la primera cita de la temporada DTM, sumada, sobre todo, a la supuesta confirmación de este interés, hacen que pensar en un C5 DTM sea algo más que un sueño, aunque acompañado de la más que probable mancha del abandono del WRC.

Los rumores iniciales también apuntaron incluso a Sébastien Loeb como piloto oficial para uno de esos C5 DTM, pero vaya, eso sí que creo que es ir demasiado lejos en la rumorología. No obstante, Loeb ya sabe lo que es pilotar en las 24 Horas de Le Mans, subirse a un Fórmula 1, y otras experiencias en circuito, por lo que todo es posible.

El nuevo safety car para la competición DTM ya está listo: se trata de un Mercedes C 63 AMG con un motor 6.3 V8 de 457 caballos, la misma potencia que la versión de calle.

Lleva un equipamiento específico de comunicaciones por radio y pantalla de televisión. Además de las luces rotativas, también se modifica la iluminación del coche, con luces LED parpadeantes en la parte trasera y luces frontales permanentes.

La modificación curiosa es su sistema de escape distinto al de serie, teniendo en cuenta que se escuchará en los circuitos y en televisión.

El Safety Car del DTM: Mercedes C 63 AMG

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Mercedes
En Motorpasión | Mercedes-Benz C 63 AMG DTM Pace Car, cazado en el Infierno Verde, Fotos oficiales del Mercedes-Benz C 63 AMG
En Racingpasión | La Fórmula 1 estrena coches de seguridad

Audi aprovechó el incomparable marco del Salón de Ginebra para presentar en sociedad el coche con el que la firma de los aros pretende defender el título de DTM conseguido en la apasionante temporada 2007 frente a los Mercedes C Class. Las principales diferencias con el modelo del año pasado son un centro de gravedad más bajo, un motor mejorado que da mayor potencia y una curva de par mejorada, y un menor peso del conjunto.

Se trata de la cuarta generación de los A4 DTM, conocido en clave de proyecto como R14. El primer prototipo de este coche completó sus primeras vueltas después de Navidad en el circuito Paul Ricard, y a partir de hoy mismo, y hasta el próximo miércoles, Mugello acoge los primeros ensayos colectivos para la nueva temporada de DTM. A ver si va tan bien en la pista como aparenta en las fotos que os dejo a continuación.

Vía y Fotos | DTM

¿Quieres tener en tu garaje un impresionante Mercedes del DTM? Pues esta es tu oportunidad. Por primera vez en la historia, Mercedes-Benz sacará a subasta uno de sus coches originales del DTM, para ayudar a la Fundación Laureus en la financiación de proyectos deportivos para niños y jóvenes con dificultades sociales. El encargado de llevar a cabo la subasta será la casa londinense Christie’s, y el cierre de la misma será el próximo 4 de abril.

En concreto, el coche que subastará Mercedes será el Laureus AMG Mercedes C-Class con el que Gary Paffett ganó el año pasado la carrera disputada en Oschersleben. El precio de partida son 300.000 euros, aunque supongo que nadie se creerá que esta joya acabe vendiéndose por ese “ridículo” precio, teniendo en cuenta que es la primera vez que sale a subasta un Mercedes de DTM.

Ahora os propongo un reto. A ver quien es el que más se acerca, sin pasarse, al precio justo en el que cerrará la subasta el próximo 4 de abril. Yo me la juego a 600.000 euros, aunque cuando hay gente de pasta de por medio, nunca se sabe las locuras que se pueden hacer…

Vía | Daimler Media

Fischer Selected Cars 2 es un concesionario de Marbella dedicado a los coches de lujo, que cuenta entre su exclusivo catálogo con un Mercedes CLK DTM AMG cabrio de color rojo, incluidos los asientos.

Nuestro lector Gabri ha hecho estas fotos después de ver el CLK DTM AMG naranja del otro día, para mostrarnos que la variedad cromática de este exclusivo modelo también abarca el rojo (y en versión cabrio, mejor todavía).

Os pongo ahora en un aprieto. En la improbable situación de que alguien decida regalaros uno de estos, ¿preferiríais la exclusividad de un color naranja o rojo o en cambio os quedaríais con el gris plata clásico de Mercedes?

Gracias a Gabri por las fotos.
En Motorpasión |Mercedes CLK DTM AMG, ¡naranja!

¿Negro mate? Sí, es un color original para un Mercedes CLK DTM AMG comparado con el gris plata característico de Mercedes.

Por lo que vemos en las fotos, parece que esos colores acaban cansando a la vista y su dueño ha decidido ponerlo a la venta. Además del exterior, también había pintado algunos elementos del interior del mismo color. ¿Qué color era? Ah, sí, naranjaaaaa (YouTube hit).

Via | autoblog.nl
En Motorpasión | Más negro mate, Mercedes-Benz CLK 63 AMG DTM Cabrio, Video del AMG Mercedes CLK DTM, Lamborghini Gallardo vs Mercedes-Benz CLK-DTM AMG, duelo en Nordschleife, Persiguiendo a un Safety Car Mercedes CLK DTM AMG por la autopista

Estas imágenes fueron tomadas ayer mismo en los alrededores de Nurburgring, donde ha sido cazado este Mercedes-Benz C 63 AMG DTM Pace Car, de pruebas todavía antes de su puesta de largo el próximo fin de semana en la prueba del DTM en Hockenheim.

Aparte de los detalles obvios de un coche de este tipo (las sirenas del techo no ayudan en la aerodinámica para un coche de calle, por ejemplo), también se aprecian cambios significativos, como el paragolpes frontal, que sustituye las ópticas de los antinieblas por nuevas aberturas de ventilación.

Según los fotógrafos, el sonido también es diferente a la versión de calle, con un sonido mucho más ronco, que podría significar la supresión de los silenciosos de los escapes y un aumento de potencia.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Fotos oficiales del Mercedes-Benz C 63 AMG

Eso es lo bueno de trabajar en el FC Barcelona; al llegar la nueva temporada no sólo te entregan la nueva “ropa de trabajo”, sino que tienes derecho a un nuevo Audi, dentro del contrato de patrocinio de dos años que ambos firmaron el año pasado.

Así que los chicos han ido a Montmeló, donde se disputa este domingo la carrera del DTM, con los pilotos de Audi de protagonistas, y han escogido sus modelos: el Audi Q7 3.0 TDI de 233 CV ha sido el elegido por todos, salvo Thuram (A3 SPB 2.0 TDI 140 CV), Valdés (TT roadster 3.2 FSI 250 CV) y Oleguer (Allroad 3.0 TDI 233 CV).

Y no sólo recogieron su nuevo coche, también se dieron unas vueltas de copilotos de Tom Kristensen y Mattias Ekström en el Audi A4 DTM y de Marc Gené en el Audi R8. Para terminar, y por si salían demasiado emocionados, recibieron un curso de conducción segura a bordo de los nuevos Audi A5 y S5.

Galería de fotos

FC Barcelona con Audi

Fuente | Audi
En MotorPasion | Los coches del Camp Nou

Como en las mejores familias, siempre hay un momento en la vida en algo sale mal. Ya le pasó a Bill Gates cuando proclamaba en una presentación que W98 no se colgaba mientras la traidora pantallica azul le hacía la puñeta. A eso se le llama el efecto demo. También pasa en las carreras, y si no que se lo pregunten a Bruno Spengler, quien vio cómo su flamante Mercedes Clase C con el que correrá el DTM se fundía devorado por el fuego. Ocurrió en la presentación del DTM la pasada semana en Düsseldorf.

En el video se aprecia claramente cómo arde muy bien este coche, casi tan bien como otros ilustres como el Audi R8, o el Ferrari F430. Lo que ocurre es que no vemos cómo queda finalmente, ya que meparece ver que lo tapan con una mantita. En fin, esperemos que no le pase lo mismo en los circuitos.

Enlace Video | DTM Präsentation in Düsseldorf 2007
En Motorpasion | Coches a la brasa

Audi y el grupo Volkswagen en general, defienden el DTM y su proyecto TDI en las carreras de resistencia como la mejor opción para promocionar sus coches de calle, y así lo han vuelto a probar esta semana.

Sus cuatro pilotos en el DTM, Mattias Ekström, Lucas Luhr, Alexandre Prémat y Mike Rockenfeller, estuvieron probando el Audi R10 TDI en el Paul Ricard, rodando 1.400 km y convirtiéndose en los principales candidatos para pilotar la tercera unidad que compita en las 24 Horas de Le Mans.

Vía | fourtitude

En 2007 Mercedes vuelve a contar con diez pilotos en el DTM, nueve hombres y una mujer. Bernd Schneider (campeón en 1995, 2000, 2001, 2003 y 2006), Bruno Spengler, Jamie Green, Mika Häkkinen, Gary Paffett, Alexandros Margaritis, Daniel la Rosa, Mathias Lauda, Paul di Resta y Susie Stoddart.

Y a la vez que posan con el AMG Mercedes Clase C DTM, reciben su nuevo y flamante Mercedes-Benz C 350 para uso particular. Los hay con suerte…

AMG Mercedes DTM 2007

 

(Haz click en una imagen para ampliarla)

 

Fuente | DaimlerChrysler

Poco después de la presentación del Mercedes Clase C le toca el turno a la versión DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), el campeonato de Gran Turismo alemán.

Su motor es el mismo 4.0 V8 que la versión anterior de competición, pero con su potencia optimizada hasta los 476 caballos a las 7.500 rpm y con 500 Nm de par.

La carrocería ha sido rediseñada para ser lo más aerodinámica posible, con el resultado que se puede ver en las fotos. Por otra parte, algunos de los elementos estéticos que se ven pueden ser indicativos de cómo será el futuro restyle del Mercedes CLK DTM AMG, la versión de producción.

Vía | autoblog.nl
Más información | Motor Authority
En Motorpasión | CLK DTM AMG, el cabrio más rápido del mundo, Hakkinen se pide el CLK DTM AMG cabrio, Rossi prueba el AMG del DTM

McLaren, RedBull, STR, muchas veces se ha rumoreado últimamente la vuelta de Hakkinen a la Fórmula 1, pero la realidad es que el finlandés ya no está para esos trotes, como demostró su último test en Barcelona con McLaren, así que hoy se ha anunciado que seguirá con AMG Mercedes en la temporada 2007 del DTM.

Fuente | DaimlerChrysler

El campeón del DTM en 2004 Mattias Ekstrom, actualmente piloto de Audi en dicho campeonato, se impuso ayer en la final de la Carrera de Campeones al especialista de la competición Sebastian Loeb, que había ganado la última edición.

Curiosamente, la segunda carrera, que le daba la victoria, tuvo lugar a bordo del Citroën Xsara WRC, así que el pelotazo publicitario que se ha pegado el sueco no está nada mal. Habrá que disculpar a Loeb, que volvía después de su lesión…

Vía | Autosport