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Si el DTM ya es una de las categorías de turismos más espectaculares del panorama internacional, y sólo se pelean entre ellos Mercedes y Audis, imaginaros cómo sería esta categoría si empezaran a entrar más marcas. Han sido muchas las que han venido sonando en estos últimos tiempos (BMW, Peugeot, Toyota…), pero la última en sonar, Citroën, parece que puede ir en serio.

Lo que es evidente es que en los próximos años entrará una tercera marca en la lucha, con el consiguiente cambio de la normativa, y parece que la presencia de representantes de Citroën en la primera cita de la temporada DTM, sumada, sobre todo, a la supuesta confirmación de este interés, hacen que pensar en un C5 DTM sea algo más que un sueño, aunque acompañado de la más que probable mancha del abandono del WRC.

El nuevo safety car para la competición DTM ya está listo: se trata de un Mercedes C 63 AMG con un motor 6.3 V8 de 457 caballos, la misma potencia que la versión de calle.

Lleva un equipamiento específico de comunicaciones por radio y pantalla de televisión. Además de las luces rotativas, también se modifica la iluminación del coche, con luces LED parpadeantes en la parte trasera y luces frontales permanentes.

La modificación curiosa es su sistema de escape distinto al de serie, teniendo en cuenta que se escuchará en los circuitos y en televisión.

Audi aprovechó el incomparable marco del Salón de Ginebra para presentar en sociedad el coche con el que la firma de los aros pretende defender el título de DTM conseguido en la apasionante temporada 2007 frente a los Mercedes C Class. Las principales diferencias con el modelo del año pasado son un centro de gravedad más bajo, un motor mejorado que da mayor potencia y una curva de par mejorada, y un menor peso del conjunto.

Se trata de la cuarta generación de los A4 DTM, conocido en clave de proyecto como R14. El primer prototipo de este coche completó sus primeras vueltas después de Navidad en el circuito Paul Ricard, y a partir de hoy mismo, y hasta el próximo miércoles, Mugello acoge los primeros ensayos colectivos para la nueva temporada de DTM. A ver si va tan bien en la pista como aparenta en las fotos que os dejo a continuación.

¿Quieres tener en tu garaje un impresionante Mercedes del DTM? Pues esta es tu oportunidad. Por primera vez en la historia, Mercedes-Benz sacará a subasta uno de sus coches originales del DTM, para ayudar a la Fundación Laureus en la financiación de proyectos deportivos para niños y jóvenes con dificultades sociales. El encargado de llevar a cabo la subasta será la casa londinense Christie’s, y el cierre de la misma será el próximo 4 de abril.

En concreto, el coche que subastará Mercedes será el Laureus AMG Mercedes C-Class con el que Gary Paffett ganó el año pasado la carrera disputada en Oschersleben. El precio de partida son 300.000 euros, aunque supongo que nadie se creerá que esta joya acabe vendiéndose por ese “ridículo” precio, teniendo en cuenta que es la primera vez que sale a subasta un Mercedes de DTM.

Ahora os propongo un reto. A ver quien es el que más se acerca, sin pasarse, al precio justo en el que cerrará la subasta el próximo 4 de abril. Yo me la juego a 600.000 euros, aunque cuando hay gente de pasta de por medio, nunca se sabe las locuras que se pueden hacer…

Vía | Daimler Media

Fischer Selected Cars 2 es un concesionario de Marbella dedicado a los coches de lujo, que cuenta entre su exclusivo catálogo con un Mercedes CLK DTM AMG cabrio de color rojo, incluidos los asientos.

Nuestro lector Gabri ha hecho estas fotos después de ver el CLK DTM AMG naranja del otro día, para mostrarnos que la variedad cromática de este exclusivo modelo también abarca el rojo (y en versión cabrio, mejor todavía).

Os pongo ahora en un aprieto. En la improbable situación de que alguien decida regalaros uno de estos, ¿preferiríais la exclusividad de un color naranja o rojo o en cambio os quedaríais con el gris plata clásico de Mercedes?

¿Negro mate? Sí, es un color original para un Mercedes CLK DTM AMG comparado con el gris plata característico de Mercedes.

Por lo que vemos en las fotos, parece que esos colores acaban cansando a la vista y su dueño ha decidido ponerlo a la venta. Además del exterior, también había pintado algunos elementos del interior del mismo color. ¿Qué color era? Ah, sí, naranjaaaaa (YouTube hit).

Estas imágenes fueron tomadas ayer mismo en los alrededores de Nurburgring, donde ha sido cazado este Mercedes-Benz C 63 AMG DTM Pace Car, de pruebas todavía antes de su puesta de largo el próximo fin de semana en la prueba del DTM en Hockenheim.

Aparte de los detalles obvios de un coche de este tipo (las sirenas del techo no ayudan en la aerodinámica para un coche de calle, por ejemplo), también se aprecian cambios significativos, como el paragolpes frontal, que sustituye las ópticas de los antinieblas por nuevas aberturas de ventilación.

Según los fotógrafos, el sonido también es diferente a la versión de calle, con un sonido mucho más ronco, que podría significar la supresión de los silenciosos de los escapes y un aumento de potencia.

Eso es lo bueno de trabajar en el FC Barcelona; al llegar la nueva temporada no sólo te entregan la nueva “ropa de trabajo”, sino que tienes derecho a un nuevo Audi, dentro del contrato de patrocinio de dos años que ambos firmaron el año pasado.

Así que los chicos han ido a Montmeló, donde se disputa este domingo la carrera del DTM, con los pilotos de Audi de protagonistas, y han escogido sus modelos: el Audi Q7 3.0 TDI de 233 CV ha sido el elegido por todos, salvo Thuram (A3 SPB 2.0 TDI 140 CV), Valdés (TT roadster 3.2 FSI 250 CV) y Oleguer (Allroad 3.0 TDI 233 CV).

Y no sólo recogieron su nuevo coche, también se dieron unas vueltas de copilotos de Tom Kristensen y Mattias Ekström en el Audi A4 DTM y de Marc Gené en el Audi R8. Para terminar, y por si salían demasiado emocionados, recibieron un curso de conducción segura a bordo de los nuevos Audi A5 y S5.

Como en las mejores familias, siempre hay un momento en la vida en algo sale mal. Ya le pasó a Bill Gates cuando proclamaba en una presentación que W98 no se colgaba mientras la traidora pantallica azul le hacía la puñeta. A eso se le llama el efecto demo. También pasa en las carreras, y si no que se lo pregunten a Bruno Spengler, quien vio cómo su flamante Mercedes Clase C con el que correrá el DTM se fundía devorado por el fuego. Ocurrió en la presentación del DTM la pasada semana en Düsseldorf.

En el video se aprecia claramente cómo arde muy bien este coche, casi tan bien como otros ilustres como el Audi R8, o el Ferrari F430. Lo que ocurre es que no vemos cómo queda finalmente, ya que meparece ver que lo tapan con una mantita. En fin, esperemos que no le pase lo mismo en los circuitos.

Enlace Video | DTM Präsentation in Düsseldorf 2007
En Motorpasion | Coches a la brasa

Audi y el grupo Volkswagen en general, defienden el DTM y su proyecto TDI en las carreras de resistencia como la mejor opción para promocionar sus coches de calle, y así lo han vuelto a probar esta semana.

Sus cuatro pilotos en el DTM, Mattias Ekström, Lucas Luhr, Alexandre Prémat y Mike Rockenfeller, estuvieron probando el Audi R10 TDI en el Paul Ricard, rodando 1.400 km y convirtiéndose en los principales candidatos para pilotar la tercera unidad que compita en las 24 Horas de Le Mans.

Vía | fourtitude