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Gymkhana 9: tarifa plana de derrapes con Ken Block y los 600 CV de su Focus RS RX

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Gymkhana 9: tarifa plana de derrapes con Ken Block y los 600 CV de su Focus RS RX

Mucho había tardado en llegar. Desde que Ken Block estrenó su nuevo Ford Focus RS RX de Rallycross, un pepinaco que gracias a la colaboración de Hoonigan con M-Performance han creado una bestia de 600 caballos que, mira por dónde, es perfecta para hacer travesuras con el piloto americano a los mandos.

Esta vez, aparte de una sobredosis de cámaras GoPro, Block ha contado con la colaboración del nuevo videojuego Forza Motorsport 3 para convertir una zona industrial de las localidades de Buffalo y Eden (Nueva York) en su patio de recreo. ¿Es espectacular la Gymkhana 9? Sí, siempre lo son, aunque echamos en falta la diversión y el buen rollo que desprendían las primeras ediciones.

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'Gymkhana 9' a la vista, con Nueva York como escenario. ¿Estará a la altura de las otras ediciones?

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'Gymkhana 9' a la vista, con Nueva York como escenario. ¿Estará a la altura de las otras ediciones?

No sabemos cuánto dará de sí la serie de Gymkhanas de Ken Block (Long Beach, California, 1967), pero sí sabemos que la novena entrega está en camino, y que llegará el próximo jueves con una novedad interesante: por primera vez veremos el Ford Focus RS RX yendo de lado por las calles; en este caso, las de Nueva York.

En las diferentes entregas hemos visto a Block derrapando por lugares tan exóticos como curiosos. Hemos disfrutado piruetas inalcanzables, como aquella que realizó en Francia con el coche vertical, y lo hemos visto abusando de los efectos visuales. Por el momento no tenemos ni idea de qué ha preparado el acróbata del volante de cara a esta Gymkhana NINE. Esto que sigue es el teaser que han publicado tanto Hoonigan como el mismo Ken Block en redes sociales:

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Bartek Ostalowski no tiene brazos, pero no le hacen falta para competir a nivel internacional

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Bartek Ostalowski no tiene brazos, pero no le hacen falta para competir a nivel internacional

Lo de que el hombre no tiene limitaciones, sino prejuicios cada día me parece más acertado. En muchas ocasiones nos limitamos a mirarnos el ombligo y creer que no podemos hacer tal o cual cosa, cuando en realidad sólo es un cuestión de voluntad y de ganas.

Bartek Ostalowski perdió ambos brazos con sólo 20 años en un accidente de moto. Los médicos decidieron que las lesiones eran demasiado graves y tuvieron que amputar a la altura de los hombros. Pero la pasión de Bartek por el motor no se quedó ahí, en 2007 empezó a aprender a conducir sólo con sus pies, igual que tuvo que hacer con el resto de aspectos de su vida y hoy conduce mejor que muchos de los que se sientan detrás de un volante. Y no sólo conduce, también compite.

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¿Cuál es la edad mínima recomendada para hacer drifting? ¿Tres años está bien?

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¿Cuál es la edad mínima recomendada para hacer drifting? ¿Tres años está bien?

No es nada nuevo eso de que "cuanto más pequeño más fácil es aprender a hacer algo" y, si echamos un vistazo al mundo de la competición, parece que hay pique por conseguir el galardón de ser el más joven en conseguir logros.

Por eso no resulta raro cuando ves un reportaje sobre un piloto de motos que empezó a montar con dos o tres años, otro de coches que ya era el terror de los karting aunque en las paradas en boxes se ponía el chupete o cosas por el estilo. El drifting es una disciplina de moda, derrapar mola y resulta económico. Pero ¿cuál es la edad mínima para ponerse a quemar rueda?

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Mad Mike no puede ir recto ni en Goodwood, así da rienda suelta a los 823 CV de su Bad Bull

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Mad Mike no puede ir recto ni en Goodwood, así da rienda suelta a los 823 CV de su Bad Bull

Año a año la espectacularidad del Goodwood Festival of Speed aumenta. Se van añadiendo nuevos coches, nuevas disciplinas y las marcas se involucran con nuevas atracciones. Este año Michael Whiddett, drifter de Red Bull más conocido como Mad Mike, ha llevado su coche hasta el FoS y no ha pasado desapercibido precisamente.

En su primera subida a la colina el neozelandés ha pasado la mayor parte del tiempo de la mejor manera que sabe conducir: de lado. El aullido de su Mazda RX8 apodado Bad Bull ha inundado el evento de principio a fin. Un final por cierto bastante adornado, aparcando de una forma un tanto... personal.

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¿Cuánto pagarías por rodar a fuego con tu superdeportivo en carretera? En Japón sólo cinco euros

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¿Cuánto pagarías por rodar a fuego con tu superdeportivo en carretera? En Japón sólo cinco euros

Seguro que alguna vez has pensado en hacer tuyo tu tramo de carretera favorito, o al menos cerrarlo por algunos minutos para tener un momento de intimidad. Curvas rápidas, enlazadas, garrotes, tramos a fondo... un poco de todo para rodar a lo que de tu coche y soltar adrenalina a chorros.

En 2007 Toyo Tyres tuvo un pensamiento parecido y decidió comprarse un tramo de carretera de 14 kilómetros en los que poder satisfacer las ansias más pasionales de todo petrolhead. Se llama Toyo Tyres Turnpike y es una carretera que acaba a los pies del monte Fuji. Un marco inigualable para quemar goma sin contemplaciones. Y lo mejor, sólo por unos cinco euros al cambio.

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Y esto es un Nissan Leaf haciendo drifting

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Y esto es un Nissan Leaf haciendo drifting

Prometo que he visto un Nissan Leaf, el compacto eléctrico de tracción delantera, haciendo drifting. Lo juro, no estoy bajo los efectos de ningún alucinógeno. Era un Nissan Leaf completamente de lado.

Además juraría que estaba compitiendo en Gran Bretaña en una prueba oficial de drifting, batiéndose contra coches como por ejemplo el Nissan Skyline o un BMW M3 E36, todos ellos debidamente modificados. ¿Quieres saber su secreto?

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Cómo driftear con cualquier cosa que lleve ruedas

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Cómo driftear con cualquier cosa que lleve ruedas

Reconócelo: siempre has querido imitar a Ken Block, pero hacerlo con tu Opel Corsa de primera generación te daba un cierto apuro. Ah, pero eso ya no es un problema. No, desde que hemos encontrado un vídeo que ilustra, a la perfección, cómo el ingenio puede hacer de cualquier coche una máquina de driftear.

Bueno, en realidad no lo hemos encontrado. Nos lo ha pasado nuestro compañero minue, por lo que le agradecemos el detalle. Y ahora, a hacer drifting elemental de la forma más sencilla posible. Al tanto:

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El bramido del Ford Mustang de Vaughn Gittin Jr. te va a poner los pelos de punta

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El bramido del Ford Mustang de Vaughn Gittin Jr. te va a poner los pelos de punta

El drifting sigue ganando adeptos, fama y presencia a medida que pasa el tiempo. No es para menos con una disciplina tan espectacular que despierta el interés de los grandes patrocinadores. Este año Vaughn Gittin Jr. estrena coche, y es otra bestia de puro músculo americano.

Su nuevo coche se llama (cojo aire) 2016 Monster Energy Nitto Tire Ford Mustang RTR y en lo que has tardado en leerte su nombre completo, él ya está quemando rueda gracias a los más de 900 caballos que es capaz de escupir a 9.000 revoluciones por minuto. Pero mejor que contártelo, sube los altavoces y dale al play.

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Una nueva batalla drifter en la estepa rusa: Corvette C6 Vs Supra

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Una nueva batalla drifter en la estepa rusa: Corvette C6 Vs Supra

¿Quién ha dicho que el frío no es divertido? Que se lo pregunten a nuestro compañero Javier Álvarez después de disfrutar como un enano sobre la nieve, pero no es el único. Los rusos de frío y nieve saben un rato, y no van a dejar de disfrutar de su afición por los coches porque la estepa esté helada.

Con una temperatura media de -5 grados, el piloto de drifting profesional Sergey Kabargin se ha juntado con otro colega del gremio y con sus Chevrolet Corvette C6 y Toyota Supra ultra modificado (hasta cuesta reconocerlo sin los paneles) han salido a demostrar sus habilidades.

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