A lo largo del tiempo son muchos los Dololpasión™ que hemos podido ver. Unos más dolorosos que otros, dependiendo del coche y los daños que hubiera sufrido. El de esta semana es realmente doloroso.
Lo es por dos razones. En primer hablamos de un Ferrari California nuevo, y en segundo lugar, además de las imágenes, tenemos un factor que añade aún más dolor, el sonido. No subáis mucho el volumen si no queréis llorar al oir el chirrido de la carrocería contra el asfalto.
Sobre las causas del accidente no sabemos mucho. Tan sólo que el autobús golpeo al Ferrari California, que acabó golpeando el bordillo con una fuerza suficiente como para destrozar el eje delantero.
Sólo dos cosas son infinitas, el universo y la estupidez humana… y no estoy seguro de lo primero. – Albert Einstein
Normalmente Dolorpasión™ ocurre en domingo, pero esta vez quisiera hacer una excepción por el contexto en el que se produce. El 15 de marzo es el día de los derechos del consumidor en China. Pues bien, el propietario de un Lamborghini Gallardo decidió expresar su descontento con la marca de la forma más bizarra, aprovechando el día.
Hace seis meses, el dueño compró su deportivo. Empezó a dar problemas el 29 de noviembre, cuando se negó a arrancar. Se lo llevaron a revisión y no solucionaron el problema, con el agravante de que también apareció con daños en los paragolpes y el chasis tras ser remolcado. Nadie se hizo responsable de eso.
Tras intentar contactar sin éxito con los más altos ejecutivos de la marca para que solucionasen su problema, decidió cortar por lo sano, y nunca mejor dicho. Anunció públicamente la destrucción de su coche con un grupo de obreros armados con mazos. Ha conseguido dos cosas: demostrar notoriedad y falta de luces.
El segundo Dolorpasión de hoy tiene dos peculiaridades: es un poco más light (después del Ferrari Mondial yo tengo bastante) de lo que suele ser y además sirve de denuncia sobre el estado de nuestra red vial. El lugar que estáis viendo se encuentra en una localidad del noreste de Madrid.
Dicho esto, entremos en materia. Aunque lo parezca, lo que se ve en las fotografías no es la superficie lunar, si no el espacio que antes ocupaba un paso de cebra elevado. Quizá no se aprecie convenientemente, pero esos agujeros tienen una profundidad considerable.
El problema al que se enfrentan los conductores es que no está avisado, y la mayoría, al ver que el paso de cebra ya no está, dan por hecho que lo que tienen ante sí es una superficie completamente lisa, por lo que no aminoran la velocidad.
Entre 1980 y 1982 se fabricaron 703 unidades del Ferrari Mondial 8, como este ejemplar que se está pudriendo en una calle residencial de Dubai. En otras ocasiones os hemos contado que cuando pinchó la burbuja inmobiliaria en ese país, muchos extranjeros se fueron con lo puesto dejando atrás sus propiedades.
Esto se debe a que según las leyes locales, tener deudas es algo muy muy grave y conlleva cárcel, así que hay muchos coches de lujo, viviendas… abandonadas porque sus dueños no pueden hacerse cargo de ellos. Este coche ha tenido mala suerte, lleva abandonado más de cuatro años y al final el vandalismo se ha cebado con él.
Este modelo fue diseñado por Pininfarina, y construido por Carrozzeria Scaglieti, en vez de una fábrica de Ferrari. Era un coupé 2+2 con motor 3.0 V8 16 válvulas (dos por cilindro). Concretamente hablamos de un Mondial 8 para el mercado norteamericano, con 205 CV de potencia, los europeos daban 214 CV.
¿Seguro que quieres conocer su estado actual? El que avisa no es traidor. Dolorpasión™ ocurre en domingo.
En Estados Unidos no se andan con chiquitas. El claro ejemplo nos llega hoy desde la ciudad de Ontario, California. Allí cuatro tuneros quemaos, creyeron que el Need for Speed era real y tras preparar sus “bugas” con piezas de “competi” fueron a dar vueltas por la ciudad a buscar carreras ilegales. Las encontraron, pero del Need for Speed: Most Wanted debieron haber aprendido que la policía siempre está a la espera y les cazaron.
Tras ello les incautaron los coches, un Honda Civic EJ2, dos Honda Civic EG y un Integra GSR. Tras investigar los coches, la policía descubrió que las piezas con las que habían sido preparados, motores, cajas de cambio, piezas de alto rendimiento… eran robadas. Así pues, los coches fueron condenados a morir en el desguace.
En el vídeo vemos como uno a uno, la grúa va cargando los coches uno a uno en una plataforma con una garra, donde los sujetan de una forma muy delicada y sublime. Una vez sujetos, el operario de la pinza abre el capó con la delicadeza de una madre, extrae el radiador con un movimiento preciso y tras ello hinca la pinza en las entrañas del coche para extraerle el corazónel motor. Tras esa operación el operario pasa el coche a la prensa, donde cambia de segmento a estos coches, para convertirlos en compactos de verdad.
Descansen en paz estos coches, que no tienen culpa de que sus dueños sean tuneros y tengan la mano muy larga.
Gracias a EuroNCAP y a la fuerte I+D que han puesto las firmas automovilísticas hoy día podemos hablar de accidentes que antes implicaban pena de muerte. Del BMW X5 sabemos cómo queda tras colisionar contra una barrera a 64 km/h, con un solapamiento determinado, simulando una colisión frontolateral.
Desde Rusia con amor suerte llegan estas imágenes. El pasado 21 de febrero, por causas que desconozco, un BMW X5 invadió el carril contrario y colisionó contra otro SUV frontolatealmente. Casualidades de la vida, se trataba de otro ejemplar de X5, creo que hasta coinciden en el color.
Pese a la espectacularidad tremenda del accidente, no tenemos que lamentar ningún muerto, sino heridos graves. Quizás el detalle que les ha hecho salvar le vida es colisionar con un modelo que tiene todas las zonas de compatibilidad pensadas para colisionar… consigo mismo.
La historia empieza tiempo atrás, allá por el año 2003. Ese año, unos ladrones robaron unFerrari F50 de un concesionario Ferrari en Pennsylvania, que obviamente procedió a cobrar el seguro que cubría el robo del Ferrari F50, como haría cualquier concesionario si le roban alguno de sus coches.
En agosto de 2008, el FBI se encontró el coche en Kentucky, guardándolo a continuación durante la investigación en la ciudad de Lexington. Sabemos por Miami Vice que los federales saben conducir Ferraris, así que unos meses después, un agente del FBI cogió el Ferrari F50 para dar una vueltecita y como el Ferrari F50 es un pelín más prestacional que el Testarrossa y esto no es una serie de los 80, si no un deportivo de verdad, acabó chocando contra un árbol.
La aseguradora demandó al FBI y al Departamento de Justicia por los 750.000 dólares en los que estaba valorado el Ferrari F50, sin embargo su demanda se rechazó argumentando que el Ferrari estaba bajo su potestad, sin dar detalles del accidente. Se presentó una segunda denuncia para que el FBI diera detalles del uso, custodia, posesión, almacenamiento y transporte del Ferrari, siendo otra vez rechazada.
Estamos acostumbrados a ver Dolorpasión™ en los videoclips de raperos. Primero duele que algunos garrullos tengan los cochazos que tienen. Duele más ver cómo algunos los truñean y destrozan visualmente. Pero hay algo que sigue doliendo más que nada, ver un destrozo literal de un coche exótico.
En el último videoclip de Dr. Dre con Eminem y Skylar Grey mandan al desguace un bonito Ferrari 360 Modena. La canción se titula “I Need A Doctor”, y comienza con Dr. Dre dándose un homenaje por una carretera de ensueño, dándole zapatilla al italiano. La combinación visual resulta preciosa.
Pero la ilusión dura poco, ya que en determinado momento pierde el control estrepitosamente, al más puro GTA, y el italiano muerde el polvo varias veces. Se supone que el prota queda medio muerto y la canción empieza ahí. Es un vídeo de unos siete minutos, pero la parte más dura para nosotros está en los dos primeros.
Esta semana pasada hemos hablado mucho sobre el Lexus LFA. Primero supimos que las primeras unidades estaban llegando ya a manos de sus compradores, y que lo estaban haciendo entre algodones con un complejo sistema logístico. Algunos se pusieron tan contentos al recibir su nuevo coche que no pudieron resistirse a hacer unos trompos con él para sacarle el brillo a los neumáticos.
Después supimos que la versión definitiva del Lexus LFA Nürburgring con su llamativo color naranja luciría en el stand de Lexus en el próximo Salón de Ginebra que comienza a principios de marzo. Y hoy nos llega la noticia que nunca hubiésemos querido escuchar, al menos en mi caso.
Paris Hilton también ha recibido ya su Lexus LFA, en este caso una unidad en el nada discreto color amarillo. Se trata del regalo de su novio Cy Waits por su 30 cumpleaños, que le fue entregado durante el rodaje de su nuevo reallity show la semana pasada. Hilton une así este nuevo superdeportivo de 560 caballos a su colección de coches de lujo, con los que ha tenido algún que otro problemilla.
Hoy tenemos un claro ejemplo de que la velocidad no es la única variable en un choque. Si a la cuestión de superficie de Javier Costas le sumamos un buen diseño y un poquito de suerte, tenemos casos como el de hoy. Un Pagani Zonda F que se ha estrellado a 320 Km/h y lo que es más importante, el conductor y su acompañante han sobrevivido.
Todo pasó el otro día, cuando un conductor de 28 años y nacionalidad alemana estrellaba su Zonda de 1,2 millones de Euros contra los guardarrailes de la Autopista A10. La matrícula del coche era de Mónaco e iba en dirección a Génova, mientras adelantaba a otros vehículos a gran velocidad, el conductor perdió el control del Zonda, derrapó, se chocó contra un Mercedes (parece ser que corrían uno con el otro) y se fué contra los guardarrailes del lado derecho de la carretera.
El coche destrozado y el conductor ileso. Al parecer es otro conductor que vuelve a las andadas, ya que por lo visto, ya fue detenido en abril de 2010 circulando de manera temeraria en un Lamborghini Gallardo. Mucha suerte ha tenido del choque lateral con arrastre, si hubiera sido contra un muro de hormigón o una simple farola, otro gallo hubiera cantado.
