dolorpasión

El Suzuki Kizashi es ya una realidad, un modelo de producción. Antes de él, tres coches concept lo anticiparon: Kizashi 1, Kizashi 2 y Kizashi 3 (el que encabeza este artículo). Fueron mostrados en varios salones y admirados por mucha gente.

De hecho el Kizashi 1 lo tuve al alcance de mi mano durante el Salón del Automóvil de Madrid 2008 (y la azafata también, pero uno es un caballero). Lo que váis a ver a continuación es algo más que surrealista, es una historia para no dormir (insertad aquí un grito desgarrador).

Por lo visto se han localizado los tres concept en Shizuoka, Japón. No están en un museo, ni en un lugar destacado de la ciudad, tampoco están en las oficinas de Suzuki. Han aparecido en un puñetero cementerio de coches, apilados uno encima del otro como vulgar chatarra vieja o consecuencia de un accidente.

El Volkswagen Escarabajo nunca ha sido santo de mi devoción. Vale, es un clásico simpático y tiene una importancia histórica indiscutible, pero ni sobrándome la pasta le haría un sitio en mi garaje, es demasiado retro para mí. Por eso vamos a convertirlo en chatarra en finísimas tiras.

Lo que vamos a ver a continuación es muy gore, y más de uno no va a poder resistirlo. Son vídeos de demostración de una destructora industrial que se atreve con todo, sus poderosas fauces destrozan todo lo que os podáis imaginar, incluso bloques motor enteritos. Se les ve crujir como si fuesen cereales del desayuno.

El Escarabajo es la primera víctima de la lista, pero antes de pasar a los siguientes, quiero que comprobéis cómo la infinita crueldad de sus engranajes reducen a cachitos los citados motores, después van a palmar un clásico europeo y otro americano. Os vais a reir de lo del Cash For Clunkers y tal.

Y es que Alexuny me leyó el pensamiento. Vengo a amargaros un poco la jornada del último domingo de agosto con una inyección de dolor. Con vosotros un Rolls-Royce Phantom blindado al que se le hacen unas pruebecitas balísticas para comprobar la efectividad de su blindaje.

Como podreis ver el coche de lujo aguanta muy bien los disparos de rifles y armas automáticas a una distancia típica de emboscada sin ningún problema. Lo que sí llama más la atención es lo bien que soporta la detonación de varias granadas de mano, suficientes para convertir una persona en sopa en polvo.

Gracias a este blindaje es posible circular por los barrios más chungos sin temor a nada… es un nivel VR7, esto del blindaje va por niveles y es el más alto. Eso sí, mejor no ir en reserva, el consumo urbano de un coche así y blindado es astronómico. Tras el salto no queda tan impecable…

Parece ser que no solamente los Ferrari sufren de combustión espontánea, también máquinas de absoluta precisión alemana como son los Porsche Carrera GT. Este modelo, que está muy cotizado y es muy deseado por su prematuro fin de producción, tuvo un pequeño incidente en el circuito de Shangai.

Según el relato de la fuente, un grupo de propietarios de coches de la marca estaban echándose unas tandas en circuito cuando uno de ellos vio salir humo de la tapa frontal del motor. Salió de pista rápidamente y se echó a un lado. Bajó del coche y saltaron llamas de cinco metros de altura (más o menos), la tragedia se estaba gestando.

El fuego era incontrolable y había riesgo de explosión de los neumáticos, sólo podía resignarse a ver ardiendo su coche. Al poco tiempo vino personal anti incendios y acabaron sofocando el fuego no sin un gran esfuerzo. El coche estaba llenito de carbonilla pero los daños no aparecen demasiado graves. En todo caso del motor poco queda aprovechable ya.

Para amargaros un poco esta tarde de domingo os traigo un clásico digno de Dolorpasión™. Se trata de una historia que aconteció en Washington DC (EEUU) a mediados de 2008. Unos vecinos de Capitol Hill vieron un día cómo a su flamante Audi S4, valorado en 70.000 dólares, le habían robado las ruedas y dejado sobre bloques de cemento.

Tras avisar a la policía y a la compañía de seguros, encargaron unas llantas nuevas a la casa para que el coche fuese de nuevo utilizable. Cuál sería la sorpresa de los propietarios cuando cinco días después se le puso al coche una multa de 250 dólares por ser muy peligroso para la vía pública… ¿Peligroso? ¡Si no se podía mover!

No contentos con eso, las autoridades locales pidieron a una grúa que se llevase el coche a un depósito. Más de uno se preguntará cómo se llevan un coche que no tiene ruedas y que está apoyado en bloques de cemento. La poca ortodoxia del proceso hizo que el coche recibiese daños por valor de otros 20.000 dólares.

Si pensábais que el finde se iba a acabar sin Dolorpasión™ es que tenéis mucha fe. El otro día os hablé un poco del programa Cash For Clunkers (C.A.R.S.), una iniciativa para cambiar unos vehículos por otros más MENOS contaminantes. Se exige que el motor y la transmisión dejen de funcionar para siempre.

Ahora bien, ¿qué procesos se siguen? Uno de ellos es especialmente cruel y desde luego no es apto para gente sensible, mecánicos y demás pandilla. Sabemos que se puede matar un motor quitándole el aceite y teniéndolo al corte de inyección durante minutos hasta que revienta, cito ejemplos: Nissan Micra, Mazda RX-7, Volkswagen Golf, Honda Civic, etc.

Pues bien, para acelerar el proceso, no sólo les quitan el aceite, se lo reemplazan por una solución de agua y silicato de sodio. Esta mezcla, cuando se calienta, resulta abrasiva y pulveriza las tripas del motor. Ojo, advierto que seguir adelante es muy perjudicial para la salud.

Si pensábais que os íbais a ir de rositas este fin de semana, estábais equivocados. Traigo más dolor, esta vez para los ojos. Nigo, además de un idiota, es un diseñador de disfraces ropa urbana moderna de la marca Bathing Ape. Entre sus propiedades parece estar este magnífico clásico, el Mercedes-Benz 300 SL.

El primer superdeportivo de la Historia no merecía que le hiciesen este desastre de trabajo de pintura. No sólo hace daño a la vista la pintura, también la profanación de otros elementos originales del coche, como las llantas o los retrovisores, que los originales están sobre las aletas y no en las puertas.

A veces los coches potentes traen dolor por tragedias, lo que contaminan o que acaban en manos equivocadas. J. L. nos envía estas fotografías de este Mitsubishi Lancer EVO IV que está abandonado en un pueblo de Badajoz. Un día perteneció a una familia inglesa que andaba muy bien de dinero, pero no de otros problemas.

Debido a una serie de problemas legales que no puedo contrastar, está embargado por orden judicial, y no puede salir a la calle. Está abandonado en la antigua propiedad de la familia, que en su día hizo las maletas. El dueño era un amante de las prestaciones, pues el coche tiene un dispositivo de óxido nitroso y eso le consiguió problemas con la autoridad.

Cerca de las cascacas de Okanagan, Columbia británica (Canadá) una pareja que disfrutaba de un paseo en moto fue adelantada por un Ferrari Enzo. Al cabo de un rato, la pareja volvió a encontrarse con el Ferrari, pero con algunos humos de más. El karma se estabilizó, la moto paró, y la cámara digital sacó.

El dueño del Ferrari estaba hablando por teléfono visiblemente nervioso, creo que no fue un pitillo que se le cayó al suelo. La combustión espontánea volvió a cebarse con el cavallino, y con este Enzo ya van 16 que han sucumbido de una forma u otra según Weckredexotics. Este superdeportivo, exclusivo hasta decir basta, tuvo una tirada de 399 unidades más.