Desde el Facebook oficial de SRT nos llega este esbozo, que anticipa el próximo Viper. La mirada de la víbora ya es imponente en solo unos trazos. Solo contamos con este teaser, que está disponible para cualquiera que pinche en “Me Gusta”.

Diréis lo que queráis, pero esto para mi es chantaje puro y duro. El coche aparecerá en el Salón de Nueva York, en abril. Una de las principales novedades es que recibirá el control de tracción, pero solo por imperativo legal en Estados Unidos. En la Unión Europea tiene toda la pinta de que será igual.

Es posible que venga en su nombre desprovisto de “Dodge”, y se llame 2013 Viper SRT a secas. El superdeportivo más musculado y con más cilindrada vuelve de nuevo, y pese a que la gasolina va a estar por las nubes, eso no parece importar a sus diseñadores. Se espera un brutal y sediento 10 cilindros que deje en evidencia hasta a un Scania V8.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | El estreno del 2013 Dodge SRT Viper será en abril, Luz verde para el Dodge Viper… para 2012, El nuevo logotipo del Dodge Viper

Chrysler reabrirá su fábrica de Conner Avenue (Detroit), donde antes se fabricaba el Dodge SRT Viper. Los planes desvelados el año pasado se mantienen. Veremos el nuevo modelo en abril, durante el Salón de Nueva York, y saldrá a la venta a finales de 2012 como modelo 2013.

Los empleados que se quedaron sin trabajo en julio de 2010, al cerrar la planta, son los primeros que han tenido las puertas abiertas para entrar. Desde este otoño, la plantilla se ha estado preparando para la producción y para formarse.

A finales de 2010 conocimos su nuevo logotipo, y que será un modelo completamente nuevo, y esta vez, con control de estabilidad. Se han avistado muletos en Estados Unidos, que podréis ver en Carscoop. La parte delantera está completamente oculta por un manto negro. Supercoches europeos, temblad, que vuelve la cobra víbora.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Luz verde para el Dodge Viper… para 2012

Hace unos pocos meses que el último Dodge Viper salió de fábrica, tras 18 años de producción. Sí, va a volver, en palabras de Ralph Gilles, que es responsable de Dodge. Aparecerá en el verano de 2012 como “modelo 2013”, y será hecho prácticamente desde cero, no dejando “una sola pieza sin cambiar”.

Eso sí, Gilles asegura que pese a la unión con Fiat, no habrá ni motores italianos ni filosofía italiana en el coche, aunque sí habrá mejoras en la puesta a punto. No sabemos si mantendrá el motor de camión 8.4 litros, pero potente será, y bastante. Y mantendrá esa filosofía de que medio coche es solo el morro.

Los puristas tendrán que pasar por el aro y aceptar el control de estabilidad, aunque supongo que lo harán desconectable para quien esté lo suficientemente loco. Por otro lado, también será más fácil dominarlo, pues una de las características del Viper conocido es lo exigente que es con el conductor.

De momento solo tenemos esta imagen, su nuevo logotipo. Lo estaremos esperando mientras tanto.

Vía | World Car Fans
Fuente | The Detroit News
En Motorpasión | El nuevo logotipo del Dodge Viper, ¿Luz verde para el 2012 Dodge Viper?

La vuelta del Dodge Viper es un hecho ya casi consumado. Todavía no hemos podido verlo ni siquiera sabemos como será su aspecto final, pero sabemos que está ahí y que tiene ganas de volver a las carreteras americanas con su motor V10 8.4 predispuesto a quemar sus neumáticos traseros.

Durante el evento 11th Viper Owner’s Invitational que este año ha preparado el Viper Club of America el grupo Chrysler presentó ante 800 invitados el nuevo logotipo del Dodge Viper, el que vemos en la imagen y que ha llegado a Internet a pesar de prohibirse el acceso a la rueda de prensa con cámaras o móviles.

Junto a la imagen del prototipo, un coche de formas deportivas cubierto con una lona ponía los dientes largos al personal. Muchos pensaron que podía tratarse de una maqueta del Dodge Viper pero ha resultado ser un Ferrari de serie, que puede dar alguna pista acerca del diseño exterior de la víbora.

Ya se comentó en anteriores confabulaciones varias que la unión del Grupo Chrysler y el Grupo Fiat podría traer suculentos beneficios para un deportivo como el Dodge Viper, beneficiándose del buen hacer de los ingenieros de Maranello para mejorar sus deportividad y maniobrabilidad.

Aún faltan poco menos de dos años para su lanzamiento, pero el hecho de que ya se haya presentado un nuevo logotipo con una nueva imagen de producto presagia sólo cosas buenas. En ese tiempo pueden pasar muchas cosas, pero con Chrysler de nuevo en el “buen camino” solo se puede ser optimista.

Vía | Autoblog.com
Más imágenes | DragTimes.com
En Motorpasión | ¿Luz verde para el 2012 Dodge Viper?

Hace escasamente una semana hablábamos del incierto y esperanzador futuro del Dodge Viper y hot os traemos una noticia que hará saltar de júbilo a sus seguidores. Según el Wall Street Journal el Dodge Viper ya tiene luz verde para comenzar su producción de cara al modelo 2012.

El pasado 17 de septiembre, el grupo Chrysler LLC organizó como cada año una reunión con los representates de varios concesionarios para presentar la nueva línea de productos que está por llegar y una de las novedades presentada fue un prototipo en fase todavía de desarrollo de lo que será la próxima generación del Dodge Viper. Grandísima noticia.

Por lo visto en ese prototipo, la nueva generación del Dodge Viper no será tan radical como la pasada y sus formas son más elegantes, aunque seguirá conservando el motor V10 8.4 con los sutiles arreglos que le pueden hacer los ingenieros de Ferrari, por lo que cabe esperar una potencia por encima de los 600 CV.

Y ya tiene que ser bonito, puesto que el comité de directivos de Chrysler LLC que se reunió para dar el visto bueno a la nueva generación del Dodge Viper se puso de acuerdo en apenas 5 minutos, según ha revelado uno de los responsables de un concesionario asistente al meeting.

Sacrificar radicalidad en favor de un mayor placer de conducción en modo deportivo puede ser un buen punto a favor del Dodge Viper. Si consiguen equilibrar esta balanza sin perder mucho de su filosofía, puede que este paréntesis en su historia le venga bien a la víbora. Y ya si mejoran su interior, no habrá ningún tipo de duda.

Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Dodge Viper, lo que se espera de su futuro

Por lo visto, el Dodge Viper no estaba muerto, estaba de parranda. La mala situación económica del grupo Chrysler provocó que el modelo de 2010 fuese el último de una estirpe de deportivos que nació en 1992. En ese tiempo, más de 25.000 unidades del Dodge Viper han pasado a manos de compradores y eso deja huella.

La fusión del Chrylser LLC con el Grupo Fiat ha hecho que la corporación americana tenga ahora unas cuentas más saneadas. Bueno, esa fusión y la inyección de capital del gobierno americano, que también tiene parte de culpa en este recuperación. Los cambios internos en las direcciones pueden haber hecho resurgir el proyecto del Dodge Viper.

El actual CEO de Dodge, Ralph Guilles, es uno de los tantísimos seguidores que tiene la víbora repartidos por el Mundo, con la excepción de que sus decisiones pueden devolver a la vida al Dodge Viper. Siendo como es un absoluto admirador del modelo, por lo visto tiene planes de traer de vuelta al Dodge Viper en forma de prototipo en el año 2012 ahora que las cosas van mejor.

Como sabéis, y buena polémica que trajo, el Dodge Viper de próxima generación y el Mercedes SLS AMG estaban destinados a compartir ciertas partes de su plataforma en un proyecto de desarrollo conjunto. Uno con una batalla más larga (Viper) que el otro (SLS AMG), pero compartiendo algo de sus entrañas.

Ese desarrollo conjunto nunca llegó a sucederse y la nueva generación del Dodge Viper se quedó estancada en los planos y guardada en un cajón a la espera de las vacas gordas. De hacerse realidad la vuelta en 2012 del Dodge Viper, la plataforma de batalla larga y parte de la transmisión se reutilizarían para el proyecto.

El chasis del Dodge Viper sería básicamente el mismo, pero con esas novedades que nunca llegaro a desarrollarse implementadas en él. El motor seguiría siendo el mismo V10 8.4 pero con inyección directa, un cambio que según Dodge (cita de Road&Track) sería suficiente para mantener el nivel de emisiones dentro de los límites hasta 2018. Habría que verlo.

Lo que parece más lógico es la opción de montar un nuevo motor V8 y aplicarle también el downsizing al Dodge Viper, aunque en este caso no sería una sustitución, sino un modelo de entrada a la gama con menos potencia y algo más barato. Si esto fuese cierto, sonaría más a realidad que mantener el V10, aunque traicionase sus principios.

Incluso de habla de conversaciones entre ingenieros de Dodge y Ferrari para mejorar el sistema de estabilidad y mejorar la maniobrabilidad del coche. Si tienes a los “mejores” en casa, ¿por qué desaprovecharlo?.

Vía | autoblog.it
Más información | Road&Track
En Motorpasión | Mercedes-Benz SLS, ¿el deportivo europeo que nació para ser un Dodge Viper?

¿Pensábais que con las dos últimas ediciones especiales del Dodge Viper íbamos a acabar con él? Por supuesto que no, a la víbora aún le quedan un par de mordiscos que dar. Realmente, este último modelo no es un mordisco como tal, pero estoy seguro que todavía oiremos hablar de él.

Su producción se acaba, le va llegando la hora y por eso, ahora más que nunca, los seguidores del Dodge Viper quieren aprovecharse para llevarse a casa algo único. Para muchos ya es tarde, pero no lo es para D’Ann Rauh, la simpática señora que vemos abrazada a Ralph Gilles, CEO de Dodge (a la derecha).

Con una combinación de colores exclusiva, tanto en el exterior como el interior, este Dodge Viper pasará a formar parte de la colección de D’Ann Rauh, quien tiene en su casa más de 40 unidades del Dodge Viper. Con ese número, no es de extrañar que esta señora y su marido tengan la mayor colección del Viper en el mundo… ¡Más de 40!

A continuación os dejo con un vídeo de la marca, donde podemos ver la salida del tren de producción de este Dodge Viper tan especial y la fiesta que montó Dodge para el evento, con la participación de numerosos miembros del Viper Club of America.

En Motorpasión | Y otra edición más del Dodge Viper SRT10 para darle la puntilla final, 2010 Dodge Viper SRT10 Final Edition

El Mercedes-Benz SLS es el buque insignia de los deportivos europeos, concebido como una máquina pura que recrea en aspecto y en detalles como las puertas de gaviota al primer superdeportivo de la historia, el Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Pura cepa europea alejada de esos americanos pesados y gastones.

O quizás no. Quizás nos tengamos que comer el orgullo (un poquito) al saber que el SLS tiene una pizca de coche americano. Que, según un rumor, se concibió al principio para ser la próxima generación del Dodge Viper.

Por lo visto, según el rumor, Dodge comenzó el desarrollo y pruebas de un chasis de aluminio y un nuevo sistema de suspensión. A Mercedes-Benz (que también pertenece al ya separado grupo Daimler-Chrysler) le gustó la base y la utilizaron para el SLS AMG.

Irónicamente, debido a la crisis Dodge decidió postergar el desarrollo del nuevo Viper, y por tanto el que vió la luz en primer y único lugar fue el SLS AMG. Realmente esto no quita mérito al SLS, ya estamos acostumbrados a que en el mercado automovilístico “todos estén con todos”, pero quizás a algún fan del SLS le estremezca pensar que lleva un chasis desarrollado inicialmente por Dodge.

Vía | autoblog.com
Más información | Inside Line
En Motorpasion | Mercedes SLS AMG, prueba – Parte 1 – Parte 2 – Parte 3 – Parte 4

El grupo Chrysler parece decidido a darle a los seguidores del Dodge Viper más de una alegría en el tramo final de vida del V10 más famoso del mercado americano. La penúltima edición especial será el Dodge Viper SRT10 Dealer Exclusive Program, una edición limitada a 50 unidades creadas por los concesionarios con más ventas de este modelo.

Según la web del Dodge Viper, en modelo de 2010 tiene más de 7.600 posibilidades de personalización, combinando colores, franjas de la carrocería, interior y llantas. De momento, sólo han presentado tres y me atrevería a decir que va a ser difícil igualar el resultado del Dodge Viper SRT10 negro con las bandas en Plum Crazy que vemos a la derecha de la imagen.

Lo que no se ha hecho público es si estas unidades estarán a la venta. Pensándolo fríamente, sería una locura no hacerlo. Viendo que las unidades se acaban, o no, algo tan “exclusivo” como esto seguro que se lo quitarán de las manos a Dodge. Por cierto, no confundir con el Dodge Viper SRT10 Final Edition, eso es otro modelo diferente a éstos.

En Motorpasión | 2010 Dodge Viper SRT10 Final Edition

Parece que Chrysler LLC quiere hacer honores a su deportivo más significativo y va darle una jubilación digna con una edición limitada a 50 unidades en el año de su despedida. El nombre lo dice todo, Dodge Viper SRT10 Final Edition. Y con ese nombre, ya ha entrado entre los objetos de colección de los amantes de la gasolina.

La elección de la versión más potente, la SRT10, es la guinda del pastel para hacerlo un objeto de colección. Si encima nos dicen que habrá sólo 12 unidades del Dodge Viper SRT10 ACR Final Edition, apaga y vámonos. La versión más extrema y sólo una docena para vender. Blanco y en botella.

Los elementos diferenciadores serán la pintura de la carrocería, con el color Graphite Clear Coat rematado con una banda negro en el centro con los bordes en rojo y el techo negro metalizado; y las pertinentes insignias en los laterales, justo debajo del logotipo Viper SRT10.

El interior del Dodge Viper SRT10 Final Edition también tiene ciertos toques personalizados. Empezando por las costuras, en rojo para todo el interior, pasando por el panel de instrumentos, que en esta edición pasa a tener retroiluminación en rojo. La placa con el número de serie del modelo tampoco puede faltar.

El motor seguirá siendo el mismo monstruo de siempre, el V10 8.4 que tanto ha dado que hablar en este modelo. La potencia sigue estando en los 600 CV, como sucede con su par máximo de 760 Nm. Las cifras de aceleración y velocidad máxima, por lo tanto, no varían.

La producción del Dodge Viper SRT10 Final Edition comenzará en el próximo verano y significará el principio del fin para un modelo controvertido como el que más en Estados Unidos. Tiene sus seguidores acérrimos y sus detractores igual de acérrimos, pero no podemos dudar que es un coche mítico de nuestra era.

La producción se dividirá en 20 unidades del Coupé, 18 unidades del Roadster y como decía más arriba, sólo 12 unidades del ACR, el carreras-cliente cuyas siglas significan American Club Racer.

Sin duda, la crisis ha matado a la víbora…

2010 Dodge Viper SRT10 Final Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Chrysler le da otra oportunidad al Dodge Viper SRT10