Ya es oficial, la producción del Dodge Caliber ha tocado a su fin. Llegó en 2006, no ha durado ni seis años completos. Reemplazó al Neon y será reemplazado por el Dart. Conoceremos al Dart, basado en el Alfa Romeo Giulietta, dentro de poco tiempo, mientras tanto tenemos este adelanto.

Se pronosticó su final para hace un mes, pero finalmente ha sido en esta semana. Un descenso del 21% en ventas respecto a 2010 ha sido la gota que ha colmado el vaso, solo 34.000 unidades en un mercado como el de Estados Unidos es un desastre en segmento compacto (small car).

Para el mercado español no cambia gran cosa, ya que Dodge había desaparecido como marca, aunque todavía hay unidades nuevas sin vender. Mantendrán sus recambios y sus garantías, eso sin problema. Además, sigue siendo un coche ideal para el botellón: su guantera refrigerada de gran capacidad y sus altavoces de maletero extensibles pasarán a la historia.

Otro que ha mordido el polvo ha sido el Dodge Nitro, que se vendía también mal, pero mejor que el Caliber. Fue otro modelo parido durante la era Daimler Chrysler, y otro fracaso de ventas. En España hemos visto muy poquitos, era un coche americano en el sentido más peyorativo del término.

¿Los echaremos de menos?

Fuente | The Detroit News, Automotive News
En Motorpasión | ¿El final del Dodge Caliber?

El Dodge Caliber no se vende en España desde que desapareció esta marca de nuestro mercado, pero sigue su andadura en otros lares, como EEUU. Desde la página Allpar nos cuentan que los concesionarios de la marca del carnero han recibido una notificación: el 23 de noviembre se suspende la producción del Caliber.

La idea del compacto brutalizado no salió bien a Dodge, aunque Nissan lo ha bordado con algo similar, el Qashqai. El Caliber no ha sido un éxito de ventas, aunque tenía un precio muy competitivo, la pifiaba con la calidad de sus interiores o sus combinaciones motorísticas (motor/transmisión).

Su andadura comenzó en 2006, y sufrió un leve restyling en 2010. No tendrá un sucesor con el mismo nombre, hace falta cambiarlo por algo que se distancie más de él. Es una pena, porque con mejores interiores, se habría vendido mucho mejor. Su botellón pack (guantera refrigerada para cuatro botellas y altavoces desplegables de maletero) nunca ha sido igualado de serie.

Este modelo no ha conseguido alcanzar las previsiones de ventas en ningún momento, y la reacción del fabricante a las críticas ha llegado muy tarde. La verdad es que es difícil de ver por las carreteras, y no están muy cotizados (salvo los SRT4). Aún hay unidades en stock de compraventas aparentemente nuevas.

En su día lo probé, corría el año 2006. Me pareció algo realmente distinto al típico compacto europeo o asiático: imagen robusta (por fuera, claro), motores con potencia razonable y consumos soportables, claro que hablo de los precios del combustible de la época. Con los rodillos de 18 pulgadas pues no gastaban poco, no.

El primer motor diesel, el 2.0 TDI (140 CV) de inyector-bomba de Volkswagen, daba un buen resultado, y los gasolina no terminaban de ser divertidos. Pero tenía varios fallos, entre los cuales estaba la carencia de tracción total ni en opción, el aspecto interior de coche muy barato y lo buena que era su competencia.

Fuente | Allpar

Parece que la epidemia de revisiones en Estados Unidos continúa. El último episodio viene de la mano de Chrysler, quién contactó con la Administración Nacional de Seguridad en Autopistas la semana pasada.

Entre los afectados, casi 290.000 Chrysler Jeep Wranglers, que podrían sufrir pérdidas de líquido hidraúlico en el sistema de freno. La marca ha acotado las fechas desde 2006 a 2010. Es un período relativamente extenso para no haber sido detectado en la planta de Stickney Avenue en Ohio, donde se fabrica el Wrangler.

Por su parte, una cifra similar de unidades de los modelos Town y Country y Dodge Grand Caravan podrían generar un cortocircuito que incendiara la puerta corredera.

Estos casos se unen a los 25.000 Dodge Caliber y Jeep Compass recientemente afectados por aceleradores que se quedan atascados, durante la producción del año 2007.

Está claro que no sólo en Toyota tienen que reconocer fallos de producción grave, pero lo cierto es que los japoneses han soportado buena parte del peso del caso pedalgate.

Vía | Yahoo
En Motorpasión | El grupo Chrysler también puede sufrir atascos de acelerador en algunos modelos

Se van a llamar a revisión 25.000 unidades de Dodge Caliber y Jeep Compass en Estados Unidos por la probabilidad de que su pedal de acelerador quede atascado o que no vuelva a su posición original cuando debe. El proveedor de los pedales es CTS Corp., el mismo que ha suministrado a Toyota los protagonistas del Pedalgate.

De todas formas, el diseño del los pedales no es el mismo para los Toyota, y se han apresurado a decir que los Dodge y Jeep afectados, si se detectan señales de acelerador y freno a la vez, prevalece la señal del freno, y se ignora la señal del pedal de acelerador. Ha habido cinco quejas, no hay noticias sobre víctimas.

El problema viene de 2006, cuando entre marzo y mayo algunas unidades pudieron ser equipadas con pedales defectuosos. La NHTSA ha abierto ya una investigación, es pronto para sacar conclusiones. Como Toyota y Chrysler se pongan de acuerdo en los tribunales, no quisiera estar en el pellejo de un dirigente de CTS Corp.

Fuente | Automotive News

Reino Unido es uno de los principales mercados europeos. La marca Dodge, del grupo Chrysler, tenía en su gama el Caliber, Journey y Nitro. Pues bien, se ha producido un nuevo recorte, el Caliber y el Nitro se han retirado del mercado debido a sus testimoniales y ridículas ventas.

De este modo, se queda únicamente el Journey como representante de la marca del carnero. Eso sí, con dos motorizaciones: 2.4 VVT 170 CV y 2.0 CRD 140 CV, con cambio manual y automático en ambos casos. Los tres modelos antes citados recibieron mejoras hace poco tiempo, ya os lo contó mi compañera Alicia.

¿Y qué hay del mercado español? Desde Chrysler España me comentan que “no hay ningún plan de suspender las ventas” de los mencionados modelos. Aquí la gama se compone de Caliber, Avenger, Nitro y Journey, con precios atractivos al no estar amparados por el Plan 2000E del Gobierno español.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Dodge presenta su gama 2010

La marca americana Dodge, perteneciente al Grupo Chrysler, presentó lo que será su gama 2010. Una gama que viene acompañada de unos suculentos descuentos, para contrarrestar el que estos vehículos no estén dentro del Plan 2000E, debido a que sus emisiones superan el límite establecido de dióxido de carbono.

La gama Dodge 2010 está formada por vehículos que ya conocemos en nuestro país desde que en 2006 la americana aterrizara en nuestro mercado. El Journey, que llega con una nueva versión Journey Route 66, Nitro, Caliber y Avenger.

De estos cuatro, trataremos al Journey y al Nitro, con una prueba más profunda, ya que fueron los dos que en la presentación pude conducir. Todos estos Dodge cuentan con un denominador común, sus grandes dimensiones y estilo americano.

Dodge Caliber

El turismo de la casa es el Dodge Caliber, aunque por sus dimensiones y altura parezca más un monovolúmen. Dispone de cuatro puertas y un gran portón trasero. Para 2010 se añade una nueva motorización diésel de 2.2 litros CRD de 163 CV (de origen Mercedes Benz), que sustituye al anterior propulsor, 2.0 CRD de 140 CV (de origen Volkswagen). Se ha conseguido reducir el consumo en un 5%.

En cuanto a los propulsores gasolina, el Dodge Caliber, dispodrá de dos motorizaciones con el sistema dual de Válvulas Inteligentes de Tiempo Variable (VVT): un 2.0 de 156 CV, que sustituye al 1.8 litros, y un potente 2.4 de 170 CV. Estas motorizaciones, junto con la diésel, estarán a la venta durante el segundo trimestre de 2010.

Otra de las grandes diferencias con su predecesor son los interiores que se han mejorado en cuanto a los materiales plásticos, ahora con mejor apariencia y tacto, así como el diseño interior, que ahora luce con formas más redondeadas y suaves. Los paneles de las puertas, algo también a mejorar hasta el momento, han variado en su composición, dando ahora más sensación de calidad.

El cuadro de instrumentos ha sido rediseñado y los mandos de la climatización son nuevos. Además ahora dispone de un pequeño guarda objetos frente a la palanca de cambios, perfecto para esconder pequeñas cosas como llaveros, monedas… etc.

Dodge Avenger

El Dodge Avenger es el sedán de la marca. Su carrocería está compuesta por cuatro puertas más el maletero. Es el más parecido a un vehículo europeo y el de estilo más deportivo de la americana. Dispone de una motorización diésel 2.0 CRD de 140 CV de potencia. Este motor puede ir acompañado de una caja manual o de una transmisión automática (DCT), de seis velocidades, de última generación.

Su estilo proviene del conocido Dodge Charger, sus ruedas de grandes dimensiones y el alerón trasero, son algunas de sus señas de identidad. El interior es tan amplio como en el resto de sus hermanos de gama, destacando en su equipamiento por el sistema de navegación U-connect con control por voz e información del tráfico en tiempo real, al igual que por detalles de comodidad como las luces de tipo led orientables, para las plazas traseras.

Respecto a la seguridad, el Dodge Avenger dispone de seis airbags, ABS y Control Electrónico de Estabilidad (ESC), con Asistencia a la Frenada, sistema de Monotorización de la Presión de los Neumáticos, etc. Entre los cuatro que componen la gama Dodge (Journey, Caliber, Nitro y Avenger) es el que el mayor descuento recibe en su precio.

Dodge Nitro

El Dodge Nitro es el todocamino o SUV de la marca. Dispone de cinco plazas y amplias puertas para su acceso, junto con un gran maletero. En Europa, se comercializa con dos motorizaciones (diésel y gasolina) y dos tipos diferentes de tracción (trasera o integral), con cajas manuales o automáticas.

El motor 2.8 de 177 CV, se acompaña de un cambio manual de seis velocidades (opcionalmente de cinco), o una transmisión automática de cinco. Con esta motorización se puede elegir la tracción trasera o la tracción integral. Esta tracción integral es accionable a tiempo parcial y acompaña a la caja manual. El reparto de par entre los ejes es 50/50.

El motor 4.0 V6 SOHC de 260 CV va acompañado de un caja manual de cinco velocidades. Utiliza tracción integral a las cuatro ruedas, de manera permanente y repartida al 48/52, con diferencial, es decir, que se puede llegar a transferir al 100% el par al eje con mayor adeherencia. Se distingue exteriormente por las llantas de 20”. Esta motorización no está disponible en nuestro país.

Precios Gama Dodge 2010 (Excepto Journey)

• Caliber 1.8 SE: 19.585 euros con promoción (-19%): 15.943 euros
• Caliber 2.0 CRD SE: 20.953 euros con promoción (-16%): 17.694 euros
• Caliber 2.0 CRD SXT: 23.645 euros con promoción (-15%): 19.996 euros
• Avenger 2.0 SE: 22.284 euros con promoción (-24%): 16.877 euros
• Avenger 2.0 CRD SE: 24.536 euros con promoción (-23%): 18.878 euros
• Avenger 2.0 CRD SXT: 27.112 euros con promoción (-23%): 20.825 euros
• Avenger 2.0 CRD SXT Sport: 28.308 euros con promoción (-22%): 22.021 euros
• Nitro 2.8 CRD SE: 31.465 euros con promoción (-22%): 22.021 euros
• Nitro 2.8 CRD SXT 4WD: 34.224 euros con promoción (-24%): 26.053 euros

• Nitro 2.8 CRD R/T Auto: 39.963 euros con promoción (-20%): 31.998 euros

Estas promociones serán válidas del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2009.

La marca del carnero muflón sí trae dos novedades interesantes (que no primicias) al Salón del Automóvil de Madrid, conozcámoslas:

Buenas noticias para los yonkis de la gasolina, viene a España el Dodge Caliber SRT4. Se trata de una versión que emana deportividad por todas partes, se convierte en el tracción delantera más potente de nuestro mercado, con 295 CV, dejando en segundo puesto al Opel Vectra OPC. Su motor 2.4 está ayudado por un turbocompresor Mitsubishi, es capaz de ponerlo a 245 Km/h y consigue los 100 Km/h desde parado en sólo 6,7 segundos.

En este Caliber, la suspensión está adecuada al tipo de motor que tiene y el tacto es mucho más deportivo que con los motores de 4 cilindros y 140 CV (1.8 y 2.0 CRD). Está a la venta por 34.613 €, y el único rival parecido que podemos encontrar, en precio y potencia, es el Mazda 3 MPS (260 CV, 28.550 €). Desde luego, tener casi 300 jacos por casi 6 kilos no es mal negocio. A cambio, ya sabemos lo que toca: interior de calidad regular.

Además del deportivo Caliber, nos presentan su monovolumen 5+2, el Dodge Journey. Pretende ser una apuesta racional en el segmento, con el diesel de origen Volkswagen 2.0 CRD de 140 CV (hay 2.4 y 2.7 gasolina en otros mercados). Estrenará la caja automática Getrag de 6 velocidades y dos embragues (mecanismo tipo DSG) a finales de año, mientras estará con cambio manual únicamente. Sólo se va a vender en tracción delantera y los precios arrancan en 26.467 €. La comercialización acaba de empezar.

También encontramos los modelos conocidos, como el Caliber o el Avenger. De este último hicimos un análisis hace pocos meses y no quedó mal parado. También está expuesto el “irracional” Nitro, pero se echa de menos al doch más jugoso: el Dodge Viper. No entiendo cómo no se han traido una miserable unidad al Salón…

Galería de fotos

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La web de Dodge España todavía no ha sido actualizada, pero en la web alemana ya está disponible la información del Dodge Caliber SRT4, el último modelo de la marca del carnero en cruzar el charco.

Con un precio bastante competitivo respecto a sus competidores, 29.890 euros en Alemania, la variante deportiva de este peculiar compacto muestra una de las bazas con las que apuesta para hacerse hueco en nuestro mercado, su precio y su potencia, 295 CV entregados por el motor 2.4i Turbo.

Sus prestaciones responden a las expectativas, ya que hace el 0-100 km/h en apenas 6,7 segundos y su punta se cifra en unos respetables 243 km/h. En consumos, anda parejo con sus competidores, al menos en la cifra homologada que dan, 8,9 L/100 km.

Su equipamiento de serie también está a la altura de las expectativas, con airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD, control de tracción, aire acondicionado y paquete deportivo exterior, que incluye llantas de 19 pulgadas, paragolpes delanteros y traseros y estriberas laterales.

En el interior encontraremos asientos deportivos, radio CD con MP3, cargador para 6 CD’s y detalles como los prespuntes en hilo rojo de los asientos o la funda del cambios de marchas.

Dodge Caliber SRT4

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Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Dodge Caliber en el Salón de Vigo

No puedo decir mucho más del Caliber que no esté en el análisis Dodge Caliber, ¿por qué es tan barato?

Su relación calidad/precio está dentro de lo normal, sacrifica algo de calidad en materiales y acabados pero a cambio ofrece un precio (15.900 euros con el motor 1.8 gasolina de 150 caballos) y una estética casi de SUV con un tamaño de compacto… americano.

En su interior, plazas razonablemente amplias y cómodas, y un curioso maletero: no tiene bandeja, tiene una lona retráctil que lo cubre. Lo que sí tiene son dos altavoces desplegables en la puerta del maletero, ideal para amenizar las reuniones al aire libre.

Dodge Caliber en el Salón de Vigo

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En Motorpasión | Dodge Caliber, ¿por qué es tan barato?

No voy a negar que este coche me guste, porque es verdad, pero no se, a pesar de mi americanismo, sigue sin convencerme demasiado, y eso que cada vez que veo uno me quedo embobado mirándolo (siempre que su color acompañe). Por eso esta nueva preparación de Startech hecha sobre el Dodge Caliber la podría calificar de correcta.

Lo primero que destaca es su aumento de potencia, gracias al kit STARTECH SD3, que sube su potencia hasta los 180 CV y 360 Nm de par máximo, consiguiendo así rebajar el 0-100 km/h hasta los 8,6 segundos. Este kit se instala en hora y media en cualquier concesionario Jeep, Dodge o Chrysler.

En cuanto a la estética, si en lugar de ese añadido plateado hubiesen dejado uno del color de la carrocería, por lo demás me parece bastante conseguida. El paragolpes delantero, aparte de estética, ayuda en la aerodinámica. Y por último las llantas, en 19 ó 20 pulgadas, quedan perfectas en este coche. Ojo, siempre para mi gusto…

STARTECH Dodge Caliber

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Fuente | STARTECH
En MotorPasion | Dodge Caliber preparado por STARTECH